汽車維修站客戶流失
『壹』 汽車售後針對接近流失客戶、已經流失客戶的回訪話術
沒有價格上的優惠,說什麼都是沒必要的了。
既然流失了,那麼就要想想是為什麼流失,從自身找問題吧。對客戶而言,實惠才重要。
低價格,優質服務,快捷服務最重要
『貳』 汽車維修流失客戶召回的妙招
社會的前進與發展帶動了汽車的產業鏈,緊張的生活促進了汽車快修
業務的發展。當前市場環境下,快修點與4S店有如雨後春筍,但其所
提供的維修質量、水平參差不齊。
作為長期以來在品質上頗受消費者青睞卻又令人望而卻步的4S店,在
其品牌優勢、行業口碑和系列化制度化的模式下與管理相對薄弱、實
力稍遜但維修水平並不比4s差、整體價格定位有優勢的綜合型快修維
修廠,在激烈竟爭著。這是場沒有銷煙的戰爭。優勝劣汰,有去有留,
客戶的保有量與流失成為企業關鍵的生存或轉折點。
1、如何保有現有客戶並將流失的客戶"拉回來"?並留住?信任你,
忠誠於你?我想不管何種形式的企業,變革思路、改變傳統策略成為重
中之重。
當前市場環境下,快修點逐漸成為4S店有力的競爭者之一,不管是快修
還是4S,其所提供的維修業務質量水平、售後跟蹤服務和對客戶的忠誠
度...等均參差不齊。作為長期以來在品質上頗受消費者青睞的4S店或
大經銷商集團,更應合理發揮其品牌優勢,藉助行業口碑和信譽,提供
快修業務。這將在彌補其缺陷的同時使其在品牌、專項技術、咨詢、零
配件供應上頗具優秀。加上定期而嚴格的員工培訓優勢如若能夠形成合力,勢必將
最大化提升其競爭力。
2、但傳統的綜合型快修企業,並不會甘於落後,4S的密集型其實來源
於國外的服務模式,只是「老大難」的傳統綜合型維修企業,在未被「用
鞭子抽著走」的情況未意識到競爭的壓力與殘酷,實則算這是一件「好事」
,沒有競爭就沒有發展,觀念不更新就會「落後與淘汰」。縱觀歷史的發
展,傳統的綜合型企業其實是頭「未醒」的「雄獅」!無論在眾多綜合型
車輛維修當中,無論是在價格體繫上,配件的供應上,都是具有相當的優
勢的,只是在服務與理念方面「稍有落後」。這,其實想「迎頭趕上」並
不是難事,好多先進的4S管理模式,售後服務理念,其實都可以「拿來主
義」,這並不是「醜事」,自己加以「消化吸收」與「拓寬拓展」。也許
更勝一籌,「勤能補拙」!「亡羊補牢」未為晚也。。。
縱觀今後的汽車維修服務模式,「鹿死誰手」還未分勝負,到底誰將
能引領維修行業?笑到最後?還不一定。。
3、先不管那些誰堅守至最後,目前,擺在面 前的,如何保證客戶的
保有量與將「流失的客戶」重新「拉回來」。是燃眉之急,急需解決的一
個問題。
常見的基本工作:重視客戶反饋信息搜集與客戶檔案的建立,維護客
戶群體消費群體分檔次分層次分不同思路與手段去建立營銷模式,保持
客戶忠誠度的先決條件就是自己先反過來保證自己對高客戶的熱情忠誠
度。欲對方利已,必已先禮讓於人。沒有「付出」就沒有「回報」。那種
「羊毛出在著身上」的過時理論已經不適合企業的發展,「群眾的眼睛是
雪亮的」。。毛主席說的。再有,消費群體可分高低檔次,但客戶群體
必一視同仁。
4、客戶的流失,不要急於去「找回」,深究原因,對內,企業肯定
存在原因,從自身排查,問題出在哪裡?並同時對員工經常展開必要的
深入的專業技能培訓,並設立獎勵機制,防止人才流失(人才的流失與客
戶的流失同等重要)。針對維修技術人員,提供技能培訓以及深造學習
實踐機會,掌握熟練專業技能;對於零配件銷售人員,需要認清消費者
的消費特徵,運用不同的營銷策略,投其所好。
隨著社會的進步,消費者更注重其在消費過程中的心理體驗,提高售
後服務人員的綜合素質,給客戶帶來愉悅的消費體驗,仍是長久以來
試圖留住客戶的首要原則。另外,制定有效的獎懲機制也將成為激
勵售後人員積極營銷的手段之一。有原則且有合理的的機制來管理原則,
那麼可有效提升售後維修與銷售人員的積極性,激發並挖掘深層次的營
銷潛力。留住了「人才」,培養好了「人才」,這極大地為保障客戶群
體提供了極大的保障。。
5、樹立自身品牌形象,向品牌化轉型:針對4S店,無非在某些方面已經
占據先機,如,品牌形象,廠家支持,服務理念,專項技術....等方面 。
但其缺失的,只是「單一型的」車型,並未「涵蓋大眾化」車型。所以,
客戶群體必然會「窄」。但獨特的維修服務模式又限制了其多元化車型
的覆蓋。所以,在此「不利」現實情況下,如若再延續「高技術標准為口號,
高收費標准一成不變」的模式,勢必會讓傳統型快修企業占據優勢。這是
必然,而且綜合型的維修、涵蓋車型復雜、價格體系「等均占優秀的快維
企業,如頭「睡獅」醒來之後,必然會給「國外引進的4S模式」以沉重的
打擊。但快維企業也不容樂觀過早,想迎頭趕上,必然要在「服務體系,
經營模式,員工管理,技術力量」等方面做扎實的「功夫」!今後的汽車
維修企業之路在何方,還待一分高下之後才會見風曉。。
各有各的模式,各有各的特長,取長補長,多學習,放低姿態,彌補
自身的不足,時刻清醒頭腦,優質的服務在前頭,扎實的技術力量在前頭,
適合市場需求合理的價格體系在前頭。。。後面緊跟而來的必然是你將永久
保留的忠實客戶。。。。
拙見,如有不是,請指正。謝謝。
『叄』 4s店售後客戶流失率怎麼計算的
一般的計算方法是這樣的:平推兩年前有過入庫的客戶VIN數量,這部分客戶在近一年以內有過入庫的客戶VIN數;意思就是,計算周期取一年,兩年前有過入庫的客戶,在今年有多少入庫了,多少沒入庫;沒入庫的數量/兩年前有過入庫的客戶數量=流失率。
(3)汽車維修站客戶流失擴展閱讀:
顧客流失率測定:
顧客流失率有絕對顧客流失率和相對顧客流失率之分,因而顧客流失率有兩種計算方法:
1、絕對顧客流失率:(流失的顧客數量/全部顧客數量)×100%
2、相對顧客流失率:[(流失的顧客數量/全部顧客數量)×流失顧客的相對購買額]×100%
如果一家銀行的顧客數量從500減少到475,那麼它流失的顧客數量為 25,絕對顧客流失率即為25/500*100%=5%。絕對顧客流失率把每位流失的顧客同等看待。
相對顧客流失率則以顧客的相對購買額為權數來考慮顧客流失率。若流失的25位顧客的單位購買額是平均數的3倍,那麼相對顧客流失率即為25/500*3*100%=15%。
『肆』 汽車4S店如何分析客戶流失率
第N月的用戶流失率=1-第(N-6)月進站用戶在第N、N-1、N-2、N-3、N-4、N-5月回站總數/第(N-6)月進站用戶數×100%。
『伍』 在4S店維修售後維修部中,如何從2000個保有客戶中去有效將客戶分類(分忠誠客戶,滿意客戶,流失客戶)
將客戶分為ABCD4類,A類,每年進廠4次或以上並且有消費記錄(不含索賠/保險), B類,每年進廠2-3次並且有消費記錄(不含索賠/保險),C類客戶,每年進廠1次有消費記錄(不含索賠/保險) D類客戶,是一年以上未回廠(可以判斷為流失客戶)
『陸』 汽車4S店如何分析客戶流失率
你得先對該4S店以往的客戶進行統計分析,看看客戶的構成屬於社會哪一個階層,並結合當地經濟環境變化來進行分析,比如一個靠煤炭挖掘作經濟支撐的地方,假設煤炭資源枯竭,那我想客戶流失的主要原因就是這,再加上現在通貨膨脹,很多人都會對汽車這種消費品投入暫停。
『柒』 汽車維修行業如何減少用戶流失率
首先,真正做到「以車主為中心」的服務理念。這種服務理念應著眼於為車主節省時間、財力,為車主提供周全的服務。4S店可以為客戶提供VIP綠色通道,節省他們排隊修車的時間。同時,車主的修車費用都可以累計積分,適時可以兌換禮品。另外,盡量不出現「以換代修」情況。
第二、提升服務質量,讓客戶感受誠意
4S店一定要讓客戶感覺到與外面的維修店無論是人員素質還是服務質量上都有本質的差別,讓他們覺得花多點錢享受更好的服務是值得的。
第三、適當降低利潤。
通過回饋客戶、降低自身利潤的辦法留住客戶。畢竟客戶流失就相當於完全失去了盈利機會,降低利潤還有望靠量取勝。
第四、可以嘗試組建自己品牌的快修店
其實4S店提升自身服務質量的同時,可以嘗試多開幾家附著4S店的快修店。這樣不僅能減少客戶排隊等待的時間提升客戶滿意度,還能夠與遍布各個角落的維修廠、路邊攤充分競爭,留住更多客戶。
該信息來源於606job汽車人才網
『捌』 4s店售後的客戶回廠率和客戶流失率都是怎麼計算出來的求詳細的計算方法!!!
一、第N月的用戶流失率=1-第(N-6)月進站用戶在第N、N-1、N-2、N-3、N-4、N-5月回站總數/第(N-6)月進站用戶數×100%
二、一般的計算方法是這樣的:平推兩年前有過入庫的客戶VIN數量,這部分客戶在近一年以內有過入庫的客戶VIN數;意思就是,計算周期取一年,兩年前有過入庫的客戶,在今年有多少入庫了,多少沒入庫;沒入庫的數量/兩年前有過入庫的客戶數量=流失率。
三、例:某4S店2011年2月份客戶流失率
通俗的說就是:2010年8月份進站的用戶數(非進站台次,因有可能一個用戶一個月會幾次進站),在2010年9、10、11、12以及2011年1、2月是否有回站,只要有回就算回站了,不管回來幾次,這樣就沒有流失了。
假設2010年8月4S進站的用戶數為100個,後六個月這100個用戶回來88個,那回站率為88%,1-回站率等於流失率為12%,所以該4S店客戶流失率為12%。
(8)汽車維修站客戶流失擴展閱讀:
降低顧客流失率:
1、確定和衡量它的顧客保持率。例如,雜志:續訂率;大學:一年級升至二年級的比率,或者畢業率。
2、找出導致顧客流失的原因,並找出那些可以改進的地方。
3、估算一下當它失去這些不該失去的顧客時所導致的利潤損失。當一個顧客流失時,損失的利潤就相當於這個顧客的生涯價值,也就是說,相當於這位顧客在正常年限內持續購買所產生的利潤。
4、計算降低流失率所需要的費用。只要這些費用低於所損失的利潤,公司就應該花這筆錢。