汽車維修發動機電控系統案例

A. 汽車電控發動機維修案例

遼寧科學技術出版社有限公司主辦的《汽車維修技師》、中國汽車維修行業協會主辦的《汽車維護與修理》刊物上有好多維修案例。

B. 求一篇 汽車發動機電控系統原理與檢修總結

霍爾效應相位感測器
霍爾線型感測器使用霍爾效應原
理，一個鐵磁體的觸發輪隨凸輪軸一起
轉動，霍爾效應的集成電路安裝於觸發
論和永久磁鐵間，永久磁鐵產生垂直於
霍爾元件的磁場。如果其中一個觸發輪齒通過栽流線型感測器元件（半導體晶片），它改變了垂直於霍爾元件的磁場強度，這將使得在長軸方向電壓下驅動的電子向垂直於電流的方向偏離，從
而在該方向產生mV級電壓信號，其幅值與感測器相對於觸發輪的轉速有關。與感測器霍爾集成路製成一體的計算電路對信號進行處理並以方波信號輸出。
感測器工作原理—電位計型加速踏板位置感測器
電位計型加速踏板位置感測器以分壓電路原理工作，計算機供給感測器電路
5V電壓。加速踏板通過轉軸與感測器內部的滑動變阻器的電刷連接，加速
踏板位置感測器的位置改變時，電刷與接地端的電壓發生改變，計算機內部
的受壓電路將該電壓轉變成加速踏板的位置信號。
感測器工作原理—熱膜式空氣流量計
熱膜式空氣流量計是一個帶有邏輯輸出的空氣質量感測器，為了獲
得空氣流量，感測器元件上的感測器膜篇被中間安裝的加熱電阻加熱，
膜片上的溫度分配被與加熱電阻平行安裝的溫度電阻測量。通過感測器
的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個溫度電阻的電阻值產生
差異。電阻值的差異取決於氣流的方向和流量，因此空氣流量感測器對
空氣的流量和方向具有較高的要求。微機械製造的感測器元件的小尺寸
和較低的熱容量式的感測器的響應時間<15ms。如需要可以在感測器內部
安裝進氣溫度感測器，用以測量進氣溫度。

C. 電控發動機維修的一些案例

凌志400的發動機節氣門處真空管老化漏氣 造成故障碼 經檢測氧感測器處 更換後清碼後又有碼 不是氧感測器的故障而是漏氣造成的

D. 汽車發動機系統維修典型案例分析與解讀的內容簡介

汽車在使用過程中，不可避免的要發生各種故障。汽車故障診斷是從故障現象出發，通過問診試車、分析研究、推理假設、流程設計、測試確認、修復驗證，最後達到發現故障原因。汽車故障診斷是汽車維修工程中技術層面最高的技術工作。這項工作要求不僅要有扎實的理論功底，還要有豐富的實踐經驗；需要掌握各種性能與部件的測試技巧，更加重要的是要有精準的推理分析思路。汽車故障診斷技術是汽車維修工程師必須掌握的關鍵技術，也是汽車維修工程師區別於汽車修理工的核心技術。這種技術不僅是對所學汽車維修課程的歸納性實踐應用，更是對汽車維修實際操作總結性的理論提高。
在汽車維修過程中，汽車故障千變萬化、千奇百怪、種類繁多。有時故障排除較容易；有時幾天解決不了；有時解決後幾天又再次出現，或是產生新的故障。維修案例與分析，就是要了解具有代表性的故障現象與規律；掌握故障產生最本質的原因；掌握故障診斷思路以及是如何進行歸納、推理、分析的；掌握某一車型的同一故障的易發性。關鍵就是一種故障診斷思維的條理性訓練。總之，在汽車的故障診斷過程中，故障分析的思路很重要，在好的思路下使用正確的診斷方法，對於汽車維修人員來說，能夠起到更好的效果。本書就是從這樣一種思路出發來編寫，這也是本書的一大特點。
本書是《汽車維修典型案例分析與解讀叢書》之一，本書分發動機故障診斷方法綜述；發動機啟動系統的故障診斷；發動機點火系統的故障診斷；發動機燃油供給系統的故障診斷；發動機空氣供給系統的故障診斷；發動機排放系統的故障診斷；發動機潤滑系統的故障診斷；發動機冷卻系統的故障診斷；電控發動機的綜合故障診斷等九章。

E. 汽車發動機系統維修典型案例分析與解讀的圖書目錄

第1章發動機故障診斷方法綜述
1.1人工經驗診斷法
1.2利用儀器設備檢測診斷法
1.3電路的萬用表檢測
1.4其他常用診斷方法
1.5間歇性故障的診斷方法
1.6部件重復出現故障的診斷
1.7發動機故障診斷的一般步驟
1.8發動機故障樹與診斷的流程圖
1.8.1故障樹分析法
1.8.2 汽車故障診斷流程圖
第2章發動機啟動系統的故障診斷
2.1啟動機不轉的故障診斷
2.1.1 無啟動繼電器的電路
2.1.2 帶啟動繼電器的電路
2.1.3 帶組合啟動繼電器的電路
2.2啟動機啟動無力的故障診斷
2.3啟動機空轉的故障診斷
2.4發動機啟動後啟動機不停止轉動的故障診斷
2.5啟動機超常異響的故障診斷
2.6啟動機特殊故障案例分析
第3章發動機點火系的故障診斷
3.1霍爾效應式電子點火系的故障診斷
3.1.1 發動機不能啟動故障
3.1.2發動機工作不正常
3.2磁感應式電子點火系的故障診斷
3.2.1 發動機不能啟動故障
3.2.2發動機工作不正常
3.3 電子控制點火系的故障診斷
第4章發動機燃油供給系統的故障診斷
4.1 電子控制汽油發動機燃油供給系統的故障診斷
4.1.1 不供油的故障診斷
4.1.2混合氣過稀
4.1.3混合氣過濃
4.1.4特殊故障案例分析
4.2柴油發動機燃油供給系統的故障診斷
4.2.1 柴油機不能啟動
4.2.2 柴油機運轉無力，排氣管大量排黑煙或白煙
4.2.3柴油機高速不良
4.2.4柴油機游車
4.2.5柴油機超速
4.2.6特殊故障案例分析
第5章發動機空氣供給系統的故障診斷
第6章發動機排放系統的故障診斷
6.1發動機排氣異常故障的診斷
6.1.1 發動機排氣冒黑煙故障的人工經驗診斷
6.1.2 發動機排氣冒白煙故障的診斷
6.2發動機排放超標故障診斷
第7章發動機冷卻系統的故障診斷
7.1發動機過熱
7.2冷卻水消耗過多
7.3發動機過冷
7.4冷卻液溫度感測器故障
7.5冷卻系特殊故障
第8章發動機潤滑系統的故障診斷
8.1機油壓力過低
8.2機油壓力過高
8.3機油變質
8.4機油消耗過多
8.5潤滑系特殊故障
第9章電控發動機綜合故障診斷
9.1發動機不能啟動
9.1.1 發動機不能啟動，且無著車徵兆
9.1.2有著車徵兆，但發動機不能啟動
9.2發動機啟動困難
9.3怠速不良
9.3.1 發動機怠速不穩，易熄火
9.3.2冷車怠速不穩，易熄火
9.3.3熱車怠速不穩或熄火
9.3.4熱車怠速過高
9.3.5 怠速上下波動
9.3.6 使用空調器或轉向時怠速不穩或熄火
9.4加速不良
9.5動力不足
9.6油耗過大
9.7發動機進氣管回火
9.8排氣管放炮
9.9發動機喘抖
9.10發動機經常失速

F. 電控發動機電控系統的故障診斷與排除方法

電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ECU。

電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯系，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常運行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為復雜。

快速
導航

結構組成

 

工作原理

 

待測參數

 

優點

基本思想

在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴展，使性能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破局限，使發動機性能得以大幅度提高。



電控發動機

結構組成

電子控制單元

電控單元（ECU）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種參數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。

感測器

感測器(Sensor)將發動機工況與環境的信息通過各種信號即時、真實的傳遞到ECU。

換句話說，ECU所了解到的只是一個由諸多信號所構成的發動機。所以，感測器信息的准確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。

執行器

電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。

在控制過程中，執行器將ECU傳來的控制信號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機運行參數的改變，完成控制功能。

工作原理

以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本信號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。

G. 汽車發動機電控系統原理與維修的汽車發動機電控系統原理與維修 機工版

本書以汽車發動機電控系統的檢修為主線，系統地介紹了發動機電控系統中常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統、其他輔助系統的構造以及檢修方法，電控系統及電路疑難故障的診斷方法與電控系統及電路檢修常用工具、儀器等內容；以大量圖片形象描述汽車發動機電控系統部件的檢修步驟、操作要領和技術要求等內容，並配以有針對性的實例作為演練，以達到一體化教學之目的。
本書按照「認知+技能+能力+實戰」的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。 隨著中國經濟的飛速發展，人們的消費水平不斷提高，汽車開始走進中國的千家萬戶。而與汽車消費息息相關的汽車維修產業，也將隨著中國汽車保有量的不斷增加而得到長足的發展。
汽車電子化、智能化已經成為現代汽車技術發展的主要趨勢。技術的進步與革新必然會給維修行業帶來機遇與挑戰，如果因循守舊，固守陳規，缺乏學習，必將為時代所淘汰。而作為培養實用型技能人才的職業學校，應在教學與實踐的環節上不斷創新，探索出一種新的教學模式，即一體化教學模式。一體化教學模式有利於理論教學與實踐教學的結合，有利於專業課程各教學環節的相互配合，有利於教師提高教學效率，有利於學生快速吸收知識、快速掌握技能、快速成才。
本書以一體化教學模式為指導思想，以企業實際作業任務為參考，同時結合理論分析進行編寫。本書主要介紹了發動機電控系統中的常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統及其他輔助電控系統的結構和檢修方法、流程，電控系統及電路疑難故障的診斷方法，以及電控系統及電路檢修常用工具、儀器等。本書以大量圖片形象描述了汽車發動機電控系統部件的結構原理、檢修步驟、操作要領和技術要求等，並配以有針對性的實例作為演練，以前人之經驗作為借鑒。
本書按照認知+技能+能力+實戰的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。
本書由夏國勇編寫，在此，衷心感謝叢書主編夏長明及副主編們的大力支持與幫助。由於作者水平有限，書中難免有統漏及差錯，希望讀者在使用過程中及時批評指正，不勝感謝!
編者 汽車發動機電控系統原理與維修/夏國勇編.—北京：機械工業出版社，2011.2
汽車專業技能型教育一體化教材
ISBN 978-7-111-33359-3
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①夏…Ⅲ?①汽車—發動機—電子系統：控制系統—理論—教材②汽車—發動機—電子系統：
控制系統—車輛修理—教材Ⅳ?①U472 43
中國版本圖書館CIP數據核字（2011）第020289號
機械工業出版社（北京市百萬庄大街22號郵政編碼100037）
策劃編輯：徐巍 責任編輯：何士娟
責任校對：張玉琴 封面設計：路恩中
責任印製：喬宇
北京銘成印刷有限公司印刷
2011年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm ·14.25印張·349千字·216頁
0001—3000冊
標准書號：ISBN 978-7-111-33359-3
定價：33.00元 序言
前言
項目一汽車發動機電控技術概述1
任務1發動機電控技術的發展概況2
一、電控技術發展過程2
二、汽車的主要電控系統2
三、電控系統的基本組成及分類3
四、電控技術對發動機性能的影響5
任務2發動機的主要電子控制系統5
一、電控燃油噴射系統5
二、電控點火系統5
三、其他輔助控制系統5
本項目小結6
練習與思考6
項目二發動機電控系統主要感測器8
任務1空氣流量計的相關知識9
一、空氣流量計的作用及結構原理9
二、空氣流量計的拆檢流程及技術要求17
三、空氣流量計典型故障案例分析20
任務2進氣歧管絕對壓力感測器相關知識21
一、進氣歧管絕對壓力感測器的基本結構及工作原理21
二、進氣歧管絕對壓力感測器的拆檢流程及技術要求23
三、進氣歧管絕對壓力感測器的典型故障案例分析25
任務3冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器相關知識25
一、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的作用及結構原理25
二、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的檢測流程及技術要求27
三、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器典型故障案例分析29
任務4凸輪軸/曲軸位置感測器相關知識30
一、凸輪軸/曲軸位置感測器的作用及結構原理30
二、凸輪軸/曲軸位置感測器典型故障案例分析36
任務5節氣門位置感測器相關知識37
一、節氣門位置感測器的作用及結構原理37
二、節氣門位置感測器的拆檢流程及技術要求38
三、節氣門位置感測器典型故障案例分析39
任務6氧感測器相關知識39
一、氧感測器的作用及結構原理39
二、氧感測器的拆檢流程及技術要求42
三、氧感測器典型故障案例分析43
任務7爆燃感測器相關知識44
一、爆燃感測器的作用及結構原理44
二、爆燃感測器的拆檢流程及技術要求46
三、爆燃感測器典型故障案例分析47
任務8常見開關信號及其他類型感測器相關知識48
一、起動開關信號48
二、制動開關及離合器開關信號48
三、空調開關信號48
四、車速感測器49
本項目小結50
練習與思考51
項目三電控燃油噴射系統53
任務1電控燃油噴射系統的分類與結構54
一、電控燃油噴射系統的功能及分類54
二、電控燃油噴射系統的結構60
任務2燃油供給系統的相關知識63
一、燃油供給系統的主要部件及工作原理63
二、燃油供給系統的拆檢流程及技術要求78
三、燃油供給系統典型故障案例分析82
任務3空氣供給系統的相關知識83
一、空氣供給系統的主要部件及工作原理83
二、空氣供給系統的拆檢流程及技術要求86
三、空氣供給系統典型故障案例分析89
任務4電控系統的相關知識89
一、電控系統的主要部件及工作原理89
二、電控系統典型故障案例分析90
本項目小結91
練習與思考92
項目四電控點火系統95
任務1電控點火系統的結構組成及工作原理96
一、電控點火系統的功能96
二、電控點火系統的分類、結構組成及工作原理100
任務2電控點火系統主要部件的拆檢步驟及故障案例分析105
一、火花塞105
二、分電器（有分電器式電控點火系統）107
三、高壓導線111
四、點火線圈112
五、點火模塊115
任務3使用示波器檢查電控點火系統故障116
一、示波器的使用116
二、點火波形分析117
三、使用示波器檢查典型故障案例分析119
本項目小結120
練習與思考120
項目五汽油機輔助控制系統124
任務1怠速控制系統的認識125
任務2排放控制系統的認識134
一、排放控制系統概述134
二、曲軸箱通風控制系統135
三、燃油蒸氣排放控制系統137
四、廢氣再循環系統141
五、三元催化轉化器與空燃比反饋控制系統143
六、二次空氣供給系統145
七、熱空氣供給系統147
任務3進氣控制系統的認識148
一、動力閥控制系統148
二、諧波增壓控制系統149
三、可變配氣相位控制系統150
任務4增壓控制系統的認識153
一、廢氣渦輪增壓系統的結構組成154
二、廢氣渦輪增壓系統的工作原理154
三、廢氣渦輪增壓器的檢修流程及技術要求155
任務5其他輔助控制系統的認識156
一、巡航控制系統156
二、冷卻風扇及發電機控制系統161
三、故障自診斷系統162
四、失效保護系統164
五、應急備用系統165
本項目小結165
練習與思考166
項目六汽油機電控系統常見故障診斷與檢修169
任務1電控發動機使用及檢修注意事項170
一、電控發動機使用注意事項170
二、電控發動機檢修注意事項170
任務2電控系統故障診斷檢修常用工具、儀器的使用170
一、電控系統故障診斷及檢修常用工具的使用170
二、電控系統故障診斷及檢修常用儀器的使用176
任務3電控發動機的故障特徵、診斷程序及分析方法182
一、電控發動機常見故障的分類及特徵182
二、電控發動機故障診斷基本程序183
三、電控發動機常見故障診斷的基本原則及分析方法190
任務4電控發動機疑難故障的檢查項目195
一、點火系統的檢查195
二、燃油壓力及濾清器的檢查196
三、尾氣排放的檢查196
四、進氣系統泄漏的檢查197
五、氣缸壓縮壓力的檢查197
任務5電路識圖基礎知識199
一、汽車電路的特點199
二、汽車整車電路的組成 200
三、電路圖的種類201
四、汽車電路中的常見電路元件203
五、汽車電路中的線路顏色、標記和符號206
任務6電控發動機常見故障及診斷流程207
一、發動機不能起動207
二、發動機怠速不穩、易熄火208
三、發動機動力不足、加速不良209
四、混合氣過稀209
五、混合氣過濃210
本項目小結212
練習與思考214
參考文獻217