汽車配件解說

⑴ 要建立個汽配外貿平台，阿里巴巴 和 made inChina哪個好（詳細解說下） 謝謝！

汽配的很多平台都適合，就拿你說的阿里和中國製造來講，阿里重在名氣大，買家也多，但是更多的買家只是來問價的，不過買家多總是一個機會，看我們個人怎麼把握，中國製造主要是詢盤少，但是質量高，成交率算不錯，不過他的推廣力度沒那麼大。所以他們都各有優勢。
阿里的價格是19800元，不過做阿里你的產品是一定要買個排名的，估計最後要花個7.8萬，不然沒買排名就不用做了，會員太多，根本就機會看到你。
中國製造有21600和31100還有購買一些其他服務的費用，
基本上是這樣，剩下的就樓主自己決定了

⑵ 請問：汽車剎車裝置有哪幾種請詳細講解。謝謝

汽車制動有三種形式：手制動、腳制動、輔助制動，轎車只有前兩種。

一、手制動：駐車功能。轎車用機械方式鎖住後輪，卡車用機械方式鎖住傳動軸或鎖住後橋制動鼓。

二、腳制動：有三個功能：停車、減速、緊急避讓。轎車為盤式和鼓式，卡車基本都是鼓式，均可配裝ABS防抱死系統。

三、輔助制動：排氣輔助制動、電渦流緩速器、液渦流緩速器、發動機制動裝置。

除了停車，制動更多的是用來降低車速。其實油路控制也是一種有效的減速方式，不摘檔，保持傳動系統處於連動狀態下將油門完全松開，此時發動機轉速是趨於怠速，因此它對較高轉速的傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的，並可大大減少車輛制動系統的磨損。

排氣輔助制動：大型柴油車發動機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，保持傳動系統連接狀態，撥動儀錶板上的制動關閉，此閥關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中加壓產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱，國內少有。

電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，當制動電路接通後，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。

發動機制動：制動信號使排氣閥關閉不嚴，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無磨損結構緊湊，國內尚無。

⑶ 為什麼撞車了都說還好不是日系車

在中國，日系車車禍率最高，特別是車禍死亡率極高，這其中有六大原因。日系車的普遍特點是：看得見的東東應有盡有，模樣精緻；看不見的東東能省就省，省不了就換上垃圾湊數。前段時間，有位DX說日系車就好比暗媢，外表光鮮，方便實惠,開（用）起來很爽，但內質骯臟，總讓人有不安的感覺，一不小心，就會小命不保。----我完全贊同這一說法，據筆者多年查考研究：在中國，日系車車禍率最高，特別是車禍死亡率極高。------這些現象的出現，歸根結底源於日系車卑鄙陰險的成本核算，也就是偷工減料。根據本人的了解，其成本運作一般有六大伎倆

第一招，在發動機上偷梁換柱，更換劣質或過舊的發動機。如威馳: 日本原裝威馳使用VVTI發動機,一汽豐田威馳使用夏利2000發動機；又如雨燕:作為雨燕精髓的1.3升 91馬力 DOHC VVT 發動機沒有引進，而是採用國內羚羊使用的1.3升 85馬力 SOHC 發動機。從發動機先進性，經濟性，及動力輸出各個角度來說，都比原裝落後很多，但要號稱世界同步,價格加倍.這實在是一個敗筆，也是人為的故意。

第二招，在操控系統上改頭換面。操控系統最重要的是制動系統，制動系統很大程度決定汽車安全性能。現代中檔以上轎車普遍都採用「碟/碟」制動系統，如伊蘭特、凱越、奧迪等。注重汽車的安全性能，一定要查看是否採用了ABS(防抱死)剎車系統，ABS系統的版本是否是最新的，採用的是碟剎還是鼓剎。日系車要麼均採用國外已經淘汰的早期版本的ABS系統，要麼就採用前碟後鼓的制動裝置，目的就是為了節約成本。如價格達17、8萬的陽光等中檔車就是前碟後鼓的制動方式，威馳、飛度等經濟型車就更不用說了。與現在最新的ABS系統相比，無論在質還是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。 還有一個容易被人們忽視的就是制動器了，也就是看車輛是碟剎還是鼓剎。鼓剎是指在車輛上採用鼓式制動器，碟剎就是指採用盤/碟式制動器。鼓剎是很久以前就已經採用的了，其優點就是價格便宜，而碟剎比起鼓剎成本要高些，但是在剎車效能方面得以提高，現在國際高檔車型都全部採用四輪碟剎

第三招，在省油技術上能騙就騙。車輛省油除了與駕駛技術等人為因素相關外，還與發動機性能及輪胎寬度、自重大小等客觀因素相關。實驗證明：在一般情況下，輪胎每增加10mm，油耗上升2~3個；自重增加100kg，油耗上升1.5~2個。日系奸商大肆宣揚他們的車省油，國內普通消費者也往往不問原因大聲附和-----日系車就是比其它車省1~2個，但業內專家都認為日系車其實一點都不省油。試問：如果日系車車胎再增加10mm、自重再增加50kg，它還會省油嗎？一個不爭的事實：排量超過2.4，那一款日系車都不省油。特別是象三菱一類的越野車，由於日系車在輪胎和自重與歐系車採用共同標准，結果每輛日系車都是油老虎。甚至麵包車也是一樣，如金杯麵包等。

第四招，在發動機功率上能唬就唬。日系車一般就誇耀其排量小但最大功率比人家大。其實，功率不能衡量發動機好壞。功率大不等於就認為是好車，汽車的最大功率只是評價的一個小指標而已，更重要的是看發動機的動力曲線輸出，現在很多車型發動機標稱的最大功率只是在極端情況下才能輸出，但在正常使用區間就相當不平順，這樣其實沒什麼實際意義。 而且，除了這個最大功率，動力輸出曲線這些軟性指標、發動機採用的新技術就經常被人們所忽略。發動機成本很大程度上取決於是否是使用了這些新技術。比如發動機電控系統是否最新最先進的，是否採用了國際上最新的電子油門技術(不等同於我們通常所說的電噴技術)，是否採用了成本更高但更輕巧的鋁合金缸體，在進氣排氣系統方面是否採用新技術等等，這些新技術的採用直接關繫到汽車行駛性能以及油耗和排放的降低，會對消費者日後的使用造成極大影響

第五招，在內飾上能蒙就蒙。

日系車最熱衷於在內飾的部件上迷惑消費者，當消費者坐進車內，第一眼看到的是真皮，又有這樣那樣的小裝備，加上銷售員的鼓動，很容易以為內飾部件多，看上去豪華就是好車的主要評判標准，內飾就是決定汽車價格的先決條件，從而忽視了選擇一輛汽車真正應該關注的東西。 專家指出：在汽車成本計算中，汽車內飾「水分」不大。 汽車內飾方面，由於所涉及的技術含量比較低，相應的配套廠非常多，價格的彈性也很大。了解汽車用品配件市場的朋友就會知道，一套真皮座椅手工連材料從2000-5000元都有，比較好的也只是3500元左右就可以了，CD播放器方面比較不錯的6碟CD播放器1000元以下就可以拿到，而這些部件的價值相對於整個車價來說可謂九牛之一毛。消費者其實只要到傢具和電器市場比較一下同檔次的產品，就可以知道其中的水分有多大。

第六招，在底盤懸掛上能訛就訛。
17萬以下的日系車普遍採用前獨立懸掛後非獨立懸掛的底盤懸掛布局。我們知道，汽車的懸掛系統分為非獨立式懸掛和獨立式懸掛兩種組成。 非獨立懸掛是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，生產成本也比較低。 獨立懸掛是指車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大地提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來，因此成本會增加不少。 通過前面的解釋，我們可以清楚地知道獨立懸掛對於車輛的安全性、舒適性都比非獨立懸掛系統好很多，但是成本會高些，因此有些車型就只是在前輪採用了獨立懸掛，而後輪就換成了非獨立的懸掛系統。說到這，讀者就不會奇怪：為什麼日系車普遍高速發飄了。

日本車與德國車的真實比較

德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中盡量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造的更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。

日本人想的是為了節約成本把駕駛室做的越薄越好，只要能保證發動機室比駕駛室更不結實就行--這樣就不至於直接把人撞死（安全碰撞試驗能過關）。

日本車和德國車以同樣的速度撞牆，50公里的時候，日本解說員對駕駛員說：「你看，這是最新科技：發動機下陷技術，保證不會進入駕駛室造成對駕駛員的傷害；這是利用塌縮吸能原理製造的三級吸能結構，確保其通過充分變形來吸碰撞能量以保障駕駛員的安全。」（車已經報廢了）。德國的解說員只對駕駛員說了一句話：「看，沒問題。」然後是時速100公里，撞完之後德國解說員不好意思地對駕駛員說：「對不起，您的車報廢了！」日本解說員大聲對駕駛員罵道：「活該你死，開這么快，你還敢撞牆？」

而這兩輛車帶給人的直接區別是：日本車每百公里省1-2個油，每開出一萬公里，日本車少花幾百塊油錢--前提是別有事故，因為一有事故，日本車用於修車甚至換車的綜合費用要比德國車高很多。（不要只看到德國車的一個保險杠是日本車的幾倍，德國車需要換保險杠的時候，換成是日本車可能已經報廢了！！）

想一想你買車花了多少錢，你每年能開多少萬公里，你就知道省這點油錢對你有沒有意義！

人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人為了保護自己的森林資源，一定要從中國進口一次性筷子一樣。日本人為了賺取更大的利潤，是尤其不會在乎你中國人的死活的！！！

再舉個相對專業點的例子，歐洲車的功率響應峰值是在一定轉速范圍內的一個平台，而日本車則只是一個尖點。同樣的道理兩種車都宣稱有ABS系統，德國車通常是連帶著EBD的。而日本車在更貴一些的車型上會標著ABS+EBD！

就是同樣的ABS在極限狀態下的表現也是相差很大的。但這並不影響日本車的質量--因為絕大多數使用者並不能察覺。畢竟只有極少數人才能遇到極限情況。而一旦遇倒這種極限情況將是致命的！！！

⑷ 誰能解說BPW， FUWA等重型卡車么剛接觸汽車配件，想了解一下。越詳細越好。小女子不勝感激！

這個咋解說 你說的都是車橋
富華橋 BPW貌似 什麼車軸
這些都是半掛用的吧
都是掛車的車橋 跟東風 解放 德龍 奧龍 斯太爾 歐曼 悍威 奧威 大威這些牽引車配套的掛車車橋 車軸
你還想知道什麼

⑸ 2013年新款斯巴魯森林人的汽車配件貴嗎

車的性能就不必說了，水平對置發動機和全時四驅，駕駛和安全性都很好。前段時間去4s了解了下，現在不管保養費還是普通配件費都有明碼標價，說是全國統一價。個人感覺可以接受，比一般的合資車貴了100-200元左右。我朋友的車剛小保過，500元多一點。要是比較關鍵的零部件壞了，可能會貴很多，不過進口車的品質還是可以放心的，一般重要部件都不會有問題。滿意否？

⑹ 汽車維修的基本講解是什麼

一、學會簡單的汽車零件檢驗

汽車零件的檢驗是汽車修理的主要內容之一，零件的好壞直接關繫到汽車的使用功能，而且維修零件的質量，也會影響汽車的修理質量和成本，同時也是很考驗汽車維修人員的一項工藝。汽車零件檢測後，可以分為三大類，包括可用，待修和報廢。

作為一名專業的維修人員首先要學會辨別這三大類零件，通過汽車維修基礎知識可以知道，可用的零件顧名思義是符合修理的各項標準的，可以繼續使用。

待修的和報廢的都是不符合標準的零件，報廢是已經無法修復或者是修復成本太高，這種零件就可以直接淘汰，而待修是通過修理可以使其符合標准，經濟方面也符合要求，這種就可以繼續使用。

二、汽車修理中零件的形狀和位置誤差

汽車的零件在使用過程總會受到不同程度的變形，變形後的零件，很有可能破壞零件之間的裝配關系，這是對汽車很不利的，使汽車的性能變壞減少了汽車的使用壽命，同時對人身也是很不安全的。

所以在汽車維修基礎知識當中，提到了零件的形狀和位置誤差判定的問題，其中使用比較多的是垂直度，平面度等測量概念。根據汽車基礎件和零件的功能要求，在技術和經濟允許的前提允許的情況下提出了形狀和位置應該有的標准。

三、了解汽車常用油料

首先必須了解汽車的動力源汽油，從汽車維修基礎知識中得出結論，為了發揮汽油發動機的性能，汽油必須符合全面質量指標，這也是汽車維修中的一大學習板塊，其中指標包括抗爆能力、彷彿能力等。

第二種是要了解柴油的低溫流動性特點，因為這不僅僅關繫到不同氣候柴油發動機能否正常工作，還有能否在惡劣天氣條件正常運行。第三種是要了解發動機潤滑油的作用，比如潤滑、冷卻、密封等。

(6)汽車配件解說擴展閱讀：

維修工作注意事項：

1、善作標記

汽車本身的零部件大大小小各式各樣，種類、數量非常之多，小到一個螺絲釘大到一塊電路板，每一個零件的存在都對車輛本身起到獨一無二的作用。差了哪一塊，少了哪一個，都將給汽車帶來不可預估的隱患。

所以在對車輛進行維修的過程中，拆卸下來的汽車零件應當妥善保管，並且做好標記，尤其是具有安裝方向要求的，容易弄混的零部件，更要多加註意。

2、正確使用工具

如何使用工具維修車輛也是十分重要的。汽車維修行業一般都有其特殊的專門的維修工具，它在修理汽車的過程中有著非常關鍵的作用。使用方法是否得當也會影響到維修質量，維修時不得用工具硬砸硬扯，這樣會對車輛造成損壞，因此，暴力拆車的行為是要堅決避免的。

3、零部件清洗

零部件清洗也是汽車維修工作的一部分，同樣有相關的汽車維修注意事項。汽車部件在汽車行駛的過程中會形成大量垃圾污穢、灰塵油垢，需要認真清洗。而且對於清洗的溫度、使用的溶液都有嚴格規定。比如有一些橡膠製品是不能用鹼性溶液清洗的。

⑺ 汽車夾具零件怎麼報價怎麼計算的求詳細講解或私聊。

材料費，加工費（車，銑，磨等），處理費（熱處理，電鍍，氧化等），運費，利潤，稅，回扣

⑻ 簡述查詢汽車配件的工作流程

工作流程如下參考：

1．執行公司規章制度和部門要求，執行零件部對零件業務的相關規定。

2．組織部門員工學習國家法律法規，組織配件（配件）的學習和培訓。

3．規范備品備件的使用計劃、庫存計劃、采購、驗收、入庫、入庫、放行流程，確保備品備件和工具在維修生產過程中及時供應。

4．組織制定部門工作計劃，負責部門的行政、業務、運營和管理工作，全面完成公司下達的任務，並針對存在的問題制定解決方案和措施。

5．協調部門之間、部門與部門之間、部門與客戶之間的關系，及時、妥善處理客戶對配件行業的投訴。

(8)汽車配件解說擴展閱讀：

注意事項：

汽車零部件更換要點：

1．首先嘗試使用密封膠，如有必要，可更換油漆，以達到理想的密封效果。

2．組裝前仔細檢查橡膠密封件的外觀質量，並使用專用工具進行壓縮，避免爆震變形。

3．按規定添加潤滑脂，定期清洗排氣口和單向閥。

4．裝配應在極其清潔的條件下進行，零件的工作表面不得有磕碰、劃傷、毛刺等附著物。

5．嚴格操作規程，正確安裝密封件，防止變形到位。

⑼ 比亞迪s6講解

章要點： 外觀酷似雷克薩斯RX的比亞迪S6，共推出2.0和2.4三款車型 S6配置豐富到驚人，2.0車型配置已可以媲美幾十萬的豪車 2.4車型發動機表現平平，性價比不高 在國內汽車市場中，有這樣一個自主品牌可以長期位於月銷量的前幾名，甚至是冠軍的寶座，沒錯，它就是比亞迪。長期以來，比亞迪憑借F3成功的外形、朴實的品質以及實惠的價格贏得了眾多消費者的心。而近日，比亞迪又推出了其首款SUV車型——S6，此款車一上市就受到了各大汽車媒體及消費者的廣泛關注。雖然歷經了數年的發展，你依然能夠從比亞迪新款車型中找到明顯的模仿痕跡，但對於消費者來說，能夠花更少的價錢買到一款酷似幾十萬的車型，何樂而不為呢！
從遠處觀察，比亞迪S6整個就是雷克薩斯RX的復製品 比亞迪在造車工藝上進步還是非常明顯的，而且模仿的對象也是越來越高端的日系車型。這不，眼前的這輛S6便是雷克薩斯RX的復製品，但比亞迪在前臉和尾部進行了自己的原創，只是這個「原創」設計顯得有些平庸。 如果說性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。比亞迪S6 2011款車型最新價格變化報價車型指導價 （萬元）現價 （萬元）優惠價 （萬元）現車情況2.0 MT 豪華型8.988.98-無現車2.0 MT 尊貴型10.3810.38-無現車2.4 AT 尊享型12.9812.98-無現車定金2000元，最快在6月初提車2011年5月10日行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場 比亞迪S6的上市可謂關注度極高，廠家提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。此款發動機其實也並非比亞迪完全自主研發，其主要借鑒了馬自達早期的FS-DE發動機技術，並在其基礎上增加了可變氣門技術，並對發動機特性曲線進行了相應的調整。所以，應該說該發動機技術已經較為成熟，並經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，採用SOHC設計，並帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。
BYD483QB發動機，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m

三菱4G69發動機最大功率160馬力，最大扭矩215N·m，帶有MIVEC可變氣門技術 確切的說，S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻並沒有採用越野車普遍的非承載式車身，前後懸掛也並非前雙叉臂、後整體橋式，而是採用了結構更為簡單，更為廉價的前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架。此種懸架結構幾乎也是完全借鑒了某日系品牌SUV的形式，所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市裡，這一點從外觀其實就可以看出來。相關鏈接：夠實在但不夠細膩 試駕比亞迪首款SUV S6 2.0 MT 豪華型 8.98萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：雖然為「低配」車型，但配置相比同價位其他品牌來說已經很豐富，價格具有吸引力 比亞迪此次推出的S6在配置上和空間上絕對不會輸於任何競爭對手，甚至已經遙遙領先了。在車身尺寸方面S6的長寬高分別為：4810/1855/1680mm，其中軸距達到了2720mm，比起它的主要對手哈弗來說還是有一定的優勢。
S6的後備箱很大、很工整，後排座椅放倒後幾乎可以與地板水平 最令人驚訝的是，真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙啟動、自動空調、自動大燈等等這些配置居然是作為S6的標准配置，比亞迪這次絕對給合資品牌好好上了一課，看看什麼才叫「標准」！8.98萬，就能買到擁有如此豐富配置的大塊頭，真的難以想像。
多功能方向盤 無鑰匙啟動按鈕

真皮座椅 行車電腦2.0 MT 尊貴型 10.38萬推薦指數：★★★★ 值得購買理由：豐富的配置足以令你眼花繚亂，10萬元的價格可以買到幾十萬豪車的配置，讓你有種撿便宜的感覺 如果您非常鍾情於中央液晶顯示屏相關的一切配置，而且願意花10萬元左右購買一輛自主品牌車型的話，那麼這款2.0 MT 尊貴型（以下簡稱2.0尊貴型）絕對物有所值。相比入門版車型，2.0尊貴型採用了更為時尚的鋁合金輪轂（2.0豪華型也可選裝），而且安裝了一塊7英寸的觸摸屏，與之相關的增加了GPS導航、倒車影像系統、單碟DVD娛樂，甚至還擁有車載電視功能，只是這個顯示屏在陽光照射下的可視面積不夠寬闊。此外該車還裝備了泊車輔助系統以及後視鏡電動折疊功能。
GPS 倒車影像

車載電視 泊車輔助按鈕 你千萬不要認為到此就結束了，除此之外，比亞迪在安全保護方面同樣到位，2.0尊貴型在前排雙氣囊的基礎上還增加了前排側氣囊以及前後排側氣簾。看到這兒，相信任何一個人都會心動。拋開品牌因素，比亞迪S6如果在機械方面能夠經受住時間的考驗，那麼這款車將會是一款非常值得購買的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98萬推薦指數：★★☆ 一般/不推薦理由：2.4發動機動力提升不明顯，相比2.0 MT 尊貴型價位稍高 2.4 AT 尊享型（以下簡稱2.4尊享型）與2.0L車型最大的區別即該車採用了三菱4G69發動機，與之匹配的是一款4速手自一體變速器。雖然該發動機的扭矩為215N·m，相較2.0車型動力有所增加，但重量上也相應增加了80Kg，達到了1700Kg，所以實際駕駛感覺仍然有些「靦腆」。考慮到該車並不適合激烈駕駛，應付日常城市行駛已經足夠，所以如果你不是一定要選擇一輛自動檔車型作為代步工具的話，筆者並不推薦購買這款價值13萬的自主品牌車型。 當然，除了主要的動力系統不同外，2.4尊享型的配置還在已經很豐富的2.0尊貴型的基礎上做了進一步升級，增加了電動天窗和定速巡航系統，但權衡價位來說，2.0尊貴型已經很超值了。 沒有哪一款車能夠做到十全十美，S6也同樣如此。雖然整車令人眼花繚亂的配置單完全可以媲美幾十萬的豪車，但是S6全系座椅竟然沒有電動調節。可以看出，總部位於深圳的比亞迪在電子配置方面果然具有地理方面的優勢，但從中央顯示屏的顯示效果我們還是不難發現，其采購的產品還是比較廉價的。在現如今這個電子產品飛速發展、鋪天蓋地的社會，許多產品都無法保證其質量的可靠性，尤其是國內某些小公司生產的電子產品。我想每個車主都不希望自己的愛車時常會出現這樣或那樣的小問題，所以也希望汽車廠家在豐富配置的同時能夠保證其產品質量。 編輯總結： 縱觀比亞迪S6這三款車型，筆者還是比較推薦2.0L排量的兩款車型，其中，超大的空間、豐富的配置、實惠的價格都是該車的亮點所在。如果你對配置要求不高，希望在10萬元以下購買一款高性價比車型的話，2.0 MT 豪華型是非常不錯的選擇。而如果你是對安全要求比較高，瘋狂追求豪華配置的消費者，那麼選擇2.0 MT 尊貴型絕對沒錯。而由於2.4L車型並沒有帶來明顯的動力提升和配置升級，所以編輯暫不推薦該車型

⑽ 汽車4S店配件部工作流程

售後服務，是現代汽車維修企業服務的重要組成部分做好售後服務，不僅關繫到本公司產品的質量完整性，更關繫到客戶能否得到真正的完全的滿意為此，制定本制度
（一）售後服務工作由業務部負責完成
（二）售後服務工作的內容
1 整理客戶資料建立客戶檔案
客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務部應於二日內將客戶有關情況整理製表並建立檔案，裝入檔案袋客戶有關情況包括：客戶名稱地址電話送修或來訪日期，送修車輛的車型車號車種維修養護項目，保養周期下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修保養記錄（詳見客戶檔案基本資料表）
2 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求
業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出下一次服務的內容，如通知客戶按期保養通知客戶參與本公司聯誼活動告之本公司優惠活動通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等
3與客戶進行電話信函聯系，開展跟蹤服務
業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：
（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；
（2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；
（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；
（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務特別是新的服務內容；
（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容日期地址要告之清楚；
（6）咨詢服務；
（7）走訪客戶
售 後 服 務 管 理 制 度
（三）售後服務工作規定
1售後服務工作由業務部主管指定專門業務人員跟蹤業務員負責完成
2跟蹤業務員在客戶車輛送修進場手續辦完後，或客戶到公司訪談咨詢業務完後，兩日內建立相應的客戶檔案客戶檔案內容見本規定第二條第一款
3跟蹤業務員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設計擬定下一次服務的針對性通話內容通信時間
4跟蹤業務員在客戶接車出廠或業務訪談咨詢後三天至一周內，應主動電話聯系客戶，作售後第一次跟蹤服務，並就客戶感興趣的話題與之交流電話交談時業務員要主動詢問曾到我公司保養維修的客戶車輛運用情況，並徵求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態度對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，並及時予以處理能當面或當時答復的應盡量答復；不能當面或當時答復的，通話後要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內報告業務主管，請示解決辦法並在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復
5在銷售後第一次跟蹤服務的一周後的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系電話內容仍要以客戶感興趣的話題為准，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心
6在公司決定開展客戶聯誼活動優惠服務活動免費服務活動後，業務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然後於兩日內視情況需要把通知信函向客戶寄出
7每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話經辦業務員都要做好電話記錄，登記入表（附後），並將電話記錄存於檔案，將電話登記表歸檔保存
8每次發出的跟蹤服務信函，包括通知邀請函答復函都要登記入表（附後），並歸檔保存
（四）指定跟蹤業務員不在崗時，由業務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作
（五）業務主管負責監督檢查售後服務工作；並於每月對本部售後服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結；小結總結均以本部工作會形式進行，由業務主管提出小結或總結書面報告；並存檔保存
（六）本制度使用以下四張表格：客戶檔案基本資料表跟蹤服務電話記錄表跟蹤服務電話登記表跟蹤服務信函登記表
業 務 接 待 工 作 制 度
業務接待工作是業務工作的一個重要組成部分，它包括業務接待工作程序，內容解說，工作內容與要求，（即工作內容規定）
（一）業務接待工作程序
業務接待工作從內容上分為兩個部分：迎接客戶送修程序與恭送客戶離廠程序（詳見業務接待工作程序圖）工作程序具體內容如下：
1業務廳接待前來公司送修的客戶
2受理業務：詢問客戶來意與要求；技術診斷；報價，決定是否進廠，或預約維修或診斷報價；送客戶離廠
3將接修車清洗送入車間，辦理交車手續
4維修期間，維修增項意見征詢與處理：征詢客戶意見與車間交換工作意見
5將竣工車從車間接出：檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品
6通知客戶接車，准備客戶接車資料
7業務廳接待前來公司取車的客戶，引導客戶視檢竣工車，匯報情況，辦理結算手續恭送客戶離廠
8對客戶跟蹤服務
（二）業務接待工作內容規定
1業務廳接待前來公司送修或咨詢業務的客戶
工作內容：（1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛駕駛室 邊門一側向客戶致意（微笑點頭）：當客戶走出車門或放下車窗後，應先主動向客戶問好，表示歡迎（一般講歡迎光臨！）同時作簡短自我介紹（2）如客戶車輛未停在本公司規定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位（3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然後禮貌地送客戶出門並致意（一般講請走好歡迎再來）如屬需診斷報價或進廠維修的應徵得客戶同意後進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷後，再與客戶商洽情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要求辦理手續（4）如屬新客戶應主動向其簡單介紹我公司維修服務的內容和程序（5）如屬維修預約應盡快問明情況與要求，填寫維修單預約單，並呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間
工作要求：接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔主動熱情，要讓客戶有賓至如歸的第一印象客戶在客廳坐下等候時，應主動倒茶，並示意請用茶，以表示我待客禮貌誠忱
2業務答詢與診斷
工作內容：在客戶提出維修養護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然後以專業人員的態度通俗的語言回答客戶的問題在客戶車輛需作技術診斷才能作維修決定時，應先徵得客房同意，然後我方人員開始技術診斷接待人員對技術問題有疑難時，應立即通知技術部專職技術員迅速到接待車位予以協助，以盡快完成技術診斷技術診斷完成後應立即列印或填寫診斷書，應明確車輛故障或問題所在然後把診斷情況和維修建議告訴客戶，同時，把檢測診斷單呈交客戶，讓客戶進一步了解自己的車況
工作要求：在這一環節，我方接待人員要態度認真細致，善於傾聽，善於專業引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術上的優越性權威性
3業務洽談
工作內容：(1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內容，收費定價交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內容一一填入進廠維修單請客戶過目並決定是否進廠（2）客戶審閱進廠維修單後，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽字欄簽字確認；如不同意或預約進廠維修的，接待人員應主動告訴並引導客戶到收銀處辦理出廠手續領出廠通知單，如有我方診斷或估價的，還應通知客戶交納診斷費或估價費；辦完手續後應禮貌送客戶出廠，並致意請走好，歡迎再來
工作要求：與客戶洽談時，要誠懇自信為客戶著想，不卑不亢寬容靈活要堅持顧客總是對的的觀念對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態度
4業務洽談中的維修估價
工作內容：與客戶確定維修估價時，一般採用系統估價即按排除故障所涉及的系統進行維修收費；對一時難以找准故障所涉及系統的，也可以採用現象估價，即按排除故障現象為目標進行維修收費，這種方式風險大，我方人員定價時應考慮風險價值針對維修內容技術會含量不高，或市場有相應行價的或客戶指定維修的，可以用項目定價，即按實際維修工作量收費，這種方式有時並不能保證質量，應事先向客戶作必要的說明維修估價洽談中，應明確維修配件是由我方還是由客方供應，用正廠件還是副廠件；並應向客戶說明：凡客戶自購配件，或堅持要求關鍵部位用副廠件的，我方應表示在技術質量不作擔保，並在進廠維修單上說明
工作要求：這一環節中，我業務接待人應以專業人員的姿態與客戶洽談，語氣要沉穩平和，靈活選用不同方式的估價，要讓客戶對我公司有信任感應盡可能說明本公司價格合理性
5業務洽談中的承諾維修質量與交車時間
工作內容：業務洽談中，要向客戶明確承諾質量保證，應向客戶介紹我公司承諾質量保證的具體規定要在掌握公司現時生產情況下承諾交車時間，並留有一定的餘地特別要考慮汽車配件供應的情況
工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際生產能力，不可有失信於用戶的心態與行為
6辦理交車手續
工作內容：客戶在簽訂維修合同（即維修單）後，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續；接收客戶隨車證件（特別是二保年審車）並審驗其證件有效性完整性完好性，如有差異應當時與客戶說明，並作相應處理，請客戶簽字確認差異接收送修車時，應對所接車的外觀內飾表層儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異常如有異常，應在進廠維修單上註明；對隨車的工具和物品應清點登記，並請客戶在隨車物品清單上簽字（詳見隨車物品清單），同時把工具與物品裝入為該車用戶專門提供的存物箱內接車時，對車鑰匙（總開關鑰匙）要登記編號並放在統一規定的車鑰匙櫃內對當時油表裡程表標示的數字登記入表如即時送車於車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續
工作要求：視檢查點登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單上簽名
7禮貌送客戶
工作內容：客戶辦完一切送修手續後，接待員應禮貌告知客戶手續全部辦完，禮貌暗示可以離去如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至業務廳門口，致意：請走好，恕不遠送
工作要求：熱情主動親切友好注意不可虎頭蛇尾
8為送修車辦理進車間手續
工作內容：（1）客戶離去後，迅速清理進廠維修單，（這時通過電腦，一些車輛統計報表也同時登記），如屬單組作業的，直接由業務部填列承修作業組；如屬多組作業的，應將進廠維修單交車間主管處理（2）由業務接待員通知清洗車輛，然後將送修車送入車間，交車間主管或調度，並同時交隨車的進廠維修單，並請接車人在進廠維修單指定欄簽名並寫明接車時間，時間要精確到十分鍾
工作要求：認真對待不可忽視工作細節，更不可省略應辦手續洗車工作人員洗完車後，應立即將該車交業務員處理
9追加維修項目處理
工作內容：業務部接到車間關於追加維修項目的信息後，應立即與客戶進行電話聯系，徵求對方對增項維修的意見同時，應告之客戶由增項引起的工期延期得到客戶明確答復後，立即轉達到車間如客戶不同意追加維修項目，業務接待員即可口頭通知車間並記錄通知時間和車間受話人；如同意追加，即開具進廠維修單填列追加維修項目內容，立即交車間主管或調度，並記錄交單時間
工作要求：咨詢客戶時，要禮貌，說明追加項目時，要從技術上作好解釋工作，事關安全時要特別強調利害關系；要冷靜對待此時客戶的抱怨，不可強求客戶，應當尊重客戶選擇
10查詢工作進度
工作內容：業務部根據生產進展定時向車間詢問維修任務完成情況，詢問時間一般定在維修預計工期進行到70%至80%的時候詢問完工時間維修有無異常如有異常應立即採取應急措施，盡可能不拖延工期
工作要求：要准時詢問，以免影響准時交車
11通知客戶接車
工作內容：（1）作好相應交車准備：車間交出竣工驗收車輛後，業務人員要對車做最後一次清理；清洗清理車廂內部，查看外觀是否正常，清點隨車工作和物品，並放入車上結算員應將該車全部單據匯總核算，此前要通知收繳車間與配件部有關單據（2）通知客戶接車：一切准備工作之後，即提前一小時（工期在兩天之內），或提前四小時（工期在兩天以上包括兩天）通知客戶准時來接車，並致意：謝謝合作！；如不能按期交車，也要按上述時間或更早些時間通知客戶，說明延誤原因，爭取客戶諒解，並表示道歉

工作要求：通知前，交車准備要認真；向客戶致意道歉要真誠，不得遺漏
12對取車客戶的接待
工作內容：（1）主動起身迎候取車的客戶，簡要介紹客戶車輛維修情況，指示或引領客戶辦理結算手續（2）結算：客戶來到結算台時，結算員應主動禮貌向客戶打招呼，示意台前座位落坐，以示尊重；同時迅速拿出結算單呈交客戶；當客戶同意辦理結算手續時，應迅速辦理，當客戶要求打折或其他要求時，結算員可引領客戶找業務主管處理（3）結算完畢，應即刻開具該車的出廠通知單，連同該車的維修單，結算單，質量保證書，隨車證件和車鑰匙一並交給客戶手中，然後由業務員引領客戶到車場作隨車工具與物品的清點和外形視檢，如無異議，則請客戶在進廠維修單上簽名（4）客戶辦完接車手續，接待員送客戶出廠，並致意思：XX先生（小姐）請走好祝一路平安！歡迎下次光臨！
工作要求：整個結算交車過程動作用語要簡練，不讓客戶覺得拖拉繁瑣清點交車後客戶接收簽名不可遺漏送客要至誠

13客戶檔案的管理
工作內容：客戶進廠後業務接待人員當日要為其建立業務檔案，一般情況，一車一檔案袋檔案內容有客戶有關資料客戶車輛有關資料維修項目修理保養情況結算情況投訴情況，一般以該車進廠維修單內容為主老客戶的檔案資料表填好後，仍存入原檔案袋
工作要求：建立檔案要細心，不可遺失檔案規定的資料，不可隨意亂放，應放置在規定的車輛檔案櫃內，由專人保管

14客戶的咨詢解答與投訴處理
工作內容：客戶電話或來業務廳咨詢有關維修業務問題，業務接待人員必須先聽後答，聽要細心，不可隨意打斷客戶；回答要明確簡明耐心答詢中要善於正確引導客戶對維修的認識引導對我公司實力和服務的認識與信任；並留意記下客戶的工作地址單位聯系電話，以利今後聯系客戶投訴無論電話或上門，業務接待員都要熱情禮貌接待；認真傾聽客戶意見，並做好登記記錄傾聽完意見後，接待員應立即給予答復如不能立即處理的，應先向客戶致意：表示歉意並明確表示下次答復時間處理投訴時，不能憑主觀臆斷，不能與客戶辯駁爭吵，要冷靜而合乎情理投訴對話結束時，要致意：XX先生（小姐），感謝您的信任，一定給您滿意答復
工作要求：受理投訴人員要有公司大局觀，要有客戶第一的觀念，投訴處理要善終，不可輕慢客戶客戶對我方答復是否滿意要作記錄
15跟蹤服務
工作內容：根據檔案資料，業務人員定期向客戶進行電話跟蹤服務跟蹤服務的第一次時間一般選定在客戶車輛出廠二天至一周之內跟蹤服務內容有：詢問客戶車輛使用情況，對我公司服務的評價，告之對方有關駕駛與保養的知識，或針對性地提出合理使用的建議，提醒下次保養時間，歡迎保持聯系，介紹公司新近服務的新內容新設備新技術，告之公司免費優惠客戶的服務活動做好跟蹤服務的紀錄和統計通話結束前，要致意：非常感謝合作！
工作要求：跟蹤電話時，要文明禮貌，尊重客戶，在客戶方便時與之通話，不可強求；跟蹤電話要有一定準備，要有針對性，不能漫無主題，用語要簡明扼要，語調應親切自然要善於在交談中了解相關市場信息，發現潛在維修服務消費需求並及時向業務主管匯報

16預約維修服務
工作內容：受理客戶提出預約維修請求，或我公司根據生產情況向客戶建議預約維修，經客戶同意後，辦理預約手續業務員要根據客戶與我公司達成意見，填定預約單，並請客戶簽名確認預約時間要寫明確，需要准備價值較高的配件量，就請示客戶預交定金（按規定不少於原價的二分之一）預約決定後，要填寫預約統計表；要於當日內通知車間主管，以利到時留出工位預約時間臨近時，應提前半天或一天，通知客戶預約時間，以免遺忘
17業務統計報表填制報送
工作內容：周月維修車的數量類型維修類別營業收入與欠收的登記統計及月統計分析報告由業務部完成，並按時提供財務部分管經理經理，以便經營管理層的分析決策
工作要求：按規定時間完成報表填報，日報表當日下班前完成，周報表周六下班前完成，月報表月末一天下班前完成統計要准確完整，不得估計漏項
18本制度使用以下十七種表格：
（1）進廠維修單 （10）跟蹤服務電話登記表
（2）維修追加項目單 （11）跟蹤服務信函登記表
（3）維修估價單 （12）維修預約登記表
（4）維修預約單 （13）客戶檔案資料表
（5）維修結算單 （14） 隨車物品清單
（6）汽車檢測診斷報告單 （15）業務統計表（周月）
（7）出廠通知單 （16）行業相關市場情況報告表
（8）售後服務卡 （17）公司業務狀況分析報告表
（9）跟蹤服務客戶電話記錄表

車 間 調 度 管 理 制 度
為了保障生產有序高效進行，制定本制度：
一生產高度工作的主要任務：以生產作業的維修單為依據，合理組織企業的日常生產活動，經常檢查維修作業過程情況，及時有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全 面完成生產任務
二每日開班前，應檢查生產准備情況，包括班組人員到位情況，設備工具准備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門班組按時做好多項生產准備工作
三根據當日應安排的作業維修單，及時，均衡地安排班組進行作業調度指令必須絕對服務班組或員工個人對調度有意見，必須先執行指令下班後再提意見，必要時可向經理報告
四對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少於4次，每次不少於25分鍾
五根據生產需要，合理組織，調劑作業晏排，以確保各工位之間的有效配合當班組作業完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗
六經常與配件部聯系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組
七出現維修增加項目情況時，應立即通知業務部，以便與客戶取得聯系在接到業務部增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業
八檢查督促車間合理使用和維護設備一是檢查督促操作者接章操作；二是檢查督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執行設備維修規定
九做好車間生產作業安排的記錄，統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，並負責完成該工作報告
十督促車間文明環境建設每日檢查生產現場，經常引導教育員工文明施工，愛護環境愛護設備愛護車輛，遵守安全生產規定，保持車間整潔的衛生環境
十一組織好生產調度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上調度人員在調度會前安排好准備工作，要以專業管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強
人 事 管 理 制 度
為了科學管理合理利用人力資源，依據國家有關企業人事管理法規，制訂本制度
本制度分為三部分，即員工的聘用任用與解職
（一）員工的聘用
1本公司所需員工一律實行招聘使用本公司招聘員工的工作原則是面向社會公開招聘全面考核擇優錄用
2本公司招聘員工按公司公開的招聘條件考核，選優錄用不搞內部招收員工招聘條件另見標准
3應聘人員均須通過本公司的應聘人員資格考查和能力測試資格考查和能力測試的標准由公司統一制定
4公司聘用員工，一律實行勞動合同制凡本公司錄用的員工，均須與公司簽訂勞動合同書（另見勞動合同書）
5員工試用規定：
（1）應聘人員應試合格被公司錄用時，即進入試用期試用期一般為三個月特殊情況，可適當延長，但最多不超過半年
（2）試用期滿條件合格者即轉為正式員工
（3）試用期滿條件不合格者：或試用期內，公司方或應聘方認為不合格或不宜轉正的，即按合同規定解除勞動合同
6員工招聘程序：
（1）凡應聘人員均須填寫本公司的求職表（另見求職表），交本公司人事管理人員登記
（2）本公司向應聘人員發出應聘考試通知書應聘人員憑通知到公司接受資格考查與能力測試
（3）應聘人員在考試後五天內，可接到公司錄用通知書接到錄用通知書的應聘人，憑錄用通知書按規定時間到公司人事部門報到，並簽訂員工聘用勞動合同書合同書一經簽訂，錄用人員即進入試用期應聘人員報到時，應填寫員工個人履歷表，交登記照三張，身份證復印件或外地身份證復印件並暫住證復印件各一張，交學歷證書技術職稱證件
（4）試用期滿，公司與應聘試用 人員均認為符合聘用條件的，即自然轉為公司正式合同工，如有一方認為不符合聘用條件的，即終止勞動合同書
（5）轉為正式合同工的員工由轉正時起享受公司正式員工一切待遇
（6）終止勞動合同書的試用員工按公司規定辦完有關手續方能離開公司
人 事 管 理 制 度
（二）員工的任用
1公司按人盡其才的原則，根據公司工作需要員工個人能力專業特長和敬業精神，安排員工工作崗位，委任工作職務
2由於公司情況變動，公司在徵求員工個人意願的前提下，有權合理調整員工的工作徵求員工意見一般由辦公室（或人事部）在正式下達工作調動令前的15天進行
3員工在何種崗位工作，即享受何種崗位的待遇承擔何種崗位的責任
4公司鼓勵員工創造性地工作對創造性工作取得明顯成績的，予以特別獎勵
5員工在其崗位上工作成績卓越表現出圈套工作潛能的，公司將予以適時的晉升職務；反之，不能勝任工作，經幫助仍不能勝任的，公司將予以降職直至辭退
6凡員工的調動晉升或降職均由辦公室下達晉升（降職）調整令手執行
（三）員工的辭退與解聘
1員工自願辭職的，須提前向公司提出辭職申請書，說明辭職的理由；屬普通員工的，須提前一月提交辭職申請書，屬部門副主管以上員工的須提前一個半月提交辭職申請書否則，作擅自離職處理
2公司因經營生產條件發生重大變化，需要辭退職工的，應提前一個月通知員工凡因此被辭退的職工，公司按國家有關規定給予補償
3員工嚴重觸犯國家刑律被判刑的，或嚴重違反本公司規章制度並造成公司嚴重損害的，公司可以即時除名，並不予任何補償，造成經濟損失的，公司有權要求當事人作賠償
4員工死亡為當然解職，依公司規定安置（或參照國家有關規定辦理）
5員工達到退休年限者，公司安排退休，並提供退休待遇退休待遇另定
6員工有下列情形之一者，可令其停職：
（1）因病假假期超過六個月者；
（2）有觸犯刑律嫌疑而被公安部門羈押或提起公訴者；
（3）違反公司規章制度，造成較大不良影向，無認錯改過者
7因病而停職者，6個月內未能痊癒申請復職者，公司即作遺返或退休處理遺返辦法另定
8員工停職期間，停發一切薪津，其在公司服務年限中斷
9員工勞動合同期滿，不打算再與公司續約的或公司不打算再與員工續約的，應提前一個月通知另一方若員工未及時通知公司，則不享受公司對合同期滿離職員工的優待若公司未及時通知員工，則公司應多發一個月離職員工本人工資作為賠償
10凡離職員工，除當然離職和命令解職未能輸移交手續外，均須到公司辦公室領取離職通知表，輸移交手續，經各部門接交人簽字確認接交完成後，方可離職
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檢驗員工作質量考核標準的規定
為使檢驗員工作質量評價科學合理，進而促進質檢工作，制定規定：
一檢驗員工作質量考核標准：
（一）考核標准有三個指標：檢驗工作量檢驗准確率和檢驗記錄完整率和及時率
（二）檢驗工作量指標：是指月度（25.5天）檢驗總車次與檢驗總成件次之和本公司定為200車次當實際檢驗車次低於200車次時，以實際為准
（三）檢驗准確率指標：
被檢出的正確車次
檢驗准確率= ×100%
被檢的總車次
本公司檢驗准確率定為97%
（四）檢驗記錄完整率與及時率指標：檢驗記錄完整率主要考核填寫記錄時有無漏填項目：
檢驗單總數
檢驗記錄完整率 = ×100%
不完整記錄的檢驗單數
檢驗記錄及時率主要考核檢驗單是否在規定的時間內