何為傳統汽車維修現代汽車維修

① 傳統汽車維修工藝與現代維修工藝有何不同

傳統汽修主要是純手工維修，而現代維修主要是用新型工具和設備。
前一個哥們說得對，換件確實多，可是一個機器維修下來比一個新配件還貴，當然會換一個新的。如果不換用修，我們當然更情願了，工時費加材料費簡直賺翻，可是駕駛員又不是笨蛋，新的又更好，當然換的多。

② 求一論文 現代汽車與傳統汽車的區別

現代汽車與傳統汽車的區別；現代汽車維修
1現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術。現代汽車維修突出診斷技術，並以准確診斷故障點為目標；現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合；現代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要採用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現代汽車維修過程中技術數據的應用主要表現為維修診斷工藝和技術參數的詳細查閱，技術數據的形式為生產廠家的維修手冊或數據光碟。傳統汽車維修與現代汽車維修的基本概念和區別
2. 傳統汽車維修
傳統汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝。傳統汽車維修強調修理工藝並以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；傳統汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要採用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；傳統汽車維修過程中技術數據的應用主要表現為技術標準的查閱，技術數據的形式為技術標准手冊。
二．「師傅和徒弟」與「醫生和護士」的關系
汽車醫生與汽車護士的本質區別。
1．師傅和徒弟
傳統汽車維修技術隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩個層面只有熟練程度上的差異，沒有本質上的區別，即現在徒弟學的東西也就是過去師傅學過的東西，師傅現在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。因此，傳統汽車維修技術的延續方式是師徒承接，也就是師傅手把手地教徒弟，所以「三年出徒」是過去手藝行業的典型特徵。
2．汽車醫生和汽車護士
由於現代汽車維修技術的特徵表現為「七分診斷，三分修理」，因此現代汽車維修技術隊伍中就出現了汽車醫生和汽車護士兩個部分。這兩個部分是工作性質完全不同的兩個群體：汽車醫生的職責是負責現代汽車維修中占重要地位的「七分診斷「工作，而汽車護士的職責是負責「三分修理」工作。汽車護士要掌握汽車維修中「維護、修理、檢驗」等環節的技術工作，而汽車醫生則主要掌握汽車維修中「診斷」環節的關鍵性技術工作。「醫護」關系不同於「師徒」關系，師徒之間有繼承性，醫護之間沒有繼承性。但合格的汽車醫生首先應該是一個優秀的汽車護士，也就是說：一個汽車醫生不僅應該對汽車診斷技術工作了如指掌，還應該對汽車維護、修理、檢驗等技能駕輕就熟。
三．汽車醫生與汽車診斷中心
汽車醫生與汽車診斷中心的硬軟體聯系。
1．汽車醫生
汽車醫生是現代汽車維修企業的技術標志，汽車醫生水平高低直接影響到汽車維修企業技術服務質量的好壞，因而汽車醫生是現代汽車維修企業技術水平高低的關鍵因素。培養造就一大批合格的汽車醫生是我國汽車維修業當前面臨的一個急待解決的重要課題，而確立汽車醫生在現代汽車維修企業的地位則是當前每個汽車維修企業必須面對並解決的問題。汽車醫生是現代汽車維修技術中的「軟體」因素，也是核心力量。
2．汽車診斷中心
汽車診斷中心是現代汽車維修企業的技術中心，它是汽車醫生的工作場所，也是現代汽車維修技術的「硬體」因素。一個現代汽車維修企業如果沒有診斷中心，就好像是一台沒有裝CPU(****處理器)的計算機,無法正常運轉。擁有一個與汽車維修企業相適配的診斷中心是現代汽車維修企業的重要標志。
如果說一個沒有診斷中心的汽車維修企業就相當於一台沒有CPU的計算機的話，那麼，一個沒有汽車醫生的維修企業就相當於沒有裝軟體的計算機。因而汽車診斷中心和汽車醫生是現代汽車維修技術中重要的硬體和軟體，兩者缺一不可。
四．汽車醫生的專業知識體系
汽車醫生應該具備扎實的專業理論知識 ，因為沒有這些理論知識做為基礎是不可能對汽車的故障做出「入木三分」的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術提高到「爐火純青」的地步。一個汽車醫生應該具備機械、電子、液壓、汽車、計算機等多方面的理論知識，這是汽車醫生必須具備的基本知識體系，它包括以下幾個部分內容。

③ 維修新能源汽車與維修傳統汽車，有什麼差別

現在新能源汽車推廣力度比較大，對傳統內燃機的影響也十分明顯。如果要是說維修區別的話應該從兩個方面去看:
第一、純電動的新能源汽車這種類型的汽車因為使用的是電力驅動，沒有傳統汽車的內燃機，所以維修的區別就在於電動機與內燃機。
第二、混合動力於其他燃料汽車混合動力汽車因為具有電動與內燃機的兩種特徵，所以也可以將他看成是新能源汽車。而且這種汽車沒有受續航里程的困擾，比傳統內燃機節約更多的費用而受到許多人喜愛。但是這種汽車既有電動控制，又有內燃機驅動，在結構與控制方面比傳統內燃機與純電動車要復雜。
希望我的回答能幫助到你，望採納！

④ 現代汽車養護與傳統汽車修理維護的主要區別是什麼

現代的汽車養護更注重在安全性能方面的關注，還有比較注重怠速穩定和空氣循環系統的檢查，另外就是更注重汽車進氣管這些方面的清洗。傳統的汽車維修一般只解決汽車已經發生的故障或者毛病，往往很多小毛病都能引起大的禍害，所以說現代汽車養護能比傳統的汽車維修做的好的原因之一。

⑤ 現代汽車維修與傳統方法比較

現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術。現代汽車維修突出診斷技術，並以准確診斷故障點為目標；現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合；現代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要採用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現代汽車維修過程中技術數據的應用主要表現為維修診斷工藝和技術參數的詳細查閱，技術數據的形式為生產廠家的維修手冊或數據光碟。
傳統汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝。傳統汽車維修強調修理工藝並以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；傳統汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要採用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；傳統汽車維修過程中技術數據的應用主要表現為技術標準的查閱，技術數據的形式為技術標准手冊。

⑥ 傳統的汽車維修前景怎麼樣

一樣的前景光明。汽車總要維護和修理，傳統的維修不可能消失，因為到如今傳統的燃油發動機汽車地位還是不可撼動；即使20、30年後新能源汽車「佔領」主流地位，也只是電路電氣系統改變，機械傳動、行走、車廂等不會消失，還是需要修理人員的勞動。更何況20、30年間新能源汽車能不能佔領一席之地還有待檢驗，所以不要過早的「杞人憂天」。踏踏實實做好你眼前的工作，穩坐釣魚台，讓那些媒體去鼓噪吧。

⑦ 現在的汽車和傳統汽車比較起來,現在的汽車維修難嗎

現在汽車的維修比起傳統維修越來越簡單，現在的車輛主要以換件為主，只要能判斷出車輛故障，就行。而且現在的汽車配件大多數是集成件，一拆一裝就行。車輛的故障判斷有專門的診斷儀來解決。

⑧ 電動汽車的維修保養與傳統汽車的維修保養有什麼區別

隨著越來越多的人選擇電動汽車，關於電動汽車的保養問題也越來越多的受到大家的關注，由於結構和驅動方式和傳統燃油車不同，純電動車在後期保養方面也與燃油車有較大差異。一般而言，電動車需要每1萬公里進行一次保養，每次保養主要針對電池及零部件，保養費用最低大約僅在百元左右，養護成本非常低。
一、不用換機油機濾
因為純電動車沒有燃油發動機，僅靠電機驅動，所以省去了更換機油機濾的麻煩。但電動汽車也有防凍液，與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。
大部分的電動汽車都需要更換齒輪油，更換齒輪油的過程有點像傳統汽車更換機油，先擰開變速箱放油螺栓，將舊齒輪油放干凈後，擰上螺栓再通過手壓的方式加註新油。電動汽車的齒輪油與傳統汽車變速箱油僅在標號上存在差別。當然，這些您也不需要太過擔心，在購車時4S店工作人員會交代清楚，更換工作也需要在4S店完成。

對於車輛的其他耗損零件，像雨刷器、剎車片等都與傳統燃油車一致，可以根據實際使用情況定期更換。

二、輪胎養護
現代電動汽車絕大多數採用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。
低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助於提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎。
在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，小編在這里提醒各位電動汽車車主要經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。
三、充電養護
電池是純電動汽車的重中之重，車輛的電池組一般由百塊左右的獨立電池組成，出現故障時一般由廠商進行專業檢查維修。
通常，電池組的檢查主要是對電池成組情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等進行檢測，因為一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池組的工作狀態。
此外，在電動汽車保養過程中，高壓線束的導電性和絕緣性檢測也尤為重要，大多數汽車廠家對高壓線束的保修期為5年，因為和傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。需要注意的是，由於車內布有高壓電路，所以這些都要在4S店完成，車主不要自行拆卸。另外，在日常使用過程中需要注意以下幾點。
正確把握電池的充電時間
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。
一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。專家建議，盡量不要使用快充，這樣會縮短電池使用壽命。
長時間不用時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
行駛過程中應盡量避免猛踩加速
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。
四、電動汽車的清洗
電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。

⑨ 汽車修理有哪些

傳統的汽車維修包括，發動機和底盤，汽車電器，汽車電控發動機，自動變速箱，如果還有的話，就包括汽車鈑金，汽車噴漆，汽車美容

⑩ 汽車維修現在汽車維修和以前的汽車維修有什麼區別嗎，求高手指點指點

以前的汽車修理，就是磨損或者報廢的汽車零部件，總成進行加工修復。其中包含，電焊處理，電鍍處理，人工加工，等，以前的電路簡單，只是燈光點火系統，啟動系統，現在的控制系統復雜，需要機電一體化的技師才可以作業，還要求專業的檢測設備，現在的零部件基本不用維修，都是更換，隨著汽車工業的技術成熟，車輛質量越來越好，維修成本大於更換，所以不一樣。