富康zx汽車配件

① 哪一款華普汽車和富康車同一配件

因為現在被吉利給收了，這車肯定是不生產了。

之前華普確實有仿富康的一款車，具體車型忘了，但知識仿製，沒有零件共用這一說吧。

買二手的話還是建議不要 選華普了。

② 富康汽車有哪些

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1. 富康、桑塔納、捷達這三款車被人們稱為中國車市的「老三樣」。
2. 富康原型車是風靡 歐洲的雪鐵龍ZX車型，1992年引進國內，後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術。
3. 在中國市場打下良好口碑的車型。探究一個21年如一日保持旺盛生命力的事物，我們永遠都會首先好奇它的「硬功夫」——品質。
4. 東風雪鐵龍富康的原型車是在國際汽車運動中聲明遠揚的雪鐵龍ZX。出自名門的身世使得富康這輛1992年被引入國產的兩廂轎車，在動力性、安全性、舒適性、環保性等方面有著明顯的優勢。
5. 動力性方面，富康不單單滿足家用，更時時領先於競爭車型。從引進之初的1.36L8V化油器式發動機到1997年採用1.6L電噴式發動機，再到2005年增加16V發動機，富康在動力方面的表現不斷提升；安全性方面，雪鐵龍的專利「後輪隨動轉向」技術，再加上ABS、BA剎車輔助系統和高強度承載車身，使得富康在安全方面縝密可靠。
6. 富康早在1998就率先通過安全碰撞試驗，獲得了「中華第一撞」的榮譽；舒適性是富康轎車制勝的另外一個法寶。簡練的兩廂造型造就了寬敞的內部空間，源自雪鐵龍的四輪獨立懸掛系統減少了顛簸和晃動的感覺，並有效減少了震動對汽車零配件的磨損；
7. 富康對中國汽車業環保發展的貢獻也功不可沒。富康是國內最先對已有的發動機加裝三元催化器以降低尾氣排放和噪音的車型，也是獲得了北京市副市長汪光燾授予的「中國汽車環保第一車」的車型。出眾的產品品質成就了富康常青的根基，而在此基礎上不斷創新的品格，則是富康不斷前行的動力源泉。

   

③ 富康汽車配件價格

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④ 富康汽車配件火花塞一套多少錢

富康汽車火花塞一套不會超過，100元，我說的還是零售價格，批發價格會更便宜。 另外看你換的是銅芯的，白金的，銥金的，價格都不同，銅芯的不會超過10元，批發價。

⑤ 請問~~富康的配件是什麼價格~~

附部分富康汽車進口零配件價格幅度表

配件名稱 原價 現價 漲價幅度

雙頭螺栓 4 . 6 6 3 1 3 6 9 . 5 7 %

螺塞 8 . 5 1 1 8 1 3 8 8 . 2 4 %

電阻 1 9 2 6 8 7 3 5 7 . 8 1 %

左後門護板 5 3 3 7 6 7 1 4 3 . 9 0 %

右後門護板 5 3 3 7 6 7 1 4 3 . 9 0 %

轉向柱 1 6 1 5 2 0 2 4 1 2 5 . 3 3 %

輪轂 6 7 2 9 3 0 1 3 8 . 3 9 %

機油泵 2 2 0 8 2 7 7 5 1 2 5 . 6 8 %

門把手護殼 5 3 1 0 8 2 0 3 . 7 7 %

後燈線束 2 0 8 6 0 2 2 8 9 . 4 2 %

前照燈調節裝置 1 3 4 . 3 1 8 9 1 4 0 . 7 3 %

後車門雜物袋 2 2 0 3 2 9 1 4 9 . 5 5 %

⑥ 富康車配件好配嗎

富康車早期銷量還行，現已停產好幾年了，至於配件要看你當地富康車保有量怎麼，但一般維修來說應該問題不大，你可以詢問下當地修車店，配件狀況怎麼樣，僅供參考，希望能幫助到你

⑦ 神龍富康ZX1.6i轎車的整備質量是多少

DC7141RLC神龍富康轎車由神龍汽車，發動機功率為5千瓦，整車總質量1425千克，整備質量1050千克。

⑧ 雪鐵龍富康配件哪裡有買

雪鐵龍富康保有量還是比較大的，雖然車子停產好幾年了，但是當地一些大型汽配城還有網上應該都可以找到雪鐵龍富康配件出售的信息。

⑨ 富康車已經停產了，請問二手富康車的配件還生產嗎配件方便購買嗎在我們遼寧的丹東地區維修富康方便嗎

你好

配件有 你放心 維修保養也不貴

富康的口碑還是不錯的 很皮實的車子
但買二手車要找懂行的人一起 別買到事故車

建議買05年以上的

希望能幫到你

⑩ 富康(雪鐵龍ZX)

雪鐵龍ZX誕生於1990年，它採用雪鐵龍首創的領先技術——後輪隨動轉向。
此技術最大的優勢體現在減震、抗側傾能力和減少甩尾影響方面。
從1990年2000年十年間，雪鐵龍車隊共參加了42次比賽，獲得36次冠軍：
1991年，雪鐵龍ZX在達喀爾拉力賽中奪冠（總共5次）
1992年，在ZX巴黎-莫斯科-北京拉力賽中奪冠（總共3次）；
1993年至1997年，雪鐵龍ZX連續5次贏得世界大獎。
1994年至1996年，雪鐵龍ZX在達喀爾拉力賽中連續4次衛冕冠軍獎杯，5次TUNISIA拉力賽冠軍，3次ATLAS拉力賽冠軍，16次BAJA拉力賽冠軍，5次獲得年度冠軍（廠商及車號）
到了97年，ZX的整車結構和底盤的優異程度，使PSA放棄了開發已久的新平台，在換代的XSARA上全面沿用了ZX的底盤。