汽車4s店行政約談

① 我買了新車，賣車4s店一直拖了一個多月沒給我上牌理由上不到牌，我應該找什麼部門處理

工商部門。原因多是車主購買的新車都沒有車輛合格證。工商部門會約談4S店方面，敦促其就合格證給出說法。查明情況明後，如有違法違規行為，將依法進行處罰。

對於合格證的去向，推測可能是公司個人行為，合格證可能用作銀行抵押，但也可能是在銷售鏈上的其他單位手中。但不管怎樣，消費者付款後未能及時拿到合格證，就說明企業經營存在問題。

提醒，在買房買車等大額消費前需對銷售方了解清楚，在付款時也一定要索要付款憑證、發票、合同、保險單據等重要資料，切莫粗枝大葉，避免產生不必要的麻煩。

(1)汽車4s店行政約談擴展閱讀：

合格證的質押貸款業務，是拓展汽車信貸一種創新性融資產品。貸款是好貸款，對於消費者來說也是好事。如果4S店還清了銀行貸款，車主們才有可能拿到合格證，可一旦還不上貸款，銀行就會一直押著合格證，消費者購買的新車便真的要成「黑車」了。

從河南省消費者協會了解到，眾多的投訴表明，在這種「潛規則」下，合格證的貸款已經被許多經銷商挪為他用，有的資金鏈已經斷裂，押在銀行的合格證也是根本拿不回來了，最終的結果就是消費者車、錢兩空。

② 汽車銷售行業將開展專項整治，已繳納過的費用為何退不了

雖然這次約談的內容都涉及到了消費者，但對車主最關心的被收取「金融服務費」能不能退的這個問題，業內人士表示，國家市場監管總局並沒有要求賓士退還，所以對於車主來說可能暫時還是退不了。不過今後的消費者還是比較幸運的，起碼是不會再被收取這樣的費用了。

在約談會上，市場監管總局相關司局負責人強調，賓士4S店為消費者辦理貸款已向賓士金融機構收取相應報酬，再以「金融服務費」「貸款服務費」等名目向消費者收取費用，違反了法律規定。

業內人士表示，目前國內仍然沒有專門針對汽車金融服務費的規範文件出台，但國家市場監管總局已表示要對整個汽車銷售行業進行專項整治，所以想讓「金融服務費」徹底「熄火」還需要一點時間和過程。這次賓士被約談後，預計各家車企接下來都會發布一些服務公約和收費清單，以確保消費者能明明白白消費吧。

③ 行政約見和行政約談有什麼區別

主要是對有輕微違紀行為或有苗頭性、傾向性問題的黨員、幹部進行談話、誡勉教育，達到提前打招呼、及時提醒、教育挽救的目的。
誡勉談話要嚴格要求，指出其存在問題，分清是非責任，督促整改，幫助其吸取教訓，防微杜漸，使談話對象少犯或不犯錯誤。

④ 特斯拉被五部門約談一事一度引發關注，特斯拉汽車的質量真的很堪憂嗎

特斯拉被五部門約談一事一度引發關注，特斯拉汽車的質量真的很堪憂嗎？

8日晚間，市場監管總局發布消息，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

⑤ 行政機關內部的約談行為有什麼典型的例子，外部有哪些呢

算內部的約談行為。外部涉及到行政機關和立法和司法機關的關系行為。

⑥ 行政約談的面談時間對被約談對象一般有什麼規定具體依據是什麼例

約談時間有你們定，不需要徵求對方的意見

⑦ 東風本田被約談到底出了什麼問題

315前夕，東風本田部分車型因「機油增多」而強制召回事件有了新進展，國家質檢總局相關部門最新表示企業目前提出的召回措施並不完善，要求進一步改進技術解決方案。

同一日，東風本田官方宣布暫停銷售18M CR-V，但澎湃新聞記者3月2日在滬上一些東風本田4S店內發現，經銷商仍在正常銷售，只是對方表示沒有現車，當日下訂單、一星期內交付訂金的話需要3月中下旬才可以交車。

3月1日上午，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型「機油增多問題」約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。質檢總局執法督查司指出，生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議採取延長質保期等措施，回應消費者關切。

同日，一封內部文件截圖顯示，東風本田將暫停銷售2018款CR-V。這封東風本田汽車有限公司銷售部門向各特約銷售服務店傳達通知的內部文件截圖詳細文字如下：致各特約店總經理，非常感謝一直以來對東風Honda的支持與協助，接公司品質科通知，暫停銷售18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在18M CR-V(含在途)做登錄，待我司售後服務部維修處理完成後可恢復正常銷售，詳情請咨詢售後督導。

值得注意的是，截圖中特別強調「為避免出現違規銷售情況，請各店認真對待」。對此，東風本田公關方面負責人向澎湃新聞記者確認了截圖內容的真實性。但CR-V何時恢復銷售，該負責人表示暫時未知。

另外，東風本田的「包修」聲明與廣汽本田同天發布的「保修」聲明相比之下頗為耐人尋味。據媒體報道，廣汽本田2月2日發布的「關於冠道240TURBO(1.5T)車型發動機保修服務升級」聲明中使用了「保修」字眼。「也就是說，包修僅是免費維修、免費更換零部件，保修則意味著符合汽車三包規定的包修、包換、包退。」該人士說。

最後，該人士還向記者指出，東風本田的延保協議是由4S店與車主簽訂，「與車主們簽訂協議的主體並非東風本田，僅是東風本田旗下4S店。簽訂主體不一致，則意味著應負的責任與義務不一致。」

第二份聲明發出後，車主還是不認同。據多家媒體報道，唐山、滄州、保定、延安、石家莊、哈爾濱、沈陽、阜新、吉林、長春、焦作、嘉興、葫蘆島等多個城市的車主們自發前往東風本田4S店維權。

對此，東風本田在2月12日宣布了第三次聲明。這次聲明主要內容有三點：1、對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級;2、在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線;3、同步修訂用戶手冊。

但這依然無法為愈演愈烈的「機油門」畫上句號，前述汽車業內人士告訴記者，東風本田升級ECU的做法根本無法改變發動機缸內汽油燃燒不充分的情況，「ECU程序升級僅僅是重新設定參數。發動機減少提前噴油量，這樣使進入曲軸箱的汽油量減少。但是，如果不重新調校發動機凸輪軸、改變配氣相位角、優化氣缸活塞頂部結構，不做這些硬體的相應調整，僅僅簡單改變ECU參數，那麼噴射滾流被改變後，還有可能會引起燃燒不充分、發動機動力下降、產生積碳、尾氣環保不達標等後續問題。」

前述CR-V車主也不能接受東風本田的此次聲明：「修改機油尺刻度線和修訂用戶手冊完全只是跟我們車主玩花樣。原本定好的機油刻度，廠家說改就改，根本沒做出相應測試，這種做法在我看來就是為了糊弄我們車主而做的臨時決策。」

受這一事件影響，去年銷量快速上升的東風本田今年已經出現下滑，3月1日官方披露的銷售數據顯示，在剛剛過去的2月份，東風本田共計批售新車34781輛，同比下滑11%。其中，CR-V銷量為8648輛，同比下滑20%，環比下滑高達49.41%，這也是CR-V自新車上市以來，其銷量首次跌破萬輛大關。

⑧ 西安利之星高管採取了什麼溝通措施

2019年4月11日、12日，高新區市場監管部門先後對雙方退車退款協議情況進行了核實；對「利之星」4s店經營情況進行檢查，已對「利之星」4S店涉嫌質量問題進行立案調查，對涉事車輛進行依法封存，並委託法定監測機構進行技術檢測；對「利之星」4s店負責人行政約談，並要求該店通知賓士(中國)公司協助進行調查。
4月13日，市場監管部門再次責成「利之星」4s店盡快落實退車退款事宜。聽取了投訴人新提出的八項訴求。當天，還組織「利之星」4s店負責人與投訴人對話協商，努力促成雙方達成解決問題的一致意見。對話中，店方負責人向某女士因購車問題引起的不愉快表示道歉，並表態願立即退款、承擔市場監管部門調查核實後相應的法律責任。某女士感謝市場監管部門對消費者的支持，但目前不能接受店方退款，也願意接受調查核實以後依照有關規定更換發動機、或退換車的結果。[2]
5月27日，高新區市場監管部門通報有關涉嫌違法案件調查處理結果：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款。關於發動機漏機油問題，據法定鑒定機構鑒定：該車發動機缸體右側因破損並漏油，發動機存在裝配質量缺陷，屬於產品質量問題。