汽車維修企業復工
① 開啟「復工模式」!汽車行業要怎樣追回「丟失的一個月」
從復工,到汽車行業的真正復甦,或許只需要幾個月時間的等待!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 工信部:除重點疫區外,汽車行業企業基本實現復工復產
(文/彭科峰)3月3日,為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,在做好疫情防控的同時,有序推進中小企業復工復產工作,工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開部分省市中小企業復工復產工作視頻會議,聽取中小企業復工復產情況。工信部方面表示,截至3月3日24時,16家重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1%,員工復崗率達到66.5%,除重點疫區外,汽車行業企業基本實現復工復產。
會議期間,辛國斌指出,當前中小企業復工率總體上穩步提高。根據地方和企業反映情況以及對雲平台大數據監測顯示,3月2日,中小企業復工率達到45%左右。目前仍有超過一半的中小企業尚未復工,部分已復工的中小企業也存在著「復工難復產」問題。
工信部裝備工業一司表示,針對汽車企業需協調問題清單,建立了包括25個地區汽車行業主管部門的工作群,及時推動解決企業疫情防控和供應鏈復工復產遇到的困難。同時,組織汽車行業機構及專家開展疫情對產業發展的影響分析、問題研判和對策研究。針對汽車產業復工復產和促消費穩增長,分類組織多次視頻會議。
裝備工業一司介紹,受疫情影響,我國北方某冬季試驗場一直處於停業狀態,25家汽車企業的多款車型無法進行高寒試驗,如時間拖延天氣轉暖試驗將無法開展,企業只能等待明年條件具備時再來試驗或者花重金到國外試驗,收到企業求援信息後,裝備工業一司迅速行動,協調地方政府允許試驗場在做好疫情防控工作的基礎上開工,解了企業燃眉之急。
此外,全國11家負壓救護車重點企業已組織生產負壓救護車1847輛,運抵湖北690輛,全部投入抗擊疫情一線使用。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 貴陽市一、二類汽車維修行業復工復產一半以上
2月21日來自貴陽市交委消息,根據貴陽市汽車維管處統計,截至20日,全市一、二類在冊維修行業復工復產226家,佔比為52%。
目前,孟關國際汽貿城維修企業已全面復工復產,全市436家一、二類在冊維修企業,復工復產一半以上。三類維修企業復工復產900家,合計復工復產1126家維修企業,佔全市汽車維修行業總數的63%,預計一周內全行業復工復產。
據悉,汽車維修行業復工復產後,嚴格執行測溫、登記、掃碼、消殺的防控流程,並制定疫情防控安全預案,同時組織員工返崗時進行疫情防控知識培訓。部分維修企業還專門為到店車主准備了安心包,裡面有防護口罩、消毒紙巾等防疫用品,細致周到的服務讓車主暖心。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
④ 車企正式復工!這是黎明的曙光,還是挑戰的開啟
2月10日,部分車企迎來正式復工的日子,這讓遭受2019年車市下行和2020年疫情打擊的車企們迎來了一絲希望。可買車君覺得,這才是挑戰的開始,未來依舊充滿不確定性。
復工不完全,部分車企仍觀望
買車君了解到,在2月10日開始復工的主流車企很多,但是多數都選擇在家辦公,工廠復工的在少數,其中長安汽車、上汽大通、北京現代、一汽-大眾、一汽紅旗、觀致汽車、長安福特、星途汽車、一汽解放等車企均在2月10日恢復工廠生產。
總的來說,這次疫情對車市影響不小,但有危也有機,就看誰能在復工之後有幸抓住了。不過,在此之前,估計有很多車企連「危」都難以度過,更別提遇到後面的機遇了。總之,車市不易,且行且珍惜。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 汽車維修復工應該向什麼部門提交申請
市場監督局。
⑥ 我國汽車企業已全面復工復產
昨日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹應對疫情影響,穩定和擴大汽車消費的情況。國家發改委產業發展司副司長蔡榮華介紹,受疫情影響,汽車產銷大幅下滑。根據行業協會統計,1—2月份,我國汽車產量和銷量同比分別下降超40%。
目前我國汽車保有量在2.6億輛左右,千人汽車保有量增長到180多輛,達到全球平均水平。蔡榮華認為,相比發達國家千人汽車保有量總體在500—800輛的水平,我國仍有較大增長空間。疫情對汽車產業的沖擊和下行壓力是暫時的,經過調整優化後,汽車市場將逐步恢復,並在較長一段時間內保持穩定。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 中國車企如何發揮復工「頂樑柱」作用
目前,雖然除重點區域外的全國大部分製造企業已陸續復工復產,但受到物流停運、上游原材料供應不足、零配件供應商復工情況不一等諸多因素影響,「斷供」的威脅仍然籠罩在汽車行業頭頂,這使得整個汽車產業都無法完全正常展開。
為此,眾多中國汽車企業在做好防控工作的前提下,吹響了全力支持和組織推動上下游企業復工復產的「集結號」。
▼
幫助上游企業排憂解難
在江蘇省揚中市經濟開發區的揚中產業園,蜂巢易創科技有限公司(以下簡稱「蜂巢易創」)在春節前已經進入設備調試階段,由於今年還肩負著(發動機、變速器、電驅動等)核心產品量產規模突破百萬套的重任,所以全公司上下都是「壓力山大」。
當然了,汽車消費畢竟與快消品有著天壤之別,即便用戶有購車需求,也需要對產品的性能,價格等有全方面了解後才能成交,所以光是靠線上「吆喝」是遠遠不夠的。
針對這一點,比亞迪一方面加大了線上售後服務的力度(如線上續保行動、專人上門取車/送車維修保養等),另一方面還在進一步研發健康生態車,從產品層面上為經銷商賦能。「我們已經成為第一批通過汽車空調過濾最高等級的『CN95高效復合空調濾芯』(車主可半價更換)認證證書的企業,將來還不斷升級滿足客戶更高的用車需求。」杜國忠表示,疫情在一定程度上對線下客流、行業經濟、上下游產業鏈和企業生產經營等都造成了影響,但隨著疫情從控制到平息、產業鏈企業陸續復工,市場信心和消費需求也將重新被點燃。
——END——
《汽車通訊社》原創文章,未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者,保留追究其法律責任的權利。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 中汽協公布整車廠復工復產情況 並提出這五大政策建議
【第一商用車網 原創】
3月12日,中國汽車工業協會公布2月份汽車產銷情況,在現場還對行業人士比較關注的整車廠復工返崗情況進行了報告。
據悉,為分析新冠肺炎疫情對產業的影響,中汽協持續開展多次線上問卷調研和會議,了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求。針對疫情對行業的負面影響,中汽協在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出了五方面政策建議。
下面請看第一商用車網報道。
一、行業復工情況
1、整車廠復工返崗情況
根據協會密切跟蹤的23家企業集團(年銷量佔比超過96%),復工復產情況,截至3月11日:復工率為90.1%,員工返崗率77%。
2、各省市行業復工情況
根據協會密切跟蹤的23家企業集團(203個生產基地,年銷量佔比超過96%)各省市復工復產情況,截至3月11日:除湖北省外,其他各省城市復工情況好轉,16個省市全面復工。
3、主要整車廠復工情況
截至3月11日,調研統計的23家整車企業中長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陝汽等18家已全部復工。
4、主要零部件企業集團復工情況
截至3月9日,調研統計的13家主要零部件企業集團中,有6家已全部復工,5家復工率超過80%。
二、對行業造成的影響
為分析新冠肺炎疫情對產業的影響,汽車協會持續開展多次線上問卷調研和會議,了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求:
一是企業生產資料供應受阻;
二是整車銷售恢復緩慢
三是企業應對標准法規的難度大幅加劇
四是企業出口壓力增大
五是防疫物品不足影響員工上崗工作
六是企業資金緊張,尤以經銷商、零部件問題更為突出
三、穩增長相關政策建議
針對疫情對行業的負面影響,在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出五方面政策建議:
一是加快推進包括湖北地區企業的復工復產;
二是積極調整管理政策為企業減負,如調整對企業「雙積分」的考核,延緩國六、達標車型、ETC等政策要求;
三是保障用工,提高物流效率;
四是繼續大力發展新能源汽車產業,培育特色市場,如優化並延續新能源補貼政策,提高新能源汽車使用便利性,培育汽車特色消費市場等;
五是盡快出台政策激發消費潛力。政策方面激發消費潛力方麵包括7個方面的內容,如實施國三排放車輛置換購置稅減免,加大汽車金融支持,提高整車出口增值稅退稅稅率,促進整車出口,促進二手車流通和消費等。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。