汽車配件o2o服務

Ⅰ 大車底盤配件能不能做O2O

主要還是看你做O2O
的目的性是什麼了，是為了做品牌還是直接銷售？建議先建立好自己的
微信公眾平台
，樹立好自己的品牌，線上線下結合發展，線上宣傳推廣為主，再引流到線下體驗交易。

Ⅱ 汽車服務行業如何做O2O模式

將當前的汽車後市場的O2O模式分為以下4種類型：

第一，加盟型：網上商城+特約店服務。這一模式主要運用於維修保養領域，也是當前被廣泛採用的一種模式。
第二，虛擬型：網上預約服務+上門服務。這一模式主要運用於洗車領域，其原因在於目前僅有洗車領域能夠實現上門服務需要的標准化設備和服務。
第三，平台型：線上+線下資源整合平台。這一模式是線下商家入駐平台，車主可以線上自主選擇，平台擔當了為線下服務商引流的角色，從中收取傭金，同時又巧妙地避免了線下需要標准化收費和服務的問題。

第四，自營型：網上自營商城+自營店服務。這一模式的優勢在於，對線下服務商的完全可控性，服務標准化把車主的體驗做到了最佳。

這4種分類仍然無法完全概括當前的O2O模式，除了這些模式存在互相交叉外，甚至還有企業完全摒棄了網站、App平台的做法。

Ⅲ 汽車服務行業咋樣才能做到o2o模式

App下單，工程師帶工具上門服務

Ⅳ 汽車後市場O2O是什麼意思啊

o2o釋義：將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的前台。

O2O電子商務模式需具備五大要素：獨立網上商城、國家級權威行業可信網站認證、在線網路廣告營銷推廣、全面社交媒體與客戶在線互動、線上線下一體化的會員營銷系統。

實現O2O營銷模式的核心是在線支付。

這不僅僅是因為線上的服務不能裝箱運送，更重要的是快遞本身無法傳遞社交體驗所帶來的快樂。但如果能通過O2O模式，將線下商品及服務進行展示，並提供在線支付「預約消費」，這對於消費者來說，不僅拓寬了選擇的餘地，還可以通過線上對比選擇最令人期待的服務，以及依照消費者的區域性享受商家提供的更適合的服務。

但如果沒有線上展示，也許消費者會很難知曉商家信息，更不用提消費二字了。另外，目前正在運用O2O摸索前行的商家們，也常會使用比線下支付要更為優惠的手段吸引客戶進行在線支付，這也為消費者節約了不少的支出。

從表面上看，O2O的關鍵似乎是網路上的信息發布，因為只有互聯網才能把商家信息傳播得更快，更遠，更廣，可以瞬間聚集強大的消費能力。但實際上，O2O的核心在於在線支付。

整體來看O2O模式運行的好，將會達成「三贏」的效果；

對本地商家來說，O2O模式要求消費者網站支付，支付信息會成為商家了解消費者購物信息的渠道，方便商家對消費者購買數據的搜集，進而達成精準營銷的目的，更好地維護並拓展客戶。通過線上資源增加的顧客並不會給商家帶來太多的成本，反而帶來更多利潤。此外，O2O模式在一定程度上降低了商家對店鋪地理位置的依賴，減少了租金方面的支出。

對消費者而言，O2O提供豐富、全面、及時的商家折扣信息，能夠快捷篩選並訂購適宜的商品或服務，且價格實惠。

對服務提供商來說，O2O模式可帶來大規模高黏度的消費者，進而能爭取到更多的商家資源。掌握龐大的消費者數據資源，且本地化程度較高的垂直網站藉助O2O模式，還能為商家提供其他增值服務。

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O2O的優勢在於把網上和網下的優勢完美結合。通過網購導購機，把互聯網與地麵店完美對接，實現互聯網落地。讓消費者在享受線上優惠價格的同時，又可享受線下貼身的服務。同時，O2O模式還可實現不同商家的聯盟。

1、O2O模式充分利用了互聯網跨地域、無邊界、海量信息、海量用戶的優勢，同時充分挖掘線下資源，進而促成線上用戶與線下商品與服務的交易，團購就是O2O的典型代表。

2、O2O模式可以對商家的營銷效果進行直觀的統計和追蹤評估，規避了傳統營銷模式的推廣效果不可預測性，O2O將線上訂單和線下消費結合，所有的消費行為均可以准確統計，進而吸引更多的商家進來，為消費者提供更多優質的產品和服務。

3、O2O在服務業中具有優勢，價格便宜，購買方便，且折扣信息等能及時獲知。

4、將拓寬電子商務的發展方向，由規模化走向多元化。

5、O2O模式打通了線上線下的信息和體驗環節，讓線下消費者避免了因信息不對稱而遭受的「價格蒙蔽」，同時實現線上消費者「售前體驗」。

O2O與B2C區別：

不同點：

1，O2O更側重服務性消費（包括餐飲、電影、美容、SPA、旅遊、健身、租車、租房……）；B2C更側重購物（實物商品，如電器、服飾等等）；

2，O2O的消費者到現場獲得服務，涉及客流；；B2C的消費者待在辦公室或家裡，等貨上門，涉及物流;

3，O2O中庫存是服務，B2C中庫存是商品。

相同點：

1，消費者與服務者第一交互面在網上（特別包括手機）；

2，主流程是閉合的，且都是網上，如網上支付，客服等等；

3，需求預測管理在後台，供需鏈管理是O2O和B2C成功的核心。

Ⅳ 知名的O2O平台有哪些

1、中國的Uber——滴滴快的(一號專車、滴滴快車、滴滴拼車)

創始人： 程維、呂傳偉

共享經濟中最如火如荼的就是打車行業，Uber在中國乃至世界都是風生水起，中國的Uber們自然不甘落後，由滴滴、快滴、一號專車合夥打造的專車服務，除了以往的計程車業務，主要推行了專車和順風車業務，聯合狙擊共享專車的Uber。

同時在9月16日，滴滴快的在紐約宣布，對美國出行共享公司Lyft進行1億美元的戰略投資，這無疑意在和Uber競爭美國市場。

Uber和滴滴快的看似在中國勢均力敵，但滴滴快的在業務范圍和業務量明顯是市場大佬，同時Uber面臨著中國的市場監管問題，能否真正本土化關繫到共享車行中是否能獨霸一方，比較燥熱的互聯網也只是一時。

2、中國短租最文化的Uber+Airbnb：木鳥短租——短租自品牌O2O

創始人：黃越

木鳥短租是收錄閑置房源分享給商旅人士的民宿預訂網站，於2012年5月上線，3年的時間卻讓它建立了線上線下團隊，創房源收錄最高紀錄，在全國392個城市有20萬套房源。木鳥短租是國內最像Airbnb的旅遊住宿預訂平台，占據了一定市場份額。

其實短租行業除了信任機制、監管機制等問題，還存在市場參與者問題。短租的藍海是眾所周知的，現在的木鳥短租等已成規模，Airbnb強勢登陸在中國的市場還未打開，但如果BAT強勢入駐本行業，現有短租品牌的地位也是岌岌可危了。

因此，木鳥短租主張「一間房 一種生活」的租住理念，建議打破傳統房屋租賃市場模式，建立有特色的「短租文化」，同時短租平台所有參與者都為自品牌。

如規劃不同價位，不同風格、不同地域等鮮明特質的產品，甚至打造房東自品牌，房東性格、職業、星座、愛好等都可以成為共享點，平台房客也同理，如同天貓般，做具有品牌價值的在線短租平台。

3、家政領域的Uber——阿姨幫

創始人：萬勇

阿姨來了是預約日常保潔、大掃除、新居開荒、衣物乾洗、鞋具洗護服務的手機軟體，也算是有點「江湖地位」，這是家政行業率先推出融合在線預訂、支付、點評為一體的家政經紀平台，為僱主找一個家政阿姨，一對一匹配，「寬進嚴出」的政策為阿姨幫贏得不少好評，積累了一定的用戶基數。

但隨著「去中介化」呼聲的增高，線下僱主與家政人員交流的增多「跑單」現象越來越嚴重，此行業非同瞬時空交易的打車，不同於旅遊時同時不同地短租交易，同城地域性和社交熟絡性必然導致家政鼻祖——美國的homejoy將於7月31日落寞倒閉，如何解決還待深究。

4、二手市場的Uber——閑魚

創始人：張勇(淘寶CEO)

閑魚是淘寶下的二手交易平台，從淘到的「寶」到流動的「閑魚」，不得不說淘寶也念起了「共享經濟的經」。從2012 年 10 月開始，一個來自阿里內部的小團隊開始嘗試，如何重新找到在跳蚤市場上淘舊貨的那種樂趣，催生出了更靈活更年輕化的二手交易平台「閑魚」。

閑魚是帶了先天的富二代基因的，每天在這一平台上掛牌銷售的商品數在 1600 萬件以上，在上面撿漏、或者只是逛著玩的用戶每天也有 200-300 萬人，日平均交易額還高達700元呢。

後天的發展環境更是好，不難看出生活中時常存在「買買買」「雙十一」「雙十二」「七夕」「8·18」「聖誕特惠」等淘寶為主的電商們製造的購物節，每次狂歡之後卻不難發現前兩天瘋購入的鞋子衣服相機等又不喜歡了，所以閑魚的先見之明就是幫你「掃垃圾」，變你的「廢」為別人的「寶」，可謂是名利雙收。

但不難發現的是，閑魚的胃口已經不僅僅滿足於日常消費品的交易了，他們正在探索二手傢具、二手電筒器甚至於是二手車領域，但是同城交換簡單，如何突破異城交換，防止騙子商家從中投機倒把，這是亟待解決的。

5、二手車行的Uber——瓜子網

創始人：楊浩涌(趕集網CEO)

近日「趕集好車」宣布更名為「瓜子二手車直賣網」，是二手車也是共享經濟的一個分支吧。看似剛改名的卻在本行業也是風生水起了，建成了2000人的線下團隊，人員職能齊全，覆蓋了約摸40多個城市，佔了C2C線上80%的市場份額。

趕集還稱未來一年將投入10億元深耕二手車市場。最近筆者所在的辦公大廈、樓宇電梯，北上廣一線城市，又深入挖掘二三線城市可謂是多管齊下，又一個含著「金湯匙」的富二代要大展身手了。

但二手車涉及的保養維修等一系列服務問題雖被眾二手車商提供了標准服務解決方案，卻在執行力上仍是「未解之謎」。二手車涉及是新車、租賃、配件、保養維修及金融等各大方面，真正做到面面俱到真的靠交易環節系統化和保障化。

Ⅵ 汽車類B2B、B2C、O2O平台都有哪些

B2B的有阿里巴巴，跳板網，B2C的話大部分車企自建的平台都是面對消費者的，020的話就不清楚了。

Ⅶ 汽車後市場o2o誰做的好

o2o的話有好幾個，汽車超人、途虎養車、車享家、典典養車等，目前來看汽車超人不錯，一方面門店多好找，另一方面還有阿里的投資。現在汽車超人做的新零售平台門店多、產品鏈豐富、操作方面，做的確實好。

Ⅷ 汽車4s店可以採用o2o模式嗎

可以的，現在很多行業都開始進軍o2o模式的了，汽車4s店也一樣是可以的

Ⅸ 網購汽車配件與線下安裝是如何實現的

通過O2O模式。

O2O即Online To Offline（從線上到線下），將線下的商機與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平台，這個概念最早來源於美國。

以淘寶為例：

當大家的目光還聚焦在雙十一的整車網購時，淘寶汽車於2014年11月正式宣布進入汽車後服務市場，攜手全國200多座城市超過3萬個汽修服務網點，為車主提供線上線下一體化的汽車維修以及保養服務。

車主網購注有「支持安裝」字樣的汽配產品時，可以選擇附近明碼標價的線下安裝服務商；等汽配產品到貨後，便可直接去服務商處安裝。

在電商巨頭推出O2O戰略後，汽車後服務市場將形成O2O閉環。車主在網購後可直接前往合作或認證線下服務點。

(9)汽車配件o2o服務擴展閱讀

汽車業內人士普遍認同的是，汽車後市場是一個達到萬億規模的超級藍海，涵蓋保養、維修、清潔、美容等方面，但是這么大的市場發展多年，卻未能出現一家類似美國的Autozone或NAPA那樣的巨頭公司。

事實上，國內的眾多與汽車後市場相關的企業從未放棄擴大規模的努力，國家出台政策將於2016年起終止汽車經銷商在汽車後市場的技術准壟斷地位，汽車後市場正試圖利用互聯網、倉儲物流、連鎖維修服務網點三方建立起新的O2O模式。

Ⅹ 汽車後市場o2o哪一家做的不錯

市場上現在的o2o有好幾個，有汽車超人、途虎養車等等，個人感覺相比較汽車超人更好些，一方面門店多，好找，另一方面還有阿里的投資，大品牌我信賴。