汽車發電機線圈燒壞維修

A. 汽車發電機壞了可以修好嗎

1、年限到期

對於年限到期的發電機來說，沒有什麼其他的修理途徑，只能直接更換，畢竟這是屬於正常的零件更換，不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。

2、解決電路異常

汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。

3、解決電瓶問題

在汽車電瓶出故障的時候，一定要及早解決，防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了，而是連發電機一起了。

4、發電機本身故障

不但是外部影響，電機本身也是會出現各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發電機的出問題的主要因素，因為它會讓發電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。

B. 發電機線圈壞了怎麼修

把線圈拆下來，測量線的截面，數一數每槽多少匝，在量一下線圈的長度，重新繞就行了

C. 電動機繞組燒壞怎麼維修

當電動機繞組燒壞，需要將所有的線圈都進行更換，全部更換為新的電圈，並且在更換新電圈的時候，進行絕緣處理。

電動機繞組損壞一般是由以下幾種情況造成的：

1、絕緣損傷，在電動機運轉的時候溫度過高，從而燒壞了絕緣體，導致繞組燒壞。

2、電動機繞組使用壽命到達了極限，絕緣體老化，造成了繞組燒壞的情況。

3、電動機長時間高負荷運行，導致絕緣體加速老化，使得電動機繞組損壞。

4、電動機的連接線路出現問題，導致繞組燒壞。

5、電動機遭受到雷擊等自然災害，導致繞組短路燒壞。

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拆卸電動機的注意事項：

1、在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機表麵灰塵，並將表面污垢擦拭乾凈。

2、選擇電機解體的工作地點，清理現場環境。

3、熟悉電機結構特點和檢修技術要求。

4、准備好解體所需工具（包括專用工具）和設備。

5、為了進一步了解電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。為此，將電機帶上負載試轉，詳細檢查電機各部分溫度、聲音、振動等情況，並測試電壓、電流、轉速等，然後再斷開負載，單獨做一次空載檢查試驗，測出空載電流和空載損耗，做好記錄。

6、切斷電源，拆除電機外部接線，做好記錄。

7、選用合適電壓的兆歐表測試電機絕緣電阻。為了跟上次檢修時所測的絕緣電阻值相比較以判斷電機絕緣變化趨勢和絕緣狀態，應將不同溫度下測出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。

8、測試吸收比K。當吸收比大於1.33時，表明電機絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴重。為了跟以前數據進行比較，同樣要將任意溫度下測得的吸收比換算到同一溫度。

D. 汽車發電機勵磁線圈碰鐵損壞了，有什麼解決方法嗎

拆取直流電機"磁場"接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現強火花，拆修勵磁線圈消除碰鐵點。

E. 汽車點火線圈燒壞的原因是什麼

點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三級管質量不高等壽命會短些，如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞，這種情況都是一下幾種情況造成的。
1、先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
2、火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞;
3、汽油質量不好，換高標號的汽油試試;
4、汽缸壓縮比不對，調節壓縮比;
5、電腦板出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。
6、電源電壓不穩定;
7、高壓線的電阻不正常，更換高壓線;
8、次級有短路現象;
9、點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的;
10、受到高溫，高壓波有問題工作不好;
11、很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試;
12、發火器集成塊工作不良;
點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定范圍內變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要盡量找出造成負載過重或者元件老化的原因。

F. 汽車(乘用車) 發電機轉子線圈燒毀的原因

現在的發電機由於過載或是汽車線路局部短路引起燒毀的情況基本已經絕跡了，發電機在長期的使用過程中，由於內部高溫和振動導致漆包線老化（絕緣性能下降），或是由於軸承松曠使得發電機定子和轉子摩擦導致內部短路，這兩種情況都必然導致燒毀。
發電機的調節器損壞有兩種情況，一種是擊穿斷路，這就不會發電了，發電機是不會燒毀報廢的，更換調節器即可。另一種是擊穿短路，這會使發電機的輸出電壓失控，像額定電壓1000－2000W的發電機會達到32伏以上，在失控情況下發電機的實際輸出功率已經大大超出了它的設計輸出功率，內部溫度超出常規使用溫度，必然會燒毀。調節器失控導致發電機燒毀的情形是非常少見的。
更換電瓶與發電機燒毀一般沒有必然的因果關系，但你的情況又的確出現了，我想這是不是偶然。

G. 電動機線圈燒壞修理要多少錢

普通電機 每個千瓦 80-100元 2千瓦以下的 一般按200元計算 太小的 就酌情 了 特種電機 如電動車電機 潛水泵電機 深井泵電機 一般在每個千瓦 80-100元的基礎上在高一些了

H. 汽車發電機怎麼能把線圈弄壞了

將正負極對接短路，導致過大電流放電過熱導致定子線圈過熱漆包線短路，

I. 電動機線圈燒壞了怎麼辦

直接搬到電機維修店，重新繞線圈。
前期看施耐德電氣的能源大學課程，介紹到企業使用電機的整個成本，最高的還是在維護和保養，並不是前期購買成本。樓主電機線圈燒了，可能是電機使用維護保養不到位。
如果前期投入高效電機，定期維護，很少會燒的。但是我們的企業的使用習慣，一直等到壞了才維修。但是維修一次，成本基本佔到購買新電機的50%。而且性能下降不少。
http://bbs.gongkong.com/d/201011/356318_1.shtml看看這個電機維護保養貼，後期還是加大電機定期維護吧。

J. 發電機老燒線圈是什麼原因

A：找個熱天，怠速至冷卻風扇達到高轉速，然後把空調開到強冷、風量最大，開遠光燈、霧燈、車內閱讀燈，大音量開音響，然後找個人踩油門到2000轉，測電瓶樁頭處的電壓，應在28V左右，如過低那就是電機功率太小了。 B：空調機是靠發動機通過皮帶驅動的，把皮帶拆下，單獨看空調皮帶輪轉動是否費力，如是，那可能是空調壓縮機活塞等轉動裝置出現問題，運轉時造成電流過大，超大電流會使發電機燒壞。