長安汽車h系列發動機專用維修工具
『壹』 汽車發動機維修常用工具,量具有哪些
1、 鯉魚鉗:用手夾持扁的或圓柱形零件,帶刃口的可以切斷金屬。 注意:不能用鉗子擰轉螺栓或螺母;不能當撬棍;不能當錘子。
2、 尖嘴鉗:用於在狹小地方夾持零件。(四) 扳手 用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
3、開口扳手(呆扳手): 開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。 梅花扳手:適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。梅花扳手兩端似套筒,有12個角,工作時不易滑脫。
4、套筒扳手:每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限,普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時,可根據需要選用不同的套筒和手柄。
5、活扳手:開度可以自由調節。
6、扭力扳手:用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的,如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手,其扭矩為2881牛頓米。
7、特種扳手:或稱棘輪扳手,應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸,它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。使用方法:摁住頂部彈銷,套上套頭(套筒扳手)。
『貳』 長安汽車的發動機是自主的還是進口的
是,自主研發。
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機,是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果,具有完全自主知識產權,凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現,將為消費者帶來更多的高品質體驗。H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型,於2010年投產,可以滿足2015-2025年汽車市場的競爭。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。
『叄』 長安得H16EB發動機怎麼樣
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機,是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果,具有完全自主知識產權,凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現,還是很不錯的!!
『肆』 發動機維修專用工具
發動機拆裝過程中使用的常用及專用工具如下:
普通的叉口,梅花扳手,公斤扳子(緊缸蓋用),六角扳子(拆氣門能用到),套管扳子和接桿。
發動機拆裝過程:
1)拆下氣缸蓋固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。
2)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
3)翻轉發動機,拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。
4)拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
6)拆卸發動機活塞連桿組,轉動曲軸,使發動機1、4缸活塞處於下止點。
7)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,取下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,並按順序放好。
8)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
9)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸
『伍』 長安汽車是什麼發動機
長安自主研發的blue core系列發動機
『陸』 長安汽車用的什麼發動機
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。
1、早期是主要用H系列發動機。
H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機,是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果,具有完全自主知識產權,凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現,將為消費者帶來更多的高品質體驗。
H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型,於2010年投產,可以滿足未來2010-2025年汽車市場。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。
(6)長安汽車h系列發動機專用維修工具擴展閱讀:
發動機的基本參數
1、排量
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和,一般用升(L)表示。
而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
一般來說,排量越大,發動機輸出功率越大。
2、缸數
了解了排量,再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣,想弄明白究竟是什麼意思。
這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
3、汽缸排列形式
氣缸排列形式,顧名思義,是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式,直白的說,就是一台發動機上氣缸所排出的隊列形式。
目前主流發動機汽缸排列形式:
L:直列
V:V型排列
其他非主流的汽缸排列方式:
W:W型排列
H:水平對置發動機
R:轉子發動機
『柒』 長安汽車的發動機是進口的嗎
有的型號是,有的型號是自主研究的,具體的可以去當地的4s店咨詢。希望回答能夠幫助你!
『捌』 長安發動機
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。
早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機,是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果,具有完全自主知識產權,凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現,將為消費者帶來更多的高品質體驗。
H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型,於2010年投產,可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。
早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機,是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果,具有完全自主知識產權,凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現,將為消費者帶來更多的高品質體驗。
H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型,於2010年投產,可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。