汽車高溫故障維修

㈠ 汽車水溫高什麼故障

汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。

具體的原因如下:

冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。

冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。

節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。

水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。

水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

㈡ 一般汽車水溫高修理是怎麼一個流程的

首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足,然後看看水箱散熱片表面是否堵塞，用高壓水槍對表面進行沖洗，使之達到清洗散熱片表面的目的。另外一點，水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水，出現的水垢也會影響散熱效果，這時需要做的則是清晰散熱器內部和發動機水套，具體方法可向內部加註適量的除垢劑，
檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常，著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況，做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問題，最後檢查風扇膠帶的松緊度，一般方法為用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應為10-15mm。

4、節溫器是發動機大小循環的切換開關，為純機械機構。一旦節溫器出現了故障，會直接導致溫度升高從而發生「開鍋」的問題，這是因為它是一個純機械的部件，利用石蠟受熱膨脹的原理，在填滿石蠟的容器中布置一根金屬片，在溫度超過一定數值時候石蠟膨脹，將金屬片頂開，此時，切換到冷卻的大循環狀態，這個時候發動機中的高溫冷卻液開始由進水管進入散熱器，熱交換結束後又從出水管流回發動機水套內，進而實現降低水溫的作用。根據它的結構我們能夠判斷，所謂的節溫器故障也不外乎就是打不開或者不正常的經常打開。那麼，當節溫器打不開的時候，金屬片始終將進水管封閉，冷卻液也就始終處於小循環的狀態，這樣一來，溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換，水冷系統的作用也就沒有得到本質的發揮，發動機轉速的不斷提高，冷卻液的溫度也開始迅速升高。

5、水溫感測器相當於體溫計，車輛行駛中他可以時時的監控冷卻液的工作溫度，並將電壓信號傳遞給ECU，從而由ECU發出指令修正調節發動機噴油量，如果水溫器發生故障造成電壓信號傳遞中斷會直接影響ECU對車冷卻液水溫的監控。

最後要提醒大家的是，當發生水箱開鍋後我們首先要分析是在低速行駛開鍋還是在高速行駛開鍋，因為這兩種情況下對於開鍋後的處理方法是同的。當發生低速水箱開鍋時，應立即靠邊停車，將發動機熄火，並將發動機艙蓋打開以利於其散熱。如果開鍋之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時發動機應怠速運轉一段時間。因為之前發動機處於高速運轉狀態，發動機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。

㈢ 汽車發動機高溫的故障有哪些，如何排除

冷卻系統高溫故障原因
發念頭過熱的原因有多種，最常見的原因是因為冷卻系統內部水垢、水銹及凝膠等污物蘊蓄，堵塞了水道，冷卻系統散熱效果降低所致的結果。以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進行更換，但事實證實很多車的情況並沒有因此得到改善。
發念頭冷卻系統泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。

冷卻系統高溫故障排除
對於發念頭過熱的故障，尤其是因為污垢過多引起的題目，可以採用冷卻系統清洗劑配合專用設備進行處理解決。
(1)清洗劑種類的選擇
選擇清洗劑時，有三項原則以供參考：
①對於大部份沉澱和侵蝕，用略帶酸性的清洗劑效果較好。
②假如凝膠不硬，可以用鹼性或無侵蝕性清潔劑清洗(酸性更好，不過鹼性清洗劑即可達到效果)。
③對於冷卻系統的油性雜質，要用酸性清洗劑來完成這一任務。
綜合考慮上述三個原則，加上中國汽車冷卻系統中的污垢主要以沉澱、油性雜質及銹垢為主，使用酸性的清洗劑產品比較適宜。目前市場中大多數的冷卻系統清洗劑是鹼性的，因此它只能夠適應一小部份汽車的需要。
(2)處理方法
將設備與車子連接好後，把產品加入到冷卻系統中，確保達到正常工作溫度的情況下工作大約30min，然後利用設備徹底更換舊防凍液。
防凍液是汽車冷卻系中的重要介質，即使是高溫當下的夏季，也不能用清水之類的液體代替防凍液，除去冷卻功能，防凍液的除銹、除垢、防腐等性能是其他液體無法發揮的

㈣ 汽車高溫怎麼修

汽車高溫：檢查三元催化是否有問題，檢查水泵是否正常，檢查節溫器，檢查水箱是否臟了並清洗水箱，檢查水管是否堵塞。以上問題都有可能引起高溫，特別注意的是在什麼情況下高溫，什麼車型，具體解決方法也都不一樣

㈤ 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

估計不少車主都遇到汽車水溫高的問題，但是遇到這種情況時，很多車主都不清楚車子水溫高有哪幾種原因，那麼接下來我們就來聊一聊汽車水溫高是什麼原因。
我們要知道，汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。
那麼汽車水溫高有哪幾種原因呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。

㈥ 汽車發動機高溫的故障有哪些，如何排除

現在溫度慢慢升高了，有些車可能在使用中可能會出現發動機高溫的故障，俗稱「開鍋」。好多人會束手無策，或者停車讓發動機休息一下，也只能暫時緩解，今天我們就來聊一下關於發動機出現高溫怎麼辦？

五、發動機高溫處理方法？

發現發動機出現高溫，首先就是要將車停下來，然後打開發動機艙蓋，檢查原因，根據具體的情況作出處理。但是有兩點一定要注意：一是不能馬上將發動機熄火，如果發動機在高溫狀態下熄火，水泵停止轉動，發動機的局部溫度就會迅速升高，甚至會導致活塞熔化等嚴重的機械故障；二是不能立即向發動機中加入冷水，否則可能會導致發動機缸體驟然冷卻，有炸裂的危險。

1、如果發動機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，比如長時間重載爬坡，發動機溫度就會過高。此時一定不要讓發動機熄火，而是應該讓發動機怠速運轉一段時間，溫度就會降下來；

2、如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉引發的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發動機熄火更換皮帶；

3、如果是發動機水管斷裂、冷卻液缺失導致的高溫，這種情況應該將發動機熄火，等發動機完全冷卻後更換水管，添加冷卻液，切記在發動機沒有完全冷卻之前不要起動發動機；

4、如果電子風扇不轉導致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇；

5、在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經常用水槍或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱良好的散熱能力。

㈦ 汽車水溫過高會發生什麼問題(要怎樣維修)

一旦水箱溫度過高，對發動機的損害是極大的。比如，5A、8A發動機缸體是鑄鐵的，缸蓋是鋁合金的、緊固兩者的缸蓋螺絲是錳鋼的，這些金屬件的熱膨脹系數是不一樣的。水溫過高，冷卻液沸騰汽化後（開鍋），失去冷卻作用的缸蓋，在燃燒室內上千度的高溫作用下會迅速膨脹。鋁的膨脹系數，遠比鑄鐵和錳鋼要大。這樣，經膨脹冷卻下來的發動機，機體變形、缸蓋螺絲失去預緊力、汽缸墊受損等等都會發生，還有很多危害，不一一列舉了，這些都給發動機埋下了隱患。所以行車中千萬注意水溫變化，經常檢查冷卻系中的橡膠管路是否老化，水箱蓋的密封和增壓性能等，是非常重要的。

㈧ 汽車高溫怎麼修理

發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

㈨ 汽車水溫過高的故障原因及處理方法

汽車水溫過高的故障原因：

1、冷卻風扇不轉

冷卻風扇故障的情況下，車輛產生熱量就不能及時傳遞到防凍液，從而影響汽車散熱。

2、冷卻介質不足

冷卻介質的泄露或缺少都會導致發動機水溫升高。

3、節溫器損壞

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

4、水箱堵塞

水箱堵塞會影響冷卻液的循環，從而導致車水溫升高。

5、水泵故障

水泵中的葉輪打滑、卡死導致皮帶斷掉或者葉輪變形。

處理方法：

1、遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。

如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

2、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

(9)汽車高溫故障維修擴展閱讀：

汽車水溫過高的危害

1、發動機冷卻系統水溫過高，會導致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發動機的做功壓縮不足，功率下降。

2、各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發生變化，導致軸承的工作能力大大降低，破壞正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環卡死等故障。

3、溫度過高會導致機油黏度降低，機油燒損，致使發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導致燒瓦、拉缸等事故。