汽車尾板維修電路接法

Ⅰ 貨車液壓尾板電路圖

備胎可以直接固定在車尾底部的，可以去維修廠給你想辦法安裝架子的。

Ⅱ 汽車尾板限位開關安裝方法

廣東肇慶諾力叉車的安裝方法是一般安裝在汽車的大樑上，當油缸上升到需要限定的位置就接觸到。

Ⅲ 汽車電路怎麼維修呢

都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

Ⅳ 汽車尾板故障排除的方法嗎

汽車尾板是裝置於貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式的裝卸貨物的設備，其不僅可用來裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門，所以通常稱其為尾板。
該汽車尾板的操作十分簡單，僅需一人通過電器按鈕控制三個電磁鐵的「通」或「斷」，就能實現尾板的各種動作，完成貨物的裝卸，能很好地滿足了客戶的需求，受到了前所未有的歡迎。
另外，由於該設備的獨特設計，它還當作過橋板用。當汽車車廂底面高於或低於貨台，而又沒有其它裝卸設備時，可將承載平台尾端搭於貨台上，形成一座獨特的「橋」，用手動叉車就能及時地完成貨物的裝卸。這一點至關重要。
五缸汽車尾板的結構特點
目前國內有十幾家生產尾板的廠家，以下就以艾克思機械有限公司設計製造的「五缸驅動尾板」的結構簡介如下：
一、結構組成
尾板由：承載平台、傳動機構（包括舉升油缸、關門油缸、增壓油缸、方鋼支座、舉升臂等）、保險杠、管路系統、電控系統（包括固定電控箱及線控器）、油源（包括電機、油泵、各種液壓控制閥、油箱等）組成。
目前尾板常用的有四種低（抬）頭方式，由不同廠家生產的尾板結構有所不同.
二、動力傳動
該設備採用以汽車蓄電池為動力源，以直流電機傳動來傳遞負荷的傳動方式，由直流電機驅動高壓油泵，再經電磁閥來控制液壓油缸的運動，以驅動四連桿機構運動，從而使承載平台完成上升、下降以及開門、關門等各種動作。
三、安全系統
由於尾板是裝置於車輛尾部而跟隨著車輛移動的設備，為了確保行車安全和保護設備，就必須有警示裝置以及安全裝置，該尾板不僅在承載平台背面安裝了安全小旗、反光警示板、防滑安全鏈。
四、特殊設計
由於承載平台的是一楔形結構，其水平著地後，就需有一個低頭的動作，使板尖著地，以方便手動叉車等手推（拉）設備上、下承載平台。
當承載平台處於水平狀態位置時，在50m以外的地方看僅是呈一條線狀態，極難發現，當後面的車輛以時速80km行駛時，很容易發生事故。在安裝了安全小旗後，小旗靠自身的重力下垂至承載平台呈直角狀態，從較遠的地方就能看見兩塊安全小旗，給人以警示，對防止後來車輛追尾碰撞事故的發生起到了很大的作用。
反光警示板的作用是：安裝在承載平台背面兩側的反光板有反光功能，特別是在夜間行車，經車燈照射，在較遠的前方就會被發現，既保護了設備，也對防止後來車輛追尾碰撞事故的發生起到了一定的作用。
在車輛行駛過程中，有可能會因為出現油缸滲漏或油管爆裂等原因，而導致承載平台下滑的事故。有防滑安全鏈的存在，防止了這一現象的發生。
汽車尾板的升降全部是有液壓系統控制，使用過程中難免會出現故障，下面就提供一些常見的故障現象，原因及排除方法。
一、沒有任何動作：可能出現的原因如下：a：裝載汽車尾板的車輛電源未接通，立即接通電源。b：保險些熔斷，立即打開線控器，更換保險管。c：接觸器燒壞，立即更換接觸器。d：電池頭接線松動，先檢查電池頭的接線，並重新接牢固。
二、電機轉，但升降不到或不能升降。a:檢查電磁閥接頭是否松動，如果松動重新接牢固。b：看電瓶電量是否充足。c:檢查液壓油是否充足。
三、升降到位松開按鈕後電機不停止：立即關閉電源，檢查接觸器和按鈕是否燒結。
四、管路漏油：檢查接頭是否松動，密封墊是否損壞。
如果發現汽車尾板的液壓系統發生故障，無法正常使用，可以對照上面先初步判斷故障發生的原因和部位，然後按照所述方法進行處理。

Ⅳ 汽車電氣和電路故障的基本維修方法有幾種

直觀診斷法，汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

低壓搭鐵試火法。即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。

Ⅵ 做汽車電路維修，誰能告訴具體怎麼個維修。是不是檢查電路不通，接一接就可以是嗎

你這是比較簡單的認識，或著針對簡單電路的一些常見斷路故障的維修思路。針對目前轎車電路比較復雜很多設計到電子電路。藉助電路圖來維修電路是很好的方法，特別是復雜的電路越是要用到電路圖，如果沒有電路圖維修復雜電路的時候，幾乎無法下手，只能憑借一點經驗亂猜，很費時間和精力。
如果要說具體的檢測方法就多了，要看出的什麼故障要採用不同的方法去解決。比如用試燈測量是否有電；用萬用表測量某點電壓；或者兩點的電壓降；測相通；聽聲音；代用保險絲；模擬信號注入；直接供電測試；利用有源儀器操作，讀數據流波形分析等等。。。。。具體的東西不是一句話說的明白 。有問題可以再問我，主要是打字速度慢也麻煩說不了很多

Ⅶ 維修電路板的常用方法

1觀察法
當我們拿到一塊待維修的電路板時，首先對它的外觀進行仔細的觀察。如果電路板被燒過，那麼在給電路板通電前，一定要仔細檢查電源電路是否正常，在確保不會引起二次損傷後再通電。觀察法是屬於靜態檢查法的一種，在運用觀察法時，一般遵循以下幾個步驟。

第一步觀察電路板有沒有被人為損壞，這主要從以下幾個方面來看：

①看是否電路板被摔過，導致了板角發生變形，或是板上晶元被摔變形或摔壞的。

②觀察晶元的插座，看是否由於沒有專用工具，而被強制撬壞的。

③觀察電路板上的晶元，若是帶插座的，首先觀察晶元是否被插錯，這主要是防止操作者自己維修電路板時將晶元的位置或方向插錯。如果沒有及時把錯誤改正，當給電路板通電時，有可能會燒壞晶元，造成不必要的損失。

④如果電路板上帶有短接端子的，觀察短接端子是否被插錯。

電路板的維修需要的是理論上的扎實功底，工作上的仔細認真，通過維修者的仔細觀察，有時在這一步就能判斷出發生問題的原因。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

第二步觀察電路板上的元器件有沒有被燒壞的。比如電阻、電容、二極體有沒有發黑、變糊的情況。正常情況下，電阻即使被燒糊了，它的阻值也不會有變化，性能不會改變，不影響正常使用，這時需要使用萬用表輔助測量。但是如果是電容、二極體被燒糊了，他們的性能就會發生改變，在電路中就不能發揮其應有的作用，將會影響整個電路的正常運行，這時必須更換新的元器件。

第三步觀察電路板上的集成電路，比如74系列、CPU、協處理器、AD等等晶元，有沒有鼓包、裂口、燒糊、發黑的情況。如果有這樣的情況發生，基本可以確定晶元已經被燒壞，必須更換。

第四步觀察電路板上的走線有沒有起皮、燒糊斷路的情況。沉銅孔有沒有脫離焊盤的。

第五步：觀察電路板上的保險（包括保險管和熱敏電阻），看保險絲是否被熔斷。有時由於保險絲太細，看不清楚，可以藉助輔助工具-萬用表來判斷保險管是否損壞。

以上四種情況的發生，大都是由於電路中電流過大造成的後果。但是具體是什麼原因造成的電流過大，就要具體問題具體分析。但查找問題的總體思路是首先要仔細分析電路板的原理圖，然後根據所燒毀的元器件所在電路，查找它的上級電路，一步一步向上推導，再憑工作中積累的一些經驗，分析最容易發生問題的地方，找出故障發生的原因。

2電路板維修之靜態測量法
電路板維修中，觀察法往往很難發現一些問題，除非是很明顯的燒毀或者是變形才可能看得出來。但是大多數的問題還是需要進行電壓表的測量才可能得出結論。電路板元件以及相關的部位要逐一的進行檢測。

維修步驟應該依據下面的流程來操作，主要實用的工具就是萬用表。

第一步：對電源跟地進行短路的檢測，查看其原因。

第二步：檢測二極體是不是正常。

第三步：檢查電容是不是出現有短路甚至是斷路情況。

第四步：檢查電路板相關的集成電路、以及電阻等相關器件指標。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

我們利用觀察法以及靜態測量法可以解決電路板維修中的大部分問題，這是毋庸置疑的，但是在測量時要確保電源正常，不能出現二次損傷。
3在線測量法
在線測量法一般應用在批量生產電路板的廠家，生產廠商為了維修方便，一般會搭建一個比較通用的調試維修平台，它可以方便的提供電路板所需的電源以及一些必要的初始信號。在線測量法主要解決兩個方面的問題。一是將上兩個步驟中發現的問題細分，最終鎖定到出現問題的元器件。二是通過上面兩步的檢查，問題並沒有得到解決的，需要通過在線測量找出故障原因。在線測量法主要通過以下幾個步驟來進行。

第一步：給電路板通電，在這步中需要注意的是，有些電路板電源並不是單一的，可能需要5V，還會需要正負12V，24V等等，不要把該加的電源漏加了。電路板通電後，通過手摸電路板上的元器件，看是否有發燙發熱的元件，重點檢查74系列晶元，如果元件有燙手的情況，則說明此元件有可能已經損壞。更換元件後，檢查電路板故障是否已解決。

第二步：用示波器測量電路板上的門電路，觀察其是否符合邏輯關系。若輸出不符合邏輯，需要分兩種情況分別對待，一種是輸出應該是低電平的，實際測量為高電平，可以直接判斷晶元損壞;另一種是輸出應該是高電平的，實際測量為低的，並不能就此判定晶元已經損壞，還需要將晶元與後面的電路斷開，再次測量，觀察邏輯是否合理，判定晶元的好壞。

電路板維修技巧_電路板維修的三個方法

第三步：用示波器測量數字電路里的晶振，看其是否有輸出。若無輸出，則需要將與晶振相連的晶元盡可能都摘掉後再進行測量。若還無輸出，則初步判定晶振已經損壞;若有輸出，需要將摘掉的晶元一片一片裝回去，裝一片測一片，找出故障所在。

第四步：帶匯流排結構的數字電路，一般包括數字、地址、控制匯流排三路。用示波器測量三路匯流排，對比原理圖，觀察信號是否正常，找出問題。

在線測量法主要用於兩塊好壞電路板的對比，通過對比，發現問題，解決問題。從而完成電路板的維修。

Ⅷ 汽車尾部轉向線路安裝方法

1.拆卸
轉向柱上裝有一套組合開關.包括點火開關、前風窗刮水及清洗開關、轉向燈開關及遠近光變光開關.因此在拆卸前必須將蓄電池電源線斷開，轉向指示燈開關放在中間位置.並將車輪處在直線行駛位置.按下列拆卸步驟進行。
(1)向下按橡膠邊緣.撬出大蓋板1。

(2)取下喇叭按鈕蓋板2，拆卸喇叭按鈕及有關接線。

(3)拆下轉向盤與轉向柱緊固螺母3.用拉器將轉向盤取下。

(4)拆下組合開關上的三個平rl螺栓，取下開關.

(5)拆下限風門控制把手手柄上的銷子，然後旋下手柄、環形螺母.取下開關。

(6)拆下轉向柱套管的兩個螺釘.拆下套管。

(7)將轉向柱上段往下壓.使上段端部法蘭上的兩個驅動銷脫離轉向柱下端.取出轉向柱上段.

(8)取下轉向柱管橡膠圈13.松開夾緊箍的緊固螺栓.拆下轉向柱下段16.

(9)用水泵鉗旋轉卸下彈簧墊圈.卸下左邊的內六角螺栓.旋出右邊的開口螺栓。拆下轉向盤鎖套。

2.檢查
檢查轉向柱有無彎曲。安全聯軸節有無磨損或損壞、彈簧彈性是否失效.如有則應修理或更換新件。

3.安裝
安裝應基本按拆卸的相反順序進行，但同時應注意以下幾點:
(1)轉向柱與凸緣管應一起安裝.並用水泵鉗連接起來。

(2)應將凸緣管推至轉向機構主動齒輪上.夾緊箍圈口應向外.注意不可用手掰開夾箍。

(3)轉向柱管的斷開螺栓裝配時。應將螺栓緊至螺拴頭斷開為止.

然後擰緊圓柱螺栓。

(4)車輪應處於直線行駛位置，轉向燈開關應處在中間位置.才可裝轉向盤.否則在安裝轉向盤時，當分離爪齒通過接觸環上的簧片時.有可能造成損壞。

(5)應更換所有的自鎖螺母和螺栓。轉向支柱如有損壞。不能焊接修理。
收起全文閱讀

Ⅸ 汽車電路維修

1 ．電源局限到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 ．軌范畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 ．汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大局限用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。

5 ．整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪制，如電源系、發動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。

Ⅹ [汽車維修]圖中電路圖工作原理是怎麼樣的

首頁 > 汽車電器維修 > 汽車線路（電路）維修 > 正文
汽車電路原理圖的識讀
06-13
在汽車維修 當中，遇到故障的時候往往要查看汽車電路圖，下面簡單的介紹一些汽車電路原理圖的識讀方法和技巧，想學習汽車維修 電路的朋友趕緊來學習了
汽車電路原理圖的識讀方法
1．判斷該電氣系統的控制方式
若屬於電子控制系統，則要把該系統的線路分成三部分，即：
（1） 電控單元與電源的連接電路；
（2） 信號輸入電路；
（3） 執行器工作電路。
若該用電器電路中使用了繼電器，則要區分主電路及控制電路。注意，無論主電路還是控制電路，往往都不止一條。
2．識圖從用電器入手
在電路圖中，從其他部分處入手，不利於掌握各電器的工作原理，而從用電器入手，很容易把與之相關的控制器件查找出來。
3．運用迴路原則
通過運用迴路原則，找出用電器與電源正負極構成的迴路。