大連汽車維修燒機油

A. 大連修奧迪哪家靠譜，燒機油嚴重，求車友推薦

汽車燒機油危害及其解決方法如下:
1、輕微燒:費油、動力不足,容易產生積碳,有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒:機油消耗量很大,發動機磨損很厲害。等機油燒沒了,發動機就要大修了!
3、判別與檢查:藍煙的濃度。常拔機油標尺,看機油消耗的速度。
解決方法:
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話,可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然,徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話,要經常檢查機油的標尺,按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件,一但發現機油損耗異常,就要去修理廠進行檢修了。
燒機油是讓車主非常痛苦的一件事情,大把大把的鈔票被「燒」掉了。在了解了汽車燒機油的原因後,最應該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機油的解決辦法。
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點,但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至於使用添加劑,那隻是臨時的辦法。如果不是想換車,不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種,大致分為3類。
第一種屬於潤滑類:可以通過提高機油的潤滑能力,減小摩擦阻力,降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。
第二種是熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強密封性,一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用,但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動,容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會逐漸損耗,更換機油時也會隨機油排出,需要不斷添加。
第三類是鍛造類:通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強密封,保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加後短期甚至長期不必再添加。
熔鑄類與鍛造類兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜,如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了,卻不如修發動機可靠。另外,即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,並不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞,比如活塞環,即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補磨損的部分,但並不能使其自身彈性恢復,沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境,在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。
所以,發生燒機油情況時,還是選擇進行修理比較好。維修的時候,應該選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家或者維修店。

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汽車燒機油的解決辦法:
(1)拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點,但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。
(2)發動機大修,更換活塞環、有必要鏜缸等
汽車燒機油的原因:
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多,活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大,當這種磨損增大到一定程度時,氣缸竄氣就會開始,隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時,將使燒機油現象更加明顯。二、維護不當。
(1)按規定里程保養發動機,將延長發動機的使用壽命。反之,甚至超里程而不保(即拖保)。機油過臟,機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。
(2)機油添加量過多。
(3)空濾芯、機濾芯、機油等選用不當,進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化,各種灰塵顆粒進入氣缸,加速氣缸磨損。機濾芯的質量差,起不到過濾機油中雜志的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符,這樣,將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜,重者拉缸、輕者竄氣。
(4)點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震,使發動機溫度提高,嚴重時會使活塞脫頂,缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。
(5)冷卻系中水箱內污垢過多。散熱器及冷凝器過臟,降低通風散熱能力,使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高,潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降,氣缸磨損加劇。

B. 車燒機油什麼原因，汽修店的機油都會導致車子燒機油嗎

把機油換掉吧，原廠機油的質量不行。我之前用起來車子動力超差，開了兩千多公里動力就衰退了，又經常跑高速，在高速上動力不好都很危險。現在在用德國的gt機油，車子的動力就比之前好很多，平時跑起來動力不帶衰退的，一萬公里才到衰退周期，一萬五公里做一次更換就可以了。而且用品質高的四類pao機油，車子的燒機油現象也會好很多。

C. 氣車燒機油怎麼辦，去普通汽修店能維修好嗎

發動機燒機油分四種情況；

1、EGR閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。

2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→打開機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。

3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標准值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。

4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。

解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。

D. 怎麼解決汽車燒機油情況，換好的機油行嗎

所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。

對於一些車出現燒機油現象，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

E. 發動機燒機油維修一次一般多少錢

你好，要看具體車型一般都是3000 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

F. 汽車燒機油怎麼修

1、缸筒磨損過大，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「台」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒。

2、活塞磨損過大或活塞環失效。當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。

3、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

4、在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

5、當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決辦法：

1、按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。

2、、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

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燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

G. 汽車燒機油有簡單的修復方法嗎

在正常情況下，發動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少（屬於正常消耗），如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的「燒機油」故障了。如果汽車排氣管冒藍煙，或者在一個保養周期內機油油位低於油尺的最低限，車主就要注意檢查發動機是否存在機油滲漏或燒機油了。

據了解，目前國內沒有一個強制性的機油消耗量標准，這可能與機油消耗量受很多外圍因素影響有關（中國式堵車）。例如，如果發動機長時間怠速或高負荷運行，其機油消耗量肯定會比正常路況中等負荷下要高出很多。這也就說明為什麼，奧迪，寶馬等知名進口品牌進口進入國內就出現燒機油的情況。

目前汽車行業內有一種約定俗成的衡量標准，即在行駛5000公里的保養里程里，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。另一種說法是，新車在磨合期（3000-5000公里）過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。

汽車在什麼情況下會燒機油？別急，車易安馬上為您簡述。

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機油粘度標准來做保養。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。車易安建議，保養還是需要去專業的汽車維修服務商家。

4、渦輪增壓器漏油（車型帶T的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。（車易安表示這種情況只會在中國式堵車發生，國外路況比較好。）

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

以上是車易安羅列的燒機油情況，下面和大家說下如何防止燒機油：

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜索引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可能會引起燒機油。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。

4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

H. 汽車燒機油怎麼處理，是要去維修，還是要換一個發動機

沒有到換發動機那麼嚴重，一般去汽修廠維修就行了，再說燒機油是不需要更換發動機的，送去維修也是治標不治本的，德系車燒機油本身就是發動機設計構造原因，你平時保養用好一些的機油好好保養一下它，最好是PAO機油，像我用的德國進口GT減少積碳和油泥，因為它含有液態鉬可以防止發動機因為燒機油造成磨損率提高以及動力不足現象發生。