做汽車配件會遇到的問題

① 汽車配件銷售中會遇到哪些問題

你的問題很麻煩呀.一般備件出現質量問題原廠的那就不用說了肯定換不了.因為原廠的東西是一天都不保的只是保原廠.副廠的保幾個月就可以一般都是3個月在這期間出現質量問題廠家都給你換你有廠家做後盾你可以隨便換舉個例子如果一台車換離合器片沒多久片子就壞了返回來片子磨得不均勻很可能離合器壓板有毛病壓板不平所以處理這樣質量問題也要有專業的水平不懂那你沒有解釋和說的就得人家說換你就得換了被你要沒個問題都做回答那很難得寫好幾天我也沒那時間那

② 汽車哪些部件最容易發生故障

電氣部分各種接插件
汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭都採用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、感測器、噴油嘴等部件的接頭。
底盤部件
從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：
1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。
2、懸架控制臂膠套：膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
3、轉向拉桿：轉向拉桿鬆弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
5、萬向節防塵套：別小看萬向節外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由於干磨，萬向節很容易損壞。輪胎
要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為「表面看起來好好的」就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。
保養輪胎時，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹，檢查內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
蓄電池
蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。
現在汽車上配備的蓄電池大都為免維護電池，如果發現車輛打火困難，或者充不上電，基本可以確定是蓄電池的壽命到了，必須予以更換，普通汽車的蓄電池的價格大都在300-700之間，舊電瓶商家還會以100元的價格回收。
在檢查蓄電池時，要著重檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。火花塞（俗稱電蠟）
汽車的火花塞也是需要更換和維護的，在車輛行駛一定公里數後（一般為兩年，4萬公里左右）需要更換或維護。汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，下面，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。

剎車片
通常我們會以儀錶板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據，但這是最後底線，如果到這時才換，已經相當危險。
要提醒的是，雖然所有車輛都有這種警示系統，但有的是直接感應剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經完全磨完，剎車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是後者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處於鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。
零件損壞狀況和駕駛習慣有關,一般情況下,剎車燈和轉向燈易損.新手費剎車片和離合器片,空濾,機濾是保養必換的.加油時最好找油品好的加油站,這樣對汽濾有好處.雨刷片也算易損件吧.

③ 請教關於汽車零配件業的一些問題

現在什麼生意都不好做啊。
我6年前跟老闆初上上海灘的時候好做，200%的利潤平均
但是現在能有20%不錯了
汽配的門檻比較低，都在拚命的打價格戰，除非實力很強否則很難生存
就算生存下來也只能小打小鬧混混日子。
但是，我生意還是人做的，不同的人做出來就有不同的效果。
建議：
1、專業，不要選擇做萬國車，什麼都做到時候什麼都做不好
2、品牌的選擇，不要選擇市面上做的很多，又做的很爛的 品牌，如大眾
3、店面，如果沒有特別優勢的產品就要選擇特別有優勢的地形
4、口碑，如果地形不好，就做好自己的每一個客戶，讓他們都變成回頭客，只要你有300個左右的回頭客你的店鋪不僅可以保證開支，還可以每月有不少盈利。

④ 汽車配件入門難題

你好！

只要你有興趣和想在這個行業發展，其實這些都不是問題的。
想賓士和寶馬配件來說，除了配件編碼有一些規律以外，底盤代碼的規律就沒有配件編碼那麼有規律了
例如賓士：C代表雙門車，R代表跑車，T代表旅行車，W代表轎車，X代表越野車
發動機一般也就直列4缸 ，直列6缸，V型6缸 V型8缸，V型10缸，V型12缸，這些只是說賓士和寶馬的，很多6缸的發動機都採用V型排列，但是寶馬獨有的直列6缸一直都能列入每年十大世界發動機排名榜（另外，還有沃爾沃的直列5缸，大眾集團的W12缸，還有斯巴魯的水平對置排列的發動機，還有馬自達公司的轉子發動機等等）
可能我說的有點偏題，但是這些都是汽車行業的常識。

至於底盤代號，這些看多了，記多了就能記得住了
發動機型號這些，同樣的發動機可能會搭載在不同的底盤和車型上
剛學汽配是這樣的，一頭霧水，但是正是這個看似簡單卻有那麼一點復雜的過程才會激發你的興趣和潛能，不能急於求成，要穩住心態，好好學，剛開始都是這樣的，但是像你說的這些平台，有這些平台你能學的很不錯的，很多其它汽配從業者，甚至都沒有你這樣的資源和平台學習，但是他們也是靠勤奮一點點積累起來的，而且，很多汽配從業者都不怎麼願意真心的教人，很多東西看自己的，多看多想，找出他們的共同點。

至於你說的增加客戶溝通這款，出了你個人的性格和談吐之外，這個也同樣涉及到一個問題，那也是汽車配件的問題，如果你跟客戶溝通，難免會牽扯到汽配的問題，如果你自己都不太懂，如果讓客戶更好的信任你，並更好的交談下去？當你的客戶是朋友來對待，我認為是最好的。
作為一個業務，汽配行業有一個非常默契和粘性的問題，如果你熟悉了，下單和報價的人默契好，一說大家都知道，這樣會省了很多時間和精力，不然，別人問你什麼什麼，你什麼不懂，這樣一來二來，會產生很多誤會和時間精力的損耗，一切都要你先學會好配件，車型這些方面入手

另外，不要浮躁，才15天，做學習一個大概的，一段時間來一次小結。一時的矛盾沒關系，不要阻擋了自己的信心。

以前，我做汽配的時候，首先是因為我自己很喜歡這個行業，剛進入的時候，什麼都不懂，什麼下球頭，上球頭，上下擺臂，感測器，保險杠，前減 ，後減的，油封，水泵，機油泵很多都不同，然後，自己很好學，一有單，自己主動要求拿貨，然後一個星期一個星期以後主要要求老員工說一個配件，讓我自己去拿，看對不對，然後說一個配件，我回答這個配件是裝在什麼地方，什麼車型通用，等等。。

希望你加我的Q多交流。
沒能很好的幫助你抱歉！只是給你參考！謝謝！

⑤ 做汽車配件代理要注意什麼

一定要想好你要做那個牌子的汽車配件代理，畢竟汽車配件的牌子太多了，比如斯浦瑞、康明斯、等等太多了。還有你那邊對什麼汽車配件需求比較大，以及你的資金有多少，夠做什麼汽車配件的代理，畢竟汽車配件的代理費也不是個小數目。最好前期和那些大的代理商合作，這樣來說好做一些風險小一些，這些都是你要注意的

⑥ 汽車配件一般會出現什麼質量問題

比如電器件的短路造成失靈，密封件的密封損壞造成漏油漏氣，

金屬部件的疲勞斷裂，都是質量問題。

⑦ 做汽車配件生意需要了解什麼

一、汽車配件貿易面臨的問題： 1、配件狀態核對難度大 2、市場需求波動性大 3、製造商交貨期不穩定 4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難 5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。 6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大 二、汽車配件生意的基本常識 1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。 2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。 3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。 保養類：柴(汽)油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯(燃油濾芯)、空濾芯 事故類：保險杠、前組合燈(前照燈)、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡 磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 四、基本商業准則 做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好;不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。 五、其它上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

⑧ 汽車配件濾清器展會客戶常問的問題有哪些

處處 聞啼

⑨ 關於汽車配件的銷售，以及汽配公司的經營的問題~

我的回答不一定是最好的，但是我相信會帶給你一些借鑒的東西。我從事了七年的配件，四年計劃，三年配件經理。我個人認為如果貨源能夠較為穩定且針對配套的車型車系整車市場銷售比較好的話倒是可以去做，當然你的貨源要有一定的市場優勢。我逐一回答你上面的問題。
1，你的客戶群體主是面對汽配城配件商，因為他們的覆蓋面非常廣，在運用中他們遇到缺件或者是比較有優勢的配件，會同行銷售和調撥。因為你依託的是配套廠的優勢，首先可以保證配件的純正度，其次價格相信也有一定優勢。如果做4S和維修廠的話，你的覆蓋面太小，且有相當大的推廣難度，因為4S涉及到組機廠的商務政策和修理廠一樣，他們需要整車件的供應商，即便有合作量不會大。
2，跟配套廠一樣，不是所有的配件都掙錢，而配套廠還在做不掙錢的配件是為了維系組機廠的關系或其他因素。而你不一樣，你以盈利為目的，個人認為前期你可以多上些產品，做一段時間後看市場反饋信息，然後篩選掉利潤不好和市場不太好推廣的產品。
3，最好先別注冊公司，因為注冊公司會增加你前期的運營成本，找個可以開票的抬頭吧，就是借用別人公司的抬頭，商貿、貿易類公司都可以。
4，網路是信息共享和與世界溝通的最好平台，我建議你正式運作後，可多加一些QQ配件群，我曾有看見很多人在類似這樣的群裡面共享自己有優勢的產品，還多光顧一些配件信息網站，直接打電話給汽配城的配件商。這樣你前期的運營成本會相對較低。且能最快的打開市場和將自己的優勢推廣開。當然做生意嘛，努力、堅持、勤勞是最重要的。

最後祝你能成功。

⑩ 關於汽車配件問題

加速度，速度變化的速率。加速度不代錶速度。橫向就是與汽車行駛方向垂直的方向，指在車輛進行轉彎行駛時產生的離心力所帶來的加速度。也就是車被「甩飛」的趨勢。這個加速度越大車子理論上就容易被「甩」離行駛路徑。
這個感測器的作用就是測量加速度唄，再把信號傳給ECU進行分析，然後ECU再發信號給相關的執行器來調整車輛行駛狀態。
具體的工作原理要看感測器的類型。 壞了不會影響其他的