信陽市聖鼎海馬汽車4S店怎麼樣

❶ 海馬汽車怎麼樣評價

國產車中，奔騰、傳祺、榮威算一個層次奇瑞、吉利、比亞迪，算一個層次的海馬是在這兩個層次之間的。可以考慮，買它就是買性價比，只要你的需要與之匹配。

❷ 海馬汽車質量怎麼樣啊

海馬一直比較低調，不過看過了最近的這場海馬新車品鑒會，可能你對海馬的印象會被完全顛覆。
看看海馬最新的SC01和SG00，這還是我們認識的海馬嗎？
SC01就是即將於三季度上市的二代海馬S5。從這台SC01的輪廓還是能看到一些現款海馬S5的氣息，但是給人的感覺已完全不同，前臉的大眼睛開始變得細長犀利，採用了流行的分體式設計，前格柵的形狀也變成了六邊形，加上了點陣式設計。
尾部全新的設計更加符合新的設計語言。
內飾上全新的海馬S5已經看不到任何上代車型的影子，設計語言更加簡約成熟。印象最深的有三個細節一是中控屏幕的尺寸顯著變大，儀表盤也變成了全液晶設計；二是原先老氣橫秋的方向盤已經重新設計；三是被吐槽最多的升窗按從檔把後面移到了車門扶手位置。
SG00作為第三代旗艦SUV的原型車在造型設計上的變化更加激進。日行燈更加細長，大燈則更加粗獷，採用了全LED燈組。貫穿式的尾燈和熏黑式設計的D柱融為一體，頗有些豪車氣質。
內飾方面，中控略微偏向駕駛員一側，大面積覆蓋翻毛皮材質，不過受制於成本，量產時能否保留還是個疑問。

❸ 海馬汽車怎麼樣

海馬汽車的前身是海南馬自達，和馬自達汽車一度有合資關系。現在已是完全的自主品牌了。但它仍然使用了不少馬自達的發動機、底盤技術，雖不是很先進，但質量還是比較不錯的。但海馬的不足就是保有量不大，保值率不高。

❹ 海馬汽車的質量怎麼樣

我是做汽修的,樓主,7萬指的是海馬海福星吧,我開福美來2的,質量很好,但避震很硬,密封一般,車皮比較薄
海福星是福美來換了三菱發動機,減了一些配置,底盤等沒變,質量應該可以,但以上說的毛病應該都有
但比樂風等掛著通用牌子的韓國車要好

❺ 海馬汽車共有多少4s店

按照2014年6月份的統計數字，全國各級588家，不含港澳台！陸續在新建，但據目前全國4S點的形式，速度減緩！

❻ 我應聘了海馬4S店銷售顧問，好像海馬汽車不好賣，我該不該去呀，糾結

所以靠你自己的本事賣的好才是真的好啊。

❼ 海馬的現狀是怎麼樣的

海馬汽車首次以自主品牌形象獨立參加國內A級車展，並帶來被稱為海馬汽車首款真正意義上的自主車型——海馬3。據了解，此次首發亮相的海馬3包括1.8L手動標准型和手動豪華型，即將在全國范圍內上市銷售。

「海馬3瞄準的是中國汽車市場銷量及增量最大的中級家用轎車市場。」海馬汽車銷售公司常務副總經理譚繼民表示。

對於海馬汽車而言，海馬3的上市再次印證了海馬汽車自主品牌發展第三條路的高起點特徵，中國自主品牌的新生力量海馬汽車已經崛起。

命名戰略

此前海馬高層曾就海馬與馬自達品牌混淆的現狀表態：用戶對馬自達、福美來品牌認知度提高，從目前來講馬自達的品牌也是高於海馬，因此對於海馬來說不會有負面的影響，相反還是對自身的一個提升。海馬3的命名從某種意義上說也正是貫徹了這樣的一種思路，那就是希望借馬自達這棵大樹迅速建立自己的品牌知名度。

相比海馬一直以來的低調表現，此次海馬3的發布，也將企業宣傳提到了更高的位置。海馬高層的想法是：此前海馬更多的側重產品宣傳，沒有對企業認知度方面做更多的工作，因為那時還沒有真正屬於自己的產品，而且當時做這項工作將是「事倍功半」，現在海馬3的上市也就意味著海馬今後將著力於提高企業與產品的知名度。

在品牌營銷方面，海馬採取的也是相同的策略：通過馬自達品牌打出知名度，並逐漸確立自己的獨立定位，由此可以看出海馬做大做強中級車的自主戰略。

以中間帶兩邊

海馬汽車常務副總經理孫忠春表示，海馬一直致力於對中級轎車市場的研究，是目前國內惟一一家以中級轎車市場為主要產品方向的企業，海馬3上市後，海馬將形成海馬3、福美來2代、福美來心動版等高、中和入門三級階梯狀的中級車市場布局，充分滿足中級車各細分市場的消費需求，而這也正是海馬命名為「藍色夢想」戰略的第一步：做精做透中級轎車市場，成為「中級轎車專家」。

在中級轎車市場基礎上，海馬將實施第二步產品研發戰略：憑借中級轎車的研發、生產實力及市場口碑，在未來一兩年內，從中級車市場向下延伸，推出A0級車型，鞏固行業地位，提升市場份額；同時，向上擴展到B級車，增加技術含量做強海馬汽車，這將是海馬汽車未來幾年產品戰略的基本思路。

在整體運營規劃方面，海馬汽車今年將計劃銷售15萬輛汽車，未來2至3年內推出3至4款全新車型和3至4款改款車型。

❽ 請問海馬3怎麼樣

據了解，海馬汽車對海馬3傾注了大量的精力和財力，項目累計開發時間達到42個月，共耗資4.95億元人民幣，是在海馬汽車自主研發的全新H1平台上，開發出來的首款產品。其開發過程整合吸收了當前國際上先進的技術與工藝，在義大利、德國與英國按歐規標准與作業流程完成了外觀設計、工程設計、樣車試制、底盤調校和綜合測試，零部件與整車的性能品質均達到歐洲法定標准。
尤為重要的是，海馬3採用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術，並在歐洲進行了各類碰撞試驗，完全符合歐洲法規設定的碰撞標准，安全性能一流。目前，海馬3在國內已申報20多項技術專利，如此心血之作，其品質自然出類拔萃。
作為一款高性能的運動轎車，海馬3搭載了海馬自主研發生產的HA-VIS-1.8高性能發動機，配備BOSCH發動機電腦管家系統(EMS)，加上先進的VIS可變進氣系統，不僅能保證最佳的功率輸出狀態，更大為節省燃油的消耗，而且整車排放達到歐III標准，並預留了升級到歐IV標準的能力。
同時，根據車型的配置不同，海馬3提供了兩種風格迥異的座艙視覺體驗，以「溫馨米色/咖啡褐色」自然搭配的雙色內飾，用真皮面料、北歐杉木紋環繞飾條和鈦灰銀色中控檯面板，營造出豪華風格的「典雅動感」。以「清雅灰色/深邃黑色」搭配雙色內飾，在國內中級車是首次使用，相比較傳統的純黑色運動風格內飾更顯雅緻。
業內專家認為，目前這一細分市場中，福克斯的市場表現最佳，1.8L舒適型和1.8L時尚型的價格分別是12.98萬和14.98萬。海馬3無論是外型、配置還是性能方面，都與馬自達3、福克斯不相上下，而10.38和11.68萬的定價，無疑讓其在性價比方面更勝一籌。
相比較而言，海馬3車身造型犀利飽滿，線條流暢，前臉的設計十分和諧，前燈比馬自達3更大，盡管車身尺寸比馬自達3略小，但是整體線條的設計使這款車更顯得大氣飽滿；而與福克斯的高達4480×1840×1500mm的尺寸相比，海馬3
4466×1730×1474mm的身材看來更為動感、流暢，符合大多數人的口味，兩者之間可以說是各有所長，不分仲伯。
可以說，這三款車在外形、動力操控、配置上基本處於同一個水平，但是馬自達3展現出來的是凌厲的個性；福克斯則顯的飽滿大氣，適應的人群比較廣泛。而海馬3的動感、時尚則又更能迎合大多數人的欣賞品位，加上海馬3低於前兩者的價格，相信海馬3將在不久以後顯露出應有的威力。
另外，在海馬3的上市新聞發布會上，海馬汽車還發布了另一項重大的市場舉措，不久前推出的福美來心動版正式定名為「海福星」，這是海馬汽車確立了清晰的自主發展戰略之後的重要一步，進一步明確旗下各產品品牌形象。至此，海馬汽車旗下產品形成了海馬3、福美來2代、海福星中級車高、中、低的產品序列，特別是海馬3，成為海馬汽車進攻中級車高端細分市場的重要「武器」。
編輯本段海馬3車型列表及報價
海馬3
1.8MT運動版
指導價：10.78萬
海馬3
GLS1.8豪華型
指導價：11.68萬
海馬3
GL1.8標准型
指導價：10.38萬

❾ 海馬汽車怎麼樣啊！屬於國產幾線品牌，海馬3咋樣，會不會坐著感覺不如五菱舒服，別笑我

海馬M 3吧，海馬3已經停產了，五菱只有麵包車吧，那可定比不上轎車了，有也不叫五菱，叫寶駿630，海馬造轎車還是有一手的，畢竟20多年的經驗啊