寶馬汽車配件供應商

A. 寶馬汽車配件

大洋汽配急件服務有限公司，位於廣州大型汽車配件商圈——金永福汽配城。1999年成立後，致力於各類車型的急件配送，為廣大汽修廠及車主提供便捷服務。
由於價格，產品質量，發貨速度，售後服務等方面都有明顯的優勢，到2005年，公司業務迅速，成為華南地區首屈一指的汽配服務商，並實現全國范圍快速配送，贏得了極佳的口碑。
服務寶馬各系列車型全車配件，包括發動機總成，波箱總成，中缸總成，三元催化器，缸蓋，波箱油底殼，發動機大修包，波箱大修包，方向機大修包，活塞，活塞環，大小瓦，汽油泵、泵芯，機油泵，機油泵內網，柴油泵，空氣格，機油格，汽油格，冷氣格，噴油嘴，油管，下水管，氣缸蓋，氣缸床，排氣管，電腦板，曲軸,連桿，凸輪軸，節氣門閥體，進排氣歧管，節氣門，氣門座，氣門導管，氣門彈簧，氣門搖臂，氣門室蓋，水泵，水泵支架，電子扇，散熱器，節溫器，渦輪增壓器，分油器，分油閥，凸輪軸瓦，偏心軸，連桿總成，飛輪，齒圈，液壓挺桿，氣門推桿，氣門彈簧，油箱，油箱浮子，油底殼，離合器片，離合器壓板，分離軸承，離合器總泵，離合器分泵，分動箱，漲緊輪，同步輪，油泵正時齒輪，化油器，空氣流量計，發動機皮帶，正時皮帶，機腳膠,前嘴，前杠，後杠，前杠內鐵，水箱龍門架，水箱支架，前機蓋，後尾箱蓋，中網，葉子板，葉子板內襯，方向盤，儀表台，前後門總成，車門內拉手，車門外拉手，車門膠條，前風檔膠條，車身下裙，天線、 前大燈、尾燈、轉向燈、霧燈、角燈，天窗總成，後視鏡、倒車鏡前後減震器，減震彈簧，減震頂膠，三角臂，羊角，懸掛（上擺臂，下擺臂），離合器，離合器片，離合器壓板，分離軸承，離合器總泵，傳動軸，前後差速器、尾牙、元寶梁，打氣泵，半軸，半軸內外球籠，半軸套管，車輪軸承，鋼圈，輪轂，輪殼，主銷軸，前橋總成，前橋殼，後橋總成，後橋殼，方向盤，轉向器外殼，方向機總成，轉向管柱，動力轉向活塞，方向機助力器，方向機助力泵，萬向節，轉向節，轉向軸，主銷，球頭銷，球頭，直拉桿，橫拉桿，方向拉桿，手剎拉線，剎車感應線起動機，發電機，雨刮電機，雨刮片，電機，組合開關，玻璃升降器開關，分火線，點火鎖，點火線圈，點火放大器，感測器，感應塞，主氣囊，付氣囊，調節器，分電器，分電器蓋，繼電器，怠速馬達，電眼，線束，開關，汽車儀表、保險絲，保險絲盒，玻璃升降器，玻璃升降器電機，玻璃升降器支架,剎車片，剎車盤，剎車蹄，剎車鼓，剎車大力古，制動器總成，制動踏板總成，剎車總泵，剎車分泵，ABS泵，制動調整臂,水箱，電子扇，冷氣泵，空調泵，蒸發器，散熱器，冷凝器，暖風水箱，膨脹水箱，水泵，偶合器，節溫器，風扇葉，風扇支架，風扇風圈，散熱器風扇，水管，節溫器蓋，膨脹水箱蓋，散熱器蓋，水箱蓋,曲軸油封，凸輪軸油封，半軸油封,一軸油封，發動機油底殼墊，波箱油底殼墊，密封膠等原廠件和拆車件。

B. 寶馬汽車配件價格表

寶馬汽車的配件多了去了，你究竟想問哪個部件的呀，要原廠的還是汽配廠的，如果不好找的或者有幾個配件的建議你還是去專業的「巴圖魯汽車配件交易平台」看看吧。 巴圖魯是「巴圖魯汽車配件交易平台」的簡稱，巴圖魯是個很方便的汽車配件交易平台，只要在平台發布汽配詢價，短時間內就有大量的就近地區已用營業執照注冊的品牌汽配商報價形成性價比，供你選擇，只要在市場上流通的汽車，平台上的配件應有盡有，不僅交易快捷，還特方便。

C. 寶馬車的原材料的供貨商有哪些

汽車 原廠的主要配件有的是自己生產的，有的是對外采購然後打上自己logo，跟波音類似；發動機 寶馬有自己的生產線，都是自產的；塗裝、車窗、座椅等可能是采購別的企業的，這也是汽車行業的慣例；供貨商的具體名單恐怕只有寶馬自己知道。建議看看這里http://v.youku.com/v_show/id_XMTA2MDU3MTI=.html

D. 華晨寶馬汽車配件生產企業有哪些

樓主現在進入了一個誤區，， 全球寶馬只有一家。
華晨只是在中國先在的體制下強制的合作夥伴。
你會發現中國內是不允許有外資獨資企業存在的。
如果想在國內建立生產基地。必須與國內企業合資。

另外，汽車產業鏈是非常龐大的。需要N多工廠配合。
寶馬的市場遍布全球。在全球各地都有多處工廠。
比如在中國，如果建立相應的配件工廠，投資會相當的巨大。
而且許多原料仍然需要進口。這樣算下來，
不還如有幾個大型的供應商集中生產配件發往全球各地組裝。
同時集中采購，質量品質也能保證全球一致，價格也會相對低廉。

所以說就寶馬而言，在中國生產的車基本上都是進口的。
國內基本只是負責組裝。

像樓上說的幾家國內供應商確實也有，不過建立在老款的5繫上。
現在的新款5系 包括塑料的保險杠都是進口。。前幾天剛從德國定了一根。

E. 做寶馬汽車配件供應商要在哪裡進貨

如果你是學校車輛的出身，比較容易使用，多賓士寶馬車型平價，更難以做到。配件購買一般供應商在廣州，如果你是更大的，你可以直接在國外購買，再牛。國內製造商，副廠長，最好不要進入。
你不知道最好找到一個做學徒時去汽配城，但他們一般喜歡招年輕男孩約20。知道股票單獨銷售，然後從貨物，盤點開始學習找出模型，通過從事。

購買，客戶資源的積累，沒有客戶，沒有什麼好。

做有一個焦點，你可以專注於模型，也可以是主要部分，不希望詳盡，但也了解汽車市場，知道現在是什麼樣的汽車配件銷售。
11個精心製作的，先做學徒，你會慢慢明白。

F. 國內有哪些汽車配件廠比較大，給寶馬，賓士做配套的都有哪家望行業內人士給予回答，謝謝！

國內汽配企業比較大的都是給卡車做配套的（如濰柴、朝柴、法士特、大齒等），因為中國的卡車工業是完全自成一派的；
轎車行業沒有什麼很牛的企業，合資企業的供應鏈一般都是自成體系的（美韓日與主機廠關聯度高，韓日系較封閉且扎堆建廠，美系較開放，德系零部件企業較分散獨立，開放度也較高，但總以技術領先的優勢維持很高的價格優勢，基本和低端品牌無緣），自主品牌的關鍵零部件也是依賴於這些外資零部件企業的；
能給賓士、寶馬配套的？國產化的汽車玻璃能用福耀玻璃，輪轂能用中信戴卡的。
其中：中信戴卡是亞洲第一全球第三大的鋁合金輪轂生產企業，已經進入歐美大部分整車企業的供應鏈體系，應該算是國內零部件企業的翹楚了，但該行業屬於高污染低附加值行業，不過，中信戴卡最近收購了德國一家發動機鑄造件工廠，有向上游汽配發展的趨勢；
萬向這種做轉向系統的企業是不太可能給外資汽車廠做配套的，因為這個轉向系統屬於涉及安全關鍵零部件，外資廠不會給它做的；這些民營企業大多給卡車廠配套，或者主攻廣大亞非拉沒有汽車產業或汽車市場不成熟的地區，說白了就是給這些地區做些廉價的仿冒配件；
鋼鐵廠就更談不上了，他們對汽車行業的依賴度遠比對建築行業的低，否則，中石油、中石化也能算給汽車行業做配套的了？汽車鋼板屬寶鋼最牛，但寶鋼的設備技術來源和大股東是新日鐵。
中國的汽車產業大而不強，歸根到底就是沒有自己獨立的產業鏈所致，跟品牌無關，套用中糧的廣告語「產業鏈，好產品」，產品做好了品牌才豎得起來。韓系車在全球的強勢崛起恰恰就說明了這個問題。

G. 寶馬汽車配件的購買途徑有哪些

樓主現在進入了一個誤區，，全球寶馬只有一家。華晨只是在中國先在的體制下強制的合作夥伴。你會發現中國內是不允許有外資獨資企業存在的。如果想在國內建立生產基地。必須與國內企業合資。另外，汽車產業鏈是非常龐大的。需要N多工廠配合。寶馬的市場遍布全球。在全球各地都有多處工廠。比如在中國，如果建立相應的配件工廠，投資會相當的巨大。而且許多原料仍然需要進口。這樣算下來，不還如有幾個大型的供應商集中生產配件發往全球各地組裝。同時集中采購，質量品質也能保證全球一致，價格也會相對低廉。所以說就寶馬而言，在中國生產的車基本上都是進口的。國內基本只是負責組裝。像樓上說的幾家國內供應商確實也有，不過建立在老款的5繫上。現在的新款5系包括塑料的保險杠都是進口。。前幾天剛從德國定了一根。

H. 咨詢德國寶馬賓士零配件供貨商.詳細點好.謝謝

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916 年，創始人是卡爾？拉普和馬克斯？弗里茨。原名寶馬飛機股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑，職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右，摩托車年產量3萬輛左右。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽…… 和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。寶馬汽車簡介- - BMW 巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。 除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。 寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌。這些品牌占據了從小型車到大型豪華轎車各個細分市場的高端，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注於高檔領域的汽車製造商。 作為當今世界十大汽車製造廠商之一，寶馬集團的年收入達466.6億歐元，年銷售汽車133萬輛（包括200,428輛MINI），以及寶馬摩托車97,474輛。集團現有員工約10.6萬。 寶馬集團在全球12個國家擁有22個生產和組裝廠，全球營銷網路由35家銷售子公司及3000家經銷商夥伴組成，遍及五大洲的150個國家。銷量較小的市場則通過指定進口商提供服務。 位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始

I. 寶馬的汽車配件在哪裡可以買到

寶馬配件大家是可以選擇在網上購買的，比較實惠，正規的網站還能保持品質，像易配誠，就是我經常使用的。