天津敏信信泰汽車配件廠食堂
㈠ 你聽過哪些精彩絕倫的「綠皮車故事」
人最怕的就是頭腦沖動,當年高考結束一時沖動之下,報了一所東北的大學,只想離家遠一點,再遠一點。都說距離產生美,可是我當時卻沒想到,人離家遠了,回家的路會那麼長。
當年往返學校都需要在那種綠皮車上坐或者站十幾個小時。有過相同經歷的朋友都知道,綠皮車上你想好好睡一覺幾乎就不可能,所以鄰座之間相互聊天也就成了常態。那些年也聽了很多有意思的故事,不過隨著時間的流逝很多故事都已模糊,但唯獨有一個故事,可能這輩子我都不會忘。
這是一個真實的故事,因為故事的主人公當時就坐在我的對面。那是一個年輕的臉,真的很年輕,當時他只有二十五六歲,比當時的我才大了三歲,但從面相上來和我幾乎沒有區別。可他的人生要比我的精彩得多,或者也可以說是坎坷的多。
他是河南人,具體是河南哪裡我就不說了,總之是一個特別窮的地方。他家有兄弟兩個,他是哥哥,在他14歲那年,他家裡出了些問題,本來就貧困的家境更是雪上加霜,原本成績優異的他選擇退學跟著他舅舅出去打工。這一出來就是10多年,所以他特別羨慕那些有機會接受教育的人,所以才和我聊得那麼投緣。
一開始他只是在縣城做一些零工,但是這樣對於家庭的幫助微乎其微,父親要治病,弟弟要上學,沉重的負擔讓他決定,走的遠一點,於是他來到了東北地區的赤峰,進了當地的銅礦,雖然在很多人看來,銅礦可能沒有煤礦那麼多礦難,會安全些,但實際上銅礦更加艱苦。但用他的話說,為了家庭,再大的苦也能受。
他在赤峰一待就是三年,三年沒有回家,只為了剩下那來回的路費寄給家裡。但在第四年的時候,他卻不得不回家了。他的弟弟初中畢業,不忍哥哥一人負擔家裡的重擔,也要去打工,不再上學。他知道後,趕緊請假買票,一路趕回老家。一家人一起勸弟弟接著讀書,但弟弟就是不聽,甚至想要偷偷拿著行李跑出去。最後兄弟倆因為這件事打了一架,也不能說是他把弟弟打服了,打到最後他和弟弟一起大哭了一場,估計是將心底積郁的情緒都發泄出來的緣故吧。弟弟終於聽從了勸告回去讀書。而他也才放心的回到了礦上。
他沒有想到的是,僅僅半年他就又看到了他的弟弟。那是那年的寒假,弟弟和同學借錢,一路北上找到了礦上,說要利用假期在礦上打工賺學費,可是只待了三天,住了三天低矮潮濕的帳篷,蓋了三天凍得硬邦邦的被子,就被哥哥給趕走了,礦上的日子真不是溫室里的花朵能受得了的。臨走時,他把弟弟送到車站,弟弟哭著和他說,「哥,咱回家,不受這苦了,行么?」他只說了一句話,「好好學,只要你能有出息,哥就安心了。」
和我說這些故事的時候,他弟弟已經大學畢業,他的付出終於有了回報。他這次回家其實是去相親的。用他的話說,「過去十多年他都是為了父母為了弟弟而活著,現在該為自己活著了。」
說真的,當時特為他高興,能夠暫時放下那一份「負擔」。心裡也很慶幸,我不需要負擔這么多的東西。但是沒過多久我就發現,或許我慶幸的有點早了。幾年後,畢業、工作、戀愛、結婚、生女,我也有了自己的「負擔」,累,但也幸福著。
偶爾還會想起綠皮車上遇到的那位大哥。不知道現在的他現在過得怎麼樣,在那之後,他又有多久的時間是為自己活著的?
㈡ 天津敏信汽車零部件公司怎麼樣
都是勞務工工作還可以
㈢ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
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汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
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整體來說應該還可以,具體的細節問題,就要看你咨詢的是哪一塊了,因為細節不同,公司的經營理念也不一定是相同的具體的地方,可以到店咨詢。