尼龍注塑到金屬上汽車配件

1. 汽車上哪些部件會用到尼龍塑料

一般來說，汽車上的內飾，還有座椅等會用到尼龍塑料來作為基本的材料，還有就是車子的一些線路系統也可能會用到

2. 現在市場上面好多汽車配件是尼龍材料的，但是怎麼解決尼龍掉漆的問題呢

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3. 為什麼尼龍材料可以做汽車部件

尼龍具有非常好的綜合性能，容易成型，密度又低，因此在模具的開發和組裝上得到了很好的應用。另外其絕緣性能良好，耐高溫，耐油，耐摩擦和老化，滿足了最終部件的嚴格要求。__蘇州華士達工程塑料

4. 汽車上所有塑料件的名稱,都是用什麼塑料製成的

ABS工程塑料：

ABS樹脂丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三種單體的共聚物，ABS樹脂保持了苯乙烯的優良電性能和易加工成型性，又增加了彈性、強度、耐熱和耐腐蝕性。

市場需求潛力巨大：隨著我國經濟的持續高速發展，今後幾年我國ABS工程塑料市場需求潛力巨大，尤其是電子通訊、汽車、建築業的高速增長，將拉動我國ABS工程塑料行業快速發展。

預計到2008年，我國五大工程塑料總需求量將達到100萬噸，五大合成樹脂的需求將達到5200萬噸，將成為全球ABS工程塑料最大的進口國之一。

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尚未形成規模：

我國ABS工程塑料研究和生產兩方面都還處於零星分散的狀態，尚未形成規模，行業整體水平低下，與國外先進水平相差甚遠。國內ABS工程塑料生產品種結構中，高附加值的特種ABS工程塑料的生產幾乎處於空白，基本是通用ABS工程塑料和改性產品的生產。

2004年我國已有300多家ABS工程塑料生產企業，估計ABS工程塑料(含改性粒料)生產能力為70萬～80萬噸/年，產量在60萬噸/年左右。但其中規模較大的企業只佔15%，而這15%的企業產量約佔全國ABS工程塑料總產量的70%以上。

企業大部分是通過塑料混煉擠出工藝生產ABS工程塑料的加工型企業。我國ABS工程塑料研發和加工工藝水平有待提高。

5. 汽車上面哪些產品是尼龍做的

尼龍PA改性塑料主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6改性塑料和GFPA66改性塑料、增強阻燃PA改性塑料等產品。
在汽車發動機周邊部件上的應用
由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍PA改性塑料。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍PA改性塑料，強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素也促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。
進氣歧管
也是尼龍PA改性塑料在汽車中為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍改性塑料為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66PA改性塑料製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，尼龍PA改性塑料進氣歧管得到廣泛的應用。
在汽車發動機部件上的應用
發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都將尼龍PA改性塑料作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量能減輕50%，成本大約降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用尼龍PA改性塑料，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

6. 客戶是做汽車配件，他那裡現在有一個新的項目是尼龍材料，可能有加玻纖，上面要噴油漆，但總掉漆，咋辦呢

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7. 汽車塑料配件的型號有哪些

一、改性PA尼龍塑料
改性PA尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。
1、在汽車發動機周邊部件上的應用：由於發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等。另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍材料在汽車領域中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上。之後美國福特用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，緊接著世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。
2、在汽車發動機部件上的應用：發動機蓋、發動機裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例，質量減輕50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器、刮雨器、散熱器格柵等。
二、PBT材料
在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等汽車零部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐葯性不及PBT。在汽車用途接管方面，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。
三、POM材料（POM）
汽車行業是POM材料最大的潛在市場。POM具有質輕、硬度大、耐磨、耐蠕變、耐化學腐蝕性等優點，非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀錶板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等，尤其是滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。
四、改性PC材料
改性PC由於具有優異的耐熱性、耐沖擊性、剛性和良好的加工流動性，在汽車上主要應用於外飾件和內飾件，儀錶板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調系統配件、車燈零部件等汽車零部件。
以上資料希望可以幫到大家，謝謝

8. 汽車上主要應用塑料的部件有哪些

發動機配件、水箱配件、空調配件、空濾配件、各種水壺，儀表盤配件、座椅配件、地板配件、頂板配件、檔桿配件、方向盤配件、車門內飾件、後視鏡以及各種卡扣和固定件，前後車燈、進氣格柵、擋泥板、倒車鏡。

9. 金屬和塑料怎樣注塑在一起

一般用鑲件注塑，例如工具手柄，USB介面，端子等 根據結構不用而採用 立式注塑機 （多用於電子行業的小件） 卧式注塑機（多用於工具類，和汽車配件上裝銅螺母） 低壓注塑 用於包裹精密電子元件等

10. 交通工具裡面哪些零部件可以用到尼龍塑料

一、航空：小型航空器的動力陀螺器、穩定控製表面的動力旋轉器，均採用非金屬齒輪，PA6尼龍塑料、PA66 尼龍塑料製成的齒輪具有耐沖擊、耐疲勞、自潤滑性能好、耐磨損的優點。 自潤滑桿端的關節軸承由帶螺紋桿軸承殼體、空心球狀內圈和自潤滑襯墊組成。常用襯墊層有聚四氟乙烯和尼龍等，襯墊承載能力強，摩擦系數低，可實現其在航空、航天等領域承載能力強、使用壽命長、自潤滑、免維護、易拆卸等的要求。
二、地鐵：地鐵軸承BT2-8545產品的保持架結構採用PA66-GF25-JB/T7048增強尼龍；尼龍材質摩擦系數小，雜訊低、自潤滑性好。中國南車、北車集團公司是中國機車車輛製造的核心企業，已將尼龍材料應用於地鐵領域。
三、汽車：人們對汽車輕量化、低油耗、抗沖擊、安全等要求不斷提高，塑料越來越多地應用於汽車行業。汽車領域大量應用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高汽車造型美觀、設計靈活性，降低零件加工、裝配、維修費用，大幅減輕汽車自重、降低能耗。尼龍材料可用作以下汽車零部件：
(1)汽車電氣部件，如電氣配線、接線柱、中央電器板、跟蹤前燈、大燈調節器和車燈外殼；
(2)發動機，汽缸頭蓋、發動機裝飾蓋、發動機蓋、發動機水箱蓋、風扇，還有進氣歧管，1990年寶馬汽車首次將玻纖增強尼龍進氣歧管用於六汽缸發動機中。
(3)燃油箱，油濾清器、輸油管；
(4)車身部件，如升降門、座位、風扇、散熱器格柵、刮雨器。
(5)其它受力部件，汽車車體的驅動、控制部件、渦輪調解裝置、斜齒輪調解裝置、剎車傳動器、電動節氣門段、AMT選換檔執行機構蝸輪、動力轉向器、減震驅動器等。
四、船舶：船舶中塑料尾軸承已得到廣泛應用，船舶尾軸承主要採用尼龍等合成材料。船舶推進系統中，以水作為工作介質替代礦物油的水潤滑軸承，它具有承載力強、使用壽命長、摩擦系數低、結構簡單、節能環保、維修方便等特點。