汽車維修大師傅揚州

Ⅰ 汽修工有汽修廠，在里討論汽車維修鈑金噴漆的那個汽修聯盟，那個盟主QQ1813563533盟主是汽修行的師傅嗎

你懂的

Ⅱ 理發的大師傅和修汽車的大師傅，都在大的店子裡面做事誰的工資高

工資怎麼能比呢，按大眾化說4線城市理發4000+機修4000+但是其他的不一樣的，理發沒聽說過有五險一金機修進4s店有理發每天12個小時一個月4調休機修8小時4天調休。還有理發干凈點機修相反。自己斟酌。我做汽車噴漆的。以前學過美發。受不了美發上班時間跟還要學3 5年出師。

Ⅲ 汽車維修工待遇如何

據調查，高級汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。有的試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的一個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。毫無疑問的說，只要擁有企業需要的過硬汽修技能，拿到高薪是沒有問題的!
所以說，汽車維修工工資是多少？那要看你在哪個城市和什麼公司發展了，另外就是取決於你的技術，基本上2000-10000之間，甚至有更高的，具體看個人實力決定。

具體來說的話就是：
1、首先，汽車維修工工資這個要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）
2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）
3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。
4、可以去汽車招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

Ⅳ 10年老款雅閣需要換轉向球頭，揚州哪家廣本4S店的師傅技術精湛

城南剛開了一家，前幾天的有人打電話告訴我的，說是之前揚子江路上那家廣本拆遷後有的師傅過來的。應該還不錯！

Ⅳ 揚州最厲害的民間修腳大師

呵呵.好點的浴室都有修腳.有名的還是陸請.打個114查詢吧,很多的

Ⅵ 汽車修理分別有幾個工種，哪個比較好

汽車維修行業一線崗位一般有：機修，電工，鈑金工，油漆工等幾類。
前途都是有的，不過每人的特點決定他的前途與潛力。4s店的技術員工收入不好說，不同企業還是有差距的。10～30萬都有
電工：要做一個好電工，要有一定的理論基礎，特別是物理基礎，但是不是累積經驗就行的。現在好電工難求。一般來說，店裡的大師傅大都是好電工成長起來的。電工帶徒弟後自己動手的幹活會減少，只有故障診斷等關鍵工作，主要是動腦筋。
機修：入門快，經驗積累快，一般在師傅指導下都能完成大部分工作。很快就出師賺錢了
鈑金：勞動強度稍大，一般比較忙碌，收入比機修高一些

Ⅶ 我是否入錯了行 學習汽修行業已經有5年左右了，一般人可以算是一個大師傅級別的人物了，可我還在中工...

可能是你自己對這工作已經厭煩了，沒什麼學習的盡頭了，才會幾年沒有上升，建議可以換個跟汽車有關的工作，不做維修了，畢竟做了維修這么些年你對車肯定很熟悉了

Ⅷ 汽車維修工工資多少錢一個月

現在汽修工工資，如果是學徒工，剛進汽修廠，工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右，有能力的能掙個6、7千。
如果你對汽車的構造比較了解，或是汽修廠里有認識的會教你可以當學徒；一點都不了解的話，最好去汽修學校學習，一年的花費大概需要1萬多，你也可以學初級機修和電工；四、五千元就夠了。
你開店看你開多大的，開一個全面型的需要投入的就多了，比較單一的，如鈑金噴塗，汽車美容，汽車發動機保養與維護這類的，投入比較少，也不需要很多設備，一般30多萬也就夠了。

Ⅸ 最近失業了，不想上班了，想學維修電動車，請問揚州有教維修電動車的師傅沒！

你可以學的，最好是進一下廠

Ⅹ 請問干4S店的維修技師，也就是機修人員，有前途嗎

做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
今天萬通學院就帶您來展望一下汽修行業的發展前景如何。
一、國內汽車保有量統計
公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2018年9月底，全國機動車駕駛人數量已達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。與此同時，私家車保有量持續快速增長，最新數據為1.84億輛！
截止2017年各國汽車普及度對比

數據來源：公開資料整理
中國作為一個新興汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速大。德國一家汽車市場調研機構報道稱，亞洲地區擁有汽車量佔全球汽車總量的四分之一。其中中國的市場增長潛力巨大。

以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、汽車後市場人力資源需求分析

汽服企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等；
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
三、行業升級：汽修還是個又臟又累的活嗎？
很多人認為，汽修是一個又臟又累的行業，所以現在很少有人願意從事這一職業了。

隨著國內汽車保有量不斷增加，汽車技術也在不斷改革，往新技術方向發展，近幾年汽服企業不斷迅猛發展，並開始走向成熟，汽服企業向大規模、高檔次、高水平發展已成必然。
汽車檢測與維修技術也在不斷發展個變革，不少企業購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，汽修工作已經不是那個人們眼中「又臟又累」的活了。
四、汽修是個技術活，學起來難嗎？
現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去的維修「手藝」，已經顯得落伍，單靠經驗將車輛大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現在修車方法越來越規范化，對故障車輛一般採用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。

目前汽服行業已開始注重「軟體」提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。
新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，並非什麼難事。
五、汽服行業從業人員素質調查
據調查，目前國內汽服企業從業人員的總體技術水平並不能不能適應汽車新技術的發展需要。管理層專業管理知識的不足，導致企業不規范的例子比比皆是。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中學歷，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，10%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹。

就目前汽服行業的管理層人員來看，很少有人掌握汽服企業管理的理論基礎知識，受過正規培訓的管理者更是少之又少。這樣的管理人員很難能跟上如今汽服行業的發展速度。
汽服企業的管理者們應該有盡快提升自己的意識，學習專業的管理知識與技能，讓企業規范化、健康化發展，避免因管理不當，導致企業出現危機。
六、汽修高級人員市場需求進一步增長
從全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17。
對比看出，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源。

行業發展數據分析報告指出，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北上廣深等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。