如何識別汽車配件真偽
A. 如何鑒別/識別假冒偽劣汽車配件
因此掌握一些鑒別假冒偽劣汽車配件產品的知識，對於從事汽車駕駛或零配件經營的人來說，十分有必要。一般來說，以下幾點鑒別比較實用。
豐田純牌機油濾清器外表真偽
1、看包裝。原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣。見得多了，往往能很容易地從包裝上的找出破綻。
2、看顏色。某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。
3、看外表。原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙。
4、看油漆。不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤。
5、看質地。原廠配件的材料是按設計要求採用優質材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用。
6、看工藝。偽劣產品外觀雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現烈紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。比如氣缸墊擠壓變形，使用時容易引起密封不嚴而燒蝕，導致漏油、漏氣和漏水等現象；活塞及活塞環工作表面有毛刺容易拉缸。
7、看"儲存"。汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色或老化等問題，可能是存放環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。
8、看"接合"。如果發生離合器片鉚釘松脫、制動皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。
9、看標識。有的正規的零部件上標有某些記號，比如正時齒輪、活塞頂部等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買。
10、看缺漏。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是"水貨"，這會給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。
11、看防護層。為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如缺套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞。這些重要的配件，表面若無防護層，多為"水貨"。
12、看證件。一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些為假冒偽劣產品。
13、看規格。選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並給行車安全帶來隱患。
B. 如何鑒別汽車配件是不是原廠
看證件
一般車的不揀都會有證件，尤其是一些名車的原廠配件更是有證件的。只要是大的修理廠正規的地方生產的都會有證件和合格證明，這個是我國法律規定的，如果購買的時候拿不出證件，那這個東西一定是假的，很可能是翻新件，因為假的產品就算是仿照了之前的包裝盒也仿照不了合格證，所以在修車的時候或是自己購買配件的時候都要問一下這個。
看標志
每個品牌都有自己的標志，而且原廠的都會有製造商的電話，地址和生產日期，一般都是一些新日期的產品，而且包裝的合資上也會有原廠的標志。有些產品的標志是可以仿造的，但是通過看標志能檢查出來一下劣質產品，有些外包裝比較差，沒有生產日期等，而且有的上面會有防偽標志這個大家也可以驗證一下，假的終歸是假的。
看價格
配件的價格很重要，而且現在一般商品都是有自己的官網的，在上面就可以看到價格，購買配件的時候價格只可能比這個高，不可能比這個低。而且現在一些配件商城都能做到認證配件，去上面查就能知道這個商品是真是假。這時候一定不能貪小便宜，而且差價特別大的配件一定是拆車件或是翻新的，不可以購買，不然車出現事故你損失的更多。
C. 怎樣區分汽車配件的真假
目前市面上容易造假最多的無非就是那麼幾種，輪胎、機油、機濾、剎車片、車膜，下面我就給各位一一說下。輪胎各位車主對輪胎這塊的疑慮多為是不是翻新胎，其實鑒別的方法其實很簡單，首先看日期，看看日期周邊有沒有不平滑的橡膠，如果有多半是假貨；其次可以用指甲輕輕摳一下側面的型號標識等，如果能被摳起來，那可能是一條翻新胎；最後看輪胎的胎毛和磨損標志，翻新胎都是在舊胎的基礎上雕刻花紋的，所以基本都沒有胎毛和磨損標志。另外對於大家買輪胎時老說自己買到的是庫存胎，輪胎日期不是最新的周期這個問題我想說下，庫存胎指的是存放時間超過三年才算是庫存胎。機油機油這種東西短時間是感受不出效果的，只有用上一段時間以後才會有感受。過去還能從外觀上看出區別，現在今非昔比，冒牌機油的外觀做工有時連經銷商都看不出來。此外現在的假機油已經不再是那種廢機油、用不了的機油，而是那種以次充好的小牌機油，倒進車里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜絕假機油建議還是在正規渠道購買，切莫因貪圖便宜而吃了大虧。機濾換機油必然要搭配機濾，好多不法經銷商就看準了這個可乘之機。假機濾坑人之處就在於相同部件因材質和構造不同，對發動機起不到任何的保護作用：1、濾紙方面：過濾能力之分假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙折數上，排列的密度上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。2、旁通閥方面：輔助作用之分旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但大多數假的機油濾清器沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當濾紙失效後，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件干摩擦，嚴重時車輛報廢。3、墊片方面：密封、滲油問題墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏，引發一系列的連帶事故。剎車片假的剎車片磨損快，制動性能差，一剎車容易出現尖銳的摩擦聲，有的還會發熱嚴重。舉個例子，以賓士剎車片為例，圖里的①和②各位車主覺得哪個是假的呢？正確答案就是：①為劣質剎車片，②為正品剎車片。①做工較工整的這個剎車片背面生銹了，這說明劣質的剎車片材料中鐵金屬含量太高。再對剎車片的摩擦面做一個特寫。仔細比對我們可以看出：①號的鐵金屬過高而銅含量較低，較淺的顏色也說明了二氧化硅等摩擦組元成分較少。綜上分析，最直接的就是導致摩擦系數不夠高以及散熱性能不夠好，發響的幾率就低很多。同時成本也就自然下來了。相比①號，②號的成分配比更加合理，擁有更高的含銅量和更多的摩擦組元，表面也比較粗糙，使得②號剎車片無論是摩擦系數還是散熱性能都遠高於①號剎車片。車膜正品的車膜一上手就能感覺到，厚實平滑，有韌性，基本沒什麼異味，且不管顏色深淺，透視性都非常好；而假的車膜味道就非常重，透視性也不及正品的好。不過很多人都不太追究車膜真假，只要起到基本的保護隱私作用就好了。
D. 怎樣識別博世汽車配件真偽
博世在汽車零件及附件方面的核心產品有火花塞，剎車片，空氣濾清器，機油濾清器，燃油濾清器，空調濾清器，雨刮系統，電器/電子裝置，照明技術，柴油噴射系統，能源系統，汽車發動機管理系統，汽車診斷系統等。
博世防偽查詢
博世防偽標簽有舊版和新版二種，舊版博世防偽標簽上顯示的是16位數字組成的博世防偽碼，新版博世防偽標簽上顯示的是18位數字和字母組成的博世防偽碼。舊版和新版的博世防偽查詢方法是不同的，請根據防偽碼長度區別您的博世防偽標簽是新版還是舊版。
由16位數字組成的舊版博世汽車零件防偽查詢可以通過如下幾種方法：
1. 訪問博世防偽查詢網站， 輸入博世防偽碼查詢。
2. 博世防偽電話
3. 博世防偽手機簡訊
4. 博世防偽標識做得非常好，您可以根據如下鏈接介紹的博世防偽標簽的詳細說明來鑒別真假博世產品：
博世防偽標簽介紹1-防偽點示意圖；
博世防偽標簽介紹2-光變墨、異形模切刀口；
博世防偽標簽介紹3-多色紐索圖紋、可變條碼；
博世防偽標簽介紹4-有色熒光橙、微縮文字；
博世防偽標簽介紹5-博世防偽碼-數碼防偽。
由18位數字和字母組成的新版博世汽車零件防偽查詢可以通過如下幾種方法：
1. 用智能手機下載 「TecIdentify」」或「Neoreader」軟體，掃描博世二維碼，自動驗證18位博世安全代碼
2. 在博世新版防偽查詢網站上，手動輸入18位博世安全代碼驗證真偽
3. 電話撥打博世防偽熱線，驗證18位由字母和數字組成的博世安全代碼真偽（服務時間：9：00 – 18：00，周一到周五）
4. 博世防偽驗證碼是由字母和數字組成的18位唯一的博世安全代碼
5. 每一個博世防偽標簽都具有特殊工藝製作的唯一編碼，可用特殊解碼片解讀
6. 博世防偽標簽上的防轉移模切，使防偽標簽不能從包裝上完整揭除
E. 怎麼區分汽車配件的真假啊原廠件都很難找
其實沒有啥真假，主要看質量。汽配在我看來不存在真假，只有一種可能，那就是以次充好。某寶之類的網上的產品，很多都是標明了正品。其實只要不是假冒其他品牌的產品，都可以說是正品。這是個誤區、迷惑消費者。所謂正品，何謂正品?首先你得搞明白這個問題。在汽配這塊來說，正品應該就是指的原廠。這個就得看產品是否帶有主機廠標志，編碼，質量做工是否精細。不過，說實話，我拿個高仿的給你，說是原廠的，你絕對認不出來，原廠長什麼樣，高仿的就長什麼樣。所以，如果對配件要求高的話，建議去4S店，那樣保險點。
F. 如何鑒別汽車配件是不是原廠
現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾近到了亂真的程度，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時候就比較多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的怪現象。原廠件、配套廠件和副廠件現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱為原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場上零售流通。我們一般認為不管配件是誰生產的，只要通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，大家叫它配套廠件。至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，我個人認為不妥，不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套和維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也不是靠宣傳為某某整車廠配套來打自己的品牌。目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。但是，假的就是假的。
G. 幾種簡單的汽車配件鑒別方法
幾種簡單的汽車配件鑒別方法如下：
1看包裝 原廠配件包裝一般比較規范,統一標准規格,印字字跡清晰正規,而假冒產品包裝印刷比較粗劣,往往能很容易地從包裝上找出破綻.
2.看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。
3.看外表原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙。
4看油漆不法商人將廢舊配件經簡單加工,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理,再冒充合格品出售,非法獲取高額利潤.
5看質地原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用謙價低劣材料代用。
6.看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。比如汽缸墊擠壓變形，使用時容易引起密封不嚴而燒蝕，導致漏油、漏氣和漏水等現象；活塞及活塞環工作表面有毛刺容易拉缸。
7.看"儲存"汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。
8.看"接合"如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。
9.看標識有的正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買。
10.看缺漏正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝腔作勢車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是"水貨"，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。
11.看防護層為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為"水貨"。
12.看證件一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品。
13.看規格選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並留下事故隱患。
轉自：以商會友網