汽車維修的檢測項目單

1. 汽車檢測維修，主要檢測些什麼項目

發動機檢測、整車檢測、地盤檢測、車身檢測等
1）可靠性——異響、磨損、變形、裂紋。
2）經濟性——燃油消耗；
3）動力性——車速、加速時間、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩和點火系、供油系的狀況；
4）環保性——噪
聲和尾氣排放狀況；
5）安全性——側滑、轉向、制動、前照燈

2. 一般汽車保養檢查項目有哪些

常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養和更換，變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。

1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。

2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。

常規保養周期：

1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾，2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾及 空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛5000 公里清潔一次，每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。

2、機油濾清器：正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油， 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是 5000 公里。

3、燃油濾清器：正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。

同時要注意的是，"三濾"必須經由專業維修人員進行維護，因為涉及到一些專業維修工具，車主自己動手是很困難的。

3. 整車維護與保養後的道路檢測項目包括哪些

汽車整車維護與保養之後，選擇合適的路段進行試車，對車輛進行最後的檢驗，在試車的過程中重點對以下項目進行檢查。

1.制動系統檢測

（1）檢查在松開駐車制動器時車輛是否發抖。

（2）根據施加在踏板上的力檢查制動器功能。

（3）檢查制動器是否有尖叫聲。

（4）檢查制動器踏板是否有足夠的行程餘量。

（5）檢查車輛制動時是否有類似振動或是踏板松軟的異常現象。

2.駐車制動檢查

在檢查使用駐車制動器時，車輛是否能夠可靠地停留在斜坡上。

3.離合器系統檢查

（1）換到第1擋在車輛開始移動時離合器是否接合平穩並在加速時沒有滑動。

（2）檢查在踏板踩下時是否有不正常雜訊或振動。

4.轉向系統檢查

（1）檢查當車輪筆直向前時轉向盤是否在適當位置。

（2）檢查車輛筆直向前行駛時轉向盤不偏向一側。

（3）檢查轉向時沒有異常雜訊和轉向盤發抖，而且轉向操作方便並能自動回位。

（4）檢查轉向時不發飄、不搖振、不顫振等。

5.自動變速器換擋檢查

（1）檢查在「D」擋內行駛時變速器能自動換高擋和低擋。

（2）檢查在「2」或「L」擋行駛時，具有發動機制動作用。

（3）檢查在正常行駛、齒輪變換、啟動時，應當沒有振動、沖擊或是打滑現象。

6.振動和異常雜訊檢查

檢查當車輛在下列裝置工作時有無振動和不正常雜訊。

（1）發動機。

（2）傳動鏈。

（3）懸架系統。

（4）轉向系統。

（5）制動系統。

（6）車身。

4. 汽車保養全車檢測項目有哪些

檢測項目有：
1. 機油保養。
2.剎車保養。
3.發動機知進氣系統保養。
4.燃油管路保養。
5.發動機外圍附件檢查。
6.門邊鉸鏈保養。
7.檢查底盤。
8.檢查方向系統。
9檢查照明系統。
10.檢查空調系統。
11.檢查車內照明和儀道表系統。

5. 汽車二級維護竣工檢驗單

檢測編號：委託方車牌號車型檢驗部位檢驗項目技術要求檢驗結果整車1、清潔全車外部、車廂內部及各總成外部清潔。2、緊固各總成

6. 汽車維修過程檢驗單填寫什麼內容

充分准備硬沽w

7. 汽車維修質量檢驗的分類和內容有哪些

根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照設備條件，設施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。

1、一類汽車維修企業。
從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。

2、二類汽車維修企業。
從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理

3、三類汽車修理企業。
指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸
鏜磨，車身清潔維護等。

8. 汽車維修氣泵日常檢測哪些項目

故障診斷與分析
車身高度總是停留在最低位置，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導致空氣泵不工作的原因有：
①空氣泵上的溫度感測器短路，數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會令其退出控制；
② 懸架控制單元a / d 轉換器轉換錯誤， 數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會退出控制；
③空氣泵空氣泵上溫度感測器失效退出後，控制單元進入失效保護，設定一個假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車在壞路行駛時，空氣泵連續進行工作，就可能導致高溫燒蝕。
經檢查發現因為人為斷開空氣泵上溫度感測器端子，造成控制單元進入失效保護，導致空氣泵高溫燒蝕。為什麼要斷開感測器端子呢？原來車身控制單元a/d轉換器轉換錯誤，導致空氣懸架經常保持在最低位置。維修人員檢測空氣泵上溫度感測器正常，由於沒有查到故障原因，於是人為斷開空氣泵上溫度感測器端子，懸架可以進行高度自行調節了，結果導致空氣泵高溫燒蝕。
更換空氣泵和車身控制單元後故障排除

9. 汽車維修氣泵檢測哪些項目

故障診斷與分析
車身高度總是停留在最低位置，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導致空氣泵不工作的原因有：
①空氣泵上的溫度感測器短路，數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會令其退出控制；
② 懸架控制單元a / d 轉換器轉換錯誤， 數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控制單元會退出控制；
③空氣泵空氣泵上溫度感測器失效退出後，控制單元進入失效保護，設定一個假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車在壞路行駛時，空氣泵連續進行工作，就可能導致高溫燒蝕。
經檢查發現因為人為斷開空氣泵上溫度感測器端子，造成控制單元進入失效保護，導致空氣泵高溫燒蝕。為什麼要斷開感測器端子呢？原來車身控制單元a/d轉換器轉換錯誤，導致空氣懸架經常保持在最低位置。維修人員檢測空氣泵上溫度感測器正常，由於沒有查到故障原因，於是人為斷開空氣泵上溫度感測器端子，懸架可以進行高度自行調節了，結果導致空氣泵高溫燒蝕。
更換空氣泵和車身控制單元後故障排除。