汽車後處理維修直播

Ⅰ 車輛發生事故後處理流程

Ⅱ 我是一名汽車修理工， 會機修，會電噴，後處理！福田戴姆勒服務站怎麼申請需要哪些條件！

你好很高興為您解答，根據您提供的信息，建立服務站是需要打申請的，您可以聯系一下當地的福田戴姆勒4S店，從他們那裡獲取一下當地區域的市場部經理，有專人負責推廣的，他們會告訴你具體的申辦流程，對於申請服務站是需要您那邊有條件要求的，無論是場地、配件、維修人員及專業設備等等，都是需要標準的，個人意見僅供參考，希望您能順利申辦下來，謝謝。

Ⅲ 那些汽車車型有排氣後處理裝置

排氣後處理裝置叫三元催化轉換器，以汽油為燃料的家用轎車都有這個裝置。

三元催化轉換器當含有CO和HC的廢氣通過三元催化轉換器時，銷催化劑便觸發氧化(燃燒)過程，HC和CO與轉換器中的氧結合生成水蒸氣和二氧化碳，氧化過程對NOx排放沒有影響。

為了減少NOx的含量，需要進行「還原」反應。還原反應是去掉物質中的氧原子。在三元催化轉換器中，銠被用作催化劑，將NOx分解為氮和氧，當溫度為250℃左右時，污染物便會發生有效的轉化。

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三元催化轉換器的使用注意事項：

排氣管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用貴金屬在高溫下的催化作用，實現對尾氣中有害氣體的凈化，如果尾氣沒問題，三元催化器根本不需要保養，當然為了保險起見，建議車子行駛三萬公里的時候，將其拆卸下來，檢查一下具體的情況，順便做保養。

如果尾氣出現問題，首先就要檢查或者保養三元催化器。汽車的正常尾氣應該是無色沒有怪味的，如果是黑色或者藍色的尾氣需要盡早改善和維修，黑色尾氣是因為燃油無法充分燃燒所致，通常會造成積碳過多；而藍色尾氣多是燒機油現象，這個比較嚴重，可能導致三元催化器被鉛等成分覆蓋，導致報廢和失效。

Ⅳ 發生交通事故，報警後處理流程

在交警到來之前盡量固定證據，如有攝像手機或相機應當拍照留證。如受傷人員急需搶救而移動，車輛需要移動位置時要切記畫好位置輪廓；要注意當時是否有第三者人員和車輛對事故發生有影響，如有影響則需該人員、車輛留在現場共同向交警說明情況；當時的准確時間和交通信號情況要作好記錄；注意對方車輛車況和裝載情況；對於可能馬上變化或滅失的證據可及時拍照或請路人作證言並簽名，同時留下證人的聯系方式；切記注意不要讓對方人員破壞、移動現場。交警製作的現場圖應當由當事人簽字確認，如對現場圖有異議應及時提出。交通法規定交警在需要對車輛鑒定等情況時才可以將車輛扣留，一旦檢測完畢就應當歸還車主，所以受害方如果認為需要扣留對方車輛以作賠償保障時，應當及時向法院提出財產保全申請，查封對方的車輛。

Ⅳ 汽車發動機後處理限速異常怎麼回事

發動機後處理延時降扭和立即降扭(降扭指發動機無力/限速)
1、延時降扭
如果一個故障現行後發動機運轉了50小時後未被排除，在接下來的遇到第一個車速為0的情況時觸發降扭程序，這種情況被稱作50小時後降扭
歐4：50小時延時降扭*；歐5：36小時延時降扭
2、立即降扭
如果一個故障現行後，在接下來遇到的第一次車速為0的情況時直接觸發降扭程序，這種情況被稱為立即降扭
只有兩個故障碼能觸發立即降扭
FC1673-DEF液位低於1%**
FC2773-Nox值超標(嚴重)
3、撤銷降扭
一旦故障被排除並通過了一次檢測程序的監測，降扭將會被撤銷。同時也會熄滅MIL燈
4、降扭的幅度
最大設計總質量超過16000kg的載貨車輛，降扭的幅度為下降到額定扭矩的60%

Ⅵ 排氣後處理噴油嘴

噴油嘴多久清洗一次？一般來說，如果車況好、油品質量不錯的情況下，可以每隔4-6萬公里進行一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加速時，雜質可以被噴走溶解掉。這就是為什麼建議車主日常行駛時，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。有些車主比較在意噴油嘴，一感覺動力弱了就去清洗噴油嘴，實際上噴油嘴不是易耗件，並不需要頻繁清洗，過度清洗反而導致噴油嘴提前報廢。

噴油嘴清洗一般採用汽車打吊瓶方式，下面我們來看看詳細教程：

1、首先斷開汽車燃油泵電源，部分車型可以拔下燃油泵繼電器，這樣避免在清洗過程中有汽油從介面處噴出。

2、連接免拆清洗專用工具，找到噴油嘴供油管接頭拆開連接燃油軟管，再進行連接。

3、打開免拆清洗專用工具閥門，啟動發動機保持怠速運轉，調節好流量開關（流量不能過大），並時刻注意發動機運轉情況。

4、每隔2分鍾將發動機轉速提高至1500r/min，保持20秒後恢復怠速運轉，反復幾次直到清洗劑完全耗盡即可。

5、清洗結束後，打開免拆清洗工具的泄壓閥釋放免拆清洗工具系統壓力，拆卸免拆清洗工具。

6、恢復之前清洗前拆下的接頭，啟動發動機並檢查油路是否有泄露，測試車輛確保正常。

如果噴油嘴堵塞嚴重，需要拆卸清洗，建議交給專業維修店處理，一般車主難以自己拆卸清洗，而且裝配過程中容易出現什麼差錯會導致異常出現。

Ⅶ 奧鈴歐馬可貨車的汽車故障碼「後處理系統排氣管中Nox含量數值有效但高於正常范圍 故障怎樣修復

歐馬可裝配的是康明斯電噴柴油發動機或經過博世改良的4JB1發動機，不明白您為什麼買這么貴的車子，這發動機嬌貴的要命，後處理系統是專門針對降低尾氣中一氧化碳和氮氧化物含量的一種專門裝置，主要的轉換介質是尿素，和農民常用的化肥的主要成分一樣哈！！！當轉換裝置工作不正常時，都會想發動機ECU（車載診斷系統）發出故障碼，當發動機故障報警燈亮後，基本上就可以確定類似故障了。解決辦法很簡單，拆了他。還有就是更換尿素溶液吧，