江蘇大韓汽車配件項目
Ⅰ 蘇州有哪些汽車零部件廠
博世，蘇州工業園區蘇虹西路126號
德爾福，在園區，德爾福在蘇州有兩個公司，電子和轉向系統。
天合汽車電子
上聲電子，園區
冠軍汽車零部件，園區
奇昊汽車系統
海斯坦普汽車組件(崑山)有限公司
特意科汽車部件(蘇州)有限公司
吉安汽車配件(蘇州)有限公司
庫博汽車標准配件(崑山)有限公司
西哲羅伯特汽車製品(蘇州)有限公司
大陸汽車系統(常熟)有限公司
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
瀚德汽車產品(蘇州)有限公司
優美科汽車催化劑(蘇州)有限公司
崑山麥格納汽車系統有限公司
貝內克-長順汽車內飾材料(張家港)有限公司
海斯坦普汽車組件(崑山)有限公司
巴茲汽車系統(崑山)有限公司
麥特達因(蘇州)汽車部件有限公司
喬治費歇爾汽車產品(蘇州)有限公司
凱斯庫汽車部件(蘇州)有限公司
賽衛科汽車配件(蘇州)有限公司
東機工汽車部件(蘇州)有限公司
萊頓汽車部件(蘇州)有限公司
蘇州英特林克汽車零部件(蘇州)有限公司
日立汽車部件(蘇州)有限公司
NGK（蘇州）環保陶瓷有限公司
韓國萬都
美國鐵姆肯
德國雷貝斯托
Ⅱ 求：汽車配件項目立項申請報告
這個報告應該有專業的人來寫。
Ⅲ 欲重投539億元！韓國汽車零部件製造商新規劃
現金儲備雄厚的現代摩比斯將投資電動化與自動駕駛
電動化與自動駕駛成了全球汽車行業共鳴。
前不久，根據外媒報道，韓國最大的汽車零部件製造商現代摩比斯表明，會在將來三年裡投入9萬億韓元（約合人民幣539億元）開發自動駕駛與電動汽車技術。
根據外媒報道，全球第二大移動出行供應商日本電裝株式會社（densocorporation）將和其支持的部分初創公司參加2019國際消費電子展（ces），運用其最新技術展現將來移動出行。
渾厚的現金儲存是現代摩比斯全面發展自動駕駛與電動化技術的資本。
依據外媒報道，預估到時現代會公布旗下現金儲備超過2500億美元，超越全球最大零售商沃爾瑪的市值，乃至比英國與加拿大兩國的外匯儲存總和還要更多，忍不住感嘆現代公司賺錢能力之強、速度之快。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 我們公司是做韓系汽車配件的,我想問問大眾汽車塑膠零配件要求高嗎
1.汽車配件最厲害的就是給汽車生產商做零部件供應的也就是說加入汽車產業鏈中.這個是比較厲害的還要看你供應什麼汽車生產商,而且如果汽車生產商比較厲害的話 想大眾 日產之類的,你是否可以做到你的零件是獨家供應和能否滿足生產上的工藝要求(還有要遵守生產商的潛規則).這種供應商不要單獨供應一個生產商或供應一中零件.你是浙江的,現在汽車零件供應商在南方是比較多的像慈溪,上海,煙台,還有內飾比較厲害的華翔,傑克塞爾,天津,競爭也比較激烈,要看生產商的采購價格和你的成本價格.厲害的生產商一般都會選擇價格比較高的(尤其是國企),並且可以達到生產商的工藝要求和降成本計劃.這樣采購的回扣是比較多的.
2.如果是個人店面的話我建議開那種裝飾類的,大燈,音響,內飾燈,輪胎,貼圖,
內飾零件(像頂棚啊,儀表,座椅,很少有人去更換)
3.像你朋友那種怎麼說呢類似於包工頭吧..... 他的生產基本是先和汽車生產上達成采購協議,讓他供應某種零件或主動供應某中零件,然後在采購零件組裝,賣給生產商,大概是這樣.你朋友供應的濾清器是那種消耗比較大的和老化比較快的零件,機油濾清器,換一次機油那個東西是必須換的.空濾器也差不多,過濾空氣的
Ⅳ 疫情致現代汽車零部件短缺，韓國工廠即將停產
[億歐導讀]?受中國新型冠狀病毒肺炎的影響，韓國現代面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位於韓國本土多家工廠實施停產。
作者丨王瑞
編輯丨郝秋慧
韓國現代成為首家中國以外因新型冠狀病毒肺炎疫情停工的汽車製造商。
2020年2月4日，據路透社報道，受中國新型冠狀病毒肺炎的影響，韓國現代面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位於韓國本土多家工廠實施停產。據悉，此次停產或涉及其位於韓國的7家工廠，後者長期為韓國、美國、歐洲、中東等多個國家生產汽車，占現代全球產量的40%。
據現代部分高層的消息，因為汽車線束的短缺，停產一事自本周一以來就被反復討論，而針對每條生產線的實際停產時間表也將有所不同。
對中國零部件的高度依賴是現代停工的主要原因。韓國工業經濟與貿易研究所高級研究員LeeHang-koo表示，現代汽車大部分零部件均為中國製造，而前者並未提前儲備零部件。據悉，現代長期由山東煙台一家零部件供應商提供線束，而後者由於肺炎疫情已經停產。
「近年來在華發展迅猛的現代，與韓國零部件製造商一起建造了很多中國工廠。」LeeHang-Koo認為，現代與其子公司起亞相較其競爭對手或將受到更大的影響。據貿易數據顯示，2019年，韓國從中國進口汽車零部件價值達15.6億美元，相較2018年的14.7億美元增長6.1%。
此前，受疫情影響，包括豐田、本田、特斯拉、福特在內的多家車企宣布延長員工春節假期，暫時處於「停擺」狀態。據市場研究機構IHSMarkit預測，上海、廣東、武漢三地將因肺炎疫情減少生產15萬輛汽車。
此次現代的停產事件，是外國車企因為中國肺炎疫情首次關閉海外工廠，這說明在全球一體化的今天，外國車企對中國汽車零部件依賴度越來越大，並因中國境內的疫情而承壓。
現代並不「孤獨」。有消息稱，韓國雙龍汽車也將於近期關閉韓國普永澤工廠，起因同樣是中國工廠斷供零部件。
現代汽車某位工會發言人表示，正在尋找中國以外的替代供應商，以應對可能存在的生產長期停止情況。不過，對於這家2019年全球銷量高達719萬輛（包括起亞）的車企而言，其在華銷量佔比已不足15%，如今又由於零部件斷供導致停產，2020年的開局並不順利。
編輯：郝秋慧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 國內做韓國進口汽車配件的公司，規模大的有那幾家
上海達歐進出口有限公司，做韓國進口汽車配件，規模做的很大，進口配件有：韓國PHC進口離合器，韓國百喜特進口蓄電池、韓國百喜特進口潤滑油，DOW剎車片、雨刮片、濾清器等，大部分產品做的很有規模，國內市場知名度也不錯。