汽車空調微漏4s維修
⑴ 師傅們：汽車空調輕微漏氟，怎麼處理幾種原因造成的！
正常使用的汽車，在三年左右漏氟，原因有兩個。
管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。
壓縮機溫度過高，融化了與壓縮機連接處管路的密封。
之所以壓縮機的溫度過高，是因為空調系統內變質的冷凍油。汽車空調在經過一個夏天長時間高負荷運轉之後，其內部冷凍潤滑油就會變質，同機油性質一樣。那麼在春、秋、冬不運行製冷時，變質冷凍油就隨機附著在空調內部各個地方，制別是冷凝器，蒸發箱。慢慢腐蝕我們的空調系統。自然而然氟就漏了。變質冷凍油會降低壓縮機潤滑性，壓縮機運行時溫度就會高於額定值，從而融化連接處橡膠密封。氟自然也漏。
⑵ 汽車空調有薇漏怎麼辦
汽車空調有微漏就要去處理並解決問題，不能拖的，拖下去雪種漏完還是要花錢。自已是沒辦法處理的，把車送修理廠吧。
⑶ 汽車空調微漏怎樣查出來
檢出漏點是滲漏維修的首要工作，常用的檢漏手段有熒光檢漏、肥皂水檢漏、鹵素燈檢漏、電子檢漏等。
1，熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏等的照射會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測，但R134a應用初期使用的PAG潤滑油與R134a的相容性較差，由於滲漏處難覓油跡，熒光檢漏劑也失去了用武之地。
2，肥皂水檢漏是向系統充入壓力位0.98-1.96Mpa的氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點，這種方法是日前路邊修理廠最常使用的檢漏方法，但人的手臂是有限的，視力范圍也是有限的，很多時候根本看不到漏點。
3，鹵素燈檢漏是將檢漏燈點燃後，手持鹵素燈上的空氣管靠近製冷系統管路，當管路有滲漏時，火焰顏色會變為紫藍色，使用這種方法檢漏有明火產生，不但危險，而且明火與製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。
4，電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對著可能滲漏的部位移動，若檢漏裝置發出警報，表明此處有泄漏。電子檢漏儀器容易損壞，維護較復雜且容易受環境化學品如汽油、廢氣的影響，也不能准確定位漏點。
5，分段保壓檢測，即製作專用的接頭夾具，然後對各器件、管道分別進行保壓檢測，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據元件的滲漏成因並結合車況，按照先重點後一般的原則有序地進行檢測，回事維修工作的效率大大提高。
⑷ 汽車空調微漏找不到怎麼辦
這種情況只能對空調系統打壓然後，用肥皂水把每個部件塗抹上出現氣泡的地方就是故障點。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑸ 汽車空調滲漏怎麼辦
當汽車空調出現滲漏問題時，應從三個大方面去考慮：空調的管道，壓縮機以及膨脹閥等去研究。現在分別分析這三個原因造成空調漏氣所要採取的應對方法。應對方法：一、當管道出現問題，可考慮講這些軟管拆除換掉。一，若是由於壓縮機問題，壓縮機的沖程末端的封閉嚴密性不足，在沖程末端，製冷劑高度壓縮，可能會出現超高壓現象，這個時候，鋼桶末端封閉不嚴，或者沙眼之類的會泄露製冷劑，這個問題比較麻煩了，需要換壓縮機，或者部件。二，若是由於膨脹閥問題，膨脹閥或者功能類似的部件出現問題，則在這里，製冷劑狀態變化，容易出現問題。這個發生的可能性不高，發生了換個就成了，應該不太麻煩。不過也有可能是在那個表冷器那裡，也有可能出現沙眼，裂縫之類的。在採用上述的方法外，應對空調的漏氣情況，平時也要加強對汽車空調的保養，這樣才能大大減少空調漏氣的情況。保養方法：一、空調改裝要慎重：不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。 二、空調溫度不要太低：選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。三、控制出風口方向：汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。 四、開啟時間別太長：長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。 五、適當開啟大風量：空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。 六、低速行駛關空調：低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發動機和空調壓縮機的使用壽命。七、開關程序要牢記：每次停車後應先關閉空調再熄火，最好在車輛啟動兩三分鍾，發動機得到潤滑後，再打開空調。 八、烈日下久放緩用空調：長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動後不要立刻使用空調，應先把所有車窗都打開進行通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。九、車內開空調盡量不要吸煙：由於車輛停駛時，開著空調的密閉車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的有害氣體漏入車內引起人員中毒，甚至有生命危險。
⑹ 汽車空調輕微漏雪種什麼原因4s店說冷凝器不是原廠的，導致壓縮機壞
你好，首先要找到漏雪種的地方，如果是冷凝器漏的話，換掉就可以，如果不是原廠的也不會導致壓縮機損壞的！
⑺ 汽車空調漏油是否可以維修
空調的檢漏加氟是個細致活，不一定要有頂級的水平，但一定得有一心一意專注的細致精神，一個微小的泄漏點，足以將整個系統的氟漏完，所以如果不細心的話是不行的。在空調系統這方面，某些廣東的技師有獨到的修理方法與見解。這，本人曾無數次看其維修空調方面的作業領教過的。嘿嘿。。
1、不一定要選擇4S或是大型維修廠，但必須有個好的專業修空調的專一的空調修理店，搭配一個好師付如廣東的，那是最好的，你們當地一般都有專業修理空調的，可以不信我非要廣東的師付，但是，專一的店是絕對在技術活上有一套的。
1、空調的修理，對現在高技術車型，密集型線路與管道，緊湊的有限的動力布局空間，如果純 屬老方法去拆管看接頭你會累死，還要拆不少的其他無關附件，勢必帶來安全隱患。所以，維修中必須要有專業的工具：
A、帶有熒光劑或粉的特殊材料，配上專用的眼鏡，通過加壓形式將熒光劑或粉末壓入管道當中，將氣壓打足後，還可以略高於正常時的管壓。啟動車輛運行一分鍾左右，開空調，一分鍾後迅速熄火，帶上眼鏡仔細觀察。。
B、當帶上專用的「觀察」眼鏡後，只要找點找面，管道相接的地方，、蒸發箱散熱片大面積的地方，壓縮機前後端，乾燥瓶介面，壓力開關介面處。。。一 一 檢查觀看。如果有泄漏的地方，熒光粉會泄漏出來，通過特殊的眼鏡，一眼就辨別了。哪個地方漏，幾分鍾內快速檢測出來。。。
這樣，是不是很快？呵呵。。現在基本上都是使用這套看似簡單，實則很實用的工具。
所以，你的車車不管是放到哪裡維修，起碼這套專業的工具還是要有的，空調這個系統一點馬虎都不行，至於換材料，其實花不了幾個錢，一年換個乾燥瓶，漏氣介面處換個小密封圈，最值錢的冷疑器、壓縮機、蒸發箱，這幾個大傢伙值錢，一盤也都可以通過焊補或換件修復。
曾一伴有經驗的廣東師付告訴我，其實空調系統都可以通過修復換件處理，沒有必要更換總成，原車跟來的東西還是好些。管道均可以在外面壓制，而不應更換配套的東西，有時候在外壓制的管道，選擇好一點的進口管，比原裝的配件還好。壓縮機前面的離合器可以修，後端蓋可以通過更換密封圈修復。。聽他一講，確實有道理。而且其在清洗空調管道方面也有秘籍，不必用所謂的專用免拆清洗機，有時反將壓縮機「洗爛」的現象時有發生，車主根本不知道，被後還被維修店「反誣蔑」於老化了，自然磨損。。。等。車主還只得唯唯諾是。。。
所以，對於車主，掌握一定的汽車常識，很重要，不要你動手，但理論在心中，不至於「上當受騙」。。。
以上個人意見，並無告訴你如何維修和選擇修理廠，只將過程與必要的知識告訴於你，希望有拋磚引玉之功效，相信您知道如何做了。個個拙見，望批評指證，謝謝。。
⑻ 汽車空調微漏找不到漏點怎麼辦
可以在空調管路中添加熒光劑，車輛使用1個星期左右，使用專用的探測燈來檢查出空調系統的慢漏點。
一般常見的慢漏電有：空調管路接頭，空調泵，冷凝器等等。
