九江市法ds5汽車4s店

① ds車是什麼品牌

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思。

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

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1958年DS推出了旅行車版本。有趣的是，這一款DS旅行車在不同的市場擁有完全不同的名字。在法國被稱為Break，在英國則被稱為Safari,在美國她的名字又變成了Wagon，而在澳洲人們使用 Safari 或 Station-Wagon 作為產品名稱。DS Break 使用鋼制車頂（DS車頂材料是玻璃纖維）用以支撐標準的車頂行李架。

1999年12月18日，在美國內華達州拉斯維加斯舉行的"世紀之車"頒獎典禮上，DS榮獲"世紀之車"第三名。

② ds5 ls能在雪鐵龍或標致4s保養維修么

倆高價低配的車，一個大眾神車，一個雪鐵龍正在打造的神車，將近15、6萬卻非獨立後懸掛； 一個1.4T一個1.6T，基本上同樣價位別的品牌可以往上跳一個檔次了； 索八K5的配置應該更豐富吧？空間更大吧？油耗雖然稍微多一點，但自吸2.0加92號油啊！ ...

③ DS汽車怎麼樣

搜索詞條DS標致雪鐵龍旗下高端品牌更多義項更多圖片(27張)法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。
2011年，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產品正式登陸中國，作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。品牌：DS生產廠商：PSA/CAPSA所屬集團：標致雪鐵龍集團/長安標致雪鐵龍總部地點：法國巴黎/中國深圳主要車型：DS
5LS、DS3、DS4、DS5、DS6分享品牌歷程1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。車展開場後，15分鍾內就收到了743份訂單。而車展第一天，
DS的訂單數達到了12,000份。當時大多數記者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不絕地講述DS是如何戲劇性地將技術與設計相結合，從而創造出汽車動力與操控（ride
vs
handling）真正統一的新可能，他們對其它的事件再沒什麼興趣了。二戰後，法國正試圖在後殖民世界中樹立其獨特的標簽，而DS幾乎成為法蘭西創造力最有力的象徵。她是如此獨特，以至於可以這樣認為，這是一件脫離了現實的機械藝術品。她完全無視了那個時代所有的汽車設計思路。另外值得一提的是，DS誕生與成長在冷戰這一其特殊的時代背景中。1957年前蘇聯向太空發射了第一顆人造地球衛星，拉開了太空競賽（Space
Age）的帷幕。當人類對太空的迷狂被第一次釋放時，DS強烈的未來主義色彩也成為狂熱公眾所追捧的對象。結構主義哲學家羅蘭〃巴特（Roland
Barthes）在一篇文章形容DS看起來好像「從天上掉下來的」。在法國之外，DS激進的、國際化的設計風格同樣讓人耳目一新。一位美國的廣告人這樣總結DS，「一輛特別的車只有特別的人才能駕駛」。1957年,DS推出了價格較低廉的版本——ID
.因為盡管DS如此出色，其高昂的價格還是削弱了普通大眾的消費傾向，特別是當時地球上大多數國家正試圖從二戰的陰影中艱難恢復。ID有著同DS相同的外形，但使用了更多傳統的機械部分來降低成本：取消了轉向助力設置，使用傳統的動力傳輸方式與離合器（高級DS使用手動與自動相結合的設置）。而DS旅行車版本的廉價產品——ID
Break
也在第二年即1958年上市。1958年DS推出了旅行車版本。有趣的是，這一款DS旅行車在不同的市場擁有完全不同的名字。在法國被稱為Break，在英國則被稱為Safari,在美國她的名字又變成了Wagon，而在澳洲人們使用
Safari
或
Station-Wagon
作為產品名稱。DS
Break
使用鋼制車頂（DS車頂材料是玻璃纖維）用以支撐標準的車頂行李架。在法國，很長一段時間里DS一直是總統和其他高官們的正式座駕。戴高樂將軍便是這款車的鐵桿車迷。他對DS如此地情有獨鍾，以至於甚至專門定製了一輛特別款的DS，作為他往返愛麗舍宮(法國總統官邸)的座駕。在1962年，發生在Petit
Clamart的一次刺殺行動中DS拯救了戴高樂總統的生命。遇襲後，雖然車身布滿了子彈孔，兩個輪胎也已爆裂，但是DS憑借超前奇特的懸掛系統仍然繼續前行，終於把戴高樂總統安全地護送到了目的地。2010年，DS品牌在跨越半個世紀之後再次回歸到人們的視線中，先後推出了巴黎風尚座駕DS
3、豪華5門轎跑車DS
4、新世代豪華跨界車DS
5，DS旗下車型將不僅時尚、奢華、精緻這些元素完美融合。2013年，DS在中國全面發力，產品力與知名度都得到了大幅提升。3月份，全球首家旗艦店DS
WORLD在上海正式開業；9月27日，品牌首款國產車型2014款DS
5隆重上市，並邀請國際巨星蘇菲瑪索擔任代言人。2014款DS
5成績斐然，上市首月訂單超千台，單店銷量遠超豪車行業平均水平的成績。在隨後的12月份，DS又於巴黎盧浮宮發布了其首款全感官豪華三廂轎車DS
5LS，並將全新DS家族前臉——「DS之翼」帶入了大眾的視線。

④ ds5是什麼車

雪鐵龍DS5是法國標致雪鐵龍於2011年推出的一款車型，是一款偏重設計美感的高端大兩廂車型。

雪鐵龍DS5的汽油發動機以1.6T渦輪增壓發動機為主，包括兩種調校，最大功率分別為160馬力和200馬力；其外觀：造型類似概念車的設計，時尚拉風的外形。內飾：動感時尚，布局合理，配置豐富實用，且科技感較強。空間：配備了前排座椅8向電動調節及多項功能。配置：雅緻版、豪華版、尊享版。

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雪鐵龍DS5是基於和3008相同的PF2平台，但卻是一款跨界車型，造型方面將借鑒2005年發布的C-SportLounge概念車的設計，而且其車身長度將達到4600mm，擁有非常寬敞內部空間。

在動力方面，雪鐵龍DS5或將配備1.6L THP汽油發動機以及2.2L HDi柴油發動機，此外還將引入PSA HYbrid4技術，通過一台前置柴油HDi發動機和一台後置電動發動機，實現電動四輪驅動，最大功率達到147kW。

⑤ DS5、三萬公里不到就換了火花塞，三萬多公里又換接氣門。你們看質量好不好！湖北只有一個4S店，配件

這個就很皮了。國產車也不至於如此啊

⑥ DS5這款車怎麼樣

我是這款車10個月的車主，發言不免有所傾向。

它是我開的第2輛車（巧的是第1輛也是法系車），對於駕車自己還算有點經驗。

此車屬於實用主義的人，屬於喜歡低調的人，當然也屬於銀子不多的人，屬於穩當性格的人，屬於喜歡有品質的人、屬於喜歡法式浪漫的人。

理由如下：

1. 車的配置豐富，具體可上網對比或去4S店體驗一下。

2. 駕乘舒適（座椅、頭枕都是沒的說），安全性高（車有有5個座位的安全帶安全指示，你在什麼車上見過）。

3. 飛機駕駛艙式的設計讓人一見鍾情，車子整體設計大氣、諧調。

4. 與其品質、品牌價值、4S店的服務，相比價格不貴，價格與法國相當。而舊車置換，憑發票在稅前優惠1.5萬

5. 車子也很省油。我的平均速度是42kg/h，油耗只有7.6L/百公里。當然我不是生活在大城市，沒有堵車的煩惱

當然也不是十全十美的，不足處如下：

1. 車內的小儲物空間不多

2. 新品牌，4S店少，維護成本增加

適合的才是最好的，根據你的需求和喜好來看這輛車吧。

如是女孩購買，也推薦DS3這輛車

⑦ 想入手一輛二手的DS5，懂DS5的可以說一下這個車的優缺點嗎

一看老哥就是懂車的人，買二手就要買這種保值率低的車，如果你買二手的本田飛度之類的，可能三年的二手車價格比新車便宜不到一萬塊錢。但是買這些不怎麼保值的車，比如說DS，它的二手車就非常值得買。

不過要說明一點，不保值的車不一定就是質量差，更多的是銷量低，太小眾造成的。

要說法國車不保值，從DS5二手車的售價就可以看出來，DS52014款的豪華版當年售價高達24萬多，現在5年不到5萬公里的車，售價已經不足10萬，這保值率簡直是血崩式的。不過對於買二手車而言，這個價格還是很不錯的，要知道一輛14年的二手飛度還要將近7萬塊錢呢，加一萬塊錢可以直接買原價24萬的法國豪華汽車DS5，無論空間、做工用料、動力、舒適性都強於飛度。

DS5二手價格雖然便宜，但是DS的保有量太低，再加上本身又是豪華品牌，所以它的一次保養都快抵得上奧迪A6了，在700-1000元左右。車輛保有量少，配件自然偏貴，同時工時費也是比一般的車要貴。

最後，如果選擇DS5的二手車其實是個不錯的選擇，但是由於保有量少的原因在後期維護上，它的成本要比一般的車貴一些，這個要在買車前考慮清楚。

⑧ 有買DS5的車主嗎，能說說開過以後的感受嗎

我已開了1年多月了，是第一批車主，它也是我的第二輛車。我買的是160 豪華版。談談感受。
夢一樣設計，精緻製造，配置豐富（具體配置到汽車網站查），很多意想不到的功能，3年內全國免費拖車救援，包括高速公司。汽車油耗真心低，已開了1.3萬公里，平均油耗已是7.7升/百公里，平均速度43KM/h，群里居然有人加滿一箱油行車電腦顯示能開900KM.購車時，以前還有二手車置換發票車價還能優惠1.5萬（新車型這種活動不多見），現有優惠形式有變化。

人的坐享空間足夠。
安全配置全。有多個氣囊、胎壓監測，車上5人每人有安全帶提醒（功能罕見）、平視系統有GPS導航指示等等

有人說它的價格高，要看怎麼比。此車的配置與法國版的車幾乎一樣，國外銷價折算與RMB，與國產版也很相近，它與大眾、寶馬、陸虎等車相比，實在很多。

有人說他動力不足。你可以查一下3008的車重和發動機，與DS5 160一樣。它都能開，這二個我都試駕過，160版動力在城市中足夠。最牛的是，相比其他品牌更低轉速就介入渦輪增壓。

有人說它油耗高，看看平均速度再比油耗，油耗與路況、平均速度直接相關。我住在小城市，相比油耗會小些。

也有一些不足：儲物空間不多，和SUV比後備廂不大，備胎在車下（類似某些SUV)，因不是全尺寸，換下壞胎只能放在後備廂。4S店少，增加保養路費成本

⑨ 迷上了法系車，DS5與雪鐵龍C6的應該買哪個為什麼

都是好車，一個空間大，偏商務，一個精緻，適合小資情懷的人士，兩個配置都不錯，駕駛感也非常精妙，其實，考慮DS9也不錯，空間大點，內飾豪華科技感足，不知道現在國內能否買到。

⑩ 法國ds汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。

早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。

其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。

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當年DS在進入中國之前，標致雪鐵龍公司在歐洲市場一路潰敗，甚至需要變賣「家當」來維持生活，最終只能決定將旗下的DS系列獨立出來進行包裝，帶著「雪鐵龍高端品牌」、「法國總統御用座駕」等標簽來到中國。

不過這個「女婿」似乎並不太受中國百姓的待見，在2014年，DS靠著初來乍到的女神范還能在當年斬獲2.6萬的銷量，並在當年的豪華品牌在華銷量中排行第十位。不過好景不長，在2015年DS的銷量就降至2.1萬輛，到了2016年又下滑到1.6萬輛，去年更是只有5874輛的銷量。在2018年第一季度的銷量也只有669輛，同比下降66.65%。

從2011年成立至今，長安和PSA聯合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，還讓雙方虧損不少。截至到2017年，長安PSA累計虧損數十億。根據長安汽車年度報告顯示，長安PSA在2016年和2017年連續兩年分別虧損16億元，如果不是長安汽車和PSA在苦苦維持這段關系，那麼長安PSA早就解體了。