美國汽車配件塔圖牌怎麼樣

Ⅰ 美國汽車為什麼前面不掛號牌

美國大部分南部州法律只規定了汽車需要懸掛後車牌 在申請車牌的時候也只發一張牌照 規定掛在汽車尾部 前部車主可以懸掛任意號牌 南部以外的州大部分都需要懸掛前後號牌比如紐約州 加利福尼亞州 也有少數幾個僅僅需要掛後牌的州（賓夕法尼亞，亞利桑那）

Ⅱ 汽車音響發燒友中美國K牌喇叭口碑是最好的嗎

美國K牌汽車音響作為一個進口老品牌，在國內汽車音響行業中口碑算是非常好的！！發燒炸機一流

Ⅲ 誰知道美國MOC汽車用品怎麼樣，質量好嗎用了效果怎麼樣好的有加分，越詳細越好！

MOC(Motor Oil Conditioner)，美國汽車養護第一品牌，免拆洗汽車養護技術開創者，始於1954年，總公司設在美國南加州。MOC專注於高精汽車養護產品與設備的研發和製造，品質精良、效果出眾，令座駕始終發揮出像賽車一樣卓越的性能，並且所有產品和設備對汽車任何部件都「絕無傷害」，全美市場佔有率超過60%，成為以AUTONATION、SONIC為首的美國6大汽車銷售集團信賴的指定采購品牌。
編輯本段MOC簡介
MOC基本信息
MOC(Motor Oil Conditioner)，美國汽車養護第一品牌，免拆洗汽車養護技術開創者。始於1954年，由化學家羅伯特·庫魯斯特（Robert Crust）創辦，總公司設在美國南加州。1975年退役的美國著名賽車手威科·馬克買下MOC，專注於高精汽車養護產品與設備的研發和製造，由於品質精良、效果出眾，令座駕始終發揮出像賽車一樣卓越的性能，並且所有產品和設備對汽車任何部件都「絕無傷害」，使得MOC建立起強大的、不可超越的技術壁壘，在短短十幾年內發展成為汽車養護領域內的世界頂級品牌，全美市場佔有率超過60%，成為以AUTONATION、SONIC為首的美國6大汽車銷售集團信賴的指定采購品牌。目前公司生產的汽車養護產品已逾3000種，銷往全世界三十多個國家和地區，為各類高端車輛提供全方位、免拆洗、系統深入的健康保養服務。 2006年MOC正式進入中國市場，由上海路昊汽車用品貿易有限公司擔任中國大陸總代理，共同將世界最先進汽車養護技術與理念帶給億萬中國車主。
MOC的創立
1954年，美國化學家及企業家—羅伯特.庫魯斯特（Robert Crust）成立了MOC，基於二戰期間發展起來的技術，MOC生產了第一批潤滑油調理劑。而MOC生產的第一款產品MOYOR OIL CONDITIONER,簡寫成MOC,MOC品牌也因此創立。 MOC現任總裁為威科.馬克（Matk Waco）,1967年開始他的賽車生涯，同年獲取了太平洋邀請賽大獎賽冠軍。1975年馬克成功從賽場生涯退役，並買下MOC產品公司。成功的塞車經驗，結合對於汽車各大系統的了解，使馬克意識到必須開發並生產一整套養護品，清潔劑及調理劑才能滿足經銷商及整個汽車行業的需求。結果，馬克在第一年的銷售就超過了前作老闆所有的銷售量。 而在附後的發展中，MOC每一次都抓住市場和行業的變革，通過提升自己的實力，與AUTONATION等汽車服務大集團建立合作，並不斷推出各種提升行業發展的產品和服務工具，逐漸占據了美國養護市場的半壁江山。
MOC的現狀
MOC自1954年生產，銷售汽車養護產品以來，MOC已擁有逾3000種產品，設備及定製程序。其獨創性研發的汽車全方位免拆清洗養護產品、設備，全部經過世界權威的美國材料試驗協會（American Society for Testing an Materials）檢測認定。該機構是工業界標准權威機構， 國際通用的工業標准ASTM就出於此，MOC因此成為業界「全主夜闌 ，深化養護」的發起者與領導者。 目前，除在公司總部所在地——加利福尼亞州洛杉磯市擁有超過170，000平方英尺的生產研究中心外，MOC還在全美設立了16處基地，並逐步在全國30個州和世界27個國家拓展業務。 MOC全方位汽車保養系統以其：注得技術創新，注重汽車綜全功效及綠色環保，注得系統性解決問題等卓越性，獲美國通用、福特、克萊斯勒、賓士、寶馬、奧迪等眾多頂級汽車公司及權威機構的強力推薦。 目前，MOC在全美擁有1000多多合作經銷店，市場佔有率超過60%，穩居業界領先地位。 同時，MOC是世界汽車美容工業的重要代表，其獨特開發了12大系列300多種汽車美容產品，具有操作簡單、快捷、效果可靠等特性，可以滿足現代汽車全方位的清潔美容與護理要求。
MOC的服務創新
MOC很早就認識到，汽車深化養護市場，是一個需要專業人員運用設備與產品，給車主提供優質服務的市場，而不只是簡單的把產品賣給車主。賣給4S店，另外，對於汽車銷售集團與4S店來說，也需要懂得養護技術，養護營銷和養護項目運營管理的專業人員，以此來支持其更好地服務車主。 在此方面，MOC做了大量的工作和服務創新，建立「WE DRIVE SOLUTIONS」等全方位客戶服務支持與保留計劃，主要內容包括：ACE(ADVISOP CONTINUING EDUCATION)教育訓練計劃，在線客戶菜單救助系統（NNENU ON DEMAND）,TCC全方位客戶溝通計劃（TOTAL CUSTOMER CONNEVTION）,MOC道路救援服務（MOC ROADSIDE RESCUE）,MOCI無線咨詢（WIRELESS SERVICE ADVISOR）等。除此以外，MOC還定期出具養護項目的運營報告和運作建議，以提高合作夥伴客戶服務的滿意度和業績。
MOC的合作集團
美國最大汽車銷售集團）AUTONATION----AUTONATION股份有限公司是美國最大的汽車零售商，總部設在佛羅里達州的勞德代爾堡。AutoNation員式約2.5萬人，在美國16個州有245個汽車銷售特許店。憑借其近180億美元的年收益，AutoNation位列2007年《財富》美國500強第122位，並在過去的六年連續五次獲美國「最受推崇汽車零售商」稱號，美國同行業無人企及。AutoNation是標准普爾500指數成員之 。2007年3月。AutoNation售出延續六百萬輛汽車，是唯一達到這一里程碑數字的汽車零售沒。AutoNation業務涵蓋所有的汽車產品和服務，包括新型交通工具，二手車，汽車保養和維修服務，汽車零部件，長期運作的保障合同，汽車保護產品和其他配件市場產品等，同時也通過附屬機構自動化國家金融服務公司提供購車金融和其他汽車相關服務。公司銷售的汽車品牌包括：福特、通用、通用、克萊斯、豐田、日產、本田、和寶馬等。 美國第二大汽車銷售集團SONIC SONIC Automotive股份有限公司，財富300公司，羅素2000指數會員，是美國最大的汽車零售商之一。在美國15個州設有182家汽車銷售特許店。擁有和經營38個不同品牌汽車和輕型貨車的代理經銷羨慕提供全面服務，包括新車，二手車，及輕型卡車的銷售。零組件更換、車輛維護、擔保、噴漆、以及修理服務等。此外，公司也為客戶處理汽車貨款及保險等相關事宜。2007年《財富》美國500強排行榜，以營業收入87.064億美元位列285位。 美國最大快修連鎖集團PEPBOYS AUTO PEPBOYS AUTO公司成立於1921年，是美國惟一一家能為汽車配件市場的四項領域——包括自己動手，維修服務，轉售和更拘輪胎提供服務的配件市場零售與服務鏈廠商。總部位於費城，專注於連鎖經營領域。關注商店形象設計，店鋪規模大經營范圍除各種零配件及汽車用品外，還經營汽車輪胎，輪轂及ATV等機車產品。2004年銷售額23億美元，全部來自售。目前，PEPBOYS在美國發展了汽車用品銷售與汽車維修服務連鎖一體店500多家，每家面積近2000平方，被稱作美國汽車服務行業的沃爾瑪。
MOC環保研發理念：無損傷
自1954年公司創立以來，MOC一直秉承環保研發的理念——「MOC所用產品及成分確保對汽車用品及成分確保對汽車部件，對環境，對駕駛者無損傷，再攻克」清洗、修補、保養、保護「等深化養護難關；經過多年的積累，MOC在環保方面累積了大量的經驗和技術，MOC所有產品全部經過世界權威的美國材料試驗協會（American Society for Testing and Materias）的檢驗認認定（該機構是工業界標准權威機構，國際通用的工業標准ASTM就出於此。 90後期，伴隨汽車高精度保養要求。MOC建立的綠色品質與保養標准備，越來越多獲得車主和汽車銷售集團的歡迎，全美最有影響力的汽車銷售服務集團都開始選擇與MOC合作，包括銷售額近200億美元，已成功賣出600萬輛汽車的美國第一大汽車銷售服務集團AUTOMATION，美國第二大汽車銷售服務集團SONIC，以及PEP BOYS、UGA、GROUP 、ASBURY等。MOC也通過與這些巨頭們的合作，傲居美國汽車專業養護領域第一品牌。
編輯本段MOC產品發展史
1954年：美國化學家及企業家——羅伯特.庫魯斯特（Robert Crust）於1954年成立MOC，基於二戰期間發展起來的技術，MOC生產了第一批潤滑油調理劑。(MOC生產的第一款產品MOTOR OIL COND ITIONER,簡寫成MOC),MOC品牌也因此創立。 1965年：威科.馬克以一名技術人員的身份在卡羅，謝爾比的工廠工作。 1967年：馬克開始了他的塞車生涯，並且獲取太平洋邀請賽的冠軍。 1975年：馬克從賽場生涯退役，並買下MOC產品公司。成功的賽車經驗，結合對於汽車各大系統的了解，使馬克意識到必須開發一整套新的養護品，清潔劑及調理劑才能滿足經銷商及整個汽車行業的需求。 1980年：在聖費爾南多谷建立一個生產基地。由於MOC富有創新的產品及營銷方案，使得MOC在整個80年代發展旺盛並得到整個行業的廣泛認可。 1988年：MOC再接再勵於1999年在加利福尼亞的奧克蘭開設了第二家分公司。同一年，MOC開始生產一系列專業的汽車美容產品，同時，MOC不僅能哆提供和，向經銷商提供養護產品及美容產品，還提供了各種增值服務。 1995年：MOC產品公司被加利福尼亞的「三和銀行」譽為最值得信賴的商業合作夥伴之一。 1998年：隨著AUTONATUON的延生。MOC意識到市場時該發生著改變。經過MOC所有員工的努力，與AUTONATION第一個獲得允許銷售的供應商，與此同時，MOC立即調整其供應方案，並第一次在加利福尼亞之外的科羅拉州的丹神福建立工廠用於輔助「節節高」項目的進行完善。 2001年：獲 三個國家銀行的信用賬戶。MOC趁勝追擊並在同一開設了其它五大工廠。 2003年：MOC開始生產自己的一整套的設備與機器，由於不斷地對設備進行調整及改進，今天MOC已經開發了一整套智能穩定性高，操作簡單便捷的設備。 2004年：馬克參加了37屆「年度謝比利美國員工聚會」，並與有名的汽車集團保持良好的關系。 2005年：榮獲AUTONATION最佳供應商。 2006年：MOC在佛羅里達州的羅德岱堡及俄勒岡州的波特蘭開設分公司。 2007年：MOC與上海路昊汽車用品貿易有限公司建立合作關系。 2008年：MOC開發了網站式服務軟體。

Ⅳ 國外汽車配件有哪些品牌沒在中國

接下來就幾大零部件總成的外資佔領情況給大家做一簡要介紹。以下企業均為外商獨資、控股或參股，企業的利潤全部或部分流向了國外;而通過技術引進實現國產化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。

1、汽油發動機：
毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應。在中國整車市場佔有率並不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前後奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發動機公司的業績突飛猛進，著實賺了不少錢。
據不完全統計，使用東安三菱發動機的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風行景逸，長豐飛騰……
使用沈陽航天三菱發動機的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍，江鈴陸風，海馬3，柳汽風行MPV，長豐獵豹，長城哈弗、嘉譽，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風景，鄭州日產奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發動機：
在輕型柴油發動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發動機和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發動機。隨著福特全順、福田風景等輕客的下線，五十鈴發動機更是在輕客市場找到了藍海。現在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都采購自五十鈴或使用五十鈴技術生產。
在重型柴油機方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發動機製造商僅在整機生產方面就在中國建立了4家公司：東風康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風、陝汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業，宇通、金龍、青年、中通等客車企業，以及三一重工、中聯重科、徐工等工程機械企業。可以說，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機市場。
3、電噴系統：
為了滿足越來越嚴格的排放要求，目前國內生產的所有汽車上都必須安裝電噴系統。德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬於豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中德國博世的市場份額一家獨大，超過了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國消費者每買一輛車就會向上述三家外企貢獻上千元的利潤。
4、重型變速器：
美國伊頓、德國采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發和銷售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場。早在1980s中國改革開放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器製造技術分別有償轉讓給了陝西汽車製造廠和四川汽車製造廠，為當時同期引進的斯太爾重卡車型配套，兩者後來演變為中國重型變速器市場的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉)。
現在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設廠。美國伊頓1997年在上海獨資設廠生產重卡變速箱，專注高端市場;2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國采埃孚1998年在蘇州獨資設廠生產客車用變速器，2004年與上汽合資設廠生產轎車用變速器，2005年在杭州獨資設廠生產卡車用變速器，2010年又與多年的合作夥伴綦江齒輪實現合資進一步拓展中低端市場。
無論中國重卡市場的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕後的伊頓、采埃孚兩家外企都會偷笑著坐收漁利。
5、轎車變速器：
豐田控股的愛信公司是全球最大的自動變速器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，已經將觸角延伸到了中國汽車工業的各個角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司生產手動變速器，爾後於2003年變為外商獨資企業;2004年合資成立天津艾達自動變速器有限公司生產自動變速器。
據不完全統計，使用愛信變速器的外資品牌有：保時捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達、現代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發……
使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京賓士、東風標致、東風雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長安鈴木……
使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長城、華晨、長安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風風神、廣汽傳祺……
親愛的憤青們，如果要抵制日貨請問我們能買什麼車?
6、汽車內外飾部件：
以美國江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內汽車廠商製造座椅、儀表台、扶手、車門內飾、車頂內飾、保險杠、車燈、雨刮、空調等內飾、外飾部件，更是在車型設計之初就參與內飾與外飾的設計。上述幾家公司為幾乎所有的國內乘用車生產企業設計、製造內飾與外飾部件。
7、天窗系統：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個天窗專利，現在在全球汽車天窗的市場佔有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、義大利倍耐力、日本鄧祿普、普利司通、優科豪馬，再到高端的法國米其林，無一不是清一色的外資。國產輪胎的市場大多僅局限於微型車和商用車。
9、汽車外觀設計：
不但會計師事務所領域有全球四大，汽車設計領域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自義大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設計過外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產品設計，1950s初還生產了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的常客，請賓尼法尼亞設計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍旗亞Delta等多款經典車型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設計了「中意」微面，標志著全球四大開始進軍中國市場。賓尼法瑞那先後又設計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風風神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風風尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們乾脆在中國設立分支機構，目前賓尼法瑞那有1/3的業務來自中國，意迪亞的中國業務則占總收入的40%。
10、發動機設計：
奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發動機設計公司，再加上專注於柴油機領域的義大利VM，四家公司壟斷了國內自主品牌的發動機設計。
奧地利AVL是全球最大的發動機設計公司，向包括賓士、寶馬、福特、通用在內的幾乎所有汽車整車及發動機製造企業提供發動機設計服務及發動機測試設備。AVL因2006年向奇瑞出售發動機技術而在中國一夜成名。其實AVL在中國的足跡源遠流長，其創始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教於上海同濟大學;1987年，AVL協助機械工業部制定了《中國內燃機發展系列型譜》、《中國柴油機煙度排放標准》;1999年與國家科技部合資成立了廈門海騰發動機測試設備有限公司。目前AVL在中國的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、雲內等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處於同一城市的義大利VM公司，上世紀曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發動機，現在使用VM柴油機的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機製造技術及關鍵生產設備後開始生產自己的柴油機。
德國FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發動機技術，目前其在中國的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風、玉柴、雲內等。
英國Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國雪鐵龍提供柴油機，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設計了DSG變速器、幫助寶馬優化K1200系列摩托發動機、幫助邁凱輪設計了其第一款發動機M838T等。目前Ricardo在中國的客戶包括：一汽、上汽、長城、力帆等。
越來越多的中國車企在發展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業的外包跟外企的外包有著本質區別。外企是把自己不屑於乾的流程外包給中國企業，而中國企業則是將自己不會乾的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過中國當今高速的發展速度，但由於沒有及時通過技術創新實現產業升級，至今還在充當發達國家製造基地的角色。

Ⅳ 美國福特汽車質量怎麼樣

J.D.Power每年公布汽車品牌可靠性排行榜，福特常年位於行業平均水平以下。

在2016年全美31個汽車品牌裡面，福特排29名，2017年排名是26。

國內08到10款福克斯就因為供油系統、點火系統的設計出現問題，容易在特定的低速條件下熄火，最後是通過升級ECU來解決這個故障。

Ⅵ 美國汽車都有哪些牌子

美國有三大汽車公司，通用（GM）、福特（Ford）、克萊斯勒（Chrysler），其中克萊斯勒與德國戴姆勒-賓士公司合並成立了戴姆勒-克萊斯勒公司。
通用汽車公司是世界最大的汽車公司，旗下美國汽車品牌有：Cadillac凱迪拉克、Buick別克、Chevrolet雪佛蘭、Oldsmobile奧茲莫比爾、Hummer悍馬、Pontiac旁蒂亞克、Saturn土星和直接使用通用商標的GM和GMC；
福特汽車公司旗下美國汽車品牌有：Ford福特、Lincoln林肯、Mercury水星；
戴姆勒-克萊斯勒公司旗下美國品牌有：Chrysler克萊斯勒、Jeep吉普、Dodge道奇