汽車配件開發周期

1. 我在汽車車燈零配件開發工作5年，想轉行做汽車維修行業，但不知道這個行業幾年後怎麼樣。

選擇自己創業，肯定是好處多多，國家政策未來趨勢很好。
建議做小車的維修，優勢是需要底盤小，投資也好規劃，現在小車多。主要想電器方面發展，底盤維修店鋪比較多。但是不能離開遠大理想，一有機會就擴大，拉單位政府的車輛維修，但管理一定要跟的上，電路方面的技術一定要精。才有足夠的吸引里，不斷的學習高科技技術。電腦檢測儀都的精通。板金，油漆都很好。值得一試。祝賀成功。

2. 汽車零部件開發階段的零件質量怎麼管理

零件開發階段的主要目的在於如何將圖樣和技術規格轉變成實實在在的物品

3. 如何計算4S店汽車配件的周期率

?庫存周轉率＝年度銷量／平均庫存量 ?庫存周轉天數＝365/庫存周轉率

4. 日產新製造工藝技術，縮短CFPR汽車零部件一半生產周期

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來日產新製造工藝的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

碳纖維增強型塑料（CFRP）是很重要的汽車零部件。CFRP不僅重量輕，而且非常堅固，能製造出更安全省油的汽車，同時還能降低汽車重心。

選車君觀點：日產的新製造工藝能將CFPR汽車零部件開發周期縮短一半，且能實現大規模量產，意味著CFPR大規模用於汽車生產製作指日可待

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車配件的更換周期都是多少，你知道嗎

一輛汽車有成千上萬個零部件，作為普通車主，無法也無需一一了解這些零部件的用處，但是為了行車安全及延長其使用壽命，對於一些易損零部件的常識問題車主要時刻關注。
輪胎
更換周期：3萬～4萬公里
要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子「正常情況下，一個輪胎的更換周期是3萬至4萬公里。輪胎側面若出現裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。當胎紋深度低於1.6 毫米，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。
雨刮片更換周期：1年
對於雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免「干刮」，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液後，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。
前剎車片更換周期：3萬公里
制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。不過因個人駕駛習慣不同我們應該多多檢查，視檢查情況而定。
後剎車片
更換周期：3萬公里
如果剎車片的厚度不到0.6厘米時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。
蓄電池更換周期：6萬公里
電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。
發動機正時皮帶更換周期：6萬公里
發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。
機油濾清器更換周期：5000公里或者每一次換機油都要更新
空氣濾清器
更換周期：1萬公里
空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每，2萬公里需要更換一次。
汽油濾清器更換周期：1萬公里
空調濾清器更換周期：1萬公里檢查或者更換
火花塞更換周期：3萬公里
減震器更換周期：10萬公里
懸架控制臂膠套更換周期：3年
轉向拉桿更換周期：7萬公里
排氣管更換周期：7萬公里
汽車大燈
更換周期：5萬公里
根據使用情況，大燈燈泡也需要定期更換。一般來說每行駛5萬公里或者2年左右
防塵套更換周期：8萬公里
球頭
更換周期：8萬公里
轉向桿球頭節及防塵套8萬km檢查，上下控制臂球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換。
注意：
自動變速箱油4萬km
手動變速箱油6萬km或3年
差速器油6萬km或3年
新車需在第一次換油時更換

6. 汽車零部件開發流程是怎樣的

基本前提：1、擁有ISO9001質量體系；最好通過ts16949認證，汽車行業較高標準的質量體系；2、有配套主機廠能力（生產能力，供貨周期，2-6賬期）。開拓流程：一、宣傳樹立企業形象，作出行業認可口碑很好的品牌1、汽車行業媒體（網站、雜志、會刊等）廣告；2、參加汽車相關展覽會，提別是與所生產零部件有緊密聯系的展會；3、專業論壇會議等，一般都與展會同期同地舉；4、所屬專業的采購會。二、找到目標客戶群1、客戶分類（區域，不同產品線）2、經常訪問行業專業網站，目標客戶網站，了解新項目，了解采購周期；三、找到具體客戶負責采購或配套管理部門負責人1、每家年度訂貨會一定要參加；2、每年行業舉的零部件、配件展會要參加。

7. 汽車配件產品開發都做些什麼

汽車配件在產品開發過程中，根據開發階段的不同所做的工作也不一樣，開發初期，如果是外觀件則需要分析造型的可行性，包括結構方案，工藝，模具等。接著就是要設計結構了，這個過程中所涉及的面很多，你可以看看這方面的數據，最後就是實現產品，驗證產品裝配性，及達標指數。希望對你有幫助！

8. 汽車產品開發分幾個階段

一、全新開發：

1、全新平台開發：公司的空白平台，含整車車身總成及底盤總成的新平台開發，包括正向、逆向的開發形式。

2、換代產品開發：現有平台的換代產品開發，包含車身、底盤、功能、性能在內全面的技術升級換代項目及資源整合式的開發項目。

3、基於三類底盤平台基本不變條件下的車身全新平台開發。

4、特種車系列、先進性技術展示車開發。

二、核心部件開發:

1、基於車身基本不變條件下的三類底盤升級換代開發。

2、動力總成升級開發的產品結構、性能、重大調整、功率、扭矩提升9％以上的及法規升級的項目開發（II→III→IV→V）。

3、車身加寬/加長/加高的變型開發項目，車身地板的改型設計。

三、重要部件開發：

1、車身部分開發：單獨的前圍的年度型改進，頂蓋改型，或內飾件年度換型改進，後圍換型改進。

2、左右置車轉換型開發。

3、車架優化開發。

4、懸架系統換型開發。

四、重要部件開發：

1、底盤軸荷的變化≥5%以上的項目。

2、以下新型（未經市場批量成熟性驗證的）部件包括車架、離合器、前/後橋、轉向器及助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、車身翻轉及懸置機構等其他影響安全及汽車重要功能性能的在公司產品中首次使用的新型部件開發。

3、公告、法規的市場適應性改進。

五、拓展開發：

1、公司成熟車身總成在不同成熟底盤上的應用轉換。

2、批量生產的產品平台拓展性開發，即利用公司或社會成熟的零部件資源開展更換發動機、變速器、離合器、方向機、前後橋、轉向器、助力器、制動器、懸架、空調、儀表台、組合儀表、座椅、車身翻轉及懸置機構等任一種部件或多種部件的匹配條件與原匹配車型基本相近的條件下的應用開發。

3、社會成熟資源整合利用的三類底盤開發。

4、軸荷變化≤5％的拓展（車型在公告車型允許參數范圍內的內部擴展車型）。

六、商品改進：

1、車身、動力總成、底盤是一級部件其分解的二級部件的局部改進、包括功能、性能、質量、成本等因素引起的一般性改進。

2、為滿足市場需求一般新型功能件、裝飾件、附件的開發改進。

3、工藝適應性改進。

4、用於改裝車相關的調整性改進。

5、產品包裝的一般性優化。

6、產品標准化，通用性，技術文件一致性的改進。

7、外飾、內飾顏色的調整設計。

(8)汽車配件開發周期擴展閱讀：

汽車產品分類

1、乘用車：乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車：商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。