服務好的汽車維修

⑴ 哪家汽車4s店的售後維修比較好， 服務好，能信得過

我的車一直是在衡水偉創東南三菱4S店修的，他們的服務很周到，記得有一次下大雨，我的車在地下橋淹水了，打了一個電話去，人家4S店半小時就到了，二話不說修車師傅跳下水就給我把車拖出來。

⑵ 大家覺得深圳汽車維修哪家服務好

質保期前面3年或者10萬公里，最好在4s店保養比較好，這樣可以保證繼續享受質保，後面最好就在安進名車維修中心保養，專門維修奧迪，賓士，寶馬，路虎，保時捷，這樣也劃算些。

⑶ 有誰知道哪家汽車維修服務好

就我個人而言，沃德姆的汽修服務要好一些，我經常就在這個連鎖店修車，店裡面的修車師傅很負責，做事情都比較細膩 .

⑷ 誰知道汽車維修哪家服務態度最好

沃德姆的態度比較好，不管啥時候去，不管開什麼車去，裡面的職工總是笑呵呵的，他們服務也很周到，自從去了沃德姆之後，別的修車店我都不去。

⑸ 哪家的汽車維修服務最好

政策上各家都不壞吧。在進口車里，雷克薩斯是好的。最近菲亞特也有個看上去挺超值的服務內容。兩年無限里程的保修服務。6個月與7500公里的首保，還提供24個月整車保修，36個月油漆保護，96個月車身防腐蝕保修，12個月的配件保修服務。如果處於拋錨困境，菲亞特車輛駕乘人員可享受50公里計程車服務，三晚四星級酒店住宿服務，轉乘火車或飛機的繼續旅行服務、20公斤以內行李運送服務，200公里以內運返車輛服務，緊急口信等服務。

⑹ 有口碑的汽車維修哪裡有 服務好

車奇士在鈑金噴漆、快修快保、洗車美容等汽車維修專業領域極具知名度。
車奇士自2006品牌創立以來，經過十餘年經營，以鈑噴技術為核心，在汽車後市場穩扎穩打，精耕細作，穩步壯大，截止2016年末，車奇士快修連鎖網點遍布全國25個省市，近500家門店，累計服務超過300萬車主，消費者滿意度達到97%以上。
技術方面，採用獨家駁口修復技術，20大檢測，12項國家專利，118到工序，做到車身完美修復還原；自主研發無塵干磨快乾工藝，不烘烤，自風干，實現車漆閃電快乾；使用移動智能調色系統，快速、高效、自動生成配色方案，實現調漆零色差；首創行業38分鍾閃修·超快噴技術，實現車漆局部修復立等可取，引領快修行業進入閃修時代！
產品方面，引進包括沃爾沃、豐田、福特等絕大多數主機廠全球認證的、國內70%以上的百強汽車經銷商集團指定用漆的東來·高飛汽車修補漆，承諾「原廠品質，終身質保」。
技師管理方面，車奇士建立了系統化的大、中、小工分級培訓體系，在北、上、廣、杭設立4大培訓基地，源源不斷向社會輸出專業技術人才；
門店運營管理方面，自主研發的閃修養車系統即將上線，著力打造「閃修養車」，車主的「安心之選」。

⑺ 如何做好汽車維修服務

汽車售後服務績效評價對組織的生產率和競爭力的影響是非常重要的。工作表現可以從以下三方面來衡量： （1）汽車售後服務業績財務報表。 （2）汽車售後服務工作中的服務收益。 （3）其他鏈式收入評估。 (二)汽車售後服務績效評價作為企業決策的重要參考指標 對大部分汽車企業來說，如果能有效考核汽車售後服務績效，則不僅要掌握汽車售後服務績效對公司的財務貢獻，更可在整體上為汽車企業的管理提供決定性的評估資料。績效評價是做企業戰略決策時重要的參考指標，諸如市場銷售方略、服務方向、車型更新、零部件生產銷售決策，都涉及到績效的評估。同樣，在預測市場動向和實施具體方案之前，如果不進行績效評價，就失去了選擇的標准。 (三)售後服務績效評價有助於更好地進行企業員工管理 績效評價往往用於兩個主要目標：評價和幫助員工發展，這兩個方面是員工管理的重要方面。 （1）評價方麵包括： ⅰ.績效衡量：績效水準反映了個人對組織所作貢獻的大小，由此為任免、提升等人事決策提供依據。 ⅱ.補償：根據評價工作績效決定多少薪水和獎金，可以對其付出的勞動作出合理的、對等的補償。 ⅲ.激勵：這是一個有效的評價體系的伴生物。只要評價合理、獎罰分明，自然會產生激勵的效果。 （2）幫助員工發展的方麵包括： ⅰ加強員工的自我管理。由於績效評價給員工強化了明確的工作要求，使員工責任心增強，明確自己應該怎樣做才能更符合期望。 ⅱ發掘員工的潛能，通過評估發掘員工的潛能，可以將其調到更有挑戰性或更能發揮其潛能的工作崗位，可能會取得意想不到的工作成效。實現員工與上級更好的溝通。績效評價提供了上下級之間交流的一個契機，有助於上級更好地了解下屬的想法，也有助於下級更好地了解上司對他的工作期望。這樣的溝通過程可以促使上下級之間更加目標一致、配合默契。 ⅲ提高員工的工作績效。通過績效評價，使員工明確自己工作中的成績和不足，可以促使他在以後的工作中發揮長處，努力改善不足，使整體工作績效進一步提高。 在中國，績效評價開始受到越來越多的用人單位的重視。績效評價在我國的推廣和使用，必將對推動我國的企業用人制度改革、提高員工的積極性發揮不可替代的作用，並在促進企業「尊重知識、尊重人才」的風氣與機制方面產生深遠的影響。 隨著市場競爭的加劇，企業的成長與發展離不開一條以建立高效的內部管理體系和制度來培育自身獨特競爭力的道路。績效評價的有效性體現了企業戰略執行的能力，其重要性亦逐步顯現出來。

⑻ 那幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

⑼ 哪家汽車維修比較專業啊，技術服務都比較好的。

小拇指現在的快修業務也十分突出，我的汽車保養什麼的都是找小拇指的門店，推介。