汽車配件行業如何計算利潤

Ⅰ 機械加工行業如何計算利潤和成本

機械加工行業的成本核算方法有以下五種：
1.品種法。這種方法是以產品作為成本的計算對象來進行成本核算的。
2.分批法。這種方法是以產品的批次作為成本的計算對象來進行成本核算的。
3.分步法。這種方法是以產品的生產階段或生產步驟作為成本的計算對象來進行成本核算的。
4.分類法。這種方法是以產品的生產種類作為成本的計算對象來進行成本核算的。
5.ABC法。這種方法是以「作業」作為成本的計算對象來進行成本核算的。

Ⅱ 銷售汽車配件的，請問如何算出每個月所得利潤，

你可以上一個專業管理汽配銷售的管理軟體 叫管家婆 它可以幫助你解決庫存，往來等等很多問題 最重要的是它還能給你一個日月年的銷售報表，每天可以統計你的利潤 等等

Ⅲ 做汽車配件生意的利潤有多大，需要多少資金投資

所謂成本低利潤高的行業，所謂沒有風險的行業，即使真的存在，你看得到，那別人也看得到，必定會蜂擁而至，那個時候，還談什麼低成本高利潤？這種轉換歷來都是很快的。寄託於找到好項目 不如提高自身的本領，基本功扎實，做任何生意都沒問題，好逸惡勞，是不會被這個社會接受的，這也是現實~ 所以 如果有錢投資不如先投資自己的頭腦 學點本事 然後找自己喜歡的行業 或者自己熟悉的行業，只要認真做 都會有結果!!項目的選擇，要結合自己所在市場的需要，消費人群的組成，消費人群的收入狀況，消費習慣等等因素，這些都是需要你實地考察的，不是再這里問問就可以的，別人的好項目，不一定在你的市場同樣有需求，沒有什麼東西是放在哪裡都能大賣的~!! 如果你看懂了 還有什麼具體問題 可以追問我..

Ⅳ 汽車配件利潤有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

Ⅳ 現在賣汽車配件利潤空間有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

Ⅵ 汽車配件利潤

汽車配件利潤有多大？
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修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

Ⅶ 汽車維修行業的材料利潤率怎麼計算

汽車商家的利潤基本上分為三塊：
一，是來自廠家的一個返利，很多的低端的品牌，經銷商基本就是拿點廠家的返利，很難在廠家的市場指導價上面賺幾個點的廠家返利
二，是來自高於廠家知道價的利潤，這個利潤是商家的純利潤你，一般在強勢的一線品牌中可以到
三，是來自自己的售後，服務，配件和裝潢，這個一般在隨著市場上汽車的保有兩增加而增加
一般來講，汽車經銷商第一年的利潤率應該在20%左右，逐年遞增，增長主要體現在售後上面，因為車買了就相當於套牢了消費者，大概在3年左右，利潤率會達到50%-60%

Ⅷ 我有個賣汽車配件的店，請問怎麼算每個月的利潤，具體怎麼做，怎麼算，謝謝！

大概來說,利潤=收入-成本-支出-稅費

Ⅸ 一家剛建立的汽車配件公司，怎麼核算成本啊，從哪裡入手啊

是直接售配件還是生產並銷售．
如果是商業直接售配件我就不用回答啦

Ⅹ 汽配如何成本核算

1，汽車配件行業，除了一般的明細科目外，要更加註意材料成本（庫存）的核算。汽車型號，更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是，在設立庫存商品明細賬的時候，零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站，就是這樣，最早按照自己的編號，後來幾千個品種的配件，全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格，成本，計劃備貨都很方便。另外，原廠和副廠的質量和價格相差很大，在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的，都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2，直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料，應當這么做賬：
從生產中回收的廢料，應根據廢料交庫單估價入賬：
借：原材料
貸：生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時，應將處理的邊角廢料所取得的收入，計算繳納增值稅，並開具發票。所作的會計分錄為： 借：銀行存款或應收賬款
貸：應交稅金--應交增值稅
貸：主營外收入
結轉成本：
借：主營外成本-----廢料
貸：原材料------廢料
年末，應將主營外收入轉入本年利潤，計算繳納企業所得稅，會計分錄為：
借：其它業務收入
貸：本年利潤
3，生產後的廢料，是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本，然後等廢料賣出後，再重新計算收入。 4，次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中，廢料在計算成本時，是需要通過會計分錄的結轉來計算的，不能直接計算。 5，按品種法核算大類，需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計，還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗，然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。