無錫手動維修開關汽車

❶ 手動維修開關的安裝位置

手動維修開關一般安裝距離動力電池近，有的在行李箱位置有的在電池箱上

❷ 新能源汽車中維修開關的作用

維修開關是電動車輛中一種常用的手動操作設備，用於斷開車輛中的高壓電。

❸ 電動車斷開維修開關的步驟

你好，維修開關拆裝高壓部件前需要斷開維修開關。具體操作如下。1、啟動按鈕打到off檔等待五分鍾。2、拔下緊急維修開關。3、斷開12V蓄電池負極。4、檢修高壓系統前應使用萬用表測量整車高壓迴路，確保無電。

❹ 什麼維修開關，在那裝

你好，維修開關是純電動車的一個安全開關。當設備需要維修時，需要手動拔出維修開關。斷開電池高壓線路，防止高壓觸電。它的安裝位置在純電動車電池組的連接處。

❺ 手動維修開關斷電原理

手動維修開關可以通過斷開動力，電池的單體串聯從而達到切斷高壓電輸出的效果。

❻ 哪些車型有MSD維修開關

手動維修開關（MSD）基本介紹：

手動維修開關(MSD)顧名思義就是新能源電動車做車輛檢修時，為了確保人車安全，通過手動的方式將高壓系統的電源斷開。也是關鍵時刻實現高壓系統電氣隔離的執行部件，在內部配置合適的熔絲之後同時也可以起到短路保護的作用。《電動客車安全技術條件》第4.4.4 條要求：可充電儲能系統應安裝維修開關和熔斷器。SAE標準的標准裡面有推薦，手動維修開關（MSD）功能：打開時斷開電池系統輸出端子之間的任何電壓；在接觸器斷開情況下，MSD斷開後5秒內，所有外部電池端子組的測量電壓應小於60 VDC。

通常，MSD放置的位置有：1、電池包的外箱；2、集成在高壓盒（PDU）。如果在商用車上，涉及到多個電池包的話，可能會用到多個MSD。

MSD的啟用條件：個人認為是在車輛進行大的檢修、保養、或更換其核心部件涉及到高壓部分的，為了保證人和車安全的時候，需要把MSD啟用，即分拆開MSD的另一端。

故，該氣件在平時就是起個過電流的作用，用到的時候很少，但很關鍵。

MSD既可以包含了高壓連接器的屬性，也受限於熔斷器的情況；簡單可以理解為一個帶熔斷器的超級連接器，故高壓連接器在設計與選型的要求在MSD一樣需要。如絕緣、耐壓、電氣間隙、爬電距離、防呆、防觸指（端子周圍加絕緣材料，高出端子高度或者端子加塑料帽）設計等符合規定要求，除了以上性能，應用時，需重點關注連接器HVIL和密封防護、溫升、EMC性能。IP67是必須的，很多車企已經開始提更高的要求, 如要求達到IP6K9K。

同樣不具備通用性：由於國內外的標准並沒有統一，且涉及到不同廠商的技術專利等等，在MSD上一統江湖的標准未現，故不同品牌的MSD是配套選擇使用，不通用。

使用壽命：如上文所述，MSD多數情況都在「睡大覺」，對插拔次數要求就比較少，一般在50--100次（廠商一般給出的機械壽命為500--1000次）。在正常情況下，一輛純電動汽車在一年檢修2-3次；因此，上述插拔次數足以陪著整車走完整個生命周期。頻繁的插拔會在連接與觸電上形成劃痕，形成更大的阻抗，溫升增加等，因此減少其使用壽命；故，對攻城獅和技術猿好一點吧？他們不開森的時候，多插拔幾次就基本報廢一個MSD，好幾百呢！

成本情況：MSD就高壓連接器+熔斷器。MSD的市場容量放在這里，基本一車一個。連接器的模具費用是一定的，如何找一家好的熔斷器廠家來合作，應該是老總們需要首先考慮的吧？

MSD選型參數：

額定電壓: 所選MSD額定電壓應大於等於系統最大電壓；集成熔斷器的MSD的電壓以熔斷器廠家標稱電壓為准；集成銅排的MSD電壓以MSD廠家標稱電壓為准。在這里要提醒諸位攻城獅注意你所選的MSD集成的熔斷器是AC還是DC的，這點兒很關鍵，畢竟同等情況下，熔斷器在DC下比AC滅弧的挑戰要大很多。在直流系統中，一定要選用集成直流熔斷器的MSD品牌。

額定電流：（集成銅排的按系統額定電流選；集成熔斷器的應參照熔斷器的降熔系數進行選型）

接觸對結構：主流有冠簧、片簧可選。一般來說片簧的載流能力更強，已逐漸成為主流。

尺寸方面可選：

1）MINI MSD, 市場主流開孔尺寸基本與深圳安X諾一致，主流品牌MINI MSD可以達到600Vdc 350A，也有個別廠家已經開發出支持800Vdc 350A的MINI MSD。

2）方型MSD，安裝孔尺寸為84.8*84.8，最早是TE開發出來的，目前市場上開孔尺寸基本以此為主流。但南北安X諾自家兩家公司的開孔尺寸也不盡相同，無法無縫切換。目前有廠家開發出了可以兼容同時兼容南北安X諾開孔尺寸的MSD，也算牛的了。

3）EV級MSD，EV級，顧名思義就是集成了EV級熔斷器（何謂EV級熔斷器，前文關於熔斷器的文章已有介紹，簡單就是說通過了JASO D622全系列認證的熔斷器，不好意思，因為中國還沒有標准，所以只能用小日本的標准來說事）的MSD。此類產品往往應用於乘用車上，比如江淮IEV7T，IEV7S等車型。

4)安裝方式的選擇：內安裝還是外安裝。

5)產品老化後的溫升、防水、振動等考量。

MSD市場展望及技術前瞻：

市場展望：

如前文所言，每台新能源車上都會配上一個MSD, 2016年國內銷售累計50.7萬輛新能源汽車; 每隻價格在300--500元，自己算算這個市場市場有多大。

開發主體來看，一般來講高壓連接器廠商基本順帶把MSD也給開發了，高壓連接器國外的兩大巨頭自無需多言，TX和安X諾如神一樣的存在，其他四大高壓連接器廠商及眾多新老小夥伴們正走在追趕的路上。

另一類的開發主體也非常值得關注，除了與部分主機廠或電池包廠有特殊關系的廠商外；還有部分廠商聯合熔斷器廠商來共同開發MSD，我個人更看好這一類的玩家，因為MSD的發展相當受制於熔斷器的發展。

技術前瞻：

1.往更高電壓及更大電流方向發展，在我的一系列文章，已經多次提到了，MSD也不會例外；

2. Mini MSD漸成主流，畢竟在2019年是新能源車應該乘用車的天下；

3. MSD的輕量化與低成本方案，如何在滿足上述要求的前提下，做得更輕巧且成本更低，畢竟2020年後沒有政府買單了呀；

4.我有說到MSD相當於一個超級高壓連接器裡面集成了熔斷器，在高電壓和大電流的線路上把高壓連接器和熔斷器集成起來，是值得觀察的；

❼ 無錫市車友汽車維修服務有限公司怎麼樣

簡介：無錫市車友汽車維修服務有限公司成立於2003年05月21日，主要經營范圍為許可經營項目：二類汽車維修（小型車輛）等。
法定代表人：高磊
成立時間：2003-05-21
注冊資本：20萬人民幣
工商注冊號：320211000068917
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：無錫市濱湖區蘇錫路262號

❽ 電動汽車電池系統的手動維修開關為啥多放在中間

手動維修開關是MSD ，用於操作者在拆解電池寶之前進行高壓安全操作的另一級安全防護。
放在中間的意思就是把電壓降低至少一半。
當然整車肯定有其他上下電的措施。