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徐工汽車維修部

發布時間: 2021-07-19 22:29:07

Ⅰ 徐工集團售後服務問題

在規定保修的期限內他們必須要修,但是7年了,過保的話沒有強制性要求他們必須修的規定,所以他們不修你也沒有辦法。建議再多打電話詢問,協商一下,看看有沒有別的修理辦法吧

Ⅱ 真是急啊 徐工裝載機變速箱故障

裝載機自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統組成,液力變矩器和控制閥體是自動變速器中最貴的2個總成。
液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法:
1.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑 。
(1)故障現象 當車輛出現在30~50km/h以下加速不良,車速上升緩慢,過了低速區後加速良好的故障時,很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
(2)故障診斷方法 發動機熱機後,將4個車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動器,踩住腳制動踏板,用眼睛盯住發動機轉速表,將油門完全踩到底,如發動機的失速轉速明顯低於規定值,說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
(3)故障分析 變矩器低速增扭,靠的是導輪改變液流方向,變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑後,導輪沒有了單向離合器的支撐,在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反,發動機需克服反向液流帶來的附載入荷,於是液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,所以汽車在低速區(變矩器增加扭矩工況區域)加速不良。
(4)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然後更換導輪和單向離合器即可排除故障。
2.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯
(1)故障現象 汽車起動和中低速行駛正常,但沒有高速,溫和踩油門最高車速只有80~90km/h左右;加大節氣門開度,最高車速也只有110~120km/h左右。
(2)故障診斷方法 支撐導輪的單向離合器卡滯時,在感覺上有一點像發動機排氣不暢,但發動機排氣不暢時冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋,拆下濾芯,發動機急加速時此處能看見廢氣返流,而支撐導輪的單向離合器卡滯,不會導致廢氣返流。 從油液顏色看一切正常,用故障診斷儀也找不到故障,發動機失速轉速正常。
(3)維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然後更換導輪和單向離合器即可排除故障。

Ⅲ 附近徐工重卡4s店維修店電話

你好,你可以網路搜索一下徐工重卡的客服電話試試咨詢一下。

機油在5W30前方,一般會有個S/L、S/M、S/N,S代表的是汽油,L、M、N,越往後越好。
5,一般指的是溫度,指的是低溫的工作區間,5指的是-15℃。
30、40,一般指的是機油的粘稠度,通常情況下,機油越黏稠,對發動機的保護越好,但是,並不是說30、20的機油就對發動機不好。
注意,如果你不是暴力開車、或者賽車、或者共性能汽車,轉速動輒拉倒6000-7000轉,一般30足夠用,足夠用。並且,機油越黏稠,越費油,機油稀一點,省油,同時,機油粘稠度對發動機靜音也有影響(差別不大,時間久可忽略不計)

Ⅳ 徐工集團售後維修工程師什麼待遇

你好,那邊大概在4000左右 吧,出差有補貼的,這個挺高額度。
祝你順利,如果對回答滿意,請採納,這年頭助人為樂也不容易,鼓勵鼓勵熱心人~~~~~~~

Ⅳ 徐工售後服務如何了解的說下,謝謝!!

這個挺好的,他家售後全年無休。記得之前又一次去開山,工期緊張就24小時作業,結果有台機器GPS不好使了,就打給他家客服了,沒想到維修人員連夜趕過來了,當時也是讓我很感動吧,來了檢查發現是因為深山GPS信號弱,沒什麼問題,就沖他們響應的速度我也得點贊!

Ⅵ 徐工汽車的歷史

徐工集團成立於1989年3月,二十多年來始終保持中國工程機械行業第一的位置,目前位居世界工程機械行業第15位,中國500強企業第151位,中國製造業500強73位,是中國工程機械產品品種和系列最齊全、最具競爭力和最具影響力的大型企業集團,是世界工程機械和裝備製造行業獨樹一幟,真正帶便中國製造先進水平的標志性品牌。2009年,徐工集團銷售額突破500億元,年實現利稅35億元,在中國工程機械行業均位居首位。
南京徐工汽車製造有限公司是徐工集團控股的重型卡車製造企業,座落在風景秀美的南京市雨花台區。公司成立於2008年9月,是徐工集團通過資產重組兒新組建的控股公司,這標志著徐工真正進入了一個工程機械之外,但又與工程機械息息相關的重卡製造領域,為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方案提供了強大的保證。
重型卡車徐工集團是大投入、強投入、要花大力氣發展的戰略性產品,徐工集團有信心也有實力和能力干好。南京徐工汽車製造有限公司將在兩年內先行投入5億元,加快國Ⅲ、國Ⅳ發動機的驗證和切換,加快新車型的研發和製造,形成萬台新型重型卡車的生產製造能力。在2015年前,繼續投入20億元,積極開展國際合作,引進先進產品技術,積極向城市建設與環衛車輛、大型礦山用運輸車輛、特種車、軍用車等領域拓展,形成核心技術,提高核心競爭能力,並力爭在5年內,使企業年生產流利提高到5萬輛,進入重卡第一集團軍,讓徐工重卡成為極具國際競爭力的品牌產品。到2015年徐工集團年實現千億元產業的大框架中,徐工汽車所佔的比重要超過10%。
徐工汽車發展重卡,在技術和項目選擇上的目標是「永爭第一,不爭第二」,不會搞低水平重復,不會像小企業那樣僅是裝配,而是緊密聯系工程機械,通過資源橫向整合,形成自己的特點、特色,要在消化、吸收、再創造當中,走出一條快速超越、快速形成規模和市場沖擊力的路子。
南京徐工汽車公司將加快新產品的開發、試制,加速形成一個高水平的研發和製造基地,加快營銷、服務、備件網路的調制、優化,盡快將徐工重卡的產業構想高水平地變成現實。截止2010年5月,徐工汽車投資20個億,佔地1500畝的全新生產基本已進入了前期規劃和勘探階段,即將在南京破土動土。
南京徐工汽車製造有限公司講秉承徐工集團「擔大任、行大道、成大器」的核心價值觀和「嚴格、踏實、上進、創新」的企業精神,牢固樹立市場第一、用戶第一的思想,不斷為國內外用戶提供滿意的產品和優質的服務。
徐工徐工,祝您成功!

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