汽車玻璃維修需要什麼設備

⑴ 汽車玻璃修補作業中,使汽車玻璃修補液固化的設備是什麼

車玻璃修補的原理是什麼？

汽車玻璃修補的原理是使用與玻璃折射系數（光學性能）相同的樹脂，採用特殊的工藝，將樹脂注入玻璃裂縫，並使其固化，使樹脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實現玻璃和樹脂完全粘結成一個整體。具體步驟如下：

1.使用真空器將玻璃破碎部位中的空氣完全抽出；

2.把破碎部位中充分注滿與玻璃具有相同折光度的樹脂膠水；

3.用紫外燈將破碎部位中的樹脂膠水完全乾固；

4.經過修飾和拋光修補表面使玻璃完好如初。

項目簡介

玻璃修復工藝

對玻璃表面出現的深、中、淺劃痕，氧化層及其它頑固性污漬進行清除，還原玻璃原有透徹感與清晰度，增加駕駛安全性。

相對於傳統相比，它的流程簡便，成本低廉，且操作時間快，對劃痕區域及深淺的限制小，適用性更廣。

只需30-60分鍾即可完成任何一輛車窗的修復還原。

使用范圍:轎車上安裝的夾膠玻璃、普通玻璃、及有色玻璃，家庭中的普通玻璃。

玻璃表面劃痕定義

玻璃表面出現的損傷，依據其損傷深度劃分為深度、中度、輕度。;

深度劃痕:此類劃痕用手觸摸時，具有明顯的凹凸感。如外物撞擊痕、刀片裁切痕、

雨刷刮痕。

中度劃痕:玻璃受損程度較輕，劃痕極易發現，用手指觸摸時無明顯凹凸感。如類似

2000#砂紙研磨痕跡。

輕度劃痕:玻璃表面出現細微眩紋，傾斜觀察玻璃，表面出現細小的發絲般劃痕。有

內向外看時，缺乏透徹感及清晰度。

⑵ 汽車玻璃需要做哪些檢驗，都有哪些檢驗設備

GB/T5137.1 汽車安全玻璃試驗方法 第1部分：力學性能試驗（GB/T 5137.1-2002，ISO3537：1999，MOD）
GB/T 5137.2 汽車安全玻璃試驗方法 第2部分：光學性能試驗（GB/T 5137.2-2002，ISO3538：1997，MOD）
GB/T 5137.3 汽車安全玻璃試驗方法 第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗（GB/T 5137.3-2003，ISO 3917：1999，MOD）
GB11614 浮法玻璃
GB/T 17339 汽車安全玻璃耐化學侵蝕性和耐溫度變化試驗方法
GB/T 18114 玻璃應力測試方法
汽車玻璃是「3C」件，需要通過國家3C認證。

⑶ 汽車玻璃維修工具

汽車玻璃的維修工藝比較復雜，而且在維修過程當中很容易造成波及玻璃破損，所以現在很少修理廠哈有從事這方面的維修，現在維修主要有鑽孔填補法和滴液滲透法，前者修復大的空洞後者修復小的裂紋，修復後基本看不出痕跡

⑷ 汽車玻璃維修是什麼

汽車玻璃出現裂痕有時候是可以修補的，汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果力道不足以讓它破碎而只產生裂痕，中間的膠合層就會因空氣進入和大氣壓力的作用而分離，如果繼續行駛，裂縫面積會越來越大，影響視線及行車安全。
這個時候就要做汽車玻璃修補。
汽車上的玻璃主要分為兩種材質，夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發生損壞破裂時不會完全裂開和擴散。即便發生嚴重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴重的情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性，為了保證在出現撞擊後給駕駛員留出盡量完整的實現和安全性，夾層玻璃被要求配備在前擋風玻璃上使用。 什麼是汽車玻璃修補
汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質，靠紫外線加熱可迅速凝固，強度可達原玻璃的90%以上。
玻璃修補過程也不是很復雜，主要工具是一支類似針管構造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內的空氣抽掉，然後填以玻璃修補劑(液態膠質)。
經過反復幾次抽、壓後，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鍾，讓修補液凝固。機器移開後，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘乾後，用刀片將表面刮平，塗上打光劑，用布磨光即可

⑸ 汽車維修需要用到哪些工具

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。

（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。

二、 專用工具

汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。

（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。

（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。

（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。

（四） 。千黃油槍

黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。

⑹ 開汽車維修專業需要哪些設備

汽車維修企業開業條件1、一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。2、開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。3、設備條件：應具有下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。如從事汽車專項修理生產，必須具備GB/T16739。3-1997規定的相應的汽車專項修理條件。3．1 清洗拆裝作業設備a）汽車外部清洗設備；b）零件清洗設備； c）輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具； d）懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具； e）半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）；f）舉升設備或地溝； g）拆裝起重、搬運設備。3．2 發動機總成修理作業設備3．2．1 專用設備a）立式精鏜床；b）立式珩磨機；c）磨氣門機；d）氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具；e）連桿校正器；f）連桿襯套加工設備；g）軸瓦加工設備（允許外協）； h）機油加註器； j）曲軸磨床。3．2．2 試驗、檢測與診斷設備a）發動機綜合檢測儀； b）氣缸體、氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備； c）燃燒室容積測量裝置； d）氣缸漏氣量檢測儀； e）曲軸箱竄氣測量儀； f）工業纖維內窺鏡；g）潤滑油質量檢測儀；h）潤滑油分析儀； i）廢氣分析儀（從事汽油車維修）； j）煙度計（從事柴油車維修）； k）聲級計； l）油耗計（允許外協）； m）無損探傷設備（與底盤各總成修理作業公用）；n）汽油泵、化油器試驗設備（從事汽油車維修）；o）噴油泵、噴油器試驗設備（從事柴油車維修）； p）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協）；q）電控汽油噴射系統檢測設備（從事電控汽油噴射式轎車維修）。3．3 底盤總成修理作業設備3．3．1 專用設備a）制動鼓和制動盤修理設備； b）制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備； c）輪胎輪輞拆裝設備； d）離合器摩擦片修理設備；e）潤滑油、脂加註器； f）車架校正設備（從事轎車維修車除外）； g）前軸校正設備（允許外協）。 3．3．2 試驗、檢測與診斷設備a）前軸檢驗裝置； b）制動檢測設備； c）四輪定位儀（從事轎車維修）或轉向輪定位儀；d）轉向盤轉動量和扭矩檢測儀； e）車輪動平衡機； f）車速表試驗台（允許外協）； g）傳動軸動平衡機（允許外協）； h）側滑試驗台（允許外協）； i）底盤測功設備（允許外協）。3．4 電器修理作業設備a）充電機； b）電器試驗台； c）前照燈檢測設備。3．5 車身總成修理作業設備a）車身校正設備； b）剪板機（從事貨車修理允許外協）；c）二氧化碳氣體保護焊機（從事轎車、客車維修）； d）折彎機（從事轎車維修、客車維修）； e）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設備； f）調漆設備（允許外協）； g）型材切割機（允許外協）； h）工業縫紉機； i）鉚接設備。3．6 通用設備a）普通車床；b）鑽床； c）電焊設備； d）氧-乙炔焊設備； e）釺焊設備； f）液壓或機械壓力機； g）空氣壓縮機； h）砂輪機； i） 鉗工工作台及設備； j）除銹設備。3．7 計量器具：計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證。3．7．1 量具a）外徑千分尺； b）游標卡尺；c）內徑百分表、內徑千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄規； i）量杯。3．7．2 計量儀器（儀表）a）萬用電表；b）電解液比重計；c）高頻放電叉； d）轉速表； e）輪胎氣壓表；f）氣缸壓力表； g）發動機檢測專用真空表； h）溫度計。3．8 主要手工具a）千斤頂；b）扭力扳手； c）各種扳手； d）手電筒鑽； e）各種拉壓器；f）各種手動鉸刀。4、設施條件4．1 生產廠房和停車場的設置4．1．1 生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。4．1．2 停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維修作業和停車。4．2 生產廠房和停車場面積企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。4．2．1 主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行。主要設備設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少於800平方米。4．2．2 停車場面積應不少於200平方米。5、人員條件5．1 技術管理人員應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少於生產人員數的5％。5．2 技術工人5．2．1 企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於50人。5．2．2 各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，並經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。5．2．3 各工種均由一名熟練掌握本工種的技術工人負責，其技術等級：a）汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工為高級；b）其他工種，不低於中級。5．3 質量檢驗人員進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。5．3．1 專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核並取得「質量檢驗員證」，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。5．3．2 應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢員或質量檢驗員兼任。5．4 財務人員應至少有二名經過專業培訓取得「會計證」的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。6、質量管理條件 6．1 必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准。6．2 必須具備所維修汽車的維修技術資料。6．3 應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。6．4 應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。7、安全生產條件7．1 企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。7．2 對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。8、環境保護條件8．1 企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准。8．2 應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪音對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理「三廢」、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。9、流動資金條件流動資金應不少於50萬元。10、中外合資（合作）維修企業和特約維修中心（站）條件10．1 中外合資（合作）的一類汽車維修企業，除應具備合資（合作）維修企業特定的條件外，還須具備本標准規定的各項條件10．2 特約維修中心（站）進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標准規定的各項條件。11、危險貨物運輸車輛維修企業條件11．1 危險貨物運輸車輛維修企業11．1．1 必須具備本標准規定的一類汽車維修企業的各項條件。11．1．2 必須具備與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蝕、試壓設備和專業拆裝、維修、測試設備、工屬具以及污水處理、危險品處理、殘余物回收裝置，維修人員防護用具用品。11．1．3 必須具有維修車輛上裝載、接觸危險貨物的容器、管道、裝置、總成、零部件的專用修理間。專用修理間應遠離其他生產、生活場所，獨立設置，通風良好；專用修理間結構、建築材料、設置的設施應與維修車輛所裝載、傑出的危險貨物相適應；專用修理間使用面積不少於90平方米；專用修理間周圍應設置相適應的警戒區，警戒區內無火源、熱源，並設置警示牌。11．1．4 必須具有與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的專門的安全生產和勞動保護的制度、設施。11．2 危險貨物運輸車輛維修人員11．2．1 從事危險貨物運輸車輛維修的一類汽車維修企業，應至少有一名專職安全管理人員，必須配備直接從事危險貨物運輸車輛維修的專職生產工人和測試分析人員。11．2．2 危險貨物運輸車輛維修專職的安全管理人員、生產工人和分析人員必須經過崗前培訓，掌握維修車輛所裝載、接觸的危險貨物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蝕、維修知識以及維修操作技能，經交通主管部門考核合格並取得「道路危險貨物運輸操作證」，持證上崗管理和作業。12、承擔救援維修條件企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

⑺ 辦汽車維修廠需要哪些設備

開個普通的汽車修理廠需要的最基本的設備，和設備投資的價格如下：
一、輪胎拆胎機兼拆胎、裝胎、充氣於一體。大約3000塊。
二、舉升機 二柱9000元左右。四柱13000左右。
三、小型空氣壓縮機 1500左右 二手的6、7百塊也能買到。
四、平衡機國產的一般在3000-5000,但進口機型都要在一萬以上。
五、四輪定位儀價格就貴了點要4萬左右。
六、綜合的汽車故障診斷電腦用X431 7000塊左右。

還有輔助設備：
1 彈簧拆裝機（壓式） 螺旋
2 廢油抽取機(接油)
3洗車機
4 發動機吊機 2T
5快速充電機 30A
6工具小車 三層
7一套SATA工具
8 氣路系統（自製）買高壓氣管
9表組（機油，汽缸，真空，萬用表，正時燈）
10 風炮
鈑金油漆設備
11 外形修復機
12 二氧化碳焊機
13 大梁校正架
14 烤漆房標准型7*4*2.8
15 噴槍
16 拋光機
檢測設備
17半自動冷媒加註回收機
18手鑽
19測量工具（塞尺，量缸表，游標卡尺，千分尺，扭力扳手）

升降機一台8000~15000元不等，電腦檢測儀器15000元。維修工具一套。3000元左右 空氣壓縮機一台5000~7000元 千斤頂等3000元

當然開一個修理廠需要投資的錢遠不止設備這些錢，還有場地租金、其它籌辦費用、前期運營費用。修理廠的規模直接決定著投資費用，以自己的技術實力、管理能力、手頭的資源來決定投資的規模，切忌盲目投資，並不是開個廠就能賺錢的，賠錢的修理廠多的是。

⑻ 汽車維修需要准備一些什麼工具

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。

（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。

二、 專用工具

汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。

（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。

（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。

（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。

（四） 。千黃油槍

黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。