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汽車維修中級工大燈電路圖

發布時間: 2021-07-24 08:48:58

Ⅰ 汽車大燈的電路

電源-保險-大燈繼電器-組合開關-大燈組合。一般不經過點火開關的。也就是在組合開關那裡控制打鐵的,說的話,可能也詮釋不出來,你拿電路圖看下你就馬上明白了

Ⅱ 汽車大燈控制電路的電路原理

汽車大燈也稱前照燈,大燈主要有近光燈、遠光燈。控制電路主要由燈光開關、變光開關、大燈繼電器及大燈組成。

燈光開關:轉動開關端部,開啟前照燈的近光燈,向前壓,變換成遠光燈,向後壓返回近光燈。

Ⅲ 求怎樣根據維修手冊畫出捷達大燈電路圖

只想更懂你8級2010-06-06先把打開鑰匙, 大燈開關在儀表的左邊有兩個開關下面的一個, 按一次是開小燈,按兩次就是開大燈了 有些是捷達車的大燈開關是圓形的, 也是在儀表台的左邊中間位置, 順時針轉兩下就是開大燈了 (先打開點火開關,再打...

Ⅳ 汽車電路維修知識 (有圖的發過來 謝謝)

汽車電路對於許多人來說,是很復雜的東西,一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性,汽車電路也不例外。汽車維修者之家 一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的並聯電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負載(用電器)引出的負極線(返回線路)都要直接連接到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大梁等。因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的並聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上,也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接,電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多,現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性,即將負載的負極線接到接地網路線束上,接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負極線(俗稱地線)共用,重要節點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關,絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關,另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展,現代汽車電路已經與電子技術相結合,採用共用多路控制裝置,而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置,各用電負載發送的輸入信號通過電控單元(ECU)轉換成數字信號,數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置,在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置(參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖)。採用多路控制線路系統可以減少線束數量,還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

Ⅳ 汽車大燈電路圖

建議你前往修理廠或4S店尋求幫助
查看相應車型的維修手冊加以對照了解,
應該找專業維修人員, 通過診斷儀看故障碼以定位故障部位

Ⅵ 汽車電路圖維修技師在哪弄的電路圖

都是汽車製造廠的內部資料

Ⅶ 汽車燈光電路的工作原理(內部原理圖、電路控制原理圖)

一、燈管採用氙氣燈管,單片機控制電路,左右輪換頻閃不間斷工作。
二、採用閃光器:按其結構不同,可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式(電熱式)和翼片式(彈跳式),而電子式又可分混合式(帶觸點式的繼電器與電子元件)和全電子式(無繼電器)。比如彈跳式閃光器,利用電流熱效應原理,以熱脹冷縮為動力,使彈簧片產生突變動作,來接通和斷開觸點,實現燈光閃爍。

參考資料: http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/procts-services/buildings/intelligent-buildings/lighting.page

Ⅷ 汽車大燈電路圖

汽車大燈電路圖:當遠光燈亮時,遠光燈端被控制接地。

測量時是接負極(搭鐵),近光端此時懸空,近光因無迴路而不亮,此時測量近光腳的電壓是通過燈絲的正極電源電壓,變光後同理。

燈光開關:轉動開關端部,開啟前照燈的近光燈,向前壓,變換成遠光燈,向後壓返回近光燈。

改裝方式:

增加功率或者射燈

這種辦法花費較低,但是效果有限。將50W的大燈換成100W,亮度並不會簡單的增加一倍,而只增加一點點。由於電路與使用100W的燈泡不匹配,引起線路的損耗相應增加,大燈兩端的電壓將下降,導致線路負荷增大,埋下事故隱患。

結論:改裝簡單,花費低,效果差,不安全,不推薦。

Ⅸ 汽車大燈線路原理及控制原理是什麼

汽車大燈也稱前照燈,大燈主要有近光燈、遠光燈。控制電路主要由燈光開關、變光開關、大燈繼電器及大燈組成。

燈光開關:轉動開關端部,開啟前照燈的近光燈,向前壓,變換成遠光燈,向後壓返回近光燈。

汽車大燈的控制原理如下圖所示:

Ⅹ [汽車維修]圖中電路圖工作原理是怎麼樣的

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汽車電路原理圖的識讀
06-13
在汽車維修 當中,遇到故障的時候往往要查看汽車電路圖,下面簡單的介紹一些汽車電路原理圖的識讀方法和技巧,想學習汽車維修 電路的朋友趕緊來學習了
汽車電路原理圖的識讀方法
1.判斷該電氣系統的控制方式
若屬於電子控制系統,則要把該系統的線路分成三部分,即:
(1) 電控單元與電源的連接電路;
(2) 信號輸入電路;
(3) 執行器工作電路。
若該用電器電路中使用了繼電器,則要區分主電路及控制電路。注意,無論主電路還是控制電路,往往都不止一條。
2.識圖從用電器入手
在電路圖中,從其他部分處入手,不利於掌握各電器的工作原理,而從用電器入手,很容易把與之相關的控制器件查找出來。
3.運用迴路原則
通過運用迴路原則,找出用電器與電源正負極構成的迴路。

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