汽車配件樣品展示

1. 有人說4S店展廳裡面展示的車是不能買的，為什麼這么說

我們先來談談4S店的展示車。這種車輛降價。車輛的油漆和內飾總是會被摸，內飾會變得臟或舊，油漆每天會被擦拭好幾次，還會定期拋光和打蠟，因為看起來很新，但實際上已經有了一定的損失。因為車輛長期放置會導致油液變質，一些配件也會正常老化，車輛壽命也會受到一定程度的破壞。展示車實際上與庫存車相似，擔心的只是車輛損壞的正常消費，但質保期與正常商品車沒有區別。購買這種車輛時，最好先找第三方專家仔細檢查車輛，確認沒有問題，然後重新開始。

為什麼選擇搭配高的車型？很簡單。如果選擇高配車型，將向來自4S店的顧客展示車輛的整體配置，有助於銷售顧問的說明和銷售。而且，搭配高的車型看起來也很漂亮，就像KX7一樣，在低配車型中心控制台上豎起「小黑板」，讓顧客看到，誰就買車。你應該能接受你買的愛車。有很多人坐過。畢竟，展示車最重要的功能之一是展示，讓顧客了解和體驗車輛。所以在買車之前，會有很多人撞上或坐在那裡。而且，為了獲得經驗的效果，車上幾乎所有部件的保護塑料薄膜都將被撕掉。

2. 4S店的展車能買嗎

4S店的展車是可以買的，甚至會稍微優惠一點。

購置稅正常，三者一般10-20萬夠了，這個保險有些貴，要慎重考慮。

4s店的工作人員們為了充門面，一定會仔細打理展車的。展車還有一個優點：異味兒散得差不多了。畢竟來來回回開門關門，人也是時上時下的，除非是剛展出的車，要不然異味基本都散光了。

但是平均每天100人上過你車你不介意就好，其實也無所謂，並且發動機應該是仔細清洗過的，不是展車一般沒有這個待遇在左前門或者右前門門裙處有生產日期標識，找不到可以問銷售在哪，一般3個月內為新車，因為出廠到4S店最低1-2個月，除非對門。5個月之內一般沒太大問題，5-8個月就算積壓車了，要慎重挑選，8個月以上1年以下必須9折購買才劃算，1年以上8.5折起吧。

(2)汽車配件樣品展示擴展閱讀:

區分展車和新車:

1. 看生產日期

   首要看下車子的生產日期，如果是比較久之前的，那麼車子就可能是庫存車了。那麼生產日期和提車日期之間相隔3個月內，都算正常。

2.看發動機艙

翻開發動機艙，看看整個發動機艙的清潔程度。新車沒怎麼開過，發動機艙應該是規整如新，發動機表面光滑無痕跡，各種接線嶄新無積塵。

3.看下排氣管

把手指伸進排氣管內，看看是否變黑了。

4.看下輪胎

通常新胎都會有像油漆相同的電腦線，周圍面也會有胎毛，胎毛50~100公里就會磨沒了，所以如果胎毛完全磨損掉了，闡明車子的路程數不正常。如果是能顯著看到輪胎上的磨損的話，那更闡明車子跑了不短的旅程了。

5.看下踏板

新車相對於試駕車、展現車來說，因為行進路程少，所以油門踏板、剎車踏板或者是踏板都會很新。

6.看下剎車盤

車子行進就必然會用到剎車系統，所以行進的路程數越高，剎車盤的磨損越顯著，剎車盤摸起來會格外光滑。

7.看下底盤

去提車的時分，很少人會仔細檢查一下車子的底盤，新車的底盤應該是很潔凈的。

8.看下機油尺

冷車發起，3分鍾後熄火，抽出機油尺，用紙巾擦拭一下，看看機油尺是不是變黑了（條件是機油尺本身不是黑色的），如果是的話，說明車子跑了不少的旅程了。

3. 誰有汽車的營銷策劃書，隨便一個型號都行，急!!!

一、前言

縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。

事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。

彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。

若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。

二、中國汽車市場環境分析

1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。

而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。

對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。

2、當奧運到來時 ，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。 北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。

不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。

此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。

2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。

面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。

三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。

1. 汽車市場細分化

市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。

2. 目標市場營銷

在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。

從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。

慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：

賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。

我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務規劃：整車銷售

半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。

(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。

身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。

(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨

您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。

如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。

(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷

決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。

三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。

另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。

(4)售後——從此您將多了一個朋友

這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……

售後——A車的聲音在流動

市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。

2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院

假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。

在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。

3．第三個S：零配件銷售

（1）別具一格的A車零配件超市

在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。

所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。

在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。

(2)賦予美的生命，延伸科技魅力

售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受

。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。

(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多

有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。

4．第四個S：二手車交易

（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。

(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。

不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網路營銷的現狀

1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。

.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。

5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。

6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。

7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。

六、結語

中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。

不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。

中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

4. 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時

同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。

一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。

疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。

企業簡介

萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。

縱橫快評

心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！

全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。

即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。

自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。

車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。

杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！

武漢加油！中國汽車加油！中國加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 請問展廳里擺放的樣品摩托車能買嗎

沒有質量問題。當然有質保了。檢查好配件，看看車子又沒有休過的痕跡。如果沒有那就絕對沒有問題

6. 請問大家我想學做汽車銷售鍛煉自己的口才首先要掌握哪些基礎知識呢

你好，想學汽車銷售首先你要對汽車非常了解。
汽車銷售有新車銷售和二手車銷售，兩者有所區別。新車銷售一般只賣幾款車，你要對這些車非常了解，同時，你還要了解你的競爭汽車的詳細情況。學習汽車知識可以到專業類的網站或者APP學習，比如汽車之家一車360汽車，懂車帝等等。
銷售二手車所需要了解的汽車知識需要更廣泛，因為他接觸到市面上大多數的汽車，你要了解汽車的保值率，包括汽車的事故，鑒定等基礎知識都要了解一些，包括平時汽車的保養故障是否影響行駛等等。
賣汽車肯定要會開車，所以你必須要有駕駛證。
至於口才方面，你可以看一看汽車視頻，一些專家的汽車視頻解說，這些在汽車之家，今日頭條優酷視頻裡面都有，而且非常清楚。也可以每天看一些關於汽車類的新聞報道，多聽多說你的能力就會進步，但銷售最重要的不是銷售產品，而是銷售你的服務，你要對客戶尊重，有耐心，並且人了解客戶真正的需求，而不是一味的演說，做好售後服務，這樣，你的客戶就會源源不斷，客戶才是銷售的生命，不管是銷售任何產品，放手去干吧，只要你做好這些，一定會做的很好。

7. 海熒集團的下屬公司

汽配城（中國）有限公司
汽配城（中國）有限公司（簡稱「中國汽配城」）2004年6月由海熒集團全資收購的徐州汽配城組建而成，2007年經國家工商總局批準的全國汽配行業唯一一家「國字」號頂級品牌企業，是徐州市2000年重點工程之一。總體規劃佔地600畝，建設面積50萬平米。現已建成佔地130畝、建設面積10萬多平方米，主營汽車配件、車用油品、汽修、倉儲、物流配送、電子商務等，在場經營業戶近千家，07年市場年交易額超過40億元人民幣，現有1000餘家汽車配件經營商及汽車配件物流企業入駐汽配城。
中國汽配城位於徐州市南大門「古州飛虹」雕塑北側，為三環東路、三環南路、徐淮公路和104國道交匯處，緊靠徐州汽車客運南站，與淮海食品城、新世紀裝飾城、淮海汽車城、徐州舊機動車交易市場等連在一起，構成了淮海經濟區新興的龐大的專業市場群。目前中國汽配城已和浙江商會、溫州商會、瑞安商會和玉環商會等汽摩配生產基地的源頭數千家廠商進行洽談並簽定了合作意向，對國內16000個品種的汽車配件和工程機械零部件按訂單采購、倉儲配送，包括象「瑞立」、「雲頂」、「環球濾清器」、「鑫田」等國內名優品牌，並在中國汽配城內建設了豪華展廳，近千個永久性展示櫃台，已成為一家集汽摩配采購、信息、經營、服務、維修、倉儲、物流配送、特許加盟、電子商務為一體的大型汽摩配物流企業。在此基礎上，中國汽配城又於2006年重金打造投資建成「315」全國汽配網電子商務平台。運用該商務平台，淮海經濟區范圍內二十多個地級市的汽車修理廠和經營業戶只要在「315」全國汽配網上填寫訂單，就能保證在24小時內將貨物配送到位，國內其他地區在96個小時內配貨到位。該網是輻射淮海經濟區及全國的汽車配件物流配送網路，涵概消費維權、行業資訊、汽配常識、政策法規、會員注冊、產品發布、網上訂貨等功能。
中國汽配城八大優勢：
第一， 頂級的品牌：是國家工商總局批准注冊的汽配行業唯一的國字型大小品牌。
第二， 豐富的資源：與全國17000個汽配廠家合作，掌握全國汽配行業百分之七十以上的上游資源。
第三， 增長的市場：在淮海經濟區未來20年內，每年將有近800億的銷售，40個億誘人的利潤空間。
第四， 超大的規模：中國汽配城現已建成佔地130畝，建設面積10萬多平方米的大型汽配專業市場，總體規劃佔地600畝，建設面積50萬平方米，計劃2年內，成為淮海經濟區連鎖銷售中心。
第五， 絕版的網路：全國獨一無二的315全國汽配網電子商務系統，也是全國汽配行業的官方唯一投訴網站。
第六， 強勢的媒體：同淮海經濟區20家報社、電視台共同簽訂了服務於汽配物流中心的《淮海汽配之窗》專版、專欄，並在二十家媒體上刊出或播放。
第七， 獨特的區位：中國汽配城總部所在地徐州市是淮海經濟區中心城市，素有「五省通衢」之稱。
第八， 政府的支持：汽配城的發展得到政府的大力支持和扶植，同時給予項目綠卡政策，並被江蘇省列入重點項目。
徐州市海熒汽車銷售維修有限公司
徐州市海熒汽車銷售維修有限公司成立於2000年12月28日，是上海通用汽車有限公司授權設立的淮海經濟區最早一家專營「別克」系列轎車的銷售維修中心。公司集整車銷售、配件供應、保養維修、信息反饋4S於一體，嚴格按照上海通用公司的銷售維修方式、全新的服務理念、科學的管理模式、先進的管理手段進行運作。「一切以顧客為中心、一切讓顧客滿意」是公司的宗旨和目標，完善的售前、售中、售後服務措施是實現顧客輕松購買、明白消費、放心使用的保障。
公司座落於徐州市東三環外側，與升輝裝飾城相對，佔地12000平米，建築面積6000餘平米，其中展廳1200平米、維修車間3400平米，投資達1200萬元。擁有一支高素質的懂經營、會管理的專業隊伍，其中銷售人員18人，售後80人，主要崗位員工全部經過上海通用汽車有限公司專業培訓，擁有汽車專業工程師2名，維修技師8名，高級修理工34名。
2004年榮獲上海通用汽車技術評比「別克之星」的稱號。
2005、2006連續兩年在上海通用服務星級評定中榮獲銷售、售後雙「三星」獎牌。
2005年9月，在徐州市汽車維修技能大賽中，獲得機修組第二名，鈑金第一名的成績，並代表徐州市參加江蘇省技能比賽。
2006年7月，在上海通用三項技能大賽中，從全國二百多家維修站中脫穎而出，榮獲全國第四名。
2007年徐州市汽車維修行業服務技能大賽獲第一名。
2008年在上海通用銷售顧問MOT大賽中，獲得江蘇賽區第一，華東賽區第二的優異成績。
2008年度在上海通用服務星級評定中，榮獲銷售、售後雙四星的傑出成績。
2009年在上海通用服務星級評定中，保持四星級4S店服務稱號。
2009年公司獲得上海通用頒發的配件銀獎，鈑噴比賽獲得優異名次。
2010年度在上海通用服務星級評定中以銷售三星級,售後榮獲蘇北地區唯一一家四星級4S店稱號。
公司是徐州市一類汽車維修企業，也是徐州市汽車維修技術定點實習基地、徐州市政府定點維修單位；同時也是「江蘇省機動車維修質量信譽AAA級單位」和「徐州市講誠信無欺詐消費者滿意單位」。2003年公司在徐州市汽車銷售維修行業率先通過ISO9001質量認證，為承修國內外各類中高檔轎車提供了系統保障；公司擁有美國、義大利等國家進口高精設備儀器（表）60台，為汽車的修理、檢測、故障分析奠定了物質基礎。公司實行嚴格的三級技師檢驗制度，確保維修質量。為更好的服務用戶，公司開展星月服務，工作時間延長到晚上10點，實行24小時全天候服務，配備施救車2台，晝夜值班，無論何時，只要接到求援施救電話，立即出發。熱忱的服務態度，高超的維修技術、先進的工具設備、科學的管理體系、合理的維修價格、100%原廠純正配件、整潔的工作環境、舒適的接待區域、完善的服務流程將使客戶得到滿意的服務。
中汽海熒配件連鎖有限公司
中汽海熒配件連鎖有限公司（以下簡稱「中汽連鎖」）是中國汽車零部件工業公司、中國汽配城共同打造的汽配連鎖機構，兩家國字型大小企業強強聯手，將上下游資源進行整合，搭建一個以「價格最低、品種最全、質量最優、服務最佳」為宗旨的供銷橋梁。
連鎖總部位於北京市海淀區中國電子大廈內，總部配置：連鎖部、產品部、管理部、財務部、IT部等職能部門。基地位於中國汽配城內，基地配置：行政管理中心、財務結算中心、物流配送中心、售後服務中心、電子商務中心等職能部門，設有樣品展示中心、產品倉儲中心共計10000多平方，二萬多不同類型的汽車配件產品。同時，在中國汽車及零部件進出口基地（上海）設有設施完善的大型采購中心。
中國汽車零部件工業公司和中國汽配城以超前的戰略眼光，實行強強聯合，先後同國家郵政總局、中消協、平安保險簽訂了戰略合作協議。借鑒國內外汽配連鎖的成功經驗，藉助主管部門和行業協會的力量，利用315全國汽配網和電子商務平台，依託中國汽配城的行業頂級品牌，依靠中國汽車零部件工業公司現有的數千家汽配生產企業的豐富資源，至2009年底已在淮海經濟區20個地級市簽訂了1100餘家連鎖加盟店，計劃在三年內在全國發展連鎖店15000家。中汽連鎖自行研發了強大的汽配軟體和專用的電子商務平台，將上下游資源整合在一起，以最合理的價格把最優質的產品通過統一的連鎖店銷售給終端用戶，最終形成「中汽連鎖專供產品」、「國家行業檢測合格產品」和「315全國汽配網推薦產品」，以「先行賠付」和「產品保險」的方式，實現供銷一條龍服務，讓供應商和連鎖店從中獲取最大的利潤和最佳的效益。
徐州市海熒汽車駕駛學校
海熒駕校是徐州市首批規范化驗收優秀駕校，位於市南郊中國汽配城內，具有交通便利的獨特區域優勢。目前是市區內標准最高、功能最全、場地最大的全新駕校。2011年被徐州市運管處確定為全市唯一一家能夠進行C5培訓的定點駕校，凡是符合條件的殘疾人特別是對於下肢殘疾的人，都可以到海熒駕校報名學車並申請考取駕照。
一流的場地：訓練場地佔地面積75畝，培訓基地15000平方米，建有兩套學員訓練必備的九個訓練項目，兩套用於考試訓練兩用的電子樁。
一流的設施：手動自動檔等各類教練車50餘輛，電化教學的理論教室400平方米，無紙化考試電腦50台，汽車駕駛模擬器20台。一流的環境：報名處富麗堂皇，充滿人文關懷氣息。
一流的隊伍：很多教練員多次被評為市、校級優秀教練員。

8. 購買樣板間，有什麼不好之處

含有甲醛比較多的裝修材料，容易致癌，還有一些隱性的，看不到的裝修，比如說防水還有埋的暗電線，按水管這些做不好，都是一些大患，所以我不建議買樣板房開發商應該對樣板間的裝修質量做出承諾，針對樣板房內的軟裝、硬裝產品、保修期應該簽署一份補充協議，明確樣板間內的裝修以及房屋質量出現問題後的解決辦法、賠償方案。最大限度的保護購房者自身的利益。問題後的解決辦法、賠償方案。最大限度的保護購房者自身的利益。