汽車配件呆滯庫存解決方法

1. 安全庫存怎樣設置呆滯物料怎樣處理怎樣控制庫存

1、改變采購模式，雖然設置了安全庫存，但很多企業還是基於訂單采購，這樣會導致庫存很高，呆滯風向很大，很多人認為按訂單采購庫存低，很多時候恰恰相反，而應該採取kanban拉動原材料采購。

2、改變模式才是根本，計劃是解決不了問題的，當然計劃需要適當的梳理和控制，但別指望計劃解決根本問題。

3、 推進供應商改善，縮短交貨期、穩定質量。

4、計劃體系要加強，很多公司不重視計劃管理，甚至都不知道ERP其主要本質功能就是為計劃體系服務的，應將庫存管理納入到計劃管理體系。由計劃部門來對市場預測、交貨周期、采購周期、生產周期提要求。

5、供應商管理要加強，提高」准時到貨率「。如果公司規模夠大，比如汽車主機廠，可以考慮引進先進管理思路，比如VMI等。

6、對品質、工程、生產等方面的要求了，不在一一細訴。看看書，做做魚骨圖。

(1)汽車配件呆滯庫存解決方法擴展閱讀：

一、安全庫存設置：

非連續到貨物料：安全庫存量=（全月平均日使用量*（采購周期+提樣、檢驗、放行周期））。

連續到貨物料需制定庫存政策，制定庫存天數：安全庫存=（全月平均日使用量*（政策庫存天數））。

二、呆滯物料的處理：

處理方式很多，包括報廢、退供應商、降級使用、轉成次品等。一般呆滯物料的處理都會涉及到價值損失，所以一般需要財務和總經理簽字確認。走申請、審批、處理流程。

申請：寫明原因、數量、保質期、處理方式、價值損失、改進計劃等

批准：一般是多人批准，從職位低的人開始簽字確認（包括財務部經理），一直到總經理簽字。

處理：簽字後的單據轉交庫房，做SAP系統轉帳、實物處理。

三、庫存物料的控制：

需制定公司管理政策，制定常規物料的庫存政策，包括輔料、包材等，主要是制定物料月底庫存物料的周轉期限制在多長時間范圍內，在這個范圍內，則可視同庫存控制合格。同時需制定呆滯物料管理政策，報警周期、處理方式等。

另外，非常規產品涉及的物料控制，與產品的性質有關，需與銷售制定每個產品的分類原則，哪些是需要做庫存的，哪些是不需要做庫存的。

2. 汽車配件庫存積壓怎麼處理

1，訂貨管理，由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定 回來後，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
2.儲備計劃，配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存
3.沒有對配件進行ABC分類管理，計劃員做計劃時對低頻件盲目購進，造成庫存積壓。
庫存積壓建議可以去易物天下看一下，用自己有的，換自己需要的。

3. 怎麼合理的控制好庫存，減少呆滯件的存放謝謝！

1.任何行業庫存都可以得到有效控制，汽車配件庫存控制不難
2.首先需要確認出一個庫存控制的流程
3.庫存控制是一個系統工程，她牽涉到市場的變化、計劃的應對、采購的執行、倉儲管理、設計研發等各方面
4.需求與供應鏈管理，最基礎的工作是庫存數據的准確性
銷售計劃的准確性，物料計劃的合理性是減少庫存的重要方面
采購的准時交貨和交貨柔性是執行層面的最重要的因素
5.很多中小企業認為，倉儲管理是庫存控制的關鍵，其實不然，倉儲管理只是一個執行層面的東西

4. 該如何處理庫存積壓的呆滯物料

處理積壓庫存和呆滯物料的辦法主要有以下幾種： 退貨（原分銷商） 因減產導致的庫存積壓，最好的辦法是以退貨方式通過原分銷商來解決，因為原分銷商或許能將物料轉賣給其他客戶或甚至退回原廠，最大限度的減少損失。積壓庫存越早處理越好，否則會變成呆滯物料，甚至廢品！ 代銷（獨立分銷商） 國際流行的辦法是通過獨立分銷商代銷 OEM Consignment ，最大程度的提高剩餘庫存的物料價值。一般， OEM 工廠肯定會有固定的獨立分銷商作為自己的供應商，同時還會選擇這些獨立分銷商的某一個作為自己的剩餘庫存的代銷商。代銷的辦法有多種，包括指定價格、利潤分成、寄賣等等。 清倉最簡單的辦法就是將全部的呆滯物料打包處理，這樣能迅速套現，回籠資金。一般的做法是通過獨立分銷商競標或打包報價的方式，按物料原值的百分比方式報價。 報廢所有人都明白，最糟糕的辦法！ 目前國內由於傳統的財務制度和落伍的供應鏈管理 ，以不作為的消極方式對待積壓庫存，以致產生呆滯物料。因為這樣的方式，在財務帳面上沒有損失，大家面子上都過得去，直至呆滯物料在倉庫中擠佔了正常物料的位置，大家痛定思痛，報廢，唉！（殊不知，獨立分銷商有大把的現金和渠道幫助你處理剩餘庫存。 控制物料成本的辦法多種多樣。除上述辦法外，還有貨款的控制呀，物流成本的控制呀，等等。但最佳的控制物料成本的辦法就是貴我兩方的雙贏。殺雞取卵，過河拆橋，最大限度的壓榨我們供應商 ，臨了你碰到雞飛蛋打，回頭無岸，別怪我沒說過喲。

5. 如何處理汽車零件的呆滯庫存

1. 改變采購模式，雖然設置了安全庫存，但很多企業還是基於訂單采購，這樣會導致庫存很高，呆滯風向很大，很多人認為按訂單采購庫存低，很多時候恰恰相反，而應該採取kanban拉動原材料采購。

2. 改變模式才是根本，計劃是解決不了問題的，當然計劃需要適當的梳理和控制，但別指望計劃解決根本問題。

3. 推進供應商改善，縮短交貨期、穩定質量。

6. 汽車配件積壓庫存怎麼處理

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7. 造成汽車配件呆滯的主要原因是什麼

造成汽車配件呆滯的主要原因，個人認為一方面是庫存大，還有就是該汽車的故障率相對比較低，保有量少等緣故。

8. 如何降低和優化汽車備件庫存的方法

根據銷售量和流動資金量來調整庫存數量.暢銷商品多庫存，冷件一般少備貨.在三個月內沒有銷售過的盡量退貨或者處理.在夠貨渠道上多採用可以退貨的商家，並且在采購過程中應降低成本，還掌握好車間維修技師的判斷，盡量不要讓配件訂回來 一試 又說不是這個配件的問題.在一些大件或者不易銷售的配件上盡量採取預約銷售和收取一定的定金.