汽車維修油漆和原廠的是一樣嗎

A. 汽車原廠漆和4S店修補漆，區別到底在哪裡

雅閣有劃痕險，想全車噴漆，4S店說現在很多人開幾年都全車噴了，全車噴漆好嗎？

恕我直言，讓你全車噴漆的4S店壞，你如果相信了真全車噴漆了那就是蠢。4S店噴的所謂原廠漆能跟真正的原廠漆比嗎？

所以綜上所述，小剮蹭別輕易噴漆，蹭著蹭著慢慢也就習慣了，大面積剮蹭必須重新噴漆的，一定要注意找規模大一點的機構，切記不能貪小便宜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 汽車4S店噴漆能和原廠漆一樣嗎

不是，任何4S店的油漆都不是原廠生產線上的漆。
汽車生產線是高溫烘房，一般在170~190度之間，採用的是高溫漆，而用於修補時，由於汽車已經裝了太多可能燃燒的東西，不可能再採用那種工藝了，所以都是低溫漆。兩者是不一樣的。而且是低溫漆貴。但是原廠也有修補漆，因為他們也會偶爾擦傷油漆，總不能把車子報廢了吧。
油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。
原廠漆如何鑒別

第一:首先汽車原廠出來時，原車漆面均不可能出現多種油漆顏色，一定是單色
第二：正因為是單色漆面，所以在汽車許多隱藏的膠皮或密封膠條下就可很自然的查看清楚是否與漆面顏色一致的漆色
第三：原車出來的漆面，一定程度上要比後裝市場重新噴漆的效果要好。可以將汽車開到光源較好的地方靜止停放，觀察汽車整車漆面的光澤度、漆面顏色、反光面等是否有異常
判別方式：
第一：將發動機蓋打開，將發動機蓋周邊的膠條拆開，看膠條內的油漆顏色是否與車身漆面顏色一致
第二：將主駕駛門打開，拆開迎賓踏板。看迎賓踏板下的顏色是否與車身顏色一致
通過以上兩種方式，就可以判別出汽車是否為原廠漆面

C. 汽車噴漆後和原廠漆有區別嗎

原車漆和普通漆的區別

汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。

電泳層是「底子」，直接附著在這個金屬車身上，作用是防腐蝕。

中塗層塗在電泳層上。施工時，整個車身框架完全浸入裝滿油漆的大池子，然後通電，這個過程就叫電泳。中塗層起保護電泳層的作用，能提高防腐性。同時為其外面的漆層提供更好的附著性。

色漆層決定了我們看到的車身的顏色。中塗層質量的好壞直接影響了色漆的附著。

最外面的是清漆層。其主要的作用就是保護色漆，提高硬度，防止被小的剮蹭劃傷，具有一定的防腐蝕作用。

後補的油漆沒有電泳層

後補的漆與原廠漆最大的區別就是後補的漆沒有電泳層，只補色漆層和清漆層。也正因如此，才會導致附著力差等一系列的問題。最終，經過一段時間，色差就出來了。

在「其它條件」相同的情況下，如果施工步驟都是一樣的，那時間長了也不會有色差。因為所有的漆面都經歷相同的環境，要變色會一起變色，也就顯得沒有色差了。如果把兩輛相同的車型放在一起對比的話，新車和用了幾年的車肯定會有色差的，即便舊車是全車原廠漆。但是，「其它條件」也不可能相同，這會導致後補的漆在經過一段時間後，色差會更明顯。

施工工藝不同

汽車生產線在對車體進行噴漆時都是機械手臂作業，噴塗量均勻，還要經過200攝氏度左右的高溫烘烤。那時，整車只是一個框架，發動機和內飾等其它部件都沒有裝配，所以能用高溫烘烤。而汽車出廠後再補漆，內飾和其它部件是無法經受住高溫的。另外，汽車生產線上的無塵級別比4S店或修配廠要高出太多太多了。因此，噴塗質量自然不如原廠。

綜上所述，後補的漆質量的確不如原車的好。一些修配廠打著所謂的原廠漆的旗號，實為偷換概念。漆有可能和原廠一樣，但施工質量不可能和原廠一樣。所以，很多車友的原車漆被剮壞甚是心疼也就理所當然了。

剮蹭補漆要視具體情況而定

如果傷痕較淺，可以先採用拋光的方法嘗試處理。

前後保險杠為塑料材質，即便露底漆也不會出現銹蝕的情況，如果您覺得無謂不補也可以，可嘗試使用補漆筆進行簡單修復。

其它部位如果已經露底漆就要及時處理，否則會出現銹蝕的情況。放任不管，一旦銹穿，維修成本將會非常高。

整車拋光需謹慎

車在使用一段時間後，可能會出現一些細小的劃痕和色澤變差的情況。此時，整車拋光可以使原車恢復一定的光澤度，看起來更接近新車。

拋光就是把車漆最外面較舊的部分打磨掉一層，因此如果頻繁拋光會使清漆層變薄甚至磨沒，反而使車色和光澤更差。所以很多時候都是開了很多年還要繼續開的車，才會選擇整車拋光一次。

D. 在一般的汽修店噴漆，那個漆和原裝的有什麼不一樣的

首先汽車油漆一般沒有原裝不原裝的，只是看用的是什麼品牌，而且汽車噴漆分好幾種，底漆，色漆，清漆，還有膩子影響也很大。不是一句兩句能說得清，包括4S點也不是說固定用一個品牌。簡單一句，就是一類修理廠和二類修理廠用的材料好點，三類及以下用的會差點

E. 汽車原噴漆與補漆的區別是什麼

汽車修補塗層厚度：
汽車油漆修補一般沒有測量修補漆膜厚度。也就形成了原廠漆和修補區別。
烘烤溫度不同
1.一般高溫漆塗膜烘烤溫度130℃以上
2.一般修補漆塗膜烘烤溫度50~80℃或自然乾燥。
總結：盡管都是用在汽車上，盡管看來顏色也是一樣的，性能也差不多，但原廠漆與修補漆還是大有不同的。首先在原材料上，二者選用的原則不同，原廠漆適用於流水線的高溫烘烤，在修補的時候用原廠漆噴塗，由於達不到交聯成膜的溫度，油漆是幹不了的。
其次就是原廠漆要求塗層的厚度達到質量標准、反而汽車在修補過程中一般沒人去用測厚儀檢查。包括汽車車身塑料件噴漆工藝和選用的材料也不同。
兩者在工藝上大有不同、汽車修補漆難以達到原廠塗裝的工藝要求。所以二者不能隨意互用，即使汽車在原廠塗裝線上修補，一般也不會用原廠漆，而是用汽車油漆修補漆。

F. 汽車維修市場上真的有原廠漆嗎

個人感覺沒有原廠漆，但是有比原廠更好的油漆，價格較高哦。
，第一:首先汽車原廠出來時，原車漆面均不可能出現多種油漆顏色，一定是單色
第二：正因為是單色漆面，所以在汽車許多隱藏的膠皮或密封膠條下就可很自然的查看清楚是否與漆面顏色一致的漆色
第三：原車出來的漆面，一定程度上要比後裝市場重新噴漆的效果要好。可以將汽車開到光源較好的地方靜止停放，觀察汽車整車漆面的光澤度、漆面顏色、反光面等是否有異常
判別方式：
第一：將發動機蓋打開，將發動機蓋周邊的膠條拆開，看膠條內的油漆顏色是否與車身漆面顏色一致
第二：將主駕駛門打開，拆開迎賓踏板。看迎賓踏板下的顏色是否與車身顏色一致
通過以上兩種方式，就可以判別出汽車是否為原廠漆面