汽車火花塞常見的故障和維修
Ⅰ 車輛點火線圈和火花塞損壞會引起哪些故障
汽車火花塞維修師傅喜歡用「火嘴」來尊稱，它的作用主要是通過產生電火花，從而點燃氣缸內的混合氣體，促使發動機作功。火花塞的壽命沒有具體的規定，因為材質不同以及外界影響的程度不一樣。一般情況下，當行駛了3萬公里，火花塞需要更換，這樣能保證更好地燃燒，將火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。那麼，我們這就來看一看火花塞的常見故障以及我們該怎麼來應對。隨著汽車發動機向著高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放等的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應這個時代的使用要求。我們知道，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高了點火線圈的能量，火花塞才能產生足夠能量的火花。那麼問題來了，當點火線圈壞了會有些什麼狀況呢？下面就給大家科普一下。
一、 在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有著明顯的抖動，並伴隨著加速無力的情況;當轉速超過2500轉之後，抖動感則會消失。
二、 在怠速狀態下，車身的抖動明顯；排氣管排出的廢氣氣流有著明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害。
三、 發動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，其抖動幅度較大。
針對以上的種種情況，如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常的話，勉強應急行駛是可以的，但這會嚴重損壞發動機、機座和其他等部件。因此，建議廣大車主面對汽車有著超過1個缸的點火線圈被燒毀的情況，建議立刻停駛。
Ⅱ 汽車發動機的幾種常見故障及維修的方法
一、汽車常見故障：發動機無法啟動，常見原因：1.電路故百障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵損壞，油箱無油。解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火度，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障，解決方法：扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩問方向，緩慢剎車，冷靜處理。待車停後，在換備胎或聯系救援。三、汽車常見故障：剎車失靈，常見原答因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。日常駕駛盡量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱四、汽車常見故障：異響，常見原因：1.車身異響。2.發動機異響。解決方法：如果是車專身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。建議檢查發電機，水泵，轉向助力泵等部屬件。並及時送修。
Ⅲ 汽車火花塞常見的故障
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是「心臟」的「起博器」了。
火花塞的功能
凡是汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處於高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。
火花塞的選擇
據專家介紹，當車子發動機出現動力減退、排放廢氣增多或耗油量大增時，有人就以為是發動機質量不佳，或是老化等原因造成，殊不知這些現象很可能是火花塞在「作怪」。一般來說，火花塞的壽命按其材料及製造工藝的不同，可有2000公里至15萬公里不等，由於工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，因此它屬於「易損件」，及時了解自己的火花塞的工作效能和期限，對整車的使用是十分重要的。
目前國內汽車火花塞市場良莠不齊，從幾元到上百元的都有，而很多車主在更換火花塞時，只以能否正常點火為准則，而不太重視火花塞的質量和與發動機的匹配，因此使得發動機遭受不必要的損耗。
火花塞的常見故障
火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的症狀以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。
電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
電極變圓且絕緣體結有疤痕：表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。
絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。火花塞在發動機的作用
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
Ⅳ 汽車火花塞有那些故障
1.加速闖出，火花塞點火能量低，動力上不去。
2.油耗高，混合氣燃燒不完全。
3.動力不足，不易著車，故障燈點亮，尾氣不合格。
Ⅳ 火花塞常見故障有哪些
火花塞常見故障
1、火花塞出現積油。用手摸(或細看)火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。 2、火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。 3、火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。 基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞。
Ⅵ 汽車火花塞壞了怎麼辦
火花塞是發動機點火系統中很重要的一個部件，火花塞會產生高壓電來點燃氣缸的混合氣，是混合氣在燃燒內燃燒作功，來提供發動機的動力。
火花塞損壞會導致發動機一個缸不工作，一個缸不工作，發動機就會出現動力不足，加速抖動，怠速不良，油耗增加等一系列故障，所以火花塞損壞就建議盡快更換。
普通型火花塞，使用壽命在4W公里左右，但是這個也不是絕對的，要看車輛的使用情況和汽油品質決定的。
當車輛出現以下的故障現象時就需要檢查下火花塞：
火花塞在工作一段時間後，電極會出現間隙過大、燒蝕等情況，會造成車輛動力損失，加速無力，費油，啟動困難，嚴重時發動機缺缸，車輛抖，甚至造成發動機的損壞。
Ⅶ 汽車火花塞常出現的故障有哪些
火花塞是故障率較高的部件，對發動機工況的正常與否，燃油的節約與浪費影響極大。因此常見到更換火花塞後的汽車較以前輕松有力，油耗降低，排煙干凈，無黑煙現象。
汽車需更換火花塞時大致有幾個原因：
a火花塞出現積油。用手摸（或細看）火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。
b火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
c火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞，做好保養工作：
從發動機上拆下火花塞，假如出現積炭，可將火花塞浸泡在丙酮（一種化學溶劑）或煤油中一段時間，然後用細鋼刷輕輕刷洗，直到將積炭清楚干凈後用壓縮空氣吹乾後裝回使用。
故障舉例：
故障現象：火花塞工作不良，高壓火花微弱。
解決方法：將火花塞卸下並在汽油中浸泡一會兒，用曲別針或大頭針作自製專用刮火工具，刮掉火花四熱室內的積炭，從新洗凈後裝復試用，故障消除。
故障原因簡單分析：積炭過多，導致中心電極與火花塞殼體之間不同程度的導電，產生分路電流，這種分流傳導了部分點火能量，削弱了點火火花。若污染嚴重，可能不產生點火火花。