哈弗h1汽車配件查詢

㈠ 請大家幫忙推薦幾個好點的 哈弗h1配件的淘寶店鋪

京東商城

㈡ 哈弗h1配件 前霧燈框

您好，目前這個只有4S可以弄到配件，市面上暫時還沒有，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！

㈢ 哈弗h1是不是不再生產了配件有無保證

您好，這個您不用太過擔心，一般車型停產之後國家都要求汽車生產廠保證配件連續生產十年以上，而且哈佛H1的保有量也不算太少，不用擔心今後幾年買不到配件的問題。

㈣ 哈弗h1碳罐在哪個位置

哈弗h1碳罐所在的位置一般來說打開機艙蓋找到汽油濾芯順著膠管往下就能找到碳罐了。

㈤ 哈弗h1里中控台有些什麼按鍵各是什麼用途

開關機
短按開關機鍵，可以完成音響系統的開啟和關閉。
進入主菜單
在各個媒體源的最上級界面下（如收音機界面，USB界面）按屏幕右上角的返回觸摸鍵，或在其他界面按屏幕左上角觸摸鍵主菜單鍵（或短按面板上HOME鍵）可進入主菜單：
現在接下來依次為大家介紹收音機功能操作，USB功能操作，導航功能操作，藍牙功能操作，AUX以及設置介紹。
收音機功能

波段選擇

進入收音機界面，按觸摸鍵FM鍵（或短按面板上的BAND鍵），選擇AM1，AM2，FM1，FAM2或FM3波段，顯示屏上將顯示收音機狀態，包括波段，頻率等。
調諧
搜索調諧
按屏幕上的觸摸鍵向左鍵，可自動向低頻段搜索電台頻率，將停在有效電台並播放；如果在搜索過程中再次按觸摸鍵向左鍵將停止搜索，並停在搜索前的頻率並播放。

如果要搜索高頻段電台則按屏幕上向右搜索鍵即可，一樣操作即可。
存儲電台
存儲器在每個波段各有6個存儲預置位置，用以存儲電台。在收音機狀態下，通過觸摸顯示屏上側的觸摸鍵存儲電台。若想將當前調諧的電台頻率儲存到已有存儲電台的存儲器中，則長按該存儲電台的觸摸鍵2秒即可替換。

預置調諧
存儲的電台頻率顯示在顯示屏上側，按對應的存儲頻率調出存儲的電台。
USB功能操作
USB播放

USB介面可以播放U盤存儲的多媒體，包括音頻播放，視頻播放，圖片瀏覽三大種類型。連接好U盤到U盤介面，將自動跳轉至USB主界面。若U盤內無相應文件，則對應的音樂，視頻或圖片圖標會顯示灰色。

圖片切換
按觸摸鍵上一屏選擇上一張圖片，按觸摸鍵下一屏選擇下一張圖片。
全屏切換
在瀏覽圖片狀態下按觸摸屏切換到全屏，全屏時再觸摸任意處點擊即可恢復到正常瀏覽狀態。
圖片列表
按觸摸鍵列表，顯示U盤內當前文件夾包含的圖片消息，用戶可以直接點擊相應的圖片進行瀏覽。
在圖片列表界面，點擊觸摸鍵返回上一級目錄進入上一級文件夾並顯示相應的圖片列表。

㈥ 怎樣查哈弗h1訂單，在4s店訂的哈弗H1，看看車到哪了

一般都是車到了4S店給你打電話，而且就算車到了，先給誰還不一定呢。
他這個訂單應該是沒法查的，車到店後 ，他再決定把車給誰，誰就過去辦手續，不是你定了一樣他就給你進一輛的貨

㈦ 長城哈弗h1怎麼鏈接車載藍牙

1、首先啟動長城哈弗h1汽車，打開汽車的顯示屏後點擊藍牙電話。

㈧ 哈弗h1obd介面在哪

哈弗h1車型的obd介面在方向盤左下角 發動機蓋開關旁邊，一般哈弗品牌車型的obd介面大多都是設置在這個地方。

㈨ 哈弗h1會斷軸嗎，網上好多車子都斷軸了，我去年剛買的H1，所以來問問

一、什麼情況下汽車會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。

二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。

三、總結，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。