汽車常見維修項目時間標准
① 保養車都保養什麼項目及時間
汽車行駛里程錶顯示5000公里或距離出廠時間3個月：一般第一次保養，通常稱之為首保。首保建議在2500至3000公里之間。在首保之前3000的公里，其作用是將金屬部件一些細微毛刺或凸起相互磨合光滑，這些脫落的金屬碎屑都會被發動機油帶入油底殼中，所以新車首次潤滑油更換需稍稍提前點。
汽車行駛里程錶顯示10000公里或距離出廠時間6個月：第二次常規保養，如果首保是在2500至3000公里之間做的，那麼二保在做首保里程的數值上加5000，即是做二保的里程數。
汽車行駛里程錶顯示15000公里或距離出廠時間9個月：第三次常規保養更換機油與機濾。穿插著進行，如此往復。必要時進行全車檢查。當汽車行駛里程錶顯示30000公里或距離出廠時間18個月：當汽車行駛至30000公里時，可以進行一次大檢查了。
汽車的剎車油，變速箱油，助力轉向油，火花塞以及剎車片，都要進行檢查，必要時建議更換。剎車片小於3mm就要進行更換，因為這種厚度會使剎車不給力。望採納，謝謝！
② 汽車維修,一般維修什麼項目
你好：汽車維修包括的項目有機修，修理汽車的各類機械故障，包括發動機，變速箱，底盤懸掛系統，油路；四輪定位；鈑金噴漆；汽車電工；汽車美容維護和換油中心。
③ 汽車維修行業修理個項目需要的實際時間，一個工時實際是多長時間。
維修工時並不僅僅是一個簡單的工作時間概念，它既包含了企業修理工的生產工時，也包含了企業其他管理人員為車輛維修所付出的社會必要勞動時間，是生產工時、管理工時、倉儲工時等各個環節社會必要勞動時間的總和
其實沒有具體的實際時間 ，工作越繁瑣 工時就越高
一般4S店都是通過物價局和行業管理協會的章程來來的
其他的修理廠和維修點 工時計算就沒那麼明確
④ 汽車維修的相關標准有那些
比較老的標准，將就看吧：車輛維修和技術管理工作規范
一.車輛維修管理
（一）按照國家標准《汽車維修業開業條件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），審批各類維修企業或經營業戶，審定業戶技術類別，簽發技術合格證。
（二）維護車輛維修市場秩序，查處無證修車和違章行為。
（三）指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。
（四）指導和監督維修經營者建立健全質量管理制度和質量管理體系，執行國家、交通行業和地方的維修技術標准和工藝規范。
（五）監督一、二類維修企業在承修二級維護、總成大修、整車大修、在用車改裝竣工出廠前應當按照竣工汽車的技術要求進行維修質量檢測，檢測合格的，實行竣工出廠合格證制度和竣工出廠質量保證期制度，汽車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗員簽發。汽車竣工出廠合格證由各省交通行政主管部門制定，各級道路運政管理機構負責發放和管理並要定期進行檢查。
（六）道路運政管理機構可以指定汽車綜合性能檢測站（a級站或汽車性能質量檢測監督站）對汽車維修的承、托修雙方因維修質量發生糾紛作出技術分析和鑒定。
（七）組織維修工和檢驗員進行職業道德和業務技術培訓，考試合格的，發給上崗證。
1、培訓工作由經批准認定的培訓中心、技校或學術團體單位進行。
2、開辦汽車維修技工和檢驗員培訓班的單位必須由縣級道路運政管理機構報地級以上道路運政管理機構批准。
3、縣級道路運政管理機構根據考試成績報地級以上道路運政管理機構審核後發給《汽車維修技術工上崗證》和《汽車維修檢驗員證》。
二.綜合性能檢測站管理
（一）省級道路運政管理機構根據統籌安排、合理布局和避免重復建設的原則，對申請籌建綜合性能檢測站的單位進行立項籌建審批。
審查申請書的內容應包括：初步設計方案（包括設任務書、場地總體布置圖、站房平面圖、工藝布置圖等），設備目錄及選型（包括提供設備廠家）、人員配備及培訓計劃等文件。
（二）對批准籌建的綜合性能檢測站，道路運政管理機構應當按照綜合性能檢測站的開業技術條件，指導申請者配置符合車輛性能檢測工藝規程的場地、廠房、設備等技術裝備和有關安全、檢測工藝規程的各項管理制度。
（三）按有關規定對完成籌建的綜合性能檢測站進行審查和審批，認定合格的，發放相應檢測范圍類別的檢測許可證。
（四）組織綜合性能檢測站檢測人員的上崗培訓，培訓內容應包括技術、業務和職業道德等。檢測人員上崗培訓由地級以上道路運政管理機構批准認定的培訓單位組織舉辦，檢測人員上崗證由地級以上道路運政管理機構審核發放。
（五）監督、檢查檢測站的檢測行為，並要求其實行檢測項目收費明碼標價；指導、監督檢測站執行有關車輛檢測標准、規范；監控檢測站提供檢測結果證明；指導檢測站掌握車輛檢測技術評定標准和採用科學的檢測方法；規范檢測工藝規程，制定全省（自治區、直轄市）統一的檢測結果報告的樣本，實行檢測站長負責提供檢測結果證明的制度。
（六）實行綜合性能檢測站檢測、診斷設備，計量儀器周期檢驗制度，不合格的，不準繼續使用。
三.車輛技術管理
（一）建立健全車輛技術檔案，一車一檔，並按要求和內容及時填寫，保證檔案內容齊全、完整。
（二）實行車輛定期檢測制度。道路運政管理機構應結合道路運輸證的年度審驗對車輛進行一次綜合性能檢測，評定出車輛技術等級，並根據車輛技術等級確定其經營資格或經營線路。通過車輛技術等級評定，全面掌握在用車輛的技術狀況。
推廣汽車檢測診斷技術，實行車輛維修前的狀況檢測，確定修理作業的范圍和程度。
（三）實行車輛強制維護制度，監督車輛按規定周期進行二級維護。對二級維護後的車輛應在道路運輸證「二級維護記錄」欄中進行簽章。
（四）實行車輛視情修理制度。車輛修理內容和項目應是由汽車運輸企業或個體業戶根據車輛檢測後技術狀況視情而定，道路運政管理機構不準作任何硬性干預，但有責任協助技術鑒定，以免造成不適和浪費。縣級道路運政管理機構要將每季度發生的各種車輛各級修理作業記錄匯總上報。
（五）車輛更新和報廢。道路運政管理機構應每年有計劃地對車輛進行一次技術檔案統計和實際調查。對長期使用、車型老舊、性能低劣、物料超耗嚴重，不經濟不安全的車輛，要分類登記造冊，匯總於《應報廢的老舊車輛尚在使用統計表》，並提出具體意見報當地政府，促使其報廢更新。
（六）車輛技術經濟定額由省級道路運政管理機構制定與修改。
（七）地、縣級道路運政管理機構要定期對各項技術經濟定額、指標的實際情況進行調查並上報。
四.汽車維修竣工出廠合格證
（一）汽車維修竣工出廠合格證的作用。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運政管理機構監督、檢查汽車維修企業維修質量和售後服務質量及處理汽車維修質量糾紛的依據。
（二）汽車維修竣工出廠合格證填寫。
1、「托修方」欄填寫送修車輛的單位或個人的全稱。
2、「車牌號碼」按交警部門發放的車輛牌照號填寫。
3、「車型」欄填寫車輛型號，如「東風141」等。
4、「發動機型號、底盤（車身）號」欄按生產廠家編號填寫。
5、「維修類別」欄按實際維修所達到類別填寫。
6、「維修合同編號」欄填寫本次維修所簽定的維修合同的文本編號。
7、「接車人」欄填寫具體領取修竣車輛的人員姓名及身份證號。
8、「質量檢驗員」欄加蓋道路運政管理機構核發的質量檢驗員專用證號章。
9、「出廠日期」欄填寫修竣車輛交付託修方的時間（年、月、日）。
10、「竣工日期」欄填寫修竣車輛的時間（年、月、日）。
11、「進廠日期」欄填寫承修方承接車輛的時間（年、月、日）。
12、「維修專用發票編號」欄填寫由承修方開具的統一維修專用發票的編號。
13、「次數」欄填寫按修竣車輛自出廠之日起，在質量保證期之內，依次發生的車輛返修序次。
五.汽車維修質量檢驗員證
（一）汽車維修質量檢驗員證的作用和種類。
汽車維修質量檢驗員證是企業質量檢驗員進行維修車輛質檢工作的上崗資格證。汽車維修質量檢驗員證分為正證和副證，由道路運政管理機構發放和管理。
（二）企業質量檢驗員的分類。
企業質量檢驗員分為總質量檢驗員及質量檢驗員兩類。
（三）汽車維修質量檢驗員證的填寫。
1、「證號」由省級道路運政管理機構和地級道路運政管理機構核定。前二位數為地域代號，後四位數為自然序號。
2、「工作單位」欄填寫申報質量檢驗員證的單位全稱。
3、「審驗」欄加蓋道路運政管理機構審驗章。
⑤ 汽車保養項目都有什麼，周期怎麼算
1.機油、機濾機油、機濾可以說是保養中最基本但也是最重要的兩項了，每次保養必須更換的東西，不用多說。但是，保養時間/里程間隔這個問題一直以來都是爭論不休，但也沒有一個結果的問題，而且不同車型、車系的保養時間/里程間隔也是不盡相同的。對於這個問題，筆者的觀點不是權威的，但是筆者也是一名比較有經驗的「老司機」，對汽車保養知識略懂一二，下面的觀點可以供各位車友參考：① 經濟條件允許的（簡稱土豪），按照廠家所印製的保養說明書上規定的時間（里程）來做保養絕對沒有壞處，比如大部分車型都是每5000公里或者每半年保養一次（以先到者為准）；② 認為廠家保養說明書上規定的保養間隔不太科學，說明白點也就是這樣做的話很浪費錢（筆者也是支持這種想法的），那就遵循以下做法，那就是不管什麼車型，保養間隔多久，主要看機油：Ⅰ.礦物機油：別糾結了，嚴格按照廠家說明書來吧，一定要乖哦。Ⅱ.半合成機油：每7500-10000公里，不超過8個月。Ⅲ.全合成機油：每10000-15000公里，不超過1年。筆者認為按照以上幾點來給愛車做保養，一般情況下是不會出問題的，而且這樣也能夠將機油性能及其最佳有效期用到極致，不然如果全合成機油每5000公里就給換掉了，實在有點浪費。相信身邊很多車友都在擔心一個問題，那就是如果不按照廠家說明書要求來按時做保養，質保期內出了問題4S店會拒賠，其實這個不用擔心。據了解，現在很大一部分車友根本就不會選擇在4S店做保養，因為考慮到4S店零件及工時費用都比外面維修店要貴，但是現在即使不在4S店保養，質保期內出了問題4S店也是不能拒賠的，因為交通運輸部2015年發布的《機動車維修管理規定》中明確表示：「托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制制定維修經營者。」也就是說，即使在質保期內，消費者也是有權選擇去自己想去的地方做維修保養。車子出了問題，4S店也不能不保修，因為國家質檢總局補充了一個說明：「家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。」簡單來說，比如你在外面做了保養，換了機油機濾，你的車子減震器漏油了，4S店能不賠你減震器嗎？肯定不能，減震器跟換了機油機濾八竿子打不著！而且，已筆者的經驗可以很負責的告訴你，即使你在外面做了保養，結果發動機出了故障，這個時候我們無法判定到底是發動機本身問題還是在外面換的機油機濾不合格，但是只要你夠堅決（夠無賴），只要在質保期內，4S店一般還是會為你免費維修更換的。但是，雖然法律保護我們可以不去4S店做維修保養，筆者認為去正規（廠家授權）的4S店相對而言確實要更放心更安全一些。一是因為4S店都是經過廠家授權認證的，技術上有保證，而且對愛車的檢查要更全面一些；二是因為其他維修店所謂的原廠件其實絕大部分都不是原廠件，其一是因為對供應商監管嚴格的廠家是不允許原廠家流通到非廠家認證的經營者的，其二是因為原廠件相比副廠件價格都較高。所以，筆者還是建議廣大車友去正規4S店做維修保養，只是保養間隔可以適當根據自身情況調整，當然，土豪可以忽略。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關繫到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關繫到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延後1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調製冷劑相信很多司機連玻璃水在哪裡添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關繫到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低於當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養手冊，一般為4-5萬公里更換。空調製冷劑：感覺到空調製冷效果不佳時，如果檢查後因為空調製冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然後用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什麼玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似於機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養手冊。10.節氣門一般來說，節氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標准，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對於剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什麼好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，並且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位於輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴
⑥ 汽車保養周期和項目有哪些
針對車的選購，比較而來就需要車友們要常常維護保養他們的車子，車子的維護保養是指按時的對車子開展有關的一部分查驗、清理、調節或是拆換一部分毀壞的零部件和一部分松脫的零部件，是一類平常對車子的防止查驗，是大家常說的汽車修理。汽車維修保養是為了更好地讓車維持它的美麗的“容顏”，技術性情況的優良，清除欠佳的情況造成 排除妨礙，提升轎車使用的周期時間。
會產生一部分零部件的松動，所以一定要牢固一些零部件，以防產生欠佳的狀況。第三個是查驗，查驗液壓油的品質也有它也有多少，由於轎車動起來，內部結構會造成高溫的環境因此會造成液面的降低和特性也會越差，最後一步便是液壓油的填補和對液壓油開展拆換。
⑦ 汽車維修周期的依據是什麼
不是維修，是保養，車輛都是按一定的周期進行強制保養，把故障解決在發生之前，車輛及使用性質的不同，保養的周期與項目也不一樣：
比如：家庭用小客車都是在5000公里做一級保養（一級項目，比如換機油，三格等）10000公里做一次二級保養（二級包括一級內容，並增加底盤與輪胎等）
營運車輛的保養是國家強制的，除了車主自行制定的項目以外，每年兩次二級保養是必須的。
⑧ 汽車維修協議中的修理時間是如何規定的
汽車維修費通常分為換件價+工時價+輔料-殘值。
按配件型號確定換件價格。
工時是按車輛類型及換件項目確定，其中包括拆裝、敲補、電工噴漆。
輔料一般包括機油、加凍加氟及一些螺絲類雜品。
殘值是指已經無法使用的部件，然後都是交付修理廠自行處理。
⑨ 汽車保養周期和項目有哪些
你好
汽車的保養分大保養和小保養
更換三濾和機油
更換三濾和機油是保養中最常見的項目了，這當中三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。更換三濾的最終目的是為了更好地保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命，這也是最常規的保養項目。
定期更換正時皮帶
正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。對於所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。
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定期更換自動變速箱油 （ATF油）
自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，奧迪車輛裝有自動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油。 需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配製的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用，而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合後，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。
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檢查底盤
在常規保養中，除了一些部件需要定期更換以外，還有部分部件是需要定期檢查的，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件，這些部件因磨損或老化而出現故障會對車輛的行駛造成安全隱患，因此我們在做保養的同時還需要對底盤的部件進行詳細的檢查。