汽車後市場與維修

① 什麼是汽車後市場

汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；
國內汽車後市場可以分為四個發展階段：
第一階段是1990－1996年，汽車後市場的開始階段。服務對象：基本是公務車；第二階段是1997－2006年，汽車後市場的高速發展階段服務對象：公務車為主，私車15%；第三階段是2007－2010年，汽車後市場的洗牌階段。服務對象：私車，50%公務車50%；第四階段是2011年以後，汽車後市場平緩發展階段服務對象：私家車為主，每個地區有2－3家區域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站並行，國外汽車服務連鎖巨頭進入中國，其它個體店要選擇好自己發展道路。
汽車後市場正面臨一個歷史性的發展機遇
汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70%；2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；到2010年，總規模超過1900億元；預計到2015年，總規模將超過7000億元。國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30%速度遞增；每台車售後服務金額約為車價的2倍，10年報廢；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
面對如此的市場良機該如何把握機遇，已經擺在每一個汽車業者的面前。歸納起來汽車業者有兩條道路可供選擇：一是發展自我品牌，做強做大。二是牽手國際汽車服務知名品牌，攜手共同發展。
國內汽車後市場渠道模式：
在中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：一是發展起來的汽車4S站；二是傳統大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項服務店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。

② 為什麼汽車後市場服務做不起來

要解決我國汽車維修市場整體競爭力不強及行業的混亂局面，發展快 修連鎖經營是解決問題的答案。在中國，隨著汽車保有量的不斷猛增，市場急需數量多、分布廣，零配件質量有保障，技術水平高，診斷准確，設備先進，維修快速的專業服務水平的新型汽車服務企業，來適應日益發展的汽車後市場。所以車漆快修在中國應運而生，前景十分廣闊，必將成為 中國汽車後市場的發展巨頭。 自2006年以來，車奇士引進並消化了國際先進的車漆快修技術，以品牌加盟連鎖模式，在中國開創了「車漆快修」行業新模式。

③ 汽車後市場。主要是做什麼

汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70％；
2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；
目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30％速度遞增；
以10年報廢預估，每台車售後服務金額約為車價的2-3倍，
2010年總規模預測超過1900億元；總利潤45-55％；
；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；整車與零部件物流等。
在目前的中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：
一是近年發展起來的汽車4S站；
二是傳統大中型維修廠；
三是汽車維修路邊店；
四是汽車專項服務店；
五是品牌快修美容裝飾連鎖店。
這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。
國內汽車後市場的主要參與者：
在目前的中國汽車後市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內品牌兩大類別。
國際知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、傑菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼爾森等。
國內品牌主要有：元征、藍星、車路飾、快車手、新焦點、月福等。
另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內建立自己的汽車服務店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務，為加油站創造更多的附加價值。

④ 汽車後市場的定義是什麼

汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車後市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、後順序進行分類的，汽車後市場行業簡稱-車後市。汽車後市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車養護行業(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行)；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。

(4)汽車後市場與維修擴展閱讀：

汽車後市場的三個業務

汽車美容

汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大項目。

（1）車表美容護理：無水洗車、泡沫精緻洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目。

（2）車內翻新護理：車內頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養護等項目；

（3）高級美容護理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復等項目。

汽車裝飾

汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。

汽車養護

汽車養護主要有日常養護，附加保養兩大類別。日常養護屬於必須進行的項目，而附加保養則是客戶自己選擇要不要做的項目；

日常養護項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護等；

而附加的項目主要有：燃燒系統免拆清洗、潤滑系統免拆清洗、冷卻系統免拆清洗、電腦檢測及解碼、發電機維護、發動機維護、尾氣達標等等項目

參考資料：網路-汽車後市場

⑤ 汽車的後市場是什麼

汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。

也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。在汽車發達國家，汽車維修業中的汽車微修網路早已延伸到居民密集區域，能隨時為汽車用戶提供方便快捷的優質服務。

汽車的後市場服務模式

由於大量新材料、新工藝、新科技的運用，汽車在購買之後的3~5年內，除了進行必要的保養外，關鍵零部件幾乎沒有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復已經成為汽車維修行業的發展重點。

在發達國家出現專門處理車輛微小故障或剮傷的專業技術、專業公司和專業化品牌，形成一個細分行業———汽車微修行業。

在北美的汽車維修業，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規保養、常規檢測、易損件更換等。

⑥ 什麼叫汽車後服務市場

汽車後市場是指，在車輛銷售後所有服務

⑦ 汽車維修後市場前景如何

現在汽車幾乎是每個家庭的代步工具，汽車維修前景是非常好的。特別是現在向新能源方向發展。
學汽車技術，建議可以到專業的汽車學校進行系統的學習。專業的學校有先進的實訓設備，檢測工具，操作規范，老師手把手教學。在學習技術的同時還會提供學歷服務，可以考取相關專業證書。學校有校企合作，在就業方面有保障，創業有幫扶。
在一線大城市廣州就有呀。 你可以到學校實地考察，看看學校環境怎麼樣，那些教學設備好不好，老師教好不好！全面了解學校再做決定。

⑧ 汽車後市場中維修人員佔比

、汽車後市場規模:8000億(用品市場3000億)
汽車後市場細分為19大方向，產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車後市場的產值將突破萬億。
2、汽車後市場投資增長:10倍(APP，移動互聯網，終端店服務項目佔67.4%)
2018年全年資本市場共產生了3000+投資事件，總投資額突破1000億。據統計，有150多件與汽車行業相關，在汽車後市場的投資是2014年的10倍。其中，汽車終端服務項目迎來全面井噴的一年。
3、維修年產值:6000億
交通部公布的數據，截止2018年底，全國共有機動車維修業戶62萬家，從業人員近400萬人，完成年維修量5.3億輛次，年產值達6000億元以上。據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望超過1萬億元。
4、大型汽修廠比例:20%
按官方統計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。
二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的維修廠，佔到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，佔到總量的50%以上。
5、終端店銷售機會:7500萬輛
目前全國約有2.5億輛汽車，平均車齡6.6年，2018年超過保修期的汽車數量約為7500萬輛，占汽車保有量的比重為68.0%，市場主要集中於維修、養護等方面。
6、終端店銷售平均增長:18%/年
數據顯示，雖然最近幾年，新店開張持續增加，可得益於未來十年汽車後市場規模有望達到4-5萬億。終端店面的年平均增長達到18%。相比於歐洲成熟市場上百億的市場總額，終端店在未來的潛力仍很大。
7、改裝車市場:3000億
今後兩至三年內，將有3000億元左右的改裝車市場，由於汽車改裝純屬於汽車消費或高消費，完全不屬於汽車總量增加，允許改裝車市場的發展，更重要的對拉動內需將起到巨大的推動作用。
8、車聯網規模:1500億
根據數據預計，2018年車聯網滲透率將從2010年的4.67%增長至13%，市場規模突破1500億元;2020年車聯網用戶數將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規模突破4000億元。據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到3.5億，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望突破1萬億元。

⑨ 汽車後市場主要是做什麼

汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70％；
2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；
目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30％速度遞增；
以10年報廢預估，每台車售後服務金額約為車價的2-3倍， 2010年總規模預測超過1900億元；總利潤45-55％； ；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；整車與零部件物流等。
在目前的中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：
一是近年發展起來的汽車4S站；
二是傳統大中型維修廠；
三是汽車維修路邊店；
四是汽車專項服務店；
五是品牌快修美容裝飾連鎖店。
這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。
國內汽車後市場的主要參與者：
在目前的中國汽車後市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內品牌兩大類別。

國際知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、傑菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼爾森等。

國內品牌主要有：元征、藍星、車路飾、快車手、新焦點、月福等。

另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內建立自己的汽車服務店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務，為加油站創造更多的附加價值。