湖北汽車4s店直播

Ⅰ 直播宜昌幫女郎，你好，我車被對方撞了，對方全責，對方不願付錢車在4S店修好後提不出來想求助幫女郎，

找對方保險公司吧

Ⅱ 湖北英山縣汽車4s店都有哪些車出售

英山沒有授權4S店，都是經銷商，各個平民代步車品牌基本都有，超過20萬的車型就基本沒有了。建議去黃岡或武漢買車。

Ⅲ 如何看待疫情期間4S店直播看車的形式

疫情爆發，各行各業都受到不同程度的影響，相比而言這些電商網站成為了人們購物的依賴。

而在汽車行業中，很多車企早就開始適應互聯網在各個視頻網站做營銷與銷售，直播賣車的方案也提上日程。這次的疫情，實際上是提前促進了線上「直播賣車」。

網上賣車也要講究一個轉化率。大幾十萬的東西很多客戶都要對比，在直播間有哪家的4S店講解員會公開和友商對比呢？如果有稍微難搞的觀眾彈幕問一句「動力肉不肉」或者「燒不燒機油」，講解員該怎麼回答？回答「燒機油」顯然不可能，回答不「不燒機油」的時候，萬一又有很多車主接機聲討，那麼這一場直播就可以提前宣布結束了。

就目前來看，線上直播買車的方式成交率還是非常低的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2020年汽車銷量轉化難！直播真的能賣車嗎

直播賣車成熱潮
在很多車企中的眼中，2019年是中國汽車產業深度調整期，2020年，市場或將進入到止跌企穩的狀態，但是，誰也沒想到，2020年剛剛開局，一隻「黑天鵝」新型冠狀病毒疫情卻給汽車行業重重一擊，忽然出現的疫情除了打亂了我們的春節計劃，也讓一部分有購車打算的客戶停止了出門腳步，盡管部分車企已經針對當前的特殊情況調整了對經銷商的階段性考核方式，但行業壓力並未消失，不少品牌的車企及經銷商將目光轉至線上，希望通過在線直播、VR看車等形式吸引更多消費者關注。
直播帶貨正在成為一股新的銷售力量，席捲著整個網路平台，根據阿里巴巴公布的數據，雙11開場1小時03分，淘寶直播引導的成交額就超過了去年，如果說2020年是直播帶貨的豐收年，那麼在直播賣車這一領域中，各大汽車4S店能找到自己的盈利位置嗎？
各大汽車品牌都有了銷售主播
據了解，做汽車直播的大部分主播都是汽車銷售人士，在直播中，他們有的純粹與觀眾聊天，圍繞展廳樣車進行介紹，有的則進行試駕或測試，進一步展示車的性能，有的朋友會說，他們在直播間里看到賣車的網紅吐沫翻飛地恭喜誰搶購成功，又恭喜誰喜提愛車一台是真的嗎？這還用說嗎，肯定是為了達到直播效果而設置的環節咯。
折扣是網紅帶貨的最佳手段，然而對於汽車而言，毛利率非常低，想要像化妝品一樣動輒六折七折促銷，汽車產品根本無法做到，汽車行業的平均毛利率一直在5%左右，對於部分車企而言，打個九折就足以讓其「吐血」了，買車可不是一個瞬間動作，而是要經過「知道」、「興趣」、「了解」從而最終到購買的一個過程。
我們不難看出，商家是寄望於通過視頻直播達到讓消費者「知道」的環節，而這也就是商家的目的了，直播熱潮同樣是以營銷為目的，只不過眾多品牌將營銷的重心放到了線上，且更多發掘的是自身資源，不用知名主播，不以單次直播銷量轉化為目的。
對於部分直播購車的車主而言，其實在進入直播間以前就早已決定購買這款車型了，網紅直播其實並沒有起到本質作用，雖然有人下單，但也不過是消費者換了一個購車渠道罷了，此外，汽車購買鏈條長，消費者買一台車需要經歷看車、試駕、選配、比價、下單、驗車、售後等等一系列流程，想要在短短幾個小時直播就俘獲用戶芳心，可以說是難上加難。
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Ⅳ 直播賣車有多難

消費者：

經過這次疫情才真正發現「有車真好」

不如還是咬咬牙買輛車吧

但現在去4S店感覺還是不太安全

幸好現在通過「直播」就能買車

不如嘗試一下？反正現在都已經是網路時代了

然而……

銷售人員：

雖然老闆說了，疫情期間不設立銷售目標

但要是一台車都沒賣出去

那薪水還是會涼了一大截

最近大家都「直播賣車」，不如我們也試試？

說不定能成交一兩台呢

但實際上……

論網紅「專業」的重要性

知行有話說

盡管「直播賣車」這種方式確實新穎，在網上也能夠獲取到不錯的點擊率，可當中畢竟存在著許多不穩定因素，而且消費者也未能對心儀車型進行實際體驗，因此實際成功率並不算高。更多像是作為品牌宣傳、吸引潛在客戶到店的一種手法。

然而，如今不少「直播賣車」都會為大家帶來更多福利，譬如除了一些抽獎以外，還能享受更優惠的價格、金融政策，或者獲取更多隨車精品等。對此，你會鼓起勇氣，嘗試一下線上購車嗎？

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Ⅵ 大眾邁騰4s店和直播的車有什麼區別

車都是一樣的車，但是就不知道那些直播的人是不是在裡面有什麼手腳改動了裡面的配置。

Ⅶ 全面復工 武漢按下重啟鍵 獨家實地探訪三鎮汽車4S店

4與1日，武漢，風和日麗。多日籠罩的陰霾被這難得的陽光褪去。這座被疫情按下暫停鍵的中部特大城市，在被封鎖60多天後，終於迎來了全面復工的消息。高架上又恢復了往日的城市氣息，作為在武漢本地的汽車自媒體，【新車快評】第一時間探訪了武漢三鎮多家汽車4S店，為大家帶來最新、最全面的復工信息，方便大家購車、用車。

寫在最後

在今天的走訪中，我們跨越了武漢三鎮。探訪車系品牌包含德系、美系、法系、日系和國產汽車品牌，同時還包括兩家本土主機廠生產的品牌店。他們可以說是武漢汽車品牌4S店的代表。未來的形勢勢必會淘汰一些落後產能的品牌，但也會讓真正符合消費者需求的品牌活力更加旺盛。武漢的汽車行業雖然經過了兩個多月的銷量停滯，但是也讓更多消費者更加理性的認識到，擁有一台私家車才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武漢的汽車產業也會隨著溫度一樣再次火熱起來。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。

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Ⅷ 直播賣車能否真帶貨他們這樣說

本報記者王鵬傑金曉宇

「新冠肺炎」疫情的陰雲到目前為止仍未散去，在嚴格的疫情防控措施下，人們的出行和生活半徑受到極大限制，線下的消費也因此遭受重創，汽車業也不例外。長久以來，汽車業都高度依賴線下的試駕、服務和體驗來促成消費者的最終購買，而疫情的發生，讓這一完整的消費閉環瞬間「斷裂」，致使汽車銷量出現斷崖式下跌。

據全國乘用車市場信息聯席會發布最新數據，2月全國乘用車市場零售增速僅達去年同期20%，同比下滑達到80%。而伴隨著銷售行為的停滯，是經銷商們庫存的高企，中國汽車流通協會最新調查顯示，今年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，同比上升27.7%，庫存預警指數位於警戒線之上。

但是，我們不能因為短期成交量的多少，而否定現在車企在線上的各種努力，包括直播。

事實上，消費者的購車行為類似一個「漏斗」，從了解品牌、了解產品、對比競品，到有深度意向後到線下試駕，再到最終的議價和購買，環環相扣，逐級遞進。而線上直播起到的作用，主要在品牌宣傳、產品介紹、競品對比及意向確定這三個環節。也就是說，它在「漏斗」的上游做了很多積淀。而最終購買的促成，還有賴線下後端的配合，所以效果的體現，還需要一些時間。我們不能只片面看短期的最終成交量這一指標，而忽視了上游的這些積累。因為，「養魚還需先蓄水」。

舉個例子，威馬汽車從2月4號到現在，大概直播了近300場，累計的觀看人數達40多萬，這至少說明越來越多的人開始知道威馬品牌了，並對我們的產品和功能有了更多了解。在短短一個月的時間，意向用戶達超過1萬人，預定用戶數超過1000人。這些都為疫情結束後的銷售恢復做好了「儲備」。

事實上，企業的數字化轉型價值鏈不僅僅包括數字化銷售，還包括數字化運營、數字化生產、數字化交付等。威馬在早期就進行了布局，而這次突入其來的疫情，讓我們在考驗中又升級了一次，把過去的這些環節串連了起來，建立起了一種全線上、無接觸的數字化能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 抖音裡面直播找4s店的是誰車質量問題的

抖音裡面直播四s店的人，具體是誰還不太清楚，但是車的質量問題沒有保障，是不錯的，只要是抖音直播，他的問題都不是很大，所以放心。

Ⅹ 北京現代在中國湖北有多少汽車4S店

二十幾家吧