汽車電瓶充電器燒了怎麼維修

『壹』 電瓶車充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，一般不好修。

主要是因為它採用的配件我們不常見，一般買不到相同型號的。

這里所說的配件主要是指開關電源電路中的振盪管。

彩電開關電源的振盪管一般採用NPN大功率三極體，而電動車充電器中常採用場效應管。場效應管的管腳判別沒有三極體好判別，用的也不多。買不到時只有用代換品。

早期的36伏電動車充電器振盪管多採用13007三極體，而48伏電動車充電器常採用5N60C、6N60C等場效應管。

一旦壞了不容易買到，我最常用10N60C代換。10N60C是10A的，完全可以替換5A的5N60C,在電子市場也較容易買到。

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

(1)汽車電瓶充電器燒了怎麼維修擴展閱讀:

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

『貳』 給汽車電瓶充電的充電器壞了怎麼辦

給汽車電瓶充電的充電器壞了，考慮到應急，可以：
1、手動檔電瓶有電，可以推發動，
2、可以搭電瓶起動，
3、可以就近購買合適的充電器使用。
相關知識：
1、充電器應與電瓶匹配，充電電流選擇為電瓶容量的10%（最佳，12小時以上充滿）、13%（最經濟，9小時以上充滿）、20%（快速充電，6小時以上充滿）。
2、可調節充電機（器），一般選擇多檔可調的，帶反接保護，或者智能型的，最大充電電流應選擇大於電瓶容量50%以上的。‍

『叄』 電瓶車充電器燒壞了怎麼修

應該是三極體壞了，但你不知道是那個元件讓三極體壞了，還是三極體本身壞的。維修不後的板子很不安全，不要修沒價值。不好找到配用的三極體，或其他配件。成本下來也如買個新的。。維修不後的板子很不安全，不要修沒價值。

『肆』 電瓶車充電器壞了，怎麼修

首先要先確認充電器是哪裡壞了:

1.充電時指示燈一向顯現綠色，緣由可能是：充電器與電池端沒有接好、充電器輸出線斷路、電池盒內部銜接線斷路、電池盒保險絲燒壞、電池本身損壞、充電器赤色發光管損壞或毛病；

2.充電時紅燈不能轉綠燈，緣由可能是：電池單節損壞致使電壓過低、電池嚴峻失水電流過大、電池溫度過高電池內漏電過大、充電器本身損壞形成電壓失控；

3.指示燈不亮，緣由是充電器損壞或指示燈損壞；

4.電扇異響或不轉，緣由是電扇損壞或電路毛病。

維修方法:

故障原因如果是元器件損壞，可更換損壞元器件，並使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

開路也會引直起述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換在安培的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。

用萬用表電壓檔（200V檔）測量一下充電器的空載出電壓，應為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。

輸出電壓正常，但充電電流很小，遇到這種情況時，應該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那麼要更換充電器來排除故障。

『伍』 電動車充電器，燒了能不能修好

電動車充電器壞了，對於專職修理師，哪兒壞了他都可以修！對並不太懂而且想知道一點知識的愛好者，你可對充電器有如下初步觀測：

1拿到充電器先聞一下，有沒有燒焦的味道？如有，這種充電器沒有維修價值了，拆零件用吧！

2用萬用表10k檔量一下220V電源插是否斷路，指針不動為最輕者燒保險絲了，這種充電器，雖然換了保險絲，還有好多充電器在你插上220V的瞬間會燒壞三極體等零件，因為充電器爆保險絲前內部有電子元件因高溫已擊穿短路造成首先燒斷保險絲，所以當你確認已燒保險絲了，可不能小看問題簡單，往往無經驗的修理只是頭疼醫頭，忽略了電子器件的連鎖反應，所以要查看四個整流二極體中有兩個燒了，這個充電器就沒用了，三極體一定壞。

3還有一種壞法就是低壓輸出的整流二極體因電瓶極板因短路而燒壞輸出二極體，所以當你拿到充電器時，先用萬用表1k檔量一下輸入電瓶的插口，沒有指示就證明它壞了，此時再量220V插頭，如果正常，那還可修復。因為小電路太復雜，你順著輸出看那大的二極體，有的是象三極體一樣固定在散熱鋁板上，我修了好些就這里壞了。

4對於量輸出電壓有偏高偏低的可在光耦處找到微調，旋一下可在10V以內調節。

5對於只可充電，但綠燈不亮的，在檢查電源輸入輸出都正常時，先通上電，你用直流10V檔量綠燈兩腳有沒有電壓，如有近3v直流，燈不亮便要更換LED燈了，如果綠燈處量不到電，那集成電路上出毛病你這業余愛好者就無法修了。

6對於可以充電，但風扇不轉的，你要量風扇的電壓是否為直流12V，如果有，拔下風扇柱頭，量風扇電阻，轉動風葉是否不靈活。如果風扇處沒有電壓，再量它附近有沒有12V以上電壓，如有，那可能小三極體穿了。

7對於振盪三極體，你若懷疑壞了，不要折它，你只要把相連的電阻燙開一頭讓它斷路，有測量三隻腳。你可用個小濕紙巾敷住三極體的腳，以防高溫傳熱。

大概注意這七方面就好，不過還是提議給專修的師傅看看。

『陸』 電動車充電器壞了，請問怎麼修理

1、畫圈處商家是用銅箔片作為保險，由於銅箔片較窄，承受電流小，充電時容易被燒斷。

(6)汽車電瓶充電器燒了怎麼維修擴展閱讀

工作原理

1、220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。

2、其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。

3、2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

（1）第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。

（2）第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。

（3）第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極體， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。

『柒』 給汽車電瓶充電的充電器壞了怎麼辦

這么便宜的東西也不要尋求修理了，直接重新購買一個，二十幾塊到三十幾塊的都有。

『捌』 給汽車電瓶充電燒了充電器保險絲怎麼會事

你好！充電器的電流過於大，不能再用那個充電器來充電了，不懂的歡迎追問。

『玖』 汽車電瓶充電器里邊銅線圈燒了能修嗎

汽車電瓶充電器里邊銅線圈燒了能修的，一般4S店有相應的配件，可以替換。

『拾』 電瓶車充電器壞了怎麼修

第一，充電器作為一款配件，本身就是易損耗品，其使用壽命一般在2年左右，當其出現故障損壞時，一般也到了需要更換新充電器的時間，所以當充電器壞了，一般是換新。

第二，由於充電器內部結構復雜，元器件分布較多，如果要檢測充電器故障，需要花費大量的時間，這意味著維修成本增大，而本身一個充電器價格也不高，這會使得維修意義不大。因為維修師傅常常會陷入兩難的境地，收少了虧自己，因此，電動車充電器壞了，很多維修師傅都是建議直接換新的。

第三，是否能維修好，還存在不確定性。別看充電器小，但其內部有很多元器件，如果其中一個發生故障，要找出來需要維修師傅具備一定的電路知識，而目前很多電動車維修師傅大多是從自行車轉業而來，不具備這方面知識。因此，維修起來會比較困難，只能選擇換新。

第四，維修效果不明顯。為什麼這么說呢？因為維修好的充電器可能在短時間內出現二次損壞，造成元器件脫落，這會導致充電效率下降，甚至出現充壞電池。因此，選擇換新比維修更加實際。

從這四個原因來看，電動車充電器如果壞了，還是應該選擇換新。對於電動車用日常要加強對電動車充電器的保養。

注意事項

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。

再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的。

最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。