汽車發動機水溫高故障維修視頻
㈠ 汽車水溫高如何檢測解決
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。
㈡ 汽車水溫表指示過高是什麼原因如何維修
1、冷卻風扇不轉了，冷卻風扇出現故障。
解決方法：維修冷卻風扇。
2、冷卻介質出現問題，冷凝劑用完了，從而導致汽車水箱溫度過高。
解決方法：補充冷凝劑。
3、節溫器損壞。
解決方法：出現這種故障只能將汽車送往4s店進行檢修。
4、是水箱出現故障
解決方法：更換一下水箱的水或者更換水箱。
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汽車水溫表原理及作用
原理
電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。
簡單的說就是可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
作用
從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。
㈢ 汽車發動機水溫過高解決方法
步驟/方法
方法/步驟1:
一、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。
方法/步驟2:
二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。
方法/步驟3:
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。
方法/步驟4:
四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發現異常，可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後，應進行維修。
方法/步驟5:
五、在行駛過程中，發現水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鍾左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。
㈣ 發動機水溫高的故障診斷與排除
汽車發動機溫度過高的原因是相當復雜的，除了散熱器風扇有故障、潤滑油量少，冷卻水泵有故障，冷卻系漏水，氣缸蓋密封墊密封不良，點火時刻不準等原因之外，造成發動機溫度過高的更為常見的原因有以下幾個方面，應視情處理：
（1）三角皮帶松動，造成冷卻水泵工作不正常，冷卻液不能正常流動使冷卻不足，這是引起發動機溫度過高的最為常見的原因。
（2）冷卻液量不足，冷卻液泄漏，冷卻液凍結。應立即檢查有無泄漏，及時補足冷卻液，更換防凍性能好的防凍液。
（3）冷卻液儲液罐蓋上的孔堵塞。罐內有真空度會使冷卻液不能補進散熱器和機體中，造成冷卻液量不足，發動機溫度過高。只要使孔暢通，消除罐內真空度，冷卻液就能補入散熱器。
（4）節溫器失效，部分或全部關閉到散熱器的通路，都會使發動機溫度過高，當節溫器失效後，可暫時取下節溫器，即可使冷卻液流通循環，但這只是應急處理，決不可以長期運轉，應在有條件時及時更換，否則會使發動機溫度過低，造成發動機嚴重磨損。
㈤ 汽車水溫高是怎麼回事啊
常見的水溫異常是由於冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援電話或者拖車。那接下來就跟大家說說，碰到水溫高應該做些什麼。
如果檢查發現水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不算嚴重，水箱還存在大量冷卻液的情況下，如果有備用冷卻液，我們可以及時添加，如果沒有，我們也可以用純凈水暫時應急，並盡快開往就近維修店進行檢查，期間一定要時刻關注水溫，當發現水溫上升了，靠邊停車添加冷卻液，等待水溫下降。
節溫器損壞也是導致水溫高的多發原因，一旦損壞就會切斷冷卻水循環，那麼該怎麼檢查呢？其實我們可以用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管，是否有明顯溫度差（若節溫器有問題，上水管比下水管熱），如果有溫度差很大，說明水溫高可能是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
還有一種不建議的方法，如果車里有工具的話，可以將節溫器暫時拆除，讓冷卻液只走大循環，雖然溫度下降了，但會導致發動機部件磨損加大、油耗過高等弊端。
㈥ 汽車水溫過高的故障原因及處理方法
汽車水溫過高的故障原因：
1、冷卻風扇不轉
冷卻風扇故障的情況下，車輛產生熱量就不能及時傳遞到防凍液，從而影響汽車散熱。
2、冷卻介質不足
冷卻介質的泄露或缺少都會導致發動機水溫升高。
3、節溫器損壞
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
4、水箱堵塞
水箱堵塞會影響冷卻液的循環，從而導致車水溫升高。
5、水泵故障
水泵中的葉輪打滑、卡死導致皮帶斷掉或者葉輪變形。
處理方法：
1、遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
2、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
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汽車水溫過高的危害
1、發動機冷卻系統水溫過高，會導致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發動機的做功壓縮不足，功率下降。
2、各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發生變化，導致軸承的工作能力大大降低，破壞正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環卡死等故障。
3、溫度過高會導致機油黏度降低，機油燒損，致使發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導致燒瓦、拉缸等事故。
㈦ 發動機水溫高原因及故障處理方法
如果發動機出現水溫過高現象，可能是節溫器出現了損壞，也可能是水箱表面有太多臟東 西，或者是電子風扇出現了損壞。解決辦法就是當發動機出現水溫過高現象時，可以停止行 駛，打開發動機蓋為發動機散熱，然後可以打開暖風功能。 汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。 冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。 冷卻液在進行小循環時，一般是發動機剛啟動時，此時發動機還沒有達到正常工作溫度， 冷卻液進行小循環可以讓發動機快速升溫。冷卻液在進行小循環時不會經過散熱水箱。 當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱。 如果節溫器損壞導致冷卻液一直在進行小循環，那就會出現水溫過高的現象，解決辦法是 更換節溫器。 如果散熱水箱表面臟東西太多，會影響冷卻液散熱。解決辦法是清理水箱表面的臟東西。 如果電子風扇損壞，也會影響水箱散熱，解決辦法是更換新的電子風扇。
㈧ 汽車發動機風扇不轉水溫太高怎麼了維修
發動機水溫高主要是因為保險絲沒燒的話，就是風扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導致的。將電子扇故障排除後水溫就會正常了。如果電動冷卻風扇在發動機冷卻液溫度升高到規定溫度後沒有及時運轉，會導致發動機冷卻液溫度過高，甚至出現水箱開鍋的現象。對於不同牌號的汽車或同一牌號不同年份生產的汽車，其電動冷卻風扇的控制電路都不完全相同，因此在檢修電動冷卻風扇不轉的故障時，應參照該車型維修手冊中的內容和診斷程序。一般車型的電動冷卻風扇控制電路的原理。安裝在發動機水道或散熱器上的冷卻液溫度開關和汽車空調開關，通過繼電器共同控製冷卻風扇電機，在發動機冷卻液溫度達到規定數值時或開啟汽車冷氣空調時，電動冷卻風扇電機都會運轉。若發動機冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉，其原因可能是風扇電機的故障，也可能是繼電器、冷卻液溫度開關或電路方面的故障，可按下述步驟進行診斷: (1)找到電動冷卻風扇繼電器，將繼電器拔下，用試燈檢查繼電器插座上觸點電源的插孔上有無12V電源。如果沒有電源，應檢查電源熔斷絲或檢修電源線路。若有電源，可用一條電線將繼電器插座上觸點的兩個插孔短接，同時察看電動冷卻風扇有無運轉，如果沒有運轉，則可能是風扇電機有故障，也可能是繼電器到風扇電機的線路或風扇電機的搭鐵線有故障。 (2)打開點火開關後，用試燈檢查繼電器插座上接繼電器線圈的插孔上有無電流，如沒有電流，應檢查點火開關到繼電器插座的線路。 (3)安裝好電動冷卻風扇繼電器，將冷卻液溫度開關上的線束插頭拔下，打開點火開關後將冷卻液溫度開關的接線搭鐵(如果插頭內只有一個插孔)或將線束插頭內的兩個插孔短接，如果此時風扇有運轉，說明繼電器及風扇電機是正常的，冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉的原因是冷卻液。度開關有故障，應更換冷卻液溫度開關。 (4)如果在步驟((3)中風扇沒有運轉，應檢查繼電器，如果繼電器是正常的，則繼電器到冷卻液溫度開關的線路有斷路，應檢修。
㈨ 汽車水溫過高的故障原因及處理方法
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
汽車水溫過高如何解決措施：
當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
(9)汽車發動機水溫高故障維修視頻擴展閱讀：
汽車水箱溫度過高對發動機的影響有：
1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。
2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。
3、汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱，水流進發動機機油。
解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。