汽車維修站噴漆檢查項目有那些

A. 確認新車檢查中,油漆、金屬表面檢查的項目有那些

挑選新車時，若條件許可，有兩輛相同的車型可供比較，很有必要。外觀對比著重注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察是有技巧的，可以著重觀察保險杠和車身縫隙、車門縫隙和前後保險杠縫隙等處，打開車門觀察內外油漆是否無色差等。
觀察漆面則對外界光線的要求較高，最好在日光下，什麼問題都難以掩蓋。如果是在展廳選車，可以斜對著日光方向觀察，也能起到同樣的效果。合格的漆面應當平整無橘皮水波紋瑕疵，保險杠和車身、車門外邊緣、左右外後視鏡等易受損部位無色差。
對於金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。檢查時，可以蹲下讓眼睛與檢查平面在一個平面上，仔細觀察看看有沒有小坑。打開車門推拉幾個角度，讓光線以不同的角度照射來檢查鈑金質量。
隨車物品並非陪襯
檢查汽車與其銘牌是否相符：發動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車「合法身份」的特徵。
隨車的資料袋中，有說明書和光碟。說明書一定要收好，這是維修保養的原始記錄，對索賠期內的索賠用處很大。
檢查好合格證，這是關繫到新車入戶的大事。須檢查合格證的VIN碼和發動機號和原車是否一致，鋼印號是否整齊無修改痕跡，保存好機動車參數表、免費保養卡。新車發票是三張，應該是機動車專用發票：一是發票聯，自己留著或單位報銷用，在將來過戶或轉讓時才需要它。
逐一檢查各個填寫項目和合格證上的是否一致，有無發票專用章，如果本地要求有工商交易章的，應該還有工商交易章，本地無要求的可以不用；二是注冊登記聯，是上牌登記用的，上了牌照就沒有了；三是報稅聯，購買購置附加稅用的，以上三聯切記放好。
注意，購車發票必須加蓋經銷商公章，車輛合格證也必須加蓋廠家車輛合格章，三包服務卡同樣須加蓋經銷商售後部門公章。
至於其他隨車工具，原車鑰匙，包括鑰匙編碼條一個和塑料鑰匙模一個，配鑰匙用和應急使用。三角指示牌，在後備箱蓋的背面，呈橘紅色，也需要檢查一下。備胎為了長期儲存的需要，氣壓都高，不適宜長時間使用。隨車工具還包括千斤頂、兩用螺絲刀、小扳子、輪罩拆卸鉤、換胎定位螺栓。
底盤隨意看VS仔細察
別以為只有二手車才需要詳細觀察它的方方面面，想提到一輛完美的新車，同樣需要仔細檢查。有人覺得奇怪，選新車不是就圍著外觀看一看，鑽進車內開一開嗎？底盤也要仔細檢查，這並不是將它等同於二手車檢驗。
在檢驗二手車時，檢查底盤可以看出原車使用情況，但新車觀察底盤，可以看出它是否存在漏油現象。條件許可的話，可以讓對方將車提升起來，也可以在停車的位置，觀察車輛底部有沒有機油點，檢查底盤有沒有油污。
行駛里程查看油尺VS讀里程錶
面對新車，有的消費者也想看看原車是否已經跑過很多路，但有些新車跑了許多路，卻不接上里程錶，因此，通過里程錶顯示出來的仍為十幾公里。里程錶當然是越少越好，檢查里程錶有無記錄數字，如果數值上顯示「零公里」，可以理解為幾乎沒有跑過的新車。當然，「零公里」並不是指里程錶上顯示的數字絕對為「0」，一般認為，里程錶在60公里以下的，都可以認為是「零公里」。
因為汽車廠家在試車、進出庫、裝載時要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的經銷商為了保證新車的「零公里」，採取斷開液晶里程錶電路或拔掉機械傳動式里程錶軟軸的方法來「蒙」消費者。所以，消費者在選購車輛時要查看輪胎的磨損和底盤的清潔程度，判斷你要的車是否做過樣車，還可以通過看腳踏板的清潔程度來驗證。也可以通過觀察熱車機油和輪胎的磨損痕跡來判斷是否「零公里」新車。
正確的做法，可以打開引擎蓋，拉出機油尺觀察機油顏色。看的時候要著車三分鍾後再熄火，然後拉出油尺用紙巾擦拭，如果發現油呈現黑色，此車就要慎重考慮了。

B. 汽修廠維修質檢有哪些項目

一、汽修廠收車後應檢查保養主要項目：
檢查和補充燃油、潤滑油料。
清潔車輛內、外部及發動機、底盤。
在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發動機的放水開關都打開，把冷卻水放盡，並做短時間的發動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的污水。
熄火後關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象(指針指向「-」一邊)。
檢查喇叭、照明燈、刮水器。
檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。
檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。
檢查輪胎有無傷裂和虧氣。
二、車輛一級保養項目
一級保養作業完成後，應達到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
車輛一級保養的清潔作業項目有：
清潔車身並擦拭發動機、底盤部分。
清洗、保養空氣濾清器。
清洗汽油濾清器。
放出機油濾清器中的沉積物，轉動 濾清器手柄3-4圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。
放出儲氣筒的油水積物。
三、車輛一級保養潤滑作業項目
檢查發動機、變速器、後橋、轉向器的油平面，按規定加添潤滑油。
車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規定加註(水泵、轉動軸及萬向節、轉向節、轉向拉桿等處)潤滑脂。
四、車輛一級保養檢查緊固作業項目
檢查轉向器、橫拉桿、直拉桿，各轉向臂連接緊固情況。
檢查調整空氣壓縮機、發動機和風扇皮帶松緊度及固定情況。
檢查制動閥、制動管道有無漏氣，檢查液壓制動主缸的制動液面高度，按規定添加制動液。
檢查調整離合器踏板，制動踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。
檢查、緊固全車各部位連接及螺栓。
檢查輪胎氣壓，並檢查輪胎有無損傷。
檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補足電解液。
檢查燈光、線路、刮水器開關是否齊全完好。喇叭音量音調是否正常，各種儀表的工作是否良好

C. 汽車噴漆質檢標准有哪些

噴漆質量檢驗標准:
1、遠近觀察油漆表面應沒有明顯塵點
2、觀察車漆表面，應沒有拋光印痕
3、近距離觀察漆面邊角有無拋穿
4、將手掌平放在車漆表面，清清撫摸整個漆面，應感覺光滑，平整
5、觀察車漆表面，應沒有明顯的「桔皮」現象
6、檢查色差:把車開到陽光下，從多個角度觀察噴漆部位與原車漆之間的光澤度、色差， 不能相差太大，應基本一致
7、檢查拉手、玻璃以及門邊的油漆和拋光留下的蠟灰是否清理干凈

D. 汽車噴漆專業都有哪些項目

你好，鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。中塗底漆：很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。漆面處理:顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

E. 汽車鈑金噴漆檢驗方法有那些

汽車鈑金噴漆質量的幾種鑒定方法推薦

一、查看漆膜的乾燥質量
用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋。手紋正明漆膜乾燥不良
二、查看漆的色彩是否與原漆的色彩一至
首先把車開到一個光線良好的環境下。新噴件與它在車身最近處
作比較，（眼睛不要停留時間太長，這會造成視覺疲勞，一般7~10秒。）正面直視與側面斜視（30~45度）交叉感覺。深色、艷色迎光比，淺色淡色背光比。
三、看漆膜的豐滿度。漆紋均勻度
直視查看漆膜的豐滿度。漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮、漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發暗。正確的感覺好像漆面上浮有一層油質.漆紋的均勻度：正視漆面程鏡面效果。斜視漆紋均勻，一些修理工說沒有漆紋哪是不可能的，就是拋完光也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。
四、漆面是否有灰澤、流漆
當噴或烤漆間的空氣未過濾或過濾不當，還有一些技工的施工不當，就會有灰塵積存在漆的表面，形成麻點素稱「臟點」。
五、金屬漆的顆粒度是否均勻
迎光近距離（10`20cm）查看漆閃光顆粒的大小、色彩、排列、多少是否與原車漆一至。
六、汽車漆用料的檢驗
這方面沒有很明確的檢驗方法，需要點專業知識。因為好與壞的塗料在短時間內不會有大的區別。塗料的一些主要作用像抗老化，抗一些環境腐蝕等都是短時間內比較不出的可以選擇信譽比較好的企業，在修車之前可以了解一下，有機會去看看更好。不一定非要注意選擇4s店，技工不夠細心，有再好的漆料也做不好的，沒有好的漆料再高的技工再先進的設備也是擺設
七、汽車鈑金的檢驗
這項不專業很難發現缺點，主要靠企業的信譽。可以做檢但的檢查，邊緣是否均勻原來的差別大小。有給裝上副廠的但經過噴漆就很難發現與正廠有什麼差別

F. 汽車噴漆都有哪些項目

鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。
〈1〉頭道底漆
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆
很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆
面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
漆面處理
顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

G. 汽車噴漆都包括哪些項目

塗裝種類主要粉末噴塗，電泳噴塗，液體噴塗。有空氣噴塗，有靜電噴塗，有旋杯噴塗，還有無氣噴塗等等。

H. 汽車維修噴漆有幾道工序

你好 （1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。

（2）打磨及修飾斜邊：使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。

（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。

（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。

（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。

（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。

（7）打磨原子灰：使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。

（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。

（9）打磨：使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。

（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。

（11）貼護：貼上遮蔽紙。

（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。

（13）打磨中間漆：使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。

（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。

（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。

（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。

（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。

（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。

（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。

（22）打蠟拋光。

（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋

材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其濕強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。

I. 汽車維修鈑金噴漆檢查那幾個方面的危險廢物

你好，汽車維修行業會產生的塗料危險廢物主要是噴漆工藝產生的廢油漆渣、、廢油漆、吸附棉、天那水、活性炭以及沾染了油漆或者機油的油漆罐、機油桶、機油濾清器、抹布手套等。

J. 汽車維修鈑金噴漆檢查那幾個方面

一、查看漆膜的乾燥質量
用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋。手紋正明漆膜乾燥不良
二、查看漆的色彩是否與原漆的色彩一至
首先把車開到一個光線良好的環境下。新噴件與它在車身最近處
作比較，（眼睛不要停留時間太長，這會造成視覺疲勞，一般7~10秒。）正面直視與側面斜視（30~45度）交叉感覺。深色、艷色迎光比，淺色淡色背光比。
三、看漆膜的豐滿度。漆紋均勻度
直視查看漆膜的豐滿度。漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮、漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發暗。正確的感覺好像漆面上浮有一層油質.漆紋的均勻度：正視漆面程鏡面效果。斜視漆紋均勻，一些修理工說沒有漆紋哪是不可能的，就是拋完光也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。
四、漆面是否有灰澤、流漆
當噴或烤漆間的空氣未過濾或過濾不當，還有一些技工的施工不當，就會有灰塵積存在漆的表面，形成麻點素稱「臟點」。
五、金屬漆的顆粒度是否均勻
迎光近距離（10`20cm）查看漆閃光顆粒的大小、色彩、排列、多少是否與原車漆一至。
六、汽車漆用料的檢驗
這方面沒有很明確的檢驗方法，需要點專業知識。因為好與壞的塗料在短時間內不會有大的區別。塗料的一些主要作用像抗老化，抗一些環境腐蝕等都是短時間內比較不出的可以選擇信譽比較好的企業，在修車之前可以了解一下，有機會去看看更好。不一定非要注意選擇4s店，技工不夠細心，有再好的漆料也做不好的，沒有好的漆料再高的技工再先進的設備也是擺設
七、汽車鈑金的檢驗
這項不專業很難發現缺點，主要靠企業的信譽。可以做檢但的檢查，邊緣是否均勻原來的差別大小。有給裝上副廠的但經過噴漆就很難發現與正廠有什麼差別