汽車導航儀原理及維修

Ⅰ 汽車導航的工作原理是什麼

車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，由此測定汽車當前所處的位置。

導航主機通過GPS衛星信號確定的位置坐標與電子地圖數據相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的准確位置。

在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實現上述功能，從而輕松自如地駕車。

(1)汽車導航儀原理及維修擴展閱讀：

汽車GPS導航系統由兩部分組成：

一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設備組成；另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯系。

計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統功能是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上；

該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖指示出它的所在方位，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置的交通狀態，既可輸入要去的目的地。

Ⅱ 汽車導航儀壞了哪裡維修

去4S店或者汽車維修站都可以修的。
車載GPS導航系統，其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的准確位置，這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當然，這些功能都離不開已經事先編制好的使用地區的地圖軟體。

Ⅲ 汽車導航儀屏怎麼修理

檢修說明：這說明導航模塊沒有接收到衛星信號。導航模塊接收到衛星信號時，全球定位系統的圖標應呈激活狀態，例如呈綠色。出現此類故障時，可參考下面的步驟進行檢查。
①檢查車體周圍有無屏蔽物遮擋，應將車輛移到戶外空曠處繼續檢查。車輛在高層建築、隧道以及地下停車場時，導航信號可能被屏蔽。
②檢查前風擋玻璃是否貼有太陽膜，如果有，應改變導航儀天線的位置進行試驗。太陽膜對導航儀天線和遙控器信號均有一定的屏蔽作用，特別是金屬太陽膜。可以使用延長線將導航儀天線移到沒有貼太陽膜的玻璃處或接出車外，這樣操作後如果有信號出現，說明是太陽膜的原因；如果沒有信號出現，說明導航天線或導航模塊性能不良。有些導航天線與收音機的天線製成一體，安裝在後風擋玻璃上或車頂；也有單獨的導航儀天線，一般安裝在儀錶板下靠近A柱的地方。需要注意的是，導航天線的安裝位置應處於水平狀態。
③檢查導航模塊是否進水，如果在儀錶板上放置水杯可能導致導航模塊和導航主機進水。

Ⅳ 汽車多媒體和導航系統結構原理與維修的目錄

第一章汽車多媒體的結構原理_
第一節汽車多媒體的組成與分類
第二節汽車多媒體的信號源
第三節汽車多媒體的功率放大器
第四節汽車多媒體的揚聲器
第五節汽車多媒體的顯示器
第六節汽車多媒體的輔助部件
第二章汽車多媒體的檢修
第一節汽車多媒體的檢修方法
第二節汽車收、放音機常見故障的檢修
第三節汽車CD常見故障的檢修
第四節汽車VCD常見故障的檢修
第五節汽車DVD常見故障的檢修
第三章汽車多媒體選配與安裝
第一節汽車多媒體的選配
第二節汽車多媒體的選購
第三節汽車多媒體的安裝
第四節汽車多媒體系統的防噪
第五節汽車多媒體系統的調試
第六節汽車CD改裝成VCD
第四章汽車多媒體解碼技術
第一節汽車多媒體防盜技術
第二節汽車多媒體主機的解碼方法
第三節汽車多媒體主機的存儲器復制
第四節亞洲車系多媒體主機的解碼方法
第五節美國車系多媒體主機的解碼方法
第六節歐洲車系多媒體主機的解碼方法
第五章汽車電子導航系統原理與檢測
第一節GPS全球定位系統
第二節汽車電子導航系統
第三節攜帶型導航儀
第四節典型汽車導航系統的故障檢測
第六章典型汽車多媒體系統檢修
第一節上海別克榮御轎車多媒體系統檢修
第二節豐田花冠轎車多媒體系統檢修
第三節上海別克凱越轎車多媒體維修

Ⅳ 汽車導航系統的運行原理

車載導航儀的運行主要依賴全球定位系統（GLOBAL POSITIONING SYSTEM，簡稱GPS）進行。
GPS是由空間衛星、地面監控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛星組成一個分布網路，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球准同步軌道上，每條軌道上有4顆衛星。GPS衛星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點能夠同時接收7～9顆衛星的信號。地面共有1個主控站和5個監控站負責對衛星的監視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛星進行觀測，並向主控站提供觀測數據。主控站收到數據後，計算出每顆衛星在每一時刻的精確位置，並通過3個注入站將它傳送到衛星上去，衛星再將這些數據通過無線電波向地面發射至用戶接收端設備。

Ⅵ 汽車導航怎麼使用。基本原理

使用方法：
所有gps在室內都收不到衛星或者信號非常弱，只有在室外才能收到信號，這是常識
正確搜信號的方法是：
⒈固定著搜信號，不要走動，因為走動gps不好定位。
⒉打開機器到導航界面，點開導航界面右上角.信號標志，就可以看到接受衛星顆數圖，正常3顆定位，5顆導航。<；我們的星航通gps正常可以收到7-12顆衛星導航信號穩定，足夠您用了。
⒊打開機器背面右上側gps接受衛星信號模塊與機器成90度角
接受信號效果最好。
⒋接收信號的速度：涉及到兩個概念
⑴冷啟動含義：就是gps第一次搜衛星叫冷啟動，通常都慢。
不同gps搜星速度不同，有的gps冷啟動搜到衛星時間是1分內，有的是1分外，大概是1分到2分鍾，有的是2分外。
⑵熱啟動含義：之後在2小時內再啟動就是熱啟動，熱啟動最快，
通常是1-2秒就搜到衛星。2小時-4小時是溫啟動
原理：
導航儀是靠計算衛星之間的角度，如果想定位，必須要3顆衛星，然後導航系統計算每2顆衛星之間的角度，計算出3個角度，這樣就能得到導航儀相對衛星的角度。

Ⅶ 車載導航儀工作原理

GPS衛星定位車載終端設備是GPS車輛監控管理系統的前端設備，安裝在被監控的車輛上。GPS衛星定位車載終端還可以非常隱秘地安裝在各種車輛內部，同時與車輛本身的油路、電路、門磁及車上的防盜器相連，可對車輛進行全方位的掌控。\r\nGPS衛星定位車載終端設備由GPS接收機，GSM/GPRS收發模塊，主控制模塊及汽車防盜器、外接探頭等各種外接設備共同組成。\r\nGPS模塊接收衛星的定位信號運算出自身的位置（經度、緯度、高度）、時間和運動狀態（速度、航向），每秒1次送給單片機並存儲，以便隨時提供定位信息。MCU單片機控制整個車載終端設備的協調工作。GSM/GPRS模塊負責無線數據的收發傳輸。並通過FSK對數據的調制解調，接收中心的指令數據和發射車載台的報警等信息。\r\n\r\n\r\n語音控制部分用於控制免提話筒耳機，監聽MIC，FSK調制解調信號的緩沖，放大，匹配，轉換等功能。數字邏輯控制部分用於各種輸入，輸出的電平，脈沖信號的緩沖與驅動。電源及省電控制部分用於對汽車電平與後備電平的自動切換，穩壓濾波並通過車匙及報警器的觸發控制睡眠與蘇醒。汽車防盜器部分負責對各探頭的採集分析完成盜車報警的所有功能。雙控熄火/斷油路控制器受控於監控中心及汽車報警器。

Ⅷ 車載導航儀的原理

車載導航儀的運行主要依賴全球定位系統（Global Positioning System，簡稱GPS）進行。
GPS是由空間衛星、地面監控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛星組成一個分布網路，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球准同步軌道上，每條軌道上有4顆衛星。GPS衛星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點能夠同時接收7～9顆衛星的信號。地面共有1個主控站和5個監控站負責對衛星的監視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛星進行觀測，並向主控站提供觀測數據。主控站收到數據後，計算出每顆衛星在每一時刻的精確位置，並通過3個注入站將它傳送到衛星上去，衛星再將這些數據通過無線電波向地面發射至用戶接收端設備。
註：這個系統最初是由美國陸海空三軍於20世紀70年代聯合研製的，它的主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、 全天候和全球性的導航服務，用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰略的重要部署。GPS系統歷經20餘年的研究實驗，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座才正式布設完成。現在GPS系統的應用不僅局限在軍事領域內了，而是發展到汽車導航、大氣觀測、地理勘測、海洋救援、載人航天器防護探測等各個領域。 GPS導航儀的運行還需要一個汽車導航系統。光有GPS系統還不夠，它只能夠接收GPS衛星發送的數據，計算出用戶的三維位置、方向以及運動速度和時間方面的信息，沒有路徑計算能力。用戶手中的GPS接收設備要想實現路線導航功能還需要一套完善的包含硬體設備、電子地圖、導航軟體在內的汽車導航系統。
GPS導航儀硬體包括晶元、天線、處理器、內存、屏幕、按鍵、揚聲器等組成部分。但就目前情況看來，市場中的GPS汽車導航儀在硬體上的差距並不大，內置的軟體地圖也已很難分出誰好誰壞，現在我國有八家地圖公司從事導航地圖軟體的測繪與開發，如四維圖新，凱立德，道道通，城際通.......,經過幾年的不斷開發完善，都已能提供相當好的導航地圖軟體。
總結一下，一部完整的GPS汽車導航儀是由晶元、天線、處理器、內存、顯示屏、揚聲器、按鍵、擴展功能插槽、地圖導航軟體9個主要部分組成。

Ⅸ 汽車導航儀原理

回答的一塌糊塗，導航儀是靠計算衛星之間的角度，如果想定位，必須要3顆衛星，然後導航系統計算每2顆衛星之間的角度，計算出3個角度，這樣就能得到導航儀相對衛星的角度，這樣只能計算出經緯度，還算不出高度如果要算出高度必須要4顆衛星，不知道提問問題的人數學怎麼樣，不知道能不能記得在初中的時候，會遇到一種幾何題目，給你一個三角形，三個點，分別是a、b、c，其中有一點D，他們角度分別是x,x,x,最後讓你畫出點D，不知道這樣解釋能不能理解

Ⅹ 汽車導航系統的原理

現在用的汽車導航，是使用美國的gps + 導航地圖。

導航儀接受衛星的定位信號，確定當前的位置（經緯度），與地圖上的經緯度比較顯示出當前的位置。

當導航時，輸入起點，終點，在地圖路徑中搜索，查找出最佳路徑。在汽車行駛過程中不斷把定位信息與路徑的信息比對，從而起到導航的作用。

接受GPS信號是免費的，導航系統的主要貴在地圖上，好的地圖不斷更新，信息詳盡。如果地圖不好，路沒有標出來，導航儀也起不到作用。

評價導航儀的性能，一個是裝有好的地圖，另一個是，接受衛星信號，快而准確。因為衛星的信號很弱，比電路板本身產生的噪音高不了多少，如果導航儀的電路設計有問題，穩定性差，找到的衛星數目少，搜星慢，嚴重影響導航儀的導航。

gps介紹
http://ke..com/view/7773.htm