汽車維修制度的建立的意義和目的是什麼

Ⅰ 汽車維修的目的和意義

汽車維護的目的在於保持車容整潔，及時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，從而達到下列要求：

1、車輛經常處於良好的技術狀況，隨時可以出車。

2、在合理使用的條件下，不致因中途損壞而停車，以及因機件事故而影響行車安全。

3、在運行過程中，降低燃、潤料以及配件和輪胎的消耗。

4、各部總成的技術狀況盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程。

5、減少車輛雜訊和排放污染物對環境的污染。

維修誤區

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

Ⅱ 制度的目的是什麼

制度應該程序化，這是程序主義者的基本傾向。史直南在其《制禮作樂——尋求中國靈魂的法》（ [公法評論]2002/12/21）一書中，無疑流露出他是一位程序主義者，但對制度程序化仍然保持了一定的警醒。這主要體現在他所舉的「殺人償命」的例子中（P26）。 「比如說「殺人償命」，在中國這是古已有之的一條制度，無可厚非。但是如果這條制度的施行不程序化，比如一個官員發現在一個村落中有人被殺，他斷定罪犯必定是該村居民，為了查清罪犯之便，他隨心所欲地對該村村民刑訊逼供，你看，他有他的方式和過程，但如此一來，不管是否查出罪犯，最好的制度也必將走向專制。」 看來，程序化的好處在於防止專制。但是，如果「殺人償命」這一制度施行的程序就是該例子中那個官員所採用的方式，那豈不是說程序本身在專制？史的解釋是： 「如果「殺人償命」的制度真的如此程序化，專制是不可能產生的，因為老百姓肯定會比官員先發現屍首，為避免刑訊逼供之苦他們肯定會隱藏屍首，或者不報案，即便有人報案他們也會想方設法證明謀殺並不是事實。這樣一來，「殺人償命」的制度將形同虛設。」 最後，史由這個例子做出了一個推論：「如果不程序化，任何制度都可能走向專制；如果程序化，制度的目的又有可能不達。」 ——這似乎是程序化在邏輯上的兩難。 第一點疑慮說的是歷史，歷史如此不意味著現在（其實是將來）必定如此。因此，程序主義者可以在邏輯上化解這點疑慮。第二點疑慮涉及到協調，顯然，程序化本身不是一種協調方式，因為縱然程序化抑制了專制，但卻擴大了個人自由來自於他人的侵犯。因此，即便制度以自由為目的，制度不程序化也是有理由的；進一步，以自由為目的的制度完全有理由走向自由的反面——專制，因為對於防止個人自由遭受他人侵犯，專制應該是最有效率的。如是，程序主義這對第一點疑慮的解決，正好成為在第二點疑慮中制度可以奔向專制的前提。——歷史上這樣的事情是發生過的，觸摸一下身邊的歷史即可感受鮮明。 因此，程序化更像是一種手段，而不是目的。有一個反面例子人人可感受到，在我們國家，辦事關卡重重，手續繁多，這些手續其實就是程序，而且是深化了的程序；但它很難讓你感受到制度的目的何在，而且，如此程序化似乎也並未抑制制度的專橫，反而膨脹了官員的權力。 史直南將個人自由來自於他人的侵犯與來自於制度的侵犯之間的協調，落腳於最適宜的程序（系統），這也許是有道理的，而且可從邏輯上阻卻我們「關卡重重、手續繁多」這類制度的畸形程序化。但這還不能回答制度的目的是什麼的問題。我的感覺是，要從程序化的角度論證制度的目的是艱難的，而如果制度的目的未確立，那麼無論是程序化還是最適宜的程序系統，都缺乏評估的標准。 制度的目的又到底應該是什麼？——請不要輕易回答！因為無論是「自由」、「權利」、「秩序」、「正義」甚至「社會最大利益」等以及它們之間的組合，都可以成為形而上的實體，因而最終是你心目中的理念。或許，從程序的角度進行思考的好處在於，能讓我們的思維擺脫眾多含義不清的實體的糾纏，思維因而能客觀一些，更有利於實際問題的解決。迴避制度的目的應該是什麼的問題，似乎也應是以程序思維的使然？ 程序的極限是計算機程序系統，但該系統顯然「不知道」它的目的，它的目的由它的設計者——人——確定。以程序主義的思路，好像制度的目的該是什麼的問題也應該由人的「設計者」——神——來回答？邪乎的是，史直南似乎就是這么做的，當然不是訴諸宗教，而是訴諸整個人類社會的歷史。因為人類歷史至少在文化的意義上，是從神話開始的，其實，遠古神話本身就是人類文化的歷史；而在現代法律中，按「法律下自由」的法治原則，法律又一定得「自擬為神」（見拙文：《「法律下自由」：工具與價值》， [北大法律信息網]]）。如此邪乎的事，個中的是非，肯定非本短文能辨析，還是任人說罷。亞北2002年

Ⅲ 車輛維護保養制度的目的是什麼

詳細的沒有，幫你頂個吧…不管是什麼設備都需要維護保養得，人也是嘛…抄車輛維護保養就是為了保證車輛狀況優良。
車輛維護保養制度
1. 完善車輛技術管理制度，建立貨運車輛技術檔案和管理檔案，並妥善保管。對相關內容的記載應當及時、完整和准確，不得隨意更改。
2.按照國家規定的技術規襲范對車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術狀況良好。百
3. 車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的一類維修企業進行維護和修理。必須與維修企業簽訂全年維修合同，監督維修企業認真落實好三項制度。
4.車輛的日度常維護由駕駛員負責。必須建立日常維護監督部門，由專職監督人員負責督促駕駛員做好出車前、行車途中和回場後的日常維護。

Ⅳ 試述汽車預防性維修制度的意義和作用，其中的視情維修與計劃維修有何區別

預防維修解決了傳統的「計劃保修制度」的弊端，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新與報廢的全過程綜合性管理。其核心就是管好、用好、維修好車輛，以提高企業的裝備素質。其基本原則是堅持預防為主、技術與經濟相結合。
汽車預防維修新制度的內容中不僅將過去的「定期保養」改為「強制維護」，強調維護的強制性，而且強調要在加強定期檢測的基礎上，將過去的「計劃修理」改為「視情修理」。
視情修理與計劃修理相比，其區別在於：
1)確定汽車修理的依據從原來的僅以車輛行駛里程為依據改變為現在的以車輛實際技術狀況為主並參照車輛行駛里程。
2)車輛修理的作業范圍由汽車修理前的實際檢測、診斷結果確定，因此檢測、診斷是實現車輛視情修理的重要保證。
現在的視情修理糾正了過去計劃修理由於計劃不周或執行不嚴而拖延修理導致的車輛技術狀況惡化，或者由於提前修理造成的浪費，充分體現了技術與經濟相結合的原則。

Ⅳ 汽車維護的目的是什麼

汽車在使用過程中，由於各零、部件發生摩擦、震動、沖擊以及環境影響，汽車各總成、機構及零件逐漸產生不同程度的自然松動、磨損和機械損傷。因此，隨著汽車行駛里程的增加，其技術狀況會逐漸變差，這時若不採取必要的措施，必然使汽車的動力性、經濟性及可靠性下降，嚴重時會引起事故，出現預想不到的後果。為此，我國建立了「預防為主、強制維護」的汽車維護制度。汽車維護是指為了維持汽車良好的技術狀況或工作能力而進行的作業。根據交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》（交通部13 號令），汽車維護應本著「預防為主、強制維護」的原則定期進行。實踐證明，對汽車進行及時可靠的維護作業，是防止零、部件早期損壞、減少運行故障、延長其使用壽命的最佳措施。

Ⅵ 分析汽車現行的維修制度有哪些優勢和不足

當前汽車4S店的經營現狀分析 1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權 2、沒有自身的品牌形象3、完全靠汽車品牌吃飯 4、經營成本過高，利潤低 5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定。望採納

Ⅶ 汽車維護的目的及意義

不維護會死人的。

Ⅷ 三、簡答題 1．簡述何為汽車維護制度汽車維護的作用是什麼 2．

1、預防為主
汽車維護是預防性的，保持車容整潔、車況良好，及時消除發現的故障和隱患，防止汽車早期損壞是汽車維護的基本要求。汽車維護的各項作業是有計劃定期執行的，其內容是依照汽車技術狀況變化的規律來安排的，並須在汽車技術狀況變壞之前進行，以符合預防為主的原則。
2、定期檢測
定期檢測是指汽車在二級維護前必須用檢測儀器或設備對汽車的主要性能和技術狀況進行檢測診斷，以了解和掌握汽車的技術狀況和磨損程度，並作出技術評定，根據檢測結果確定該車的附加作業或小修項目，從而結合二級維護一並進行附加作業或小修。
3、強制維護
強制維護是在計劃預防維護的前提下所執行的 維護制度，是指汽車維護工作必須遵照交通運輸管理部門或者汽車生產廠家使用說明書和維修手冊規定的行駛里程或時間間隔，按期進行，不得任意拖延。
4、視情修理
視情修理是隨著現代汽車高科技特徵和汽車檢測技術的發展而提出的。根據車輛診斷檢測後的技術評定，按不同作業范圍和作業深度進行修理。www.okeycar.com