北京對汽車維修行業

❶ 在北京哪裡可以學汽車維修

可以到北京東方汽修學校，該校以培養學生掌握汽車維修技能為主,傾力打造汽車維修職業技能(國際認證)高素質汽車人才。教學上採用多媒體同步教學;堅持所教授的內容是汽車維修行業發展的新技術,傳播最新的業界動態,了解行業發展趨勢,把握最新技術走向,開創汽車維修教育標准化的先河,面向全國招生，隨到隨學。 隨到隨學強大的師資隊伍：學生將接受來自汽車維修行業金牌講師、項目負責人的教學指導,為學員提供最新、最實用的汽車維修技能。各專業講師均具有豐富的教學實踐經驗。 獨特的課程設置：課程從零基礎到高級維修技師工程師,循序漸進,系統設置。學生只要具備初、高中畢業及同等學歷均適合本課程學習。所設專業均是針對市場需求的最新汽車技能課程,技能課程所用課件/教材均自主研發,部分由清華大學出版社出版發行。 先進的教學模式：教學突破原有應試教育模式,以最新行業職業技能為導向,採用「項目案例的講解和演示」－「把學習內容設計成多個單元任務」－「虛擬現實學習環境」－「讓學員分組完成項目」。以理論結合實踐的方法使學生獨立完成項目開發,提高自身職業競爭力。 良好的教學環境：採用校企聯合的教學模式。學生上課、實驗完善的教學設施為學生提供了良好的學習環境。 有力的就業保障：學生以掌握汽車應用型技能為主,全面提高綜合能力,直至達到汽車企業用人標准,為企業培養應用型人才。汽車維修培訓中心人才實訓基地與眾多企業達成用工意向,入學即簽定就業協議,畢業推薦學生就業上崗,全面實現為學員設立的培養目標。

❷ 汽車維修行業前景怎麼樣

汽車多了維修保養的車子多了，未來汽車美容應該是汽修行業的大勢所趨。

❸ 北京市汽車維修職業學校怎麼樣

北京市汽車維修職業學校前身是北京市汽車工程學校，是一所集中等職業學歷教育與大專、本科職業學歷教育為一體的汽車類職業院校 。學校經過近三十年的發展，規模不斷擴大，被教育部指定為「汽車維修緊缺人才培養培訓工程」定點學校；中國汽車維修行業協會理事單位；北京市汽車維修行業協會常任理事單位。學校被北京市勞動局指定為汽車維修專業考核培訓中心（北京市風馳汽車培訓中心），學校是北京廣播電視大學汽修學校工作站， 中央廣播電視大學開放教育汽車維修專業全國唯一試點校，具備了獨立開設汽修大專的資格，招收汽車維修專業大專生。

還行吧

❹ 北京什麼地段可以開汽車維修

三環外，五環內 靠近加油站附近 只要有好的店面 都可以

❺ 汽車維修行業的現狀怎麼樣

專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。「機電一體化」是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查 從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

❻ 大家好！我是一個北京人在北京一直在汽車維修行業里打拚！我的情況是這樣的！我今年29歲！

其實你的渠道，我建議，還是自己以後開修理廠。。

只有自己做老闆才賺錢。。修理很不錯的。以後汽車越來越多了。

❼ 汽車維修行業以後發展趨勢怎麼樣

一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

❽ 北京達到一類汽車維修廠需要什麼資質

第1部分：汽車整車維修企業

1.范圍

本部分規定了汽車整車維修企業必須具備的人員、組織管理、設施、設備等條件。

本部分適用於汽車整車維修企業（一類、二類），是交通行政主管部門對汽車整車維修企業開業審核和管理的依據。

2.規范性引用文件

下列文件中的條款通過GB/T16739的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本部分。

GB/T 5624 汽車維修術語

GB/T 16739.2 汽車維修業開業條件 第2部分 汽車專項維修 業戶

3.術語和定義

GB/T 5624確立的以及下列術語和定義適用於GB/T16739的本部分。

3.1

汽車整車維修企業 the enterprises for motor vehicle maintenance and repair

有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術狀況和運行性能完全（或接近完全）恢復到原車的技術要求，並符合相應國家標准和行業標準的規定的汽車維修企業。按規模大小分為一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業。

3.2

小型車 small vehicle

車身總長不超過6m的載客車輛和最大設計總質量不超過3500 kg的載貨車輛。

3.3

大中型客車 large and medium passenger vehicle

車身總長超過6m的載客車輛。

3.4

大型貨車 heavy-ty goods vehicle

最大設計總質量超過3500 kg的載貨車輛、掛車及專用汽車的車輛部分。

4.人員條件

4.1 企業管理負責人、技術負責人及檢驗、業務、價格核算、維修（機修、電器、鈑金、油漆）等關鍵崗位至少應配備1人，並應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。

4.2 企業管理負責人應熟悉汽車維修業務，具備企業經營、管理能力，並了解汽車維修及相關行業的法規及標准。

4.3 技術負責人應具有汽車維修或相關專業的大專以上文化程度，或具有汽車維修或相關專業的中級以上專業技術職稱。應熟悉汽車維修業務，並掌握汽車維修及相關行業的法規及標准。

4.4 檢驗人員數量應與其經營規模相適應，其中至少應有1名總檢驗員和1名進廠檢驗員。

4.5 業務人員應熟悉各類汽車維修檢測作業，從事汽車維修工作3年以上，具備豐富的汽車技術狀況診斷經驗，熟練掌握汽車維修服務收費標准及相關政策法規。

4.6 企業工種設置應覆蓋維修業務中涉及到的各專業。維修人員的專業知識和業務技能應達到行業主管部門規定的要求。

5.組織管理條件

5.1 經營管理

5.1.1 應具有與汽車維修有關的法規等文件資料。

5.1.2 應具有規范的業務工作流程，並明示業務受理程序、服務承諾、用戶抱怨受理制度等。

5.1.3 應具有健全的經營管理體系，設置技術負責、業務受理、質量檢驗、文件資料管理、材料管理、儀器設備管理、價格結算等崗位並落實責任人。

5.1.4 應實行計算機管理。

5.2 質量管理

5.2.1 應具有汽車維修的國家標准和行業標准以及相關技術標准。

5.2.2 應具有所維修車型的維修技術資料及工藝文件，確保完整有效並及時更新。

5.2.3 應具有汽車維修質量承諾、進出廠登記、檢驗、竣工出廠合格證管理、技術檔案管理、標准和計量管理、設備管理及維護、人員技術培訓等制度。

5.2.4 應建立汽車維修檔案和進出廠登記台帳。汽車維修檔案應包括維修合同，進廠、過程、竣工檢驗記錄，出廠合格證副頁，結算憑證和工時、材料清單等。

6.安全生產條件

6.1 企業應具有與其維修作業內容相適應的安全管理制度和安全保護措施，建立並實施安全生產責任制。安全保護設施、消防設施等應符合有關規定。

6.2企業應有各工種、各類機電設備的安全操作規程，並將安全操作規程明示在相應的工位或設備處。

6.3 使用、存儲有毒、易燃、易爆物品，腐蝕劑，壓力容器等均應有相應的安全防護措施和設施。

6.4生產廠房和停車場應符合安全、環保和消防等各項要求。

7.環境保護條件

7.1 企業應具有廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度。有害物質存儲區域應界定清楚，必要時應有隔離、控制措施。

7.2 作業環境以及按生產工藝配置的處理「三廢」（廢油、廢液、廢氣）、通風、吸塵、凈化、消聲等設施，均應符合有關規定。

7.3 塗漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施，採用干打磨工藝的，應有粉塵收集裝置和除塵設備，應設有通風設備。

7.4 調試車間或調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置。

8.設施條件

8.1 接待室（含客戶休息室）

8.1.1 企業應設有接待室，一類企業的面積不少於40m2，二類企業的面積不少於20m2。

8.1.2 接待室應整潔明亮，明示各類證、照、主修車型、作業項目、工時定額及單價等，並應有客戶休息的設施。

8.2 停車場

8.2.1 企業應有與承修車型、經營規模相適應的合法停車場地，一類企業的面積不少於200m2，二類企業的面積不少於150m2。

8.2.2 企業租賃的停車場地，應具有合法的書面合同書。

8.2.3 停車場地面平整堅實，區域界定標志明顯。

8.3 生產廠房

8.3.1 生產廠房地面應平整堅實，面積應能滿足表1~表3所列設備的工位布置、生產工藝和正常作業，一類企業的面積不少於800m2，二類企業的面積不少於200m2。

8.3.2 租賃的生產廠房應具有合法的書面合同書。

9.設備條件

9.1 企業應配備與其所承修車型相適應的量具、機工具及手工具。量具應定期進行檢定。

9.2 企業應配備表1~表3所列的通用設備、專用設備及檢測設備，其規格和數量應與其生產綱領和生產工藝相適應。

9.3 各種設備應符合相應的產品技術條件等國家標准和行業標準的要求。

9.4 各種設備應能滿足加工、檢測精度的要求和使用要求。表3所列檢測設備應通過型式認定，並按規定經有資質的計量檢定機構檢定合格。

9.5 允許外協的設備，應具有合法的合同書，並能證明其技術狀況符合9.3和9.4的要求。

表1 通用設備

序號
設 備 名 稱

1
鑽床

2
電焊及氣體保護焊設備

3
氣焊設備

4
壓力機

5
空氣壓縮機

表2 專用設備

序號
設 備 名 稱
大中型

客車
大型

貨車
小型車
其它要求

1
換油設備
√

2
輪胎輪輞拆裝設備
√

3
輪胎螺母拆裝機
√
√
-

4
車輪動平衡機
√

5
四輪定位儀
-
-
√

6
轉向輪定位儀
√
√
-

7
制動鼓和制動盤維修設備
√
√
-

8
汽車空調冷媒加註回收設備
√
-
√

9
總成吊裝設備
√

10
汽車舉升機
-
-
√
一類應不少於5台

11
地溝設施
√
√
-
一類應不少於2個

12
發動機檢測診斷設備
√
應具備示波器、轉速表、發動機檢測專用真空表的功能。

13
數字式萬用電表
√

14
故障診斷設備
-
-
√

15
氣缸壓力表
√

16
汽油噴油器清洗及流量測量儀
-
-
√

17
正時儀
√

18
燃油壓力表
-
-
√

19
液壓油壓力表
√

20
連桿校正器
√
允許外協

21
無損探傷設備
√
修理大中型客車必備，其它允許外協

22
車身清洗設備
-
-
√

23
打磨拋光設備
√
-
√

24
除塵除垢設備
√
-
√

25
型材切割機
√

26
車身整形設備
√

27
車身校正設備
-
-
√

28
車架校正設備
√
√
-
二類允許外協

29
懸架試驗台
-
-
√
二類允許外協

30
噴烤漆房及設備
√
-
√

31
噴油泵試驗設備
√
允許外協

32
噴油器試驗設備
√

33
調漆設備
√
-
√
34
自動變速器維修設備

（見GB/T16739.2-2004中5.4.4）
-
-
√

35
立式精鏜床
√

36
立式珩磨機
√

37
曲軸磨床
√

38
曲軸校正設備
√

39
凸輪軸磨床
√

40
激光淬火設備
√

41
曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機
√

序號
設 備 名 稱
大中型

客車
大型

貨車
小型車
其它要求

註：√ ——要求具備，- ——不要求具備。

表3 主要檢測設備

序號
設 備 名 稱
其它要求

1
聲級計

2
排氣分析儀或煙度計

3
汽車前照燈檢測設備
二類允許外協

4
側滑試驗台
二類允許外協

5
制動檢驗台
修理大型貨車及二類允許外協

6
車速表檢驗台
二類允許外協

7
底盤測功機
允許外協

中華人民共和國國家標准 GB/T16739.1-2004

❾ 汽車維修行業將來會發展到什麼樣的程度

干這行的越來越少，90後 00後更不用說了，汽修行業不了解的目前還是臟累的看法（可能是看以前小門臉了解到的），其實不然，累時肯定的（拿工時，掙得多拿得多，）臟的話 可能相對白領確實夠臟，如果你去4s店上班 地面比家裡地板還要干凈 一線城市目前最少5000起步（說的是最少，那種剛出師，技術還不成熟那種）目前北京的汽修行業師傅這塊來說 評論工資已經達到了6500左右