汽車蓄電池維修技術

『壹』 汽車蓄電池怎麼修復

汽車蓄電池出現的故障分為外部故障和內部故障，外部故障簡單修復就可以，內部故障則要根據具體情況具體分析。

內部故障有以下幾種：

1、極板硫化。

輕度硫化的蓄電池，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對於嚴重硫化的蓄電池，其修復方法有水療法、淺循環大電流充電法、化學修復法、脈沖修復法、硫化特別嚴重的直接報廢。

『貳』 汽車蓄電池的維修

蓄電池的維護：
到我的空間。

『叄』 蓄電池的修復方法

電池損壞分為物理性損壞和化化學性損壞，對於物理性損壞可以用專業電池修復機器進行維修，而化學性損壞有些可以進行電瓶翻新，但也有的直接就報廢了。
這些修復方法為：

1、重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。

2、補水。對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「准貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3、消除硫化。採用「科帝」電池修復設備，對電池進行消除硫化的處理。

4、採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

(3)汽車蓄電池維修技術擴展閱讀：

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間。

如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷）.

脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全

『肆』 汽車電瓶怎麼修

電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，現在所有的車類都離不開蓄電池的，包括汽車，電動車，摩托車，電動車三輪，貨車，輪船，農用車等都用的到的,咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復完成的。
蓄電池修復主要是針對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接修復的（90%以上的電池都是出於以上這些問題），如出現斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體上的損壞可以先修理後修復都可以達到一個完美的值。 電池修復技術的發展：隨著科技的發展和生活水平的提高，電池被越來越多地應用到生活的各個領域，其中，尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業的迅速發展，為電池產業提供了更為廣闊的發展前景，然而由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水療法、激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段，前期的這些技術日益淘汰，現在的微電腦正負離子蓄電池修復技術是比較先進的，還有復合離子修復技術，現今的修復技術日趨完善。

『伍』 汽車免維護蓄電池的使用維修要點有哪些

免維護蓄電池在結構和材料方面進行了改進，與傳統普通的蓄電池相比，具有以下特點:
採用了鉛一鈣合金的柵架(見圖51)，既增強了柵架的支撐強度，又使充電或過充電時減少了氣泡
產生，所以有較強的抗過充電能力。充電時其單格電壓在2.15V之前不會冒氣泡，因此水分蒸發少，熱破壞小，自行放電少，從而減少了水的損耗。由於正極板中銻的含量減少，使水分解減少，因此在使用中不需經常添加蒸餾水，使用維護簡單方便。
採用袋式微孔塑料隔板，將整個正極板包住，避免了活性物質脫落，可防止極板間短路。為此，可取消殼內部凸棱，降低極板高度，增大極板上部空間，加大電解液的貯存量。內部裝有溫度補償型密度計，蓄電池蓋頂部有檢查指示器，實際是單格內裝的液面計，它可隨時指示蓄電池存放電狀態和電解液液面高低，以不同狀態顯示蓄電池放電程度，可作為判斷其放電狀態的依據。該蓄電池蓋設置的安全通氣裝置，可阻止水蒸汽和硫酸氣體的通過，減少電解液消耗，並能減弱蓄電池極柱和附近機件的腐蝕。由於採用密封結構，釋放出的硫酸蒸汽少，對蓄電池連接夾頭和電路及元件腐蝕少。該蓄電池有較長的貯存壽命，在汽車充電系正常的情況下，無需從車上拆下另充電。該種電池一般可貯存2年以上;使用壽命約為普通蓄電池的3倍。
為了使免維護蓄電池經常處於良好的技術狀況，日常使用中仍需進行必要的檢查和維護。
每年或每行駛30000km左右，應檢查其電解液液面的高度和開路電壓。電解液液面下降，應按
說明書要求補加蒸餾水。日常保持蓄電池表面的清潔和乾燥;暫時不用則應拆下，放在通風的
庫房存放。拆除時從負極開始拆卸;裝車時則從正極開始連接蓄電池。接線柱、接頭和安裝的
附件表面應塗一層耐酸的油脂，以防腐蝕而降低壽命，最好每半年進行一次補充充電。
檢查時蓄電池水平放置，蓋表面清潔，其顯示黑環有綠點為狀態良好，可進行電壓測量;若
此時啟動無力，而綠點仍可見時，蓄電池需充電;呈現黑色時為嚴重虧電，應及時補充電;當變
成淡黃色時，即為內部有故障(如過充電嚴重，電解液過低等)，應查明原因.予以修復。
蓄電池電解液密度低於1.2g/mL;或開路電壓低於12.2V，燈光暗淡等，應予補充充電。補
充充電時，充電電壓切勿超過14.4V;充電電流不得超過規定標值的20%,
蓄電池出現故障，如隔板磨損後引起短路、單格電池連接和極板群接片開路等，必須更換，
故障排除之後才能繼續使用。

『陸』 汽車電瓶能不能修復

汽車電瓶出現虧電肯定是可以修復的，但問題是修復之前和修復過程中一定要注意一些事項。 至於它的修復辦法無非就是用充電器進行補充電壓，除此之外別無它法。

汽車電瓶出現缺電後先要搞清楚是什麼原因造成了它的缺電，是使用不當還是充電系統出了問題，不然就算蓄電池進行了補充電壓也會很容易出現再次虧電。所以這一步很重要一定要正確的使用蓄電池，仔細觀察儀表的變化因為充電系統出現故障儀表是會有顯示的。

蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生爆炸現象。

另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。

其次，在整個充電過程中盡量要將充電器的電流調小一點，採取小電流長時間的充電方法對蓄電池進行補充更有利於延長蓄電池的使用壽命，並且這樣補充的效果也會更好一些。所以蓄電池虧電後完全是可以修復的，只要修復過程中注意以上事項，修復後的使用效果也是比較好的。

『柒』 蓄電池如何修復

電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，現在所有的車類都離不開蓄電池的，包括汽車，電動車，摩托車，電動車三輪，貨車，輪船，農用車等都用的到的,咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復完成的。
蓄電池修復主要是針對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接修復的（90%以上的電池都是出於以上這些問題），如出現斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體上的損壞可以先修理後修復都可以達到一個完美的值。 電池修復技術的發展：隨著科技的發展和生活水平的提高，電池被越來越多地應用到生活的各個領域，其中，尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業的迅速發展，為電池產業提供了更為廣闊的發展前景，然而由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水療法、激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段，前期的這些技術日益淘汰，現在的微電腦正負離子蓄電池修復技術是比較先進的，還有復合離子修復技術，現今的修復技術日趨完善。也可以點我名看我空間里的資料和手機，上面有相應的資料和文章，應該有幫助。

『捌』 汽車電池可以維修嗎

汽車電池在使用過程中出現故障，可以找專業的地方進行維修。

汽車電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。

電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。

也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應。

此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。

(8)汽車蓄電池維修技術擴展閱讀：

汽車電池工作原理

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。

電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。

電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。

『玖』 汽車蓄電池需要維護與保養嗎

對於汽車蓄電池的保養，也是汽車保養中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術狀況呢，常規檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導線與極柱連接是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態檢查現代轎車普遍採用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數在蓋上設有一個孔形的密度指示器俗稱「電眼」，它會根據電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態。通常，當電眼呈綠色時，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當電眼呈黑色時，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時充電；當電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內部有故障，需要修理或進行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規定的位置。在塑料外殼的蓄電池側面，標有兩條液面線：MAX標記和MIN標記。蓄電池狀態顯示電解液液面應保持在兩條液面線之間的范圍內，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標記和低於MIN標記。

我們來說說怎樣維護和更換蓄電池，這是我們保養汽車時常見的基礎保養，首先是日常維護，擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。清除極柱和導線接頭上的氧化物，以免電阻增大。免維護蓄電池的維護免維護蓄電池並非真正的免維護，而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對可加液的免維護蓄電池，必要時還要補充蒸餾水。蓄電池的充電。當電眼指示蓄電池需要充電時，應進行充電。在充電過程之前關閉點火開關和所有的用電器。一般情況下在小電流充電(如用小的充電設備)時，不必取下蓄電池的連接電纜，但在快速充電之前，也就是說以大電流充電之前，要取下兩根連接電纜。將充電器的電極卡夾按規定夾到蓄電池的電極上，再把充電器電源線連接進行充電。充電結束後首先關閉充電器，然後拔下充電器電源插頭，再把充電器的電極卡夾從蓄電池上取下。

蓄電池的加液，對帶有加液栓的蓄電池，當蓄電池的液面接近MIN標記時，用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至MAX標記，但不要充得過滿超過它，否則蓄電池酸液能經排氣孔流出，會導致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿後，必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。蓄電池的更換更換蓄電池時，新的蓄電池必須具有相同的電壓和結構形式。其電流強度和容量應該同舊蓄電池一致。在安裝蓄電池之前，關閉點火開關和所有的用電器，首先固定正極電纜(通常情況下是紅色)，然後固定負極電纜(通常情況下是黑色或褐色)。蓄電池使用應注意哪些事項呢，為保持蓄電池處於良好的技術狀態，延長蓄電池的使用壽命，蓄電池在使用過程中應注意下列事項內容。

在車輛上安裝蓄電池時，應先接正極柱上的連接線，後接負極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池損壞。從車上拆下蓄電池時，則按相反步驟進行。嚴禁長時間的大電流放電。使用起動機時，每次不得超過5s，再次起動時應停歇10~15s。若連續3次不能啟動發動機，則應查明原因，排除故障後再起動。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發電機調節器的電壓值應嚴格調整到規定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當汽車燈光暗淡發紅，按喇叭聲音不響亮，起動機運轉無力時，蓄電池就不要再繼續使用，應立即充電。使用中應盡量增多充電機會，經常保持在充足電的狀態下工作。冬季使用蓄電池，應注意經常保持蓄電池處於充足電的狀態，以免電解液因密度低而結冰，致使蓄電池損壞。