純進口汽車維修起來麻煩嗎
A. 進口車的後期維修是不是很麻煩
奧迪在中國區的維修保養並不麻煩，一般稍大點的城市都有3s、4s專營店。
常用零部件或主要零部件基本上維修點都有存貨，或者通常是可以國內物流調配的，除非是大件損壞更換才可能涉及到乾等國外海運，此種情況並不多。
貴這個東西，貌似當下修車都便宜不到哪兒去，更何況你要原裝件呢。不過不必過分擔憂，奧迪的車身質量還是有口碑的，只要小心駕駛安全出行，哪兒來那麼多維修機會，了不起洗一下保養一下就齊活兒了。
碼字很辛苦的，希望採納答案，謝謝~
B. 純進口車的保養與維修有哪些麻煩
目前平行進口車售後服務比較完善，即與保險公司合作實現3年或者6萬公里整車質保（包含三大件和除易損件之外的其他配件），這和4S店的售後三包沒沒有什麼區別，如果早質保范圍內出現問題，找保險公司即可。與保險公司合作的三包流程如下：三包期內車輛出現問題，車主致電保險公司，之後自行前往與保險公司合作的維修點，包括4S店或是汽修店進行維修，維修完畢後理賠即可。第二種情況是日常維修，平時的磕磕碰碰的小問題，這些都正常走交強險和商業保險。消費者自己聯系參保的保險公司即可。可以前往平行之家APP或網站查看平行進口車的經銷商，每個省份城市都有，最好選一些認證的經銷商，找他們買車靠譜些，一般都會有保險推薦的，自己斟酌下。
維修方面，平行進口車在4S店和二類以上維修店都是可以保養的。首先，我要理解的是保險公司為不同品牌、不同購買渠道的汽車提供的保險服務是沒有區別的，只要平行進口車的手續齊全，便能享受和中規車一樣的保險服務，需要執行保修或其它售後服務時，按照保險合同規定，到相應的維修店或4S店接受服務處理即可。以美規賓士GL350柴油版為例，小保養在2000元左右，大保養大約在3000-4000元左右。因為對於一些核心零部件的提供和維修服務只有品牌4S店可以提供，在市場上存在不可替代性。
C. 進口車比國產車好修嗎
汽車結構基本差不多，目前的國產車多數都是進口車型國產化的。進口車的維修費用比較昂貴，國產車的零配件價格相對便宜。
D. 進口車的後期保養和維護是不是很麻煩
保養方面跟同價位的車差不多；
維修確實比較麻煩，要不要等得看4S有沒有貨，沒有的話需要訂購，3個月左右，價格畢竟是從國外發過來的，肯定會高不少；
嗯，不好賣，因為二手車公里數在那兒擺著呢，換個零件什麼都比較麻煩而且價格昂貴，所以不太好出手。
E. 進口車的保養維修真的很不方便嗎
保養方面跟同價位的車差不多；
維修確實比較麻煩，要不要等得看4S有沒有貨，沒有的話需要訂購，3個月左右，價格畢竟是從國外發過來的，肯定會高不少；
嗯，不好賣，因為二手車公里數在那兒擺著呢，換個零件什麼都比較麻煩而且價格昂貴，所以不太好出手。http://www.okeycar.com/
F. 進口車的售後和維修麻煩嗎
國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車
出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒
產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一
旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的
新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
面對15年的汽車使用年限，國產車足已應付自如了。對於廣大工薪階層，還是選擇國
產品牌車為好。無論從經濟性還是實用便捷方面考慮，選擇國產名牌車是明智的。
G. 進口車維修保養是不是不方便
進口車一般來說保有量相對少，維修保養相比國產自主品牌品牌和合資車其實不是很方便，維修保養成本也相對高一些。
H. 原裝進口車比國產的感覺好，買原裝進口的車（日產）需要注意什麼維修會麻煩價錢和國產的差很多嗎
保證原創
試好選好車後，就可開始著手購買行動了。最重要的當然就是去了解價格問題了，多了解一些媒體的報道，包括互聯網上、報紙等。我建議網友更多地去了解一些團購組織(如汽車團購網)，因為如果找到一家好的團購組織的話，價格根本就不需要自己去談，只要跟團去購買即可拿到優惠的價格。因為談價格是一件非常累人的事情，有時候自己去談也很難談到一個好的價格，但專業的團購組織就不同，他們和專賣店(4S店)簽定了合作合同，能拿到最優惠的價格。參團除了價格有區別外，其它和自己去4S店購買沒什麼區別，可以放心地去享受團購的樂趣。
以上是我對購買汽車的一些小小心得，以供准備購車人士參考。
目前新車都是流水線規模化生產，同一批車之間質量相差不大，既然已覺定買某款車，必然此前對該車的各種性能已有所了解，因此沒必要帶很多「專家」去挑車，去也起不到什麼作用。
對車客觀全面的了解，還是來自於廣大車主的評價，不能輕信媒體和廠家的宣傳。現將我的挑車步驟敘述如下「：
1、看外觀：有無瑕疵。
2、看車門及車窗是否開關靈活到位。
3、原地著車，等怠速穩定後聽發動機的聲音有無雜音，踩下離合後聽發動機聲音有無變化，將發動機轉速提至3000，再聽聲音。
4、試音響系統、燈光系統（包括：近光、遠光、示寬燈、前後霧燈、剎車燈、轉向、雙蹦、儀表燈、閱讀燈、後備箱燈）
5、調試空調系統；
6、試雨刷，前風擋清潔系統；
7、試轉向有無助力——在著車和熄火狀態下，分別打輪（方向盤轉動不少於180度，體會一下力量大小便知。
8、試剎車助力——熄火後，踩剎車踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小說明助力系統正常，否則就可能有問題；注意新車剎車一般未經磨合都比較軟，在上路前應在安全場地內多踩幾腳以便自己體會一下，否則易出事故。
9、場地試車（有條可試，這時候可能需要老司機）
10、檢查隨車工具。
以下是驗收新車時的一些必要事項:
核對車型及參數
先核對汽車型號。由於不少汽車是用多個英文字母代表其結構特點及有關參數，型號代碼比較長，核對時一定要細心；核對發動機型號與說明書、發票上的是否相同，發動機是電噴機還是化油器機，或者是進口機還是國產機；核對發動機號碼、車身(架)號碼，要與說明書上的一致，若不一致，車管所不給辦理上牌手續；查看汽車出廠日期，或是好幾年前的產品，建議換一輛最近出廠的；核對車身顏色是否是你預先選定的顏色，是金屬漆還是普通漆(在汽車其它條件完全相同的情況下，顏色不同價格也不同)。另外，還要環繞汽車仔細檢查，不要讓臟物或灰塵遮住殘損處，查看全車顏色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修補痕跡，假若修補痕跡較多，則可判斷該車為舊車，要換上一輛新車再檢查。
檢查有否漏水漏油
檢查散熱器是否有水滴在地面或者散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題；檢查發動機油底殼是否有機油滲漏；檢查後橋主減速器殼是否有潤滑油滲出；檢查轉向器(動力轉向)是否滲油；檢查燃油供給系統，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。
檢查車內設施
打開車門，檢查車內座位是否完整，座墊及椅套是否美觀大方，座椅能否前後調整，乘座是否舒適，有無安全系統，安全帶伸縮是否自如。檢查車門與側窗開關是否靈活、安全、可靠，手動或電動車窗操縱是否正常，門窗及前後擋風玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋，檢查各後視鏡中景物圖像是否清晰。檢查車內各裝飾件安裝是否牢固可靠，特別是車門拉手有否松動，內頂篷是否有松脫現象等。
檢查電氣系統
檢查蓄電池各接線是否牢固可靠；檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求；檢查雨刮、噴水器是否工作正常；檢查各車燈，如前大燈、小燈、制動燈、轉向燈、防霧燈、牌照燈、車廂燈等是否工作正常；按一按喇叭按鈕開關，檢查喇叭是否響亮；檢查里程錶有無讀數記錄，對於新車其數值不應超過10公里；拉緊手剎，掛上空檔，啟動發動機，檢查發動機起動是否容易，並觀察各儀表及電氣報警裝備是否正常等。
其它靜止檢查
檢查輪胎規格，備胎及其它四個輪胎是否相同，輪胎氣壓是否合適；檢查發動機、變速器、後橋的潤滑油油量是否在規定范圍內，潤滑油是否變質；檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求；檢查發動機各傳動皮帶(發電機、壓縮機等設備處)是否有損壞及缺陷，張緊力是否合適；檢查隨車工具是否齊全等。
路試檢查
俗話說，「是驢是馬，拉出來遛遛」。通過上述一系列檢查後，最後一關就是試車檢查了。啟動發動機，聆聽轉速情況，檢查發動機運轉是否輕快、連續、平穩而無雜音、異響，輕踩油門，發動機轉速應是連續、平穩地提升；車輛起步前行，換檔時應平順，不應出現換檔困難及出現齒輪異響的現象；輕踩剎車，檢查制動系統的剎車力度，以及剎車時的方向穩定性是否良好；檢查滑行性能，在20公里的時速下掛空檔滑行，應可滑行50—80米；多繞些彎路，檢查轉向系統，看汽車是否有良好的操控性；在不平路面上加速行駛，感受汽車的減震性能是否令人滿意；高速行駛，檢查汽車的高速行駛性能等。
新車購買保險注意四問題
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2004-8-27 來源：中國汽車網
新的機動車輛保險條款、費率為廣大消費者提供了更廣闊的選擇空間。北京工商大學保險系主任王緒謹教授認為，對於一般的私家車來說，上保險要根據自身情況設計，以用車的特點以及所處的用車環境來選擇差異化的產品，購買時要注意如下問題：
注意之一：選好保險代理人。在預算一定的情況下，投保車險可以按照第三者、車損、盜搶、不計免賠和其他附加險的順序進行投保。在投保主要險種後，如果經濟條件允許，可以考慮玻璃單獨破碎（人保車損險中已納入玻璃單獨破碎責任）、自燃、車上人員責任險、車上貨物責任險、車身劃痕險等。在購買渠道的選擇上，消費者應當選擇信譽好的保險公司和代理人，不僅要弄清車險銷售機構是否具有合法資格，還應了解各公司提供服務的內容及信譽程度。
注意之二：仔細閱讀條款。在購買車險時，要仔細閱讀車險條款，尤其是保險責任免除條款。消費者詢問所購買的車險條款是否經保監會批准，並認真了解條款內容，重點關注保險責任、除外責任和特別約定、被保險人的權利和義務、免賠額或免賠率的計算、申請賠款的手續、退保和折舊的規定以及保險公司是否對於除外責任做出說明、是否提供附加險對除外責任進行承保等。很多人只把上車險作為一項上牌照前必須履行的義務來看待，或者只是聽保險銷售員的介紹，投保時根本不看保單條款，只在出險時才把保單翻出來，才發現有問題。
注意之三：弄清費用如何計算。消費者應當關注其費率是否與保監會批準的費率一致，了解保險公司的費率優惠規定和無賠款優待的規定，並了解賠償金額的計算。如果對於條款內容或保費計算有疑問，可以要求保險公司銷售人員或者代理人進行解釋。這將有助於減少出險之後的糾紛。因為在發生保險事故後，和保險公司進行交涉時，主要就是兩個問題：保險公司是否進行賠償；賠多少。這兩個問題基本上取決於保險合同中規定的理賠方式和保險金額。
注意之四：售後服務與產品本身一樣重要。由於新車險提供了眾多的差異化產品，消費者應該選擇幾家保險公司的產品進行比較，主要在價格、條款、理賠責任等方面。價格雖然是一個重要的考慮因素，但保險公司提供的服務也一樣重要。「價格可能高一點、或者低一點，但差得不會太多，但是，理賠結果卻會差別很大」。判斷一種保險產品的價格是否合適，主要應該看它保障的風險責任有哪些、范圍有多大。比如有些保險公司規定受保險車輛所載貨物、車上人員意外撞擊屬保險責任，而有些保險公司就規定不屬於；有些公司規定對車身劃痕損失進行保險，而有些公司就沒有這個規定。
這車可以！維修便宜！配件便宜
小毛病不多，維修相比其來不貴，其實買車不僅僅是買車，其實是心境，對於使用者要追求適合自己的，畢竟車輛是為你自己服務的！別人的說法不能考慮你的感受，現如今車子之間的差別真的已經很小，質量不用過多擔心！只要是新車，不用擔心!不要計劃幾年之後的車輛處置，因為發展過快，誰都不能預料
我現在開的就是1.6的手動，個人覺得性價比不錯，同級別的車中，他的內飾是比較精細的，雖然都是織布坐墊，我覺得比所謂的真皮的舒服，就是相對要注意衛生和清潔了，內部空間比較大，我幾個老外朋友個子都是比較大的，坐後坐還是比較寬松的，如果自己開車的個子超過了1.8m的話，可能要越野車比較適合，呵呵，提速1.6的是不夠快，這也是發動機無法改變的事實，從維護角度考慮的話，這款車我用了二年多，好象幾乎沒什麼大問題，跑了9萬公里，好象機油才換了5次，夠不錯吧，呵呵，製冷也不錯，幾乎不用換什麼配件，好象我最嚴重的一次就是節溫器出問題了，其他的也就是輪胎什麼的問題了。自重比較重，1.7噸，開高速不會飄，這很重要，油耗還可以，我現在在城市路面不算很堵的前提下，基本上8-9L可以搞定。好象最近在做活動，你可以選擇一些當地有買過的車主去買，好象可以有一定的折扣。沒有遙控門鎖，建議自己加裝。其他好象沒什麼必要大改動了，當然這也看你使用功能和愛好，音響對我這在車上不多時間的人來說，我覺得還是可以的，我沒有加裝倒車雷達，覺得沒什麼必要。現在這車在全國購買者多，維修費用不會很高的，值得考慮。買車這玩意，有時候真的憑運氣，自己保養也很重要的。
第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊.
第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鍾後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠聽發動機聲音 ：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大於別的車），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步：細聽發動機聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鍾就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。
第五步：檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車（這事不是沒發生過）。（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對於後尾箱左右後端金屬板也是如此方法檢查。） 補充一點，小的剮擦偶認為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補.
第七步：這時候才是你進駕駛倉的時候 ，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這里也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你「放心吧，都是新車！什麼問題沒有！」 大家一定要仔細檢查，控制檯面板是一個容易出問題的地方，
這里要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。
2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後松開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。
3、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復1的程序。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。
對於轉向機，確實沒辦法了，經銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車後來發現方向打死有皮帶聲，一保時維修調整過，不過據說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。
好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！
新車一般被運到銷售地址前會有行使記錄:大約在100公里和300公里為正常新車,一個汽車生產基地和辦公總部要差幾十或幾百公里所以說這段里程下來的記錄是正常的,公里記錄太多太少(比如只有幾公里)說明這個有可能是返修車,里程錶有可能做過手腳
I. 寶馬進口車維修方便嗎
就基本維修費用而言，進口車有可能是普通國產車的幾十倍，有專業人士認為，因配件的不同和4S店專業儀器和技術層次的不同，維修費相對會比較高。比如說，某4S店在提供數據分析的時候，都需要向廠家繳納相應的電腦診斷費用，而這筆費用往往又會分攤在每輛需維修車的身上。不同的是，普通的維修店，多半都是憑借維修工的經驗，靠判斷來診療，無需以租金的形式購買電腦診斷設備，維修費用也就相對減少。
專業儀器是造成進口車維修費相對較高的一個方面，其實更為實質的原因在於：零配件因渠道受限使其利潤層層疊加，加上大部分零件一般只建議更換，導致維修成本直線上漲。
眾所皆知，進口車零配件比普通車要貴，造成價格差異的最主要原因則是渠道頗多，在經過多層渠道流程之後，價格也比原先要貴上幾倍，從廠家到零配件周轉中心，到零件總進口商，再到4S點，幾經周轉，除了關稅的費用，每一層渠道也都需要有利可要求，據了解，每一環節至少加價30%，可想，所以最終歸結到4S店，價格不知翻了幾倍。www.okeycar.com
除此，一旦愛車出了毛病，維修師傅便會給出直接建議：需要更換。更換零件的價格，加上工時費，成本價格便更高了。
J. 為什麼德系汽車維修起來特別麻煩
德國品牌的汽車可以說是出了名的質量好，可是日常還是難免有點大小問題，這真的是車主和修車師傅都很艱難的時候了。因為德系車其實比其他品牌的車子都要復雜一點，特別是在機械布局上面，設計師們也不知道是為什麼一定要和修車師傅這么過不去，可真的是為難啊！就拿保險絲盒來說吧，放置的地方特別隱蔽，好像是什麼見不得光的東西一樣，如果那裡出了問題或者是需要用它來排除故障的時候，修車師傅就必須要先將外面的內飾一一拆下來，才能夠找到「蜷縮」在裡面的那個盒子，真是費盡心思啊！
水泵漏水，十輛車八輛漏水，那兩輛沒漏是沒到公里數。
曲軸通風廢氣閥容易損壞，容易影響進氣量，造成大量的燒機油，車輛怠速不穩。
進氣歧管可變進氣裝置容易損壞，而且損壞必須更換進氣歧管總成。
而以上種種問題，是不是得算上德系發動機啊。
個人覺得維修師傅比較願意維修的車子是日系車，日系車零部件布局非常合理規整，方便拆卸和安裝。
除外以外德系車也是不好修。德系車雖然知名度和銷量在國內非常不錯，但是德系車故障率並不低，尤其是一些進口車，配件非常貴，維修難度大。