汽車配件廠24歲女工能幹不能

A. 大家好，請問在汽車配件廠幹活，對人身體有害嗎

汽車配件廠幹活那個汽車件是什麼配件？如果沒有噴漆的話，應該不是有很大危害，如果有噴漆工序的話，肯定對身體有危害，如果那些配件只是一些機加工的話，沒有什麼危害的

B. 女孩去汽車配件廠好嗎，具體是做什麼的

汽車配件廠一般的工作環境還是都不錯了，而且基本上都是自動化控制，只要不是在裝配車間，都還可以。

C. 我是汽車配件廠一名打磨工，最近叫我完成無法完成的班產，叫加班加點來完成，否則開不足基本工資，怎麼辦

按照以下方法計算加班費：
《勞動法》第四十四條規定：有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標准支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬；
（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資的百分之二百的工資報酬；
（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
工資按月發放，隔月發放違法，本月工資下月發合法。拖欠工資，不發工資、剋扣工資勞動者可以打12333電話投訴，該電話是人力資源和社會保障局的電話。也可以到勞動局監察大隊投訴。
由於公司未能按時發放勞動報酬，勞動者可以提出辭職，並要求經濟補償。勞動者可以向當地勞動監察行政部門進行舉報，由勞動監察大隊責令用人單位支付工資，勞動監察大隊協調不成的，勞動者可以申請勞動仲裁。對勞動仲裁裁決拒不執行的，可以申請法院強制執行。
《勞動合同法》第八十五條：用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：
（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；
（二）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；
（三）安排加班不支付加班費的；
（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。

D. 汽車配件廠普工累不累

不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間，就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的，又三班倒兩班倒得，不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的，你一溜號面前的工作就過去了，責任很大，但同時工資也高，自己考慮！

E. 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(5)汽車配件廠24歲女工能幹不能擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

F. 在汽車配件廠上班有前途嗎

你好，怎麼說呢，要想長乾的話，前4到5年生意可能不好，現在配件廠比較多，競爭很大，你要是開在一個配件比較集中的地方，競爭是很激烈的，要幾年才能緩過來，你要是開在配件比較分散的地方，一開始大家肯定不知道你開的地方，也要好幾年才能好起來，配件廠是個不錯的選擇，閑的車越來越多了，配件廠也越來越多了，這是我的建議，真心希望可以幫助你，高興之餘，別忘採納哦。。。

G. 我想問下汽車配件廠裡面女工計件的活是幹嘛的

樓上沒做過亂說，汽車配件廠女工干計件的就是在車間里生產流水線上做配件的，做一件合格的配件算多少錢，多做多拿錢。就是這樣回事。望採納我的回答。

H. 汽車配件廠女工都幹啥

汽車配件廠女工主要工作：

1、需要按照車間主管要求，按時按量完成生產任‌‌務，完成當日當月生產任務；

2、按工藝要求進行生產操作；

3、服從領導安排，完成本崗以外的技術學習任務；

4、完成領導交辦的臨時工作。

(8)汽車配件廠24歲女工能幹不能擴展閱讀：

汽車工廠一般工人的工作要求如下：

1、 18歲以上，初中及以上學歷;

2、有汽車製造企業工作經驗者優先;

3、有電工、總工程師、焊工、車工、叉車經驗者優先;

4、吃苦耐勞，有責任心。

I. 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(9)汽車配件廠24歲女工能幹不能擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

J. 有沒有在矢崎汽車配件公司干過的朋友呀，這個公司怎麼樣女工活累不累 待遇怎麼樣呀

很累的，做工的時候需要快的像火箭一樣，我不騙你，因為我曾經親歷過，你要是沒達到他的速度你就等著被開除吧